中、老、泰民间机构尝试共推昆曼公路便利化运输
新华网昆明６月１０日电（记者侯文坤　易艳刚）面对昆曼国际大通道建成通车以来一定程度“通而不畅”的问题，中国、老挝、泰国三方民间机构负责人提出，在政府推动层面之下，尝试通过利用民间协调机制协商解决方案，并在民间先行先试，通过项目实施、企业实践等市场手段，推进跨区域交通物流的互联互通。
开展昆曼公路湄公河陆水联运运输；进行昆明国际陆港和会晒物流中心开展甩挂运输试点建设；推动泰国清盛港与中国景洪港的交通物流基础设施建设；支持在磨憨使用货运专用通道……
首届中国－南亚博览会举办期间，中、老、泰三国民间机构在中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制第二次会议上，通过并签署了《关于共同推进昆曼公路民间便利化运输的方案》，多项促进昆曼公路便利化运输的举措将在“民间先行先试”。
云南省东南亚南亚经贸合作发展联合会执行主席王义明说，云南作为中国参与ＧＭＳ次区域国际道路运输的主体省份，连接中国、老挝、泰国，把东南亚各国联系在一起的昆曼公路被寄予更多厚望，公路沿线的主要城市也由此期待实现市场对接和产品互补，道路运输通常还能带动沿途区域的投资、贸易和生产，将运输走廊发展为经济走廊。
老挝国家工商会副主席萨南·遵拉马尼说，老挝是昆曼大通道的过境国，是昆曼公路的受益者，同时也是次区域交通运输及贸易便利化中间的关键一环，但自通车以来，物流运输“通而不畅”的局面一直存在，各方对接不顺畅很大程度上消减了该通道的经济价值。
２００９年，为推进跨区域交通物流互联互通，尤其是解决昆曼公路“通而不畅”问题，中国、老挝、泰国三方民间组织共同发起建立了中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制，针对昆曼公路运输、物流、贸易便利化，开展民间外交、支持企业项目投资，作为推动解决昆曼公路便利化运输的政府机制之外的有效补充。
大湄公河次区域物流研究中心秘书长、研究员刘金鑫说，一直以来，昆曼公路未能释放此前期待的经济价值有各国间边境通关点不通畅，运输、贸易、通关的规则、制度未完全对接，利益诉求不一致乃至文化差异等诸多原因。
专家认为，要消除这些障碍，在政府推动层面之下，还应尝试通过利用民间协调机制协商解决。据介绍，中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制自建立以来，已取得推动老挝将境内段收费关卡从８个消减到３个等成果。
根据方案，中国、老挝、泰国三方就多项便利化运输举措将以昆明－磨憨（中国）－磨丁（老挝）－会晒（老挝）－清孔（泰国）－曼谷这条陆路运输线和昆明－景洪港（中国）－清盛港（泰国）－曼谷的陆水联运线作为试行路线，在推动货运专用通道建设、推行试用双牌照的基础上，进一步推动昆曼公路民间便利化运输，实现人货分流。
刘金鑫说，中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制几年的实践表明，除了各国在政府层面的推动外，还有必要加强官方和民间机制和市场机制的协商和沟通，尝试以“民间外交”和市场手段作为政府机制的有效补充，逐步清除软环境中的“路障”。
他还指出，下一阶段，中国、老挝、泰国三方民间机构将以推动重点项目和企业实践为核心，继续推进便利化运输解决方案在民间先行先试，配合政府机制发挥作用。
此外，在技术层面上，还将加快推广物流信息技术，建立国际化的跨国商务电子平台，以滇泰蔬菜换石油等大宗贸易运输为切入点，实现从订单采购、信用评估、仓储包装、运输物流、保险理赔、报关商检、金融结算等环节一站式服务。
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畅通昆曼 中老泰三国行动
