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在深圳学车的摸爬滚打 科目二经验浅谈 练10小时包过（含考场分布图）
太平洋舰队中尉-8级
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看完我的帖子，保证你会缩短1/3的练车时间。由于我是学理科的，文笔方面是不行的，文字的组成有点凌乱和啰嗦吧，但你们应该能看得懂吧，大家将就将就哈。<font color="#14年1月10报名，报的是快班，合同有写“理论过后180天拿证”。3月3日录指纹上理论课，当时去了近200人吧，两眼望去，绝大多数都是年轻人，心想，不怕你们年轻人，只要是同等条件下学车，我一定比你们都学得快。因为我自信，学什么都是很快的。4月1日99分理论过了，心想，10月1日前就要拿证了，当时很高兴。以后就是约教练学车了，谁知道，第一个教练教了一小时的踩离合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽误我时间，实际是嫌我年龄大，学不会。后来换了2个教练，都是还没见面，在电话里就推掉了。还好第3个教练教了我5次，花了6个月的时间，最后还是要求我换教练了，说我学的太慢了，并说人家学8次就可考科目二了，没法教我。这时到了10月中旬了。驾校总部又给我换了一个教练，11月8号新教练教了第一节课，也说我不行，说我以前是怎么学的，我说平均每月练一次车，间隔太久，等于每次去都是新手。我说我保证以后用心学。后来在此教练用心教导下练了8次车，共有12小时吧（不像教练说的那么慢吧），12月13日科目二考试第一把顺利通过。现在准备考科目三了，就先把科目二的小经验分享给大家。对新手来说应该会有用吧！
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太平洋舰队中尉-8级
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科目二练车10小时必过绝招，年轻人8小时就行了，50岁以上的也只要12小时。我认为“学车学车，其实就是学踩离合器”。只要把离合器运用得熟练了，其他的都是小菜一碟。所以，我们要花5小时强化训练踩离合器。踩离合器绝招：不是象教练说的，慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这是不对的。这只会造成车越来越快，正确的方法是慢松离合器到车刚动时，快速往回踩一点（原则是不要把车弄停了），否则车会越来越快的，并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的，否则车不是越来越快就是停止不走了。要知道，在转弯时，离合器要松点，直线时离合器要踩点。办法是在练车场反复联系走s路和上坡定点停车起步。这课程可分两天完成，没条件的可每次一小时共5天。这时，你的s路和上坡一定会很熟练了，同时离合器也会自然运用的炉火纯青了。在这5小时之内，我们也能把停车练得很熟练。有人说停车不就是踩刹车嘛，没错，但我们要停的“老练”。停车时先踩离合器到底，几乎同时迅速把刹车也跟进到底，前后相差0.2秒左右，这样“停车”显得很老练。在上坡定点停车时也这样使用，更显得是“老司机”。等离合器和停车的运用到了得心应手的程度时。我们就可练倒车入库了。1、这个项目花两小时就能熟练，第一步是先摆车，起步前，打左转向灯（注意，整个科目二考试有三次打左转向灯），慢松离合器按照向右直角转弯（前面我们已经练的很熟练了）的方法向右转，转过后尽量对准白线，这时可停车，边走边停，把头伸出窗外看着前轮与白线保持1公分的距离（教练说可压线，我没压）慢慢向前，等前轮刚碰到感应线停车，这是最佳位置。这时可休息片刻（没有时间限制），方向盘向右打1圈90度（如果车的位置停的准确，方向盘向右打1圈95度），这时双手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松离合器，车刚动时，迅速往回踩一点，别慌，时间还早，头慢慢往右转动看右后视镜，这时是什么也看不到的，车继续后退，等看到“库线”后，根据车行走的趋势微调方向盘（一般不用调，因为我们刚才停准了位置）。确定能进库后。&把头转向左边看着左后视镜，等车与边线平行了要快速回正方向盘，同时要回踩一点离合器使速度继续保持匀速，看到前面边线被左后视镜快要遮住时，把离合器踩到底，同时右脚刹车要立即跟进，这样车会稳稳地停住,这是“老练”停车法，如果是不熟练的，也可突然同时踩离合器和刹车了，只是车会一顿的，显得很“新手”罢了。出库时边线到了肩膀位置（教练会教的）时迅速向左打方向盘1圈90度，等开过了感应线先踩离合器后踩刹车跟进的办法。使车“老练”的停住。稍作休息，慢抬离合器，匀速后退，从左后视镜看到直角与车轮相差一米时往左打死方向盘（就是转到底），车就正确的进库了。一般的从右倒车入库后边不用动方向盘（一直保持1圈95度）；而从左倒车入库最后是要补90度的。此项目只要连续练两小时就熟练了。2、侧方位停车也是练两小时。第一步先摆好车，车沿着离右边虚线30～50cm往前慢慢行进，从右后视镜看到右后轮刚过直角边就停车（我考试时是晚上，没看清直角边线，把车开过头了2米，这时只有先倒车再向右打死方向盘了）。&稍作休息（没时间限制），把方向盘向右打死，慢松离合器倒车。这里有两种方法倒车。一种是先看右后视镜，等虚线从后视镜中消失了迅速回正方向盘（注意回踩一点离合器），再看左后视镜，等左后轮刚压虚线（可提前一点），迅速往左打死方向盘，同时要松点离合器，同时抬头看车头盖（这三个动作是同时完成的），车正停车。