专车滴滴出行没有专车选项抢到单会被踢出吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-14 03:54 标签： 澳洲whv没有抢到名额
神州专车忙活了半天，最后高考的头条却被滴滴抢了！
神州专车忙活了半天，最后高考的头条却被滴滴抢了！
IT圈里的一些事
一年一度的高考，是各大品牌品牌推广的重要时机。出行领域也不例外，作为目前网约车领域的两大巨头，滴滴和神州也是费尽心思。先说投入方面，今年的高考借势，神州专车相比滴滴，显然花费了更多的精力和本钱。在北京、上海、南京、广州、深圳等三十多个城市发起了高考“神助攻”活动，为考生免费提供接送考服务，根据媒体曝光的信息显示，一共有近6000名司机参与。粗略的算一笔账，刨去神州专车在活动中提供的福袋等物料以及后期的宣传费用，仅仅是这6000名司机，两天内就要提供至少24000单的免费服务。相比之下，滴滴在今年高考上的投入相对较小，只是在南京、西安等七个城市上线了雷锋车队免费送考服务，考生叫车时如果幸运的叫到了滴滴雷锋车队的车辆，出示准考证后就可以免费乘车。整体看，第一回合，滴滴处于下风。不过就在高考结束的第一天，滴滴就用一条新闻扭转了局势。南京栖霞区的一位考生在乘坐滴滴去参加高考时迟到，被拒入考场的消息瞬间刷屏，成为大家关注的焦点。滴滴随后发布声明，称司机并未绕路，而是考生记错了时间，又是一轮传播。如果说考生迟到是滴滴策划的一次营销事件，那么滴滴真是后来居上，花小钱办大事儿了啊！
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苦逼专车司机差点被打 应该如何做好专车
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& >>专车新政出台或只能抢出租 你接受吗
专车新政出台以后或只能抢出租 你能接受吗
天极网手机频道
作者：杨锦
责编：杨锦
　　【天极网手机频道】近日，有消息称，互联网约租车(俗称专车)监管意见最快将于本月公布，将对参与网约车运营的平台公司、车辆、司机做出新的要求，其中车费必须超过出租车50%以上、车辆需变更为营运车辆属性报废年限为8年，引发了极大的争议。
　　试想一下，让习惯了掏出叫部专车说走就走的你，再去搏命挤爆人群抢部出租，结果师傅冷冷地甩一句“西二环啊？不顺路，再等部吧”……画面很美，你还能接受吗？
　　赞同者认为，监管之后专车将更加规范，安全性有所提升，而出现纠纷时权责也更加明确。反对者则指出：若该新政实施将导致专车司机大量流失，私家车没意愿再加入专车队伍，不会有车主为了挣这点小钱而接受车辆提前报废，特别是中高端车型和白领精英车主，素质高、服务好的专车司机大量减少;而高于出租车50%的车费也会导致部分用户不愿意再选择专车，之前选择主要原因就是便宜。
　　目前，以滴滴出行等为代表的移动互联网交通新业态，通过价格杠杆调节供给，满足公众出行潮汐式变化的需求。在互联网经济趋势下，具备了资源最优利用、信息对称透明、社会效率提升等特征，对传统交通行业运作模式产生变革性改变，在经济、社会价值显著。
　　不过，交通行业长期以来形成的行业壁垒，设置了众多准入障碍，限制了新技术、新业态的应用，严重束缚了互联网创新发展。比如滴滴专车通过移动互联网技术在充分保证了安全前提下，整合社会闲置车辆资源来满足民众出行需求的做法，受到了沿袭了几十年的客运准入限制，甚至以计划经济的思维去设定和限制专车的数量，而对于合法性身份的认定也相对滞后，严重束缚了互联网经济新业态的发展。
　　对比淘宝发展初期，众多小网商也面临合法与否的争论，假如在行业发展初期就套上一系列限制条件，也就根本不会有今天的淘宝。所以，在行业起飞的时候，最重要的措施就是放低门槛，尽量不要前置审批，而进行事中和事后监管。
　　此次，传出的新政策将专车作为预约出租车的一种，按照现有的出租车管制模式进行管制，不仅在法律上讲不通，从经济和社会效果上看，也是对创新和市场竞争的扼杀。将一种完全市场竞争的创新模式强行装进一个没有创新和竞争空间的管制框架，则是用传统的出租车监管模式管理“互联网+”背景下的创新业态，并不符合当前的“互联网+思维”，带有浓烈的行政干预气息。而李克强总理曾多次强调：能给市场做的要尽量还给市场。
　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出，该政策存在较多行政化色彩，没有将市场要素作为互联网约车法治化的基础性条件，反而是在个别规定上强化了行政对市场的干预。从这个角度，忽视了服务型政府简政放权的宗旨，降低了市场应有的位置，对于以市场和用户需求为本源的互联网+产业的伤害是显尔易见的。
　　回到最开始的设问，如果关停淘宝，取缔电商，倒退到十年前的购物方式，可能大妈们都不能接受了吧。而对于习惯了任性出行的人们，如果因为一个被喷多于被赞的政策而“一夜回到解放前”，重新忍受出租车的运能低效和司机的爱谁谁，不异于一场出行噩梦!