会晒清孔 口岸将“一站”通关
&&&&昆曼公路从提出构想到全线贯通，历经近16年的建设和努力，如何从根本上解决通而不畅问题，成为中老泰三国之间通关便利化的首要问题。目前，云南已经提出昆曼公路“三国四省通关便利化磋商机制”，老挝南塔省表示将老挝磨丁口岸海关后撤到距磨丁口岸3公里的磨扁，清莱府已经与老挝波乔省商定在会晒—清孔口岸实行客货“一站式”查验通关模式，三国四省都在为降低物流成本，提高通关效率而努力。&&&&昆曼公路硬件完善软件不配套&&&&2010年11月，为推动昆曼公路中泰车辆直达运输工作，中、老、泰三国代表共同修改完善了关于在磨憨—磨丁口岸和会晒—清孔口岸初步实施《便运协定》的《谅解备忘录》，目前，中方已完成了该备忘录的国内法律程序，但泰方尚未完成。由于三国车辆不能互通，中泰两国运输车辆是在老挝磨丁或会晒口岸采用接驳和换装的方式进行运输，在磨丁口岸收取每车400～500元的综合税费，既费时又增加了成本。此外，老泰两国已在沙湾拿吉—穆达罕口岸实现了“一站式”查验通关模式，并即将在会晒—清孔口岸实行“一站式”查验通关模式。但中老磨憨—磨丁口岸在探讨实施“一站式”查验通关便利化过程中，由于双方的查验标准、查验手段和查验设施不一，且受各国法律法规的制约，导致对查验结果的不认同，是制约通关便利化的重要原因。&&&&昆曼沿线推行民间先行先试&&&&在今年首届中国-南亚博览会举办期间，中、老、泰三国民间机构在中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制第二次会议上，通过并签署了《关于共同推进昆曼公路民间便利化运输的方案》，多项促进昆曼公路便利化运输的举措将在“民间先行先试”。&&&&上个月，在南塔省和波乔省昆曼公路沿线已形成林产业雏形；我省企业替代种植项目也取得效果，罂粟种植区村民放弃对罂粟种植方式，发展农业生产，平均每户收入超过2000元。云橡投资有限公司每年为当地村民提供6000余个就业岗位，增加了村民收入，改变了传统经济观念。老挝南塔省和波乔省政府均对中国企业依托昆曼公路在老挝开展的替代种植工作给予了充分肯定，对替代种植项目和昆曼公路运营中存在的问题也在积极采取措施加以解决，并明确表达了希望中国企业加大投资力度，与老挝共同开发昆曼公路沿线自然资源的强烈愿望。泰国则希望云南能利用昆曼公路增加对泰国大米、热带水果、海鲜的进口。&&&&三国四省每年定期联合会议&&&&针对昆曼公路的“通而不畅”，云南省政府上月组团对昆曼公路沿线进行考察，提出建立昆曼公路“三国四省通关便利化磋商机制”，建议省政府协调海关、边防、检验检疫等口岸管理部门，加快与老挝统一查验标准、查验手段、查验结果。相关建议得到高度重视，老挝、泰国将全力推进。&&&&在共同建立“三国四省通关便利化磋商机制”中提出：拟由中国云南省、老挝南塔省和波乔省、泰国清莱府共同参与建立，每年定期召开一次联合工作组会议，针对突出的通关便利化问题不定期召开专题会议。第一次会议在中国云南召开，之后轮流举办。&&&&老挝南塔省表示：老挝磨丁口岸海关后撤到距磨丁口岸3公里的磨扁，实际上实现了客货通关的分离，解决了磨丁口岸拥堵问题，提前为通关便利化做好了准备。同时，争取尽快完善昆曼公路老挝境内的通关便利化设施建设和服务体系协调。&&&&老挝波乔省表示：已于10月25日任命了会晒口岸管理站站长，海关、移民、边防、检验检疫等即将入驻。会晒—清孔大桥通车后，会晒口岸宽阔，功能齐备，出入境通道分为人行通道、小车通道、客车通道和货车通道，将不会出现拥堵问题。&&&&泰国清莱府表示：已与老挝波乔省商定在会晒—清孔口岸实行客货“一站式”查验通关模式，降低物流成本，提高通关效率。&&&&尽快打造四国黄金旅游线路&&&&据了解，针对昆曼公路存在的问题，我省考察团还建议省发改委牵头，督促云南-老北合作工作组的贸易财政金融、农林及替代种植、能源矿产投资、旅游文化、交通通信、教育科技卫生、边境口岸管理7个小组，每半年举行一次会晤，磋商老挝农产品出口中国、通关便利化、替代种植项下劳务合作、增加老挝学生奖学金名额等问题。&&&&在旅游方面提出，由省旅发委牵头，尽快研究打造中老缅泰“景洪-波乔-清莱-大其力-打洛”四国黄金旅游线路，深化与大湄公河次区域国家的旅游合作。首席记者&杨抒燕
