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男性阴茎喷剂延时有什么副作用　　adore - To like or love very much.谢女士介绍她跟丈夫结婚快5年了，一直想要个孩子，圆了自己做母亲的梦，可是丈夫在开始的时候一直采取躲避的措施，导致自己始终不能怀孕，时间久了谢女士心里也就疑心也来越重，怀疑自己丈夫是不是在外面有情人，要不怎么会在xing爱时躲避自己呢?时间过得越久谢女士心里就越发不平衡，自己都快40岁的人了，在这样拖下去自己都怀疑是否还能生孩子。这天谢女士终于忍耐不住了一个做母亲的渴望，总算是跟丈夫摊牌了，在谢女士的不断逼问下，她的丈夫终于道出了缘由，原来自己阴jing短小。听到这话，谢女士终于释然了，怪不得自己这几年来一直不能怀孕，原来原因在这啊!知道了丈夫的阴jing短小之后，夫妻双发也都开始忙碌了起来，一有时间就在网上查资料，找看有没有什么办法可以治疗阴jing短小的。终于功夫不负有心人，在谢女士跟丈夫摊牌之后的二个月后，在网上看到了一款叫“【迪威龙】”的产品。详细了解了下产品的功效，询问下负责人，就直接给自己丈夫订购了一个疗程(一疗程三盒送一盒)的。在使用【迪威龙】半个疗程之后，谢女士发现丈夫的阴jing明显增大了不少，原来丈夫10cm左右的阴jing已经增长到了12cm，而且还增粗了1cm，这一发现直接震惊了谢女士。把剩下的半个疗程使用完之后，丈夫的阴jing已经增长到了15cm，而且又增粗了1cm。真是太高兴了。谢女士告诉我们这件事情是发生在半年前的，在上个月自己感觉身体不舒服的时候，到医院一检查居然发现自己怀孕了，直高兴的谢女士半天没合嘴。摸着自己已经怀孕一个月的肚子，谢女士感慨的说了一句，如果丈夫早点给自己交代清楚，如果早点遇到【迪威龙】，自己现在估计每天的工作就是接孩子上下学了。男性阴茎喷剂延时有什么副作用【迪威龙延时喷剂】
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男性阴茎喷剂延时有什么副作用
　　抛开神话传说，冬虫夏草是一种传统的名贵滋补中药材，与天然人参、鹿茸并列为三大滋补品。它药性温和，一年四季均可食用，老、少、病、弱、虚者皆宜，比其他种类的滋补品有更广泛的药用价值。冬虫夏草既是十分珍贵的药材，又是名贵的滋补品。它以奇特的形态、丰富的营养、神奇的药效而闻名中外，为祖国药材宝库增添了异彩。根据祖国医典记载，虫草性甘、温，入肺、肾，具有益精气、止咳化痰的功效。主治咯血、遗精、腰膝酸痛、自汗盗汗、痰饮喘嗽、病后久虚不复等症。《藏本草》说冬虫夏草可以“润肺、补肾”。明朝《寿世保元》说其“虚劳咯血，遗精”。清朝《本草备要》称赞冬虫夏草可以“保肺益肾，止血化痰，止劳咳。”《本草从新》认为它“保肺气，实腠理，补肾益精。主治：肺虚咳喘，痨嗽，痰血，自汗，盗汗，肾亏阳痿，遗精，腰膝酸痛。”清代《药性考》则认为它“味甘、性温、秘精益气，专补命门。”“粤中鸦片丸，用夏草冬虫与鸦片、人参合成，乃房中药也。此草性更能兴阳，则入肾可知。甘平，保肺益肾，补精髓，止血化痰，医劳嗽，治膈症皆良。”《柑园小识》记载:“以酒浸数枚，啖之，治腰膝间痛楚，有益肾之功。”
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男性也可以补充叶酸的，对宝宝健康有利。首先生活规律是必要的，除了调节饮食外其他的也应当注意，男性补充叶酸可以有效提高精子的数量和质量。
