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热处理ab=mpa是多少度_百度知道20MoCr4S+N+H什么意思?20MoCr4S是什么材料?相当于国产哪个牌号?后面的“+N+H”又是何意?是热处理要求吗?
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这是德国的材料,大致相当于我国的20CrMo,再加入少量的硫元素.后面的N表示正火或氮,H表示半镇静浇注或淬火.查看原帖>>
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常用耐热钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途
附表4.14 常用耐热钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途(摘自GB/T )
化学成分 w/%
4Cr14Ni14W2Mo
 有较高的热强性。用于内燃机重负荷排气阀
3Cr18Mn12Si2N
& 有较高的高温强度、一定的抗氧化性,较好的抗碱、抗增碳性,用于吊性支架、渗碳炉构件
& 因冷却硬化少,作燃气透平压缩机叶片、退火箱、淬火台架
& 作900℃以下耐氧化部件,如散热器、炉用部件、油喷嘴等
& 有较高的热强性、作内燃机进气阀、轻负荷发动机的排气阀
作800℃以下耐氧化部件
沉淀硬化型
0Cr17Ni4Cu4Nb
& 作燃气透平压缩机叶片、燃气透平发动机绝缘材料
世界不锈钢和耐热钢产量统计表
地区(千公吨)
中欧和东欧
亚洲(除中国)
耐热钢的特性和用途
特性和用途
5Cr21Mn9Ni4N
以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀
Y5Cr21Mn9Ni4N
以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀
2Cr22Ni11N
以抗氧化为主的汽油及柴油机用排气闽
3Cr20Ni11Mo2PB
汽油及柴油机用排气阀,耐热螺栓
承受980℃以下反复加热的抗氧化钢。加热炉部件,重油燃烧器
承受1035℃以下反复加热的抗氧化钢。炉用部件、喷嘴、燃烧室
抗潜碳、氮化性大的钢种,1035℃以下反复加热。炉用钢料、石油裂解置
0Cr15Ni25Ti2MoAIVB
耐700℃高温的汽轮机转子,螺桂,叶片,轴
1Cr22Ni20Co20Mo3W3NbN
耐750℃高温的汽轮机转子,螺桂,叶片,轴
通用耐氧化钢,可承受870℃以下反复加热
比OCrl9Nil0耐氧化性好,可承受980℃以下反复加热。炉用材料
比0Cr23Nil3抗氧化性好,可承受1035℃加热。炉用材料,汽车净化装置用材料
0Cr17Ni12Mo2
高温具有优良的蠕变强度,作热交换用部件,高温耐蚀类螺拴
4Cr14Ni14W2Mo
有较高的热强性,用于内燃机重负和荷排气阀
3Cr18Mn12Si2N
有较高的高温强度和一定的抗氧性化,并且有较好的抗硫及抗增碳性。用于吊挂支架、渗碳炉构件、加热炉传送带、料盘.炉爪
2Cr20Mn9Ni2Si2N
特性和用途同3Crl8Mnl2Si2N,还可用作盐浴坩埚和加热炉管道等
0Cr19Ni13Mo3
高温具育良好的蠕变强度,作热交换用部件
1Cr18Ni9Ti
有良好的耐热性及抗腐蚀性。作加热炉管、燃烧室简体,遭火炉罩
0Cr18Ni11Ti
作在400~900℃腐蚀条件下使用的部件,高温用焊接结构部件
0Cr18Ni11Nb
作在400~900℃腐蚀条件下使用的部件,高温用焊接结构部件
0Cr18Ni13Si4
具有与0Cr25Ni20相当的抗氧化性。汽车排气净化装置用材料
耐高温腐蚀性强,1082℃下不产生易剥落的氧化皮,用于燃烧室
由于冷却硬化少,作燃气透平压缩机叶片、退火箱、淬火台架
耐高温氧化,作要求焊接的部件、汽车排气阀净化装置、锅炉燃烧室、喷嘴
作900℃以下耐氧化部件,散热器,炉用部件,油喷嘴
能抵抗石油裂化过程中产生的腐蚀。作再加热蒸汽管、石油裂解管、锅炉吊架、蒸汽轮机汽缸衬套、泵的零件、阀、活塞杆、高压加氢设备部件、紧固件
有较高的热强性。作内燃机进气阀.轻负荷发动机的排气闽
4Cr10Si2Mo
有较高的热强性。作内燃机进气阀.轻负荷发动机的排气闽
8Cr20Si2Ni
做耐磨性为主的吸气、排气阀、阀座
有较高的热强性,良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片及导向叶片
2Cr12WoVNbN
作汽轮机叶片、盘、叶轮轴、螺栓
有较高的热强性,良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片、紧固件,转子及轮盘
2Cr12NiMoWv
作高温结构部件、气轮机叶片、盘叶轮轴、螺栓
作800℃以下耐氧化用部件
作气轮机叶片,高温高压蒸汽用机械部件
作具有较高程度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备
1Cr11Ni2W2MoV
0Cr17Ni4Cu4Nb
作燃气透平压缩机叶片,燃气透平发动机轮绝缘材料
0Cr17Ni7AI
作高温弹簧,膜片、固定器、波纹管
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