山地车放大巴里如何电脑屏幕固定放大软件

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-19 22:26 标签： cad弧线放大固定距离
里克·巴里[公路自行车运动员] -
姓名：巴里&Demet&Barry&(美国)&
&性别：女&&
国籍：美国&& 生日：&&
身高：1.75米&& 体重：61公斤&&
项目：自行车&
里克·巴里[公路自行车运动员] -
奥运会：2004年雅典奥运会个人计时赛亚军；
公路赛：2000年第7名；2002年第16名；2003年第11名；
个人计时赛：2000年第21名；2003年第8名；
西班牙卡斯提亚和雷昂公路赛：2004年第45名；
弗莱彻-瓦隆内公路赛：2004年第36名；
澳大利亚：2004年第20名；
GP杯公路赛：2002年第28名；
蒙特利尔公路赛：2002年冠军；2003年第25名；2004年第37名；
意大利：2004年第73名；
德国纽伦堡公路赛：2003年第20名；
Ronde van Vlaanderen赛：第18名；
世界杯：1998年第3名；2002年第12名；2003年第84名；2004年第59名
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频道本月排行教你怎么认识巴里黄檀二-日月居红木家具
教你怎么认识巴里黄檀二
信息来源：浙江东阳市日月居红木家具有限公司信息中心
更新时间：
　　5木材特征与构造 　　该木材的心、边材区别极为明显，边材灰白至灰褐色，宽 2~3 心材显现玫瑰黄色、红褐色、灰紫褐色常有宽窄不等的黑色或紫黄色带状条纹，本种木材商业等级的划分就是依据其外观色泽而定。 　　木材为散孔材。纵剖面上管孔槽不甚明显。 生长轮略明显，晚材带色深。管孔肉眼下可见， 显微镜下可见多数单独及少数短径列复管孔 2~9 个，横切面近卵圆形，甚少至略少，略小至中,太小不一致，分布欠均匀，散生;心材管孔内富含褐色树胶，单穿孔。胞间道未见。 　　木纤维壁较厚。薄壁组织与射线呈现灰黄紫色。轴向薄壁组织量多，放大镜下明晰，主要为细线状(带状)同心层，与木射线交叉成网状，余为环管状，显微镜下可见轴向薄壁组织串多 为 2 个细胞。木射线密至甚密，甚细至细，仅在放大镜下可；显微镜下可见木射线迭生，射线组织同形单列及多列，异型Ⅲ型，单列射线甚少，多列通常为 2~3 列，高 5~10个细胞，有较多的三列射线，位于轴向薄壁组织中的射线较宽， 纤维中的木射线较窄。 心、边材均可见波痕，在 放大镜下明显。 　　木材具光泽。新切面微有酸香气，久则无特殊气味。划痕不明显，心材木屑浸于酒精中呈紫 红色。纹理直或斜，径面具交错纹理；由于轴向薄壁组织与木射线构成明显网状，因而木材表面常显现出类似于鸡翅木的纹理，当薄壁组织较宽大时，木材表面浅色带就会形成所谓的鱼鳞状纹理。结构细而均匀，材质重，气干密度为 0.94~11. 5 g/cm3 ，硬度中等。 　　图2 和图 3分别为巴里黄檀的弦切面和纹理。
　　6 用途 　　树皮有药用价值，将剥下的树皮蒸煮，然后浸泡于酒精中其溶液可治疗风湿病。巴里黄檀的心材耐久性好，能抗白蚁等昆虫的侵害，纹理美观诱人，易于打磨抛光，故被广泛用于制作高级家具、工艺雕刻和装饰等。 　　7 东南亚产的部分酸枝木树种的名称考辨 　　林仰三先生和苏中海先生在 1993年发表的 　　《明式家具所用珍贵硬木名实考》一文中认为解释红木最早的文献应是清代华侨郑怀德所撰写 的《嘉定通志》。《嘉定通志》其中有一段写道: "红木，叶如枣，花白;所产甚多;最宜几案柜槟之用;商舶常满载以归。