当然我们还是采用“老练”停车法咯。另一种方法是（深圳教练都是这种方法），向右打死方向盘时不看右后视镜，直接看左后视镜，等车到了底边线2/3时，迅速回正方向盘，等后轮刚压虚线时迅速向左打死方向盘，同时要松点离合器，同时抬头看车头盖（这三个动作是同时完成的），车正停车。出库时要记得打左转向灯，稍作休息出库。此项目也只要连续练两小时就会熟练。通过以上的强化训练，9小时过去了，还有一小时是按照五项考试顺序来练。深圳车管所的考试顺序是，倒车入库、侧方位停车、s弯、向右直角弯、上坡停车起步，最后回到起点。总之，要想快速的练好科目二，只有先把离合器练好，否则后面几项总是出错。甚至你花上10小时来练离合器都不冤，后面只剩下倒车入库和侧方位停车了。在左右后视镜都能看的清清楚楚地情况下，还有什么理由倒不进去的。
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太平洋舰队中尉-8级
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注：深圳的整个科目二考试都不用踩油门。上车不用打火启动，考完也不用熄火。每个项目之间的白线是可停车的，也没时间限制。这时可舒缓紧张的心情有利于下一项目的考试。另外，说一下关于踩离合器的位置。有的说用脚掌踩，脚跟着地，有的说就用脚掌踩离合器，脚跟不着地，所谓的悬空踩法。其实不用这么麻烦，只要熟练了都行，原则是脚大的可以脚跟着地，脚小的就不用着地了（也着不了地）。但在应付考试的上坡定点停车时，脚跟着地不易熄火。我再说下上坡定点停车起步的操作要领，在稳定停准车后（在30秒钟之内必须走），左手打左转向灯，慢松离合器，到车抖动的很厉害时，脚跟着地稳住离合器，右脚慢松刹车，车就走了；如果脚跟不着地，在松脚刹时很容易左脚也跟着动了，极易造成不是熄火就是后溜。
太平洋舰队下士-4级
贡献(馒头)295, 距离下一级还需5贡献(馒头)
这篇是我看过最给力的攻略！感谢楼主啦！
太平洋舰队中尉-8级
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附上考试顺序分布图
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1431, 距离下一级还需569贡献(馒头)
&发表于&14:06&这篇是我看过最给力的攻略！感谢楼主啦！
谢谢支持啊！自己考好了也就希望能分享给大家看，可以少走弯路嘛
太平洋舰队下士-4级
贡献(馒头)231, 距离下一级还需69贡献(馒头)
你们坡道定点是根据什么定的？
太平洋舰队中尉-8级
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&发表于&14:44&你们坡道定点是根据什么定的？
深圳有两个考场，车管所是看右侧标杆的，这个难，车离边线距离不同而不同。东森考场是看黄线的，与边线距离无关，很容易看准。
太平洋舰队中尉-8级
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科目二评分标准
太平洋舰队中士-5级
贡献(馒头)404, 距离下一级还需46贡献(馒头)
倒车入库那个怎么修方向？知道往哪边打方向修&但是不知道修多少啊。
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)4, 距离下一级还需46贡献(馒头)
这篇文章写的好，真受用，尤其是踩离合器，总找不到感觉，真心谢谢?
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)4, 距离下一级还需46贡献(馒头)
太平洋舰队中尉-8级
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&发表于&18:46&这篇文章写的好，真受用，尤其是踩离合器，总找不到感觉，真心谢谢?
踩离合多练就能找到感觉的了，谢谢支持！希望文章能够帮到你！
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)28, 距离下一级还需22贡献(馒头)
&发表于&14:47&深圳有两个考场，车管所是看右侧标杆的，这个难，车离边线距离不同而不同。东森考场是看黄线的，与边线距离无关，很容易看准。
你确定深圳2个科目2考场？？东森，车管所，广仁，哪1个给你吃了？
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)4, 距离下一级还需46贡献(馒头)
楼主这篇帖子实在是太给力，很细致到位，方法也很灵活。
太平洋舰队新兵-1级
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我上次考科目二，一起步就熄火五六次，直接挂掉了，希望下次运气好一点。
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1431, 距离下一级还需569贡献(馒头)
&发表于&15:43&我上次考科目二，一起步就熄火五六次，直接挂掉了，希望下次运气好一点。
起步熄火五六次？要多练习啊！加油！下次一定能过的！！
太平洋舰队列兵-2级
贡献(馒头)70, 距离下一级还需30贡献(馒头)
好文章啊！&
太平洋舰队列兵-2级
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