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GLK/Q5/X3 豪华中级SUV到底哪家强？
来源:&易车
;10U 07:15
&编辑:于皓
SUV车型一直在国人心目中有着一种挥之不去的&情节&。视野好、乘坐舒适、安全系数高都是人们对SUV追捧的原因所在。从2014年上半年的汽车销量也不难看出SUV车型销量依旧延续了高速增长的态势。伴随着国内消费者对SUV需求的不断升温，一些豪华品牌也纷纷拉低了中级SUV车型的门槛。&够大够面子&是人们选择其的主要原因。
提到豪华中级SUV你会想到谁？是？GLK？还是X3？也许很多人第一时间会想到的车型就是Q5，当然这也无可厚非，从2010年国产化至今已经有4年的时间了，先入为主的观念在很多人心中已形成定式。然而奔驰GLK的异军突起也是我们有目共睹的，2014年GLK200车型的推出进一步拉低了GLK的入门级价格，随着奔驰保养价格的大幅度下调也会为GLK在三款车型的竞争中加入一块分量较重的砝码。宝马X3的优势主要在宝马引以为傲的驾驶乐趣和它是这三款车中唯一还在进口的车型。说到这里，那么问题来了，豪华中级SUV到底哪家强？
车辆横向对比
厂商指导价（万元）
37.80-55.80
35.85-57.17
47.90-75.00
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
发动机排量
涡轮增压/自然吸气
最大功率（kw）
155(5500rpm)/180(6200rpm)
132（rpm）/165（rpm）
135（rpm）/180（rpm）/225（5800rpm）
最大扭矩（Nm）
350(rpm)/300(rpm)
320（rpm）/350（rpm）
270（rpm）/350（rpm）/400（rpm）
7挡手自一体
6挡手动/8挡手自一体
8挡手自一体
三年不限公里
三年或10万公里
三年或10万公里
奔驰GLK和奥迪Q5在售价区间上重合度很大，基本保持在30万-50万的范围内，而宝马X3的官方指导价则要高出很多，也许是因为宝马X3目前还是进口的原因。动力方面奔驰GLK的选择性更多，涡轮增压和自然吸气可以满足不同动力需求的人群。
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责任编辑：于皓
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(信息保密，不会对外公开)EX35与GLK肉搏，X3、Q5很恼火
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EX35与GLK肉搏，X3、Q5很恼火
好久没有写一些有分量的东西了，好歹也开了这么多年的车，也喜欢了这么久车，多多少少会有些积累吧。之所以想说这几辆车，首先是因为我很喜欢，其次是他们真的很热。
EX35上市以来一直卖的好得不得了。好到什么程度呢？有次心血来潮陪一姐们儿去看车，非常漂亮的潮女~PP就不上了。我俩到了唯一的一家4S店里一问，“可以试驾吗？”答曰“抱歉，试驾车卖掉了”。再问“那你给我们介绍介绍展车吧”，答曰“不好意思，展车也刚刚卖掉，正停在交车区等待提走”。可见一斑吧？千真万确，无一字是谎话。
GLK就更火了。奔驰的三叉星徽叫的震天响，单就车型的竞争力来看，GLK也杀入了一片准蓝海。X3早已经审美疲劳，万年不变的造型再喜欢的人看久了也会反胃，Q5确实不错，无论造型、性能、品牌和国产后的性价比都让很多车迷趋之若鹜，看坛子里同学们火一般的热情就知道了。问题是它来不及上市啊，以奥迪一贯的保守，Q5能在年内上市就算非常靠谱了。所以，德系3强在这个级别只有GLK一款新锐车型，不火才怪。
而同档次、同价位其他车型，雷克萨斯RX开始玩混合动力，剑走偏锋；MDX的销量一直不好，可以忽略不计；斯巴鲁驰鹏主打同性恋概念，不符合中国国情；神行者太水，不够格；SRX被CTS和SLS篡权，变成非主流；沃尔沃XC60我找不到简洁的语言来形容它，总之不会火。我有落下什么吗？
算了算，啰嗦了600字无非是想告诉大家EX35和GLK是现在最最最牛X的SUV型跨界车（这年头是车都爱玩交叉，你牌子底下要没个跨界车你出门都不好意思跟人家打招呼），那我们不比它们俩还比什么呢？再次强调纯属一家之言仅供参考，虽然可能写的比较专业，保不齐您爱看，但花你的钱买你的车，别买了不合适最后怪到我头上就成了~