其类有花梨、锦菜， 物价较贱。"所以据此考证"红木"是指交趾黄檀 (Dalbergia cochinchiniensis )，而"锦菜"是指巴 里黄檀 (Dalbergiα bariensis)。 　　"锦菜"一词(越南文 c&m lai)在越南语中意 思即为"黄檀"，它包括多个树种(见表 1)。 　　巴里黄檀在中国木材市场中常被称为"紫酸 枝"、"花酸枝"，而榄色黄檀(又名:奥氏黄檀或奥利檀)常被称为"花酸枝"、"白酸枝"，现在木材市场上被称为"花酸枝"的东南亚黄檀属树种是否包括上表中所列的各个树种，还需要实地考察研究。在植物学的分类上，常将 Dalbergia bariensis( 巴里黄檀)， Dalbergia dongnaiensis(同奈黄檀)和 Dalbergia duperreana 作为Dalbergia oliveri( 榄色黄檀)的同种异名，可见这几个树 种的相似程度是比较大的，所以在产地国家的商用名称上有雷同也不足为怪。我国木材鉴定机构通常将带状薄壁组织较窄并与木射线相交呈网状明显、木射线高度较矮并三列出现偏多、材色较深者归入巴里黄檀;带状薄壁组织较宽、材色较浅者则归为榄色黄檀。 　　黄檀属中有几种树种，它们彼此有相似处， 但又有差异。目前中国的木材经营者习惯将进口自中南半岛的黄檀属木材划分为红(酸)枝，花/白(酸)枝，黑(酸)枝和香枝(黄花梨 )4 类， 国家颁布的有关标准也参考了这样的习惯分类， 这种划分的依据是木材外观，如纹理、色泽、气 味等因素。泰国木业界习惯将外观近似的多个 树种划分为相同类的商品材，并在出口此类木材时只采用一个拉丁学名作为统一的树种名称。 　　表 2 为东南亚 4国对酸枝木树种的简要分类。
图4 至图 7 为 4 种东南亚酸枝木的纹理。
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如何提升你的骑行水平：高效率的公路车骑行姿势 当前位置：
如何提升你的骑行水平：高效率的公路车骑行姿势
只需要改变你的骑行姿势，你的骑行效率就能够马上提升13%。根据最近一项来自英国机械工程师学会的研究，弯曲你的肘部就能够瞬间提升你的骑行效率。
只需要改变你的骑行姿势，你的骑行效率就能够马上提升13%。根据最近一项来自英国机械工程师学会的研究，弯曲你的肘部就能够瞬间提升你的骑行效率。
这行研究不仅仅是面对穿着紧身连体衣和破风头盔的职业车手，对于广大自行车爱好者也有效。巴里等人将此项研究发布在体育工程与技术杂志上，看看五种常见的公路车骑行姿势，哪一种更能够克服空气阻力。试验结果表明，当车手以小臂水平的姿势骑行时，迎风面积最小化，在45km/h的速度下能够节省13.4%功率输出。这意味着能够在40公路计时赛中节约35秒或节省300W的功率消耗。甚至比手握下把的姿势节省10%的功率消耗。
压低你的肘部位置来降低你的阻力
机械工程协会所采用的测试是偏航角为零的风向——不过在自然界里很少会出现零偏航角的情况，一个体重70公斤的测试车手并不意味着任何体型的车手都是一样的结果。不过鉴于高速骑行时车手超过80%的输出都是用于克服空气阻力，那么采用这种更具空气动力学的姿势肯定对骑行有帮助，尤其是在逆风或者下坡的时候。
这种骑行姿势还能让你的手指能够长时间放在刹车变速拨杆上，比你握着下把骑行要安全多了，所以采用小臂水平的骑行姿势是一件很好的事情，而且你还可以让你的手臂得到休息。对了，这个姿势往往能够在很多职业自行车手身上看到，特别是他们骑行在大集团前面的时候。

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