准分子激光手术有多种方式
人们一般说的“准分子激光手术”，其全称应该是“准分子激光屈光性角膜手术”，主要包括三种术式：
（1）准分子激光角膜表面切削术（简称PRK），是最早用于临床的方法。目前认为PRK治疗中低度近视、远视及散光安全有效，但因其术后疼痛、屈光回退等并发症，现较少使用。
（2）准分子激光原位角膜磨镶术（LASIK），这是目前主流术式。它在角膜瓣下的基质层切削，保持了角膜上皮及前弹力层的完整，可避免PRK的大多数并发症。特点是拓宽了近视度数的矫治范围，术中术后无疼痛，视力恢复快，角膜不遗留斑翳。手术时，先用一种微型刀在角膜上切出一个带蒂的薄层角膜瓣，掀开此瓣，在瓣下行激光切削，然后将瓣复于原位。此可用于低、中、高度近视。LASIK也有角膜瓣带来的缺陷，即角膜瓣皱褶、移位、角膜瓣下上皮植入、散光以及过度切削，造成角膜扩张、圆锥角膜等。对于角膜相对近视度数高而比较薄的患者，使用LASIK也受到限制，但对于角膜瓣足够厚的高度近视患者，还是首选LASIK好。
（3）准分子激光上皮下原位角膜磨镶术（LASEK），是PRK手术的改良术式。用激光或低浓度酒精浸泡角膜手术区，做成一个角膜上皮瓣，激光切削上皮瓣下组织，当角膜上皮瓣复位后，依然要在其表面盖上一片隐形眼镜。LASEK手术后疼痛较PRK明显减轻，加上瓣薄，可以用于角膜厚度相对较薄、瞳孔较大的患者。
LASEK无LASIK做角膜瓣的并发症，缩短了PRK手术后角膜上皮愈合时间，减轻了疼痛反应及角膜混浊（haze）的程度，但手术中角膜上皮瓣破损和水肿与PRK同，而且手术后视力恢复及屈光稳定速度比LASIK慢。因此主要适用于角膜较薄、职业特点容易发生眼外伤导致角膜瓣移位或其他不宜进行LASIK的患者。
另外前不久，希腊医师Ioannis又率先提出Epi－LASIK的术式。认为Epi－LASIK能综合LASEK和LASIK手术的优点，较好地避免两者的不足，它利用旋转上皮刀在角膜上皮层“做活性上皮瓣”，厚度仅50多μm，而非像LASEK手术那样用酒精浸泡，在最大限度地“节约”角膜厚度的同时，术后刺激症状也很小，发生角膜混浊（Haze）的机会比较PRK少，近视回退发生率低。
并非所有近视眼患者都适合做
一般只有符合以下条件才可以考虑做眼准分子激光手术：年满18岁以上，有健康心理状态，有摘掉眼镜的愿望；眼部没有活动性眼病；最近两年近视度数比较稳定，每年加深不超过50度；如果配戴隐形眼镜，软性镜应摘去2周，硬性镜应摘去4周以上（可以换戴框架眼镜，才能做手术前检查）；经过医生检查，眼部各项指标符合手术要求；假如是第二次手术，LASIK要间隔3～6个月，PRK要间隔1年；穿透性角膜移植手术后有远、近视和散光的，也要间隔1年以上；全身无手术限制的疾病。
有下列情况的人不适宜做准分子激光手术：患有眼的急性、活动性炎症，干眼症，眼睑闭合不全，青光眼，白内障，色素膜炎，视网膜脱离，缺血性眼病，单纯疱疹等病毒性眼病，及下列全身病如：糖尿病，胶原性疾病（红斑狼疮等），风湿性关节炎，痛风，精神病服药者，艾滋病，有某些疾病影响伤口愈合者或虽符合手术条件但对手术有顾虑或期望值过高的人，以及妊娠和哺乳期妇女。
安全性是公众关注焦点首选仍然是戴眼镜
矫正近视方法通常有三种：1.镜片矫正：包括框架眼镜、角膜接触镜；2.角膜屈光性手术：放射状角膜切开术（RK）、准分子激光切削术（PRK）、准分子激光原位角膜磨镶术（LASIK）等；3.