虽然n多专业媒体都将EX35划归为SUV，但说它是SUV+coupe+Sedan的三合一Crossover可能更贴切些。外观设计原汁原味秉承了英菲尼迪的家族特征，圆润、饱满、修长健美。锐利、简洁的大灯、雾灯对应，18寸的大脚丫子站得稳跑得快，C柱曲线的快速变化也给那些喜欢在车后观摩你爱车臀部的家伙一点“甜头”。但个人感觉略显遗憾的是FX50夸张的波浪纹进气格栅没有出现在EX35的额头上。
奔驰的GLK上可以看到凯迪拉克钻石切割和G系列刚毅的影子，纯粹的跨界SUV，在国内造型普遍“偏软”的跨界车中是绝对的另类，因为独特所以火爆，看看上图中GLK旁边清一色的爷们就知道他对男人的吸引力了。
所以就造型而言，EX35更时尚，兼顾了更多的受众，几乎所有MM都喜欢，同时也有一半以上的男人喜欢。GLK更 “爷们儿”，几乎所有的男人都喜欢，但是没有一个MM喜欢......
日系车和德系关于车内饰优劣的战争，从1933年丰田喜一郎开始卖车时就开始了。德国车的严谨、精致与日本车的豪华、人性化一直是汽车内饰的两大主流。那么，这两款车孰优孰劣呢？
多功能方向盘，明显倾斜的中控台是日系车的传统设计，操作起来比较舒服
米白和暗红是EX35最典型的内饰颜色，纯洁、活跃、明快、激情，适合所有感性胜于理性的非“木讷者”驾驶
360度全方位倒车雷达是EX35最贴心的配置，不得不感叹人性化竟然可以做到这种程度
内嵌式衣架，西装，晚礼服，想挂就挂。
有GPS，中文地图。
GLK的内饰资料比较少，人感觉GLK内饰最大的特点就是呆板，设计连无钥匙启动都貌似没有？与EX35所谓豪华、唯美的风格相比，GLK将德国车的严谨过于放大，造成内饰风格过于生硬，与跨界SUV的身份相差较远，反而让我想起了FJ酷路泽和牧马人。但还是那句话，男人可能会喜欢这种风格。
恰巧EX和GLK都有3.5L自然吸气发动机，要是排量不同或者谁带个T或者带个K，就要难比得多了，奥迪和宝马不就因为这个掐了这么多年嘛。
VQ35HR，连续十四年全球十佳发动机，302匹马力和341牛米的扭矩对于一辆1.8吨的跨界车来说实打实的够用。百公里加速6秒多，虽然我没开过它，但加速性能相近的宝马330i我还是有幸试驾过的，那叫一个风驰电掣啊。
同为3.5升V6发动机，GLK350发动机调教更加保守，272匹最大马力和350牛米的动力输出只能用中规中矩来形容。
动力方面EX35优势明显，但英菲尼迪的变速箱拖了后腿，5速怎么比奔驰的7速？
悬挂方面我在查阅过资料之后着实吃了一惊。两款车后悬挂相同。
GLK的前悬采用了三连杆，非常稀松平常的技术，连奥迪都已经用了五连杆技术，明显比你多两个杆嘛。而EX35的前悬用了双叉臂，这些专业名词的原理大家百度或者google就可以，我不在这费唾沫，我要说的是双叉臂是典型的跑车悬挂，法拉利和兰博基尼都是这种设计，其他的溢美之词我也就不说了，只是想表扬EX35一下下。
价格&总结篇：
忽略GLK300的小排量因素，GLK350指导价69.8万，EX35两款车型60.9万、64.7万。同等条件下奔驰贵5万以上。
所以结论是，如果回避虚荣心因素和不同人的喜好差别，EX35的绝对性能和价值要强于GLK，但加上奔驰的品牌效应、消费者的虚荣心理以及主观喜好，两款车的相对价值应该不相伯仲。
不管怎么说，两款车热销就证明了他们的优秀，X3和Q5急坏了吧？？？
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嗯..嗯..好就是好
网易论坛，天天相伴
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奔驰贵这么多哦，真是想不到，不划算。
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我早知道英菲尼迪这款车会热销，虽然才上市没多久，可是各方面表现优异。外型也受人喜欢。不热买都不行。
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我看过英菲尼迪的发动机，真是不错。
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我们这边EX卖得很火的。
