关于DART2 肩控锁死回弹软硬可调前叉和桑托XCR 线控锁死前叉的问题
关于DART2 肩控锁死回弹软硬可调前叉和桑托XCR 线控锁死前叉的问题 20
我体重不到七十，骑一般的越野路面，这两款前插各有什么优缺点呢？DART2 有100的行程和120的行程 除了行程还有什么区别？120的行程对车的重心影响大吗？高手回答下，谢谢
重心问题，LS说的差不多，没什么关系。
这两款叉，我们这边车行买的比较好的就是XCR，价格380左右，线控的再加50；D2用的不多，价格480左右，有这钱，大部分人都选择再加点直接上D3或者是epicon，绝对比这个润。
这两款前叉区别不大，用起来感觉都差不多啊，如果LZ要换的话，直接上D3或者epicon，一次搞定。钱不够的话，那就XCR，一般的山地还是足够应付的，我觉得没有LS说的那个鸡肋，可能是个人的感觉不同，或者是LS的好叉用多了，感觉比较灵敏吧。
的感言：谢谢，那我上神叉好了~ 相关知识
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其实这个价位的前叉还是别太关心了
120的行程不会有什么重心影响
XCR比较鸡肋
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& &SOGOU - 京ICP证050897号车玩怎样才能装FX HJ的前减震啊？_百度知道
车玩怎样才能装FX HJ的前减震啊？
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把立 把套：捷安特ATXPRO750元 前叉：桑托XCR油簧肩控锁死前叉：3875元 如果爬山多可以把后胎换成2：60元 内胎：500元 套件：喜玛诺M4309段27速（牙盘、后拨、前拨：UNO座杆60元 坐垫、指拨、塔轮、链条给你一个4000内的配置 车架、中轴）750元 刹车：正新1：喜玛诺M445分体油碟580元（含RT51碟片） 把组：GUB铝合金副把40元 座杆：WTB坐垫100元 轮组：久裕4培林041042花鼓DP20碟刹车圈（不用马维克317假的太多）550元 脚蹬：维格M4060元 管线.7535元 外胎：玛吉斯TT26×1.9200元 合计：随便用大概120元把横：GUB锁死把套70元 副把
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出门在外也不愁在售车款--2014款----2013款--
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& & 1、车架：2014年全新管材造型设计&。应用HFS管材加工技术，同时采用弹性后下叉设计
& & 2、整车特色：整车搭配SHIMANO&27段变速系统,HAYES机械碟刹，前后铝合金类培林快拆花鼓，SR铝合金油压锁死避震前叉及齿盘曲柄,同时具有辅把设计。两个经典的颜色：白、红及靓丽的黄色低调奢华的灰色。新款涂装给人一种眼前一亮的感觉
& & 3、市场定位：此车主要针对上班族、学生族群、运动休闲人士而研发设计
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& & 车架：MERIDA专利HFS&技术铝合金车架
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& & 竖管：ALLOY&SAND-BLACK
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& & 前后变速器：SHIMANO&前拨FD-310，后拨ALIVIO&RD-M410
& & 变速控制杆：SHIMANO&EF65
& & 变速级别：SHIMANO&27速
& &&齿盘曲柄：shimano&M361&42-32-22T
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