【问答】高尔夫6发动机是正时链条吗?_高尔夫问答频道_中国汽车消费网
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高尔夫6发动机是正时链条吗?
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正时链条省钱的疑问？
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正时链条省钱的疑问？
都说正时链条省钱省心，不过昨天在路上和朋友聊起区别时，突然想起一点
其实皮带这玩样是不贵的，所谓的换皮带，皮带钱就是一零头~ 二百来块好象，
真正贵的是水泵 涨紧轮 涨紧器 惰轮之类的“附带”，4光那个涨紧器就是七百多，占了正时费用的三分之一。
正时链条有没有涨紧轮 涨紧器 惰轮？它们是不是也有寿命要换？
正时链条至少肯定有水泵，水泵寿命和用皮带和链条似乎没什么关系，换水泵的操作工时也不会比换皮带套装便宜到哪去（都要大拆）
想来想去，觉得正时链还是没省多少钱，只不过免去了皮带行车中断裂顶气门的风险罢了。
懂行的来讨论下。
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其实关于正时皮带断了顶气门的传说还是有点疑问的。皮带连接了些什么东西呢？上连凸轮轴，中间过涨紧器和水泵，下连曲轴普利盘。这是在发动机左边的，那么凸轮轴右边的链条又是干嘛的呢？凸轮轴的转动到底是靠皮带还是链条？忘高人解答。
[ 本帖最后由 新丰包子 于
21:49 编辑 ]
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反正这么多年大家都是这么说的，我也就这么信了。
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反正这么多年大家都是这么说的，我也就这么信了。
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其实关于正时皮带断了顶气门的传说还是有点疑问的。皮带连接了些什么东西呢？上连凸轮轴，中间过涨紧器和水泵，下连曲轴普利盘。这是在发动机左边的，那么凸轮轴右边的链条又是干嘛的呢？凸轮轴的转动到底是靠皮 ... &br /&
正时皮带带动排气凸轮轴..排气凸轮轴再带动进气凸轮轴.....
(61.18 KB) 22:30
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其实关于正时皮带断了顶气门的传说还是有点疑问的。皮带连接了些什么东西呢？上连凸轮轴，中间过涨紧器和水泵，下连曲轴普利盘。这是在发动机左边的，那么凸轮轴右边的链条又是干嘛的呢？凸轮轴的转动到底是靠皮 ... 老G4，是正时皮带，驱动进排气凸轮轴转动。
新G6，是正时链条，驱动进排气凸轮轴转动。
从发动机舱用眼睛看到的那条皮带，是驱动发电机、助力泵、空调压缩机的，和正时系统无关。
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兔子说的没错，正时皮带平时是看不到的（有一个盒子封着），看得到的是发电机皮带
感觉跑题也
我主贴的意思，正时链条免维护，那他的水泵 和其它正时附件是不是也不用换？水泵肯定不可能终身不换。
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去请教了砖家
砖家答复:所有东西一样要换
但链条的东西寿命更长
原因是,链条断掉不会顶气门,所以所有东西可以等于挂掉再换,皮带断掉损失太大,所以东西是按保守的周期更换.
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一般情况是水泵卡死皮带,皮带顶气门,就这样玩完了.
皮带一般没有问题
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不懂，帮顶
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