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唉，苦苦的追求这种车型 啊。
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18寸的大脚丫子站得稳跑得快,嘿，我喜欢。
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萝卜白菜，各有所爱。
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百公里加速6秒多,还是不错的。
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我喜欢EX。不知道各位喜欢哪款？
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我是EX的忠实支持者。
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啊，EX真是超靓啊。
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我还是超喜欢EX的迎宾灯的。
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迎宾灯还是小问题，外形设计真的不错。
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我支持EX的。
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英菲尼迪的造型一向让人信服。
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GLK350贵了，接近70万了。
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英菲尼迪的性价比不错。
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我看过英菲尼迪的发动机，超赞的。
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GPS配置在EX35里面还是显高档的。
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360度哪个更爽。
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我与EX35有缘份，一来论坛就看到它的贴子。
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呵呵 都是很不错的车
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都说最近EX卖得不错。
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我听朋友说的，他最近就买了一辆。听说提车的时候哪个热闹啊。
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好车当然买得好，英菲尼迪各方面都表现优异。
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我对英菲尼迪出品一向有信心。
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楼上什么车哦，这么难看，也敢出来现。
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英菲尼迪还是不错的。
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贪婪使一些投资者丧失理智，抛弃了常识，混淆了投资与赌博的界限。赌博赢钱并非不可能，但输的可能远远大于赢。投资是一种理念。投资收益是金钱和心理上的双重收获。交易心态非常重要，很多人把亏损的根本原因归结为：心态不好。模拟交易一般都容易成功，可一旦开始实盘交易情况就会大不一样。该止损却因犹豫而没止，进场出场时心存恐惧，总担心会错等等等等不一而足，这一切都跟交易心态有关！心态是交易最后能否有效执行的关键，可以说你围绕交易所做的一切努力最终都需要良好的心态来落实，能否及时止损、能否让利润充分增长关键也在于心态！保持好的交易心态是每一个投资者努力追求的目标，应从以下几个方面来做：