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从云南到老挝再到泰国昆曼公路快通车了
温家宝出席大湄公河次区域经济合作会议
&&时政头条&&应老挝总理波松·布帕万邀请，国务院总理温家宝昨日离开北京，对老挝进行工作访问，并出席在万象举行的大湄公河次区域经济合作第三次领导人会议&&波松高度评价大湄公河次区域经济合作框架下中国与老挝的合作成效。从云南途经老挝再到泰国的昆曼公路即将建成通车，这条公路将使老挝成为大湄公河次区域南北地区的物流中心，甚至对整个次区域向南延伸至马来西亚乃至新加坡产生积极作用&&据统计，２００７年，中老双边贸易额为２．４９亿美元，比２００４年增长２１８．４％。其中，中国对老挝出口额为１．６４亿美元，进口额为０．８５亿美元&&湄公河发源于中国唐古拉山，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南５国，全长４８８０公里。大湄公河次区域是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁，区域总面积２５６．８６万平方公里，总人口约３．２亿。１９９２年，在亚洲开发银行倡议下，大湄公河次区域６国举行首次部长级会议，共同发起大湄公河次区域经济合作（ＧＭＳ）机制，以促进次区域的经济社会发展，实现共同繁荣&&据新华社&&昆曼公路起于昆明，经老挝抵达泰国曼谷，全程1800多公里，全部路段均设计为高速（高等级）公路，并连接马来西亚、新加坡公路网，其中老挝境内247公里由亚洲开发银行与中国、泰国出资，分别承担1／3路段的建设。
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昆曼公路“慢慢”南行 品老挝泰国美食
09:21:48 &来源：云南网 &
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皇太后大学教学楼前被修剪成几何形状的绿植独成一景。
海鲜烧烤。李前东供图
皇太后大学雕塑。
沿着长达1800余公里的昆曼公路“慢慢”南行，不仅能欣赏沿途不断变换的风景，还能品尝到各具特色的美食：老挝的米粉，泰国清莱的汤圆、清迈的香肠、曼谷的烧烤……
对于吃货来说，这就是天堂，自驾旅游最多算借口，吃吃喝喝才是正事。
会晒：甩碗“两万块”的米粉
车出磨憨口岸，不远就是老挝磨丁口岸。实际上，昆曼公路老挝段和老挝的“接触”并不深入，从西北角穿过，不入该国腹地。但是，这并不妨碍沿途品尝老挝美食。
老挝没有大名鼎鼎的大餐，更多的是各色美味“小吃”，首推老挝米粉。老挝会晒一家小店让人印象深刻，米粉用猪肉、牛肉和茴香叶做配料，味道酸酸辣辣。
老板娘是地道老挝人，淳朴友好，手脚麻利。她有自己的秘方，一种用当地香草腌制的“泡菜”，加入米粉中，味道丰富多彩，不过不便宜，一碗米粉2万老挝基普，差不多15元人民币。
除了米粉，老挝还有糯米饭，这是另一个常见的主食，装在精致的竹篓里，和昆明“小碗米饭”的量差不多。第一次品尝，我们学着当地人，抓一把糯米粉，喝一口老挝啤酒，备感舒适。
此外，沿途还有炸香蕉、鲜榨果汁、烤鸡，结账也很方便，人民币、泰铢、基普都照收不误，前提是，把汇率算清楚。
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