（作者：杨锦责任编辑：杨锦）
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整机数码游戏软件滴滴专车司机“刷单”被罚 赚的钱没罚的钱多
来源：新文化报
　　近日，长春市民吕先生反映，他干了3个月的滴滴打车的专车司机，通过滴滴提现了700多元，“可这700多元是没扣除油费的，如果扣除油费就不剩多少了。”而在5月28日，滴滴又扣款6笔，共589.02元。理由是违规刷单。对此，吕先生只承认两笔刷单。
　　昨日，新文化记者采访了一些专车司机，多数司机都表示5月下旬出现了大量被罚现象，部分司机的账户里已是负2000多元。他们表示，滴滴公司让他们把扣款补齐后才能接单。
　　吕先生承认有两次“刷单”的经历，他说，除此之外，他没有再刷单。但后台却在5月28日扣款6笔，前4笔都超过100元，6笔扣款共计589.02元。同他在一个车队的专车司机小李在5月20日被滴滴后台扣款1000多元。
　　“很多滴滴专车司机都发生了这种现象。我们也投诉了，但一直没有回应。”吕先生说，滴滴方面的说法是，如果还想继续接单干活，就要把扣罚欠下的钱补齐再接单，或者接单后赚钱一点点补还，完全补还之前不能提现。
　　小虎也是滴滴专车司机，他也因“刷单”被扣款。“我承认专车司机的确有刷单的现象，但并不是所有被认为是刷单的情况就属实，比如同一个小区的乘客下单，或同一个乘客认可我的服务，同一天叫了两次我的车。”小虎说，注册滴滴专车司机培训时，公司表示同意乘客给司机小费。比如乘客手中有30元抵用券，打车实际产生的费用仅18元，乘客可以把剩余的12元当做小费支付给司机。可突然间就认为这种行为违规，并且还扣钱。
　　滴滴方面市场部工作人员解释，司机被罚是电脑系统在操作，系统认定司机刷单，就是违规的。这种行为并不是人为操控的，一定是司机出现违规行为，才会被罚款。
　　吕先生等人被扣款是在5月下旬，却找不到相关的依据。6月5日，滴滴方面通过滴滴专车司机之家的平台发布了一条信息，其中明确了一条：什么是作弊。在免单或乘客优惠坐车活动期间，要求乘客支付非实际发生的费用，如在附加费用（停车、路桥、乘客小费、取消费用等）中添加未发生的费用，以增加订单总金额等违规行为。
　　小虎和吕先生均表示，之前培训时没有这一条。如今强加了这条规定，他们认为不合理。如果滴滴方面不能合理解决，他们打算解约。
　　滴滴方面市场部工作人员表示，部分司机靠刷单赚补贴，公司的损失很大，对其他专车司机也不公平。“公司之前就对刷单的处罚很严厉，对违规的司机封号，第一次违规封号3天，第二次违规封号15天，第三次违规就永久封号。但类似的问题并未杜绝，公司用违规扣款的方式约束司机的行为，就是要加大力度清理门户，更好地完善这个平台。”
(责任编辑：UN652)
原标题：滴滴专车司机“刷单”被罚赚的钱还没罚的钱多？
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