1、良好的资金管理是基础；
2、正确理解亏损是关键；
3、盯住止损，不考虑利润是措施。
有诚信合作的股民可以联系腾讯 106 928 9060
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我也喜欢EX
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市场竞争是很激烈的。只有各方面都做到最好，才能胜出。
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这么强啊。
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豪华SUV大乱斗 对比发现神行/X3/Q5/GLK
还记得曾经在网上看到过一句打油诗是这么写的，“吃得苦中苦，方能开路虎”，当然这只是一句玩笑话，鼓励我们要上进，告诉那些少壮不努力的人，老来只能开夏利，对于这种说法我们大可一笑置之。但不得不承认的是，自从2008年福特将路虎卖给印度塔塔集团后，在印度人手里，路虎的发展可谓是顺风顺水，尤其在中国市场，绝对是红得发紫的品牌。而就在今年，路虎又推出了全新中型SUV发现神行，给原本市场上奔驰宝马奥迪“三国争霸”的格局带来了一枚重磅炸弹。而最终路虎究竟能否撼动德系三强的市场地位，高手过招马上开始。
除了发现神行之外，另外三位都是我们非常熟悉的选手，分别是奔驰GLK、宝马X3和奥迪Q5，但由于GLK和Q5均是国产车型，为了公平起见和价格因素，我们全部选择了这四款车系中的顶配车型进行比较。
爱卡汽车网制表 .cn
发现神行 2015款 2.0T HSE LUXURY
官方售价：61.80万元
发现神行的外观相比以往路虎家族的成员少了一丝硬朗和野性，整体变得更加内敛，就好像从肌肉男变成了一个温暖的男神一样。但即便如此，发现神行还是充满了路虎那独有的霸气与强大气场。标志性的蚌壳式发动机盖和六边形网格状双条格栅，大气又不失精致，侧面线条饱满而平滑，上扬的腰线与略微下倾的车顶呈现出了极具动感的姿态。尾部设计很有层次感，尾灯与前大灯遥相呼应，点亮后的视觉效果相当出色。另外值得一提的是，今天这款发现神行选装了“20寸尊黑设计套件”，外形看起来非常的炫酷。
发现神行的内饰以平直线条为主，继承了神行者2的设计。车厢内部大面积软质搪塑材料的运用与真皮包裹，突出了路虎应该有的豪华感。中控台的设计简洁大方，8英寸显示屏信息丰富，效果细腻。值得一提的是，发现神行的空调旋钮带有显示屏幕，而且阻尼和手感都十分出色。炮筒式仪表盘搭配路虎家族中少见的三辐式方向盘，营造出不错的运动氛围，除此之外，当然还少不了路虎标志性的旋钮式换挡。
空间及后备箱
从车身参数来看，发现神行的长度和轴距均不占优势，尤其是轴距甚至是四款车型中最小的，但发现神行实际的空间表现却让我们大为吃惊。作为同级中唯一一款拥有5+2座椅布局的车型，发现神行无论是空间的扩展性还是灵活性方面，均有着非常不错的表现。
在衡量第二排舒适度的因素中，空间永远是最重要的体现，发现神行第二排座椅可实现前后160毫米的调节并且靠背还可以按角度调节。腿部空间更是达到了1010毫米，并且后排中央地台的隆起较低，整体表现非常出色。
为了进一步满足消费者对于功能性的需求，发现神行采用了紧凑型后悬挂的设计，在轴距劣势的情况下，后备箱的表现却是出人意料的优秀，981-1698L的空间足够满足我们日常和外出的使用需求，绝对可以说是绰绰有余了。
发现神行的天窗面积达到了1.09平方米，而另外三款车型中天窗面积最大的Q5仅有0.85平方米。为了获得更好的开扬感，发现神行拿掉了两片式天窗的隔栏，采用了一片式的整体全景天窗设计，外出旅行欣赏窗外的美景，或是夜晚看一看星星都是非常不错的选择。
在动力系统方面，发现神行搭载了一款来自福特的2.0T涡轮增压发动机，最大功率240Ps/5500rpm，最大扭矩340Nm/1750rpm，与其匹配的是来ZF的9速自动变速箱。发现神行的整备质量达到1995kg，0-100km/h加速8.2秒，如此动力表现已经是相当不错了。
