1980年一辆普通自行车多少钱一辆

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-22 17:25 标签： 物流一辆自行车多少钱
80年代三十四年从未骑过的一辆17-1十成新自行车大概多少钱？_百度知道
80年代三十四年从未骑过的一辆17-1十成新自行车大概多少钱？
我有更好的答案
保养的如此完好真的少见，那个年代的做工绝对没问题！现在起码3000元以上！
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回答问题，赢新手礼包一辆自行车卖39999，李克强：我愿意为它做广告！80年老厂干了啥…
总理体验39999元飞鸽自行车
我愿为中国自行车做广告
总理看上你家的产品是种什么感觉，强行要给你代言，有没有中彩票的感觉。
26日，李克强在天津市委代理书记、市长黄兴国等同志陪同下走进飞鸽自行车天津胜利路体验店。天津是中国自行车的主产地，飞鸽更是中国自行车第一品牌。这里摆放着不同档次、材质和性能各异的自行车。在店里，总理看中了一款价值39999元亲自体验了超级智能自行车，并说道：
“我愿为中国自行车做广告，
更愿为"中国制造"智能升级"站台"。”
总理试骑的自行车卖39999一辆
这款自行车究竟有多牛，被总理一眼相中？
39999元的价格突破了很多老百姓的心理防线，一辆自行车卖这么贵？
飞鸽车业总经理张金瑛告诉总理：这款超级智能自行车拥有100多项专利，使超级智能自行车真正实现防偷盗、运动音乐、数据监测、自行车通信四大系统功能，未来结合产品的骑行数据和呼叫服务都会建在云上。而且由于这款车运用了人体的功能学方面的设计原理，骑行起来很舒服。
超级自行车号称能够在骑行过程中实时推送人体健康数据，如心率、血压、脉搏等数据推动到先关手机上。超级自行车还可以智能推荐行车路线。
80年老厂曾差点破产
提起飞鸽、永久、凤凰这些自行车品牌，很多95后、00后可能根本没有听说过他们。甚至90后对他们的印象都在慢慢变模糊。老一辈把自行车、手表、缝纫机称为中国家庭‘三大件’。父辈结婚时置办的“三转一响”，自行车是必备的彩礼。中国也曾经被称为“自行车王国”。
飞鸽牌自行车是新中国第一个自行车民族品牌，建厂于1936年。
毛泽东主席1958年亲自视察飞鸽；
刘少奇、邓小平、江泽民、李鹏、李瑞环
吴邦国、温家宝等都先后视察；
西哈努克等国际政要参观；
“飞鸽”车还做为国礼于1989年
由李鹏总理赠送美国总统布什。
我们因飞鸽而自豪，历代国家领导人对自行车也是非常的重视。然而，几十年过去了，中国人似乎选择在默默遗忘自行车。公交、地铁，电动车，私家车，我们有了更好的选择，更简单、快捷、胜利的出行方式，我们真的已经不需要它们了？当年中国人骄傲的三大自行车品牌如今变成了什么样子呢？
上海永久，在经历了上世界的辉煌，随着新时代的到来，它被上海中路集团收购。上海凤凰在上个世纪末已经改制并上市。飞鸽经过两次改制，市场沉浮，今天它虽然被总理“代言”。可是在90年代初期的时候，它却差点破产。
1998年，产量、销量跌至底谷，仅几十万辆，由于连续严重亏损，“飞鸽”面临着生死存亡的考验。市场体制转变的那个年代，许多大的国企都显现出富贵病。人员臃肿，体制机构繁重，债台高筑。
从1999年开始，飞鸽自行车在七年间经过了两次改制。老树发新芽，到2014年，“飞鸽”的生产规模在自行车成车厂中居第二位。飞鸽总经理张金瑛向总理介绍飞鸽时说：
我说利润7000多万，总理很高兴！
紧抱互联网大腿
那些年我们追过的自行车。经典的二八大杠。
现在拥抱互联网，做出了价值39999元的智能自行车。
曾靠网购谋销路，效果非常一般
网购盛行，自行车也曾想通过网店零售找销路。自行车相比其他零售商品，重量明显超标，运费加成本，网购一辆车，结果非常不划算。买过自行车的人都知道，自行车需要在经销商那一环节在组装一部分零件，出厂的时候绝对不会100%安装，这其中的不便可想而知。
拥抱互联网，联合乐视打造智能自行车
为了生存就必须推出颠覆性的产品，传统的民族自行车品牌“飞鸽”将目光投向了“互联网+自行车”的新兴领域。
在一次京津两地产业对接会上，“飞鸽”与“乐视”一拍即合，一家传统制造业厂商，一家新兴互联网公司，他们的组合也吸引了很多人的关注。在今年年初的国际电动车自行车展上，这辆市场价格39900元的超级自行车一经上市，预定量就接近五十万辆。
李克强总理临走前说：希望飞鸽打造中国传统企业的“百年老店”，发扬勇于创新的企业家精神，追求精益求精的工匠精神，让老树不断发新芽，更加枝繁叶茂。
飞鸽拥抱互联网打造的智能自行车已经赚足了噱头，预定量也非常可观。在未来能不能经得住市场考验，我们拭目以待！
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一辆山地自行车多少钱
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这个范围比较宽了，以美利达为例、比较极端的配置 以XC为例，这样会有较轻的重量和减小的泄力，但是从专业角度分析，采用很薄的铝合金或者碳纤维，根据自己的预算，两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有，一般来说高级车提高的是舒适度，但是一台专业竞赛的XC，一台千元左右的山地车也可以，有着不同的；2：1、行程较短的前叉，一般会有60-80mm，公爵系列的价位从左右，捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列，左右 · 再好的是入门级山地车、更轻的车架，一般硬尾的山地车都可以算是XC。 专业级别的XC一般要一万左右起步，不考虑耐久度；4、自锁脚踏；3、AM等则需要两万左右
如果是一般骑行的话从低到高说起 · 最低级可以骑的山地车，应该可以算到捷安特的欧野1.0，不到1000的价格 · 好一点是娱乐级山地车，坠山（DH），自由骑（FR）等，当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛，还只能算是入门 · 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途，包括竞速越野（XC），以减重和刚刚够的强度为目的，DH、FR，一般跟入门车有几个区别、高端V刹，以减重为目标，挑战者系列的价位从左右，这些都算是入门级
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一辆自行车车轮直径约80CM，如果每分钟转100圈，每分钟可前进多少米？
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