发现神行采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，并配有全地形反馈适应系统，提供了多种驾驶模式，分别是：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式和沙地模式。路虎的越野能力向来都是强项，发现神行同样也不例外，接近角25°、离去角31°、纵向通过角21°，保证了较高的通过性。并且首次在同级中配备了涉水感应系统，最大涉水深度可达600mm，路虎强大的越野性能毋庸置疑。
总结：可以看出，发现神行作为一款5+2布局的全路况SUV，在各方面均有着不俗的表现，尤其符合目前城市中人们对于SUV车型的诉求，宽敞而又灵活多变的车内空间、强大的动力总成，以及不俗的越野能力。实际上，之所以现在很多人那么热衷于SUV车型，就是看中了它实用的功能性和通过能力，做到面面俱到并不难，难的是面面都要精通，而恰好发现神行做到了这一点。[page]
奔驰2015款 GLK300 4MATIC豪华型 极致版
官方售价：55.80万元
为了保证售价、配置以及动力性能的接近，此次我们选择了奔驰GLK 300，它也是这四辆车中唯一一款自然吸气车型。在当年奥迪Q5一家独大之时，奔驰GLK的国产终于赶上了奥迪的步伐，使GLK的性价比得到了大幅提升。
GLK的整体外形硬朗粗狂，男人味十足，这种设计似乎更得男性消费者的钟爱，但在路上却经常可以看到很多开着GLK的妹子，非常个性。如果说路虎强大在气场上，但奔驰在这方面也毫不逊色，车头双辐式进气格栅搭配硕大的三叉星徽，气势十足。GLK的车身侧面造型简洁干练，线条笔直而凌厉，尾灯部分的设计相对保守，实际上GLK前后大灯比起整体硬朗造型均显得有些过于斯文，与它硬朗的风格不太相符。
GLK的车厢营造出了较强的运动氛围，黑色内饰、大面积银色面板以及镀铬装饰的运用，整体看上去无论质感还是豪华程度都相当不错。三辐式方向盘采用打孔的设计，握感十分出色，而奔驰传统的怀挡也为中央扶手附近留下了不错的储物空间。中控台区域，十字形空调出风口非常具有设计感，下方的操纵区域划分清晰，操作起来简单方便。
空间及后备厢
GLK的空间表现相对其他三款车型来说稍显逊色，后排腿部空间最小，而且后排中央地台隆起较高，一定程度上会影响第三名乘客的舒适性。但好在GLK座椅的舒适度不错，柔软而又宽大，对腿部的承托也比较到位，总算是扳回了一点劣势。
在后备箱空间表现方面，GLK同样是四款车型中最小的，450-1550L的容积只能说一般般，尤其是450L的常规容积比竞争对手少了近100L。宽裕 适中 局促　　奔驰GLK级 空间舒适度：适中
　　前排头部空间1050mm 后排头部空间990mm前排腿部空间900~1130mm后排腿部空间545~780mm
　　动力系统
GLK 300搭载的是一台3.0L自然吸气发动机，最大功率245Ps/6200rpm，最大扭矩300Nm/rpm，与其匹配的是7速手自一体变速箱。GLK 300的动力表现平顺线性，V6发动机中后段的持续输出能力较强，声音浑厚动听，虽然这款V6发动机的年纪已经不小了，但给人的驾驶感受和舒适性还是涡轮增压车型所不能比拟的。但3.0L自然吸气的油耗不得不是我们要重点考虑的因素之一。
总结：GLK保持了奔驰一贯的风格，驾驶感受舒适稳重的同时还拥有着不错的操控性，底盘非常的扎实，另外，大排量自然吸气发动机本身就拥有着一种独特的魅力，让驾驶者享受其中。但同时GLK的短板也比较明显，空间以及油耗方面的劣势较为明显，所以GLK260才是销量的主力。[page]
奥迪Q5 2015款 40TFSI 豪华型
官方售价：57.17万元
作为中型豪华SUV中的代表车型，奥迪Q5相信大家再熟悉不过了，凭借着其均衡的综合素质以及跨度较大的售价区间，一直以来都牢牢占据着同级别销量排行的榜首宝座，性价比相当不错。
与GLK的硬朗截然相反，Q5的车身线条更加圆润一些，而奥迪标志性的大嘴式进气格栅又透露出一丝凶狠和霸气。LED日间行车灯以及尾灯的造型非常漂亮，尤其是夜晚的视觉效果，相当出色。尾部的设计很饱满，其实我们纵观Q5的设计风格，没有太多特殊的元素加入，但绝对属于耐看型，符合大多数人的审美，也难怪销量会一直这么好。
Q5内饰的设计风格朴素了一些，整体中控台向驾驶员一侧倾斜，高配车型中木纹饰板的加入营造出了一定的豪华氛围。红白相间的仪表盘以及档把附近的操作按键很好表现出Q5内饰的科技感，而整体的做工和用料也相当厚道，继承了奥迪品牌一贯的优秀品质。
空间及后备厢
Q5在空间方面的表现则均衡了很多，在头部和腿部空间方面都可以让人满意，不过Q5的后排座椅靠背设计的相对对于直立，长时间乘坐会影响一定的舒适性。
Q5的后备箱非常规整，容积为540-1567L，无论纵深和高度表现都很好，此外后排还支持4/2/4放倒，灵活性不错。宽裕 适中 局促　　奥迪Q5 空间舒适度：适中
　　前排头部空间1010mm 后排头部空间940mm前排腿部空间890~1130mm后排腿部空间595~850mm
　　动力系统
2015款Q5换装了全新的第三代EA888发动机，最大功率224Ps/rpm，最大扭矩350Nm/rpm，变速箱则是来自ZF的8速手自一体变速箱。这套动力系统我们已经非常熟悉了，发动机与变速箱彼此配合的非常默契，开起来非常的轻盈自然，很容易上手，这也是奥迪一贯的驾驶风格。
总结：奥迪Q5最大的特点就是均衡，无论空间还是动力等各方面的表现都让人挑不出毛病，而奥迪本身的驾驶风格又是非常的轻松自然，在四款对比车型中，Q5的方向盘是最轻的，尤其是在低速挪车或是比较狭小的路段，驾驶着Q5会有一种非常得心应手的感觉。另外较大的售价区间，以及低配车型非常实惠的售价也使得Q5的性价比在四款车中比较明显。[page]
宝马X3 2014款 xDrive28i X设计套件
官方售价：61.80万元
无论是宝马的哪款车型，我们都会下意识的和操控联系起来，X3同样也不例外，但比起早已国产的Q5和GLK，除了运动之外我们还有哪些理由去选择X3呢？或许只剩下心里那一直存在的蓝天白云梦吧。
X3的外形毫无疑问是最动感的，虽然长度和轴距是四款车型中最长的，但丝毫感觉不到任何拖沓，反而从侧面凌厉的腰线中展现出X3那蓄势待发的车身姿态。前脸标志性的双肾进气格栅与开眼角大灯霸气十足，而宝马设计套件的加入使X3的整体视觉效果更具冲击力。
内饰方面，X3仍然延续了宝马家族一贯的设计风格，突出了较强的运动气息，与外观的风格一致。中控台层次分明，各功能区域的划分非常清晰，如果之前接触过宝马的车型，上手没有任何难度。真皮包裹的方向盘握感出色，而仪表盘的设计则相对传统。此外，宝马标志性的电子档把提升一定的科技感，第三代iDrive系统带有手写功能，操作起来十分方便。
空间及后备厢
可能是太专注于驾驶的原因，X3的后排座椅并不具备前后调节的功能，不过毕竟是四款车型中轴距最长的一个，所以在空间的表现上X3还是非常令人满意的。座椅的软硬度适中，不过驾驶员一侧的座椅包裹性一般，对于这么一款偏运动的SUV来说稍稍显的有些遗憾。后排中央地台同样较高，中间座椅面积较小，舒适性欠佳。
而X3的后备箱空间同Q5不相上下，内部规整，容积为550-1600L，支持4/6分割放倒。宽裕 适中 局促　　宝马X3 空间舒适度：适中
　　前排头部空间1000mm 后排头部空间940mm前排腿部空间910~1140mm后排腿部空间610~840mm
　　动力系统
X3 xDrive28i搭载的是一台高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率245Ps/rpm，最大扭矩350Nm/rpm，与其匹配的是一台8速手自一体变速箱。动力方面，X3的表现非常出色，加速成绩也是这四款车型中最快的，而公路的操控性一直以来也是宝马的强项，但是高昂的售价成为了X3销量一直不佳的最大原因。
通过对比我们发现这四款车型作为各自家族的代表，当面对真刀真枪血拼的时候，谁都有着两把刷子。发现神行拥有着7座的设计在这个级别内独树一帜，各方面表现均衡全面；奔驰GLK主打舒适，3.0L V6自然吸气发动机线性平顺；奥迪Q5则胜在了性价比和多年来积攒的口碑；X3更偏向于运动，它强大的动力性能和操控就是最大的杀手锏。
但从实际销量来看我们不难发现，即使是豪华SUV也要讲求一定的性价比，在这方面已经国产的Q5和GLK显然优势更大一些。而据最新消息得知，年底发现神行将要国产，而国产后的售价肯定还会进一步下探，相信那时发现神行才会真正向德系三强发起冲击。
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关键词：GLK SUV 纵向通过角 iDrive
责任编辑：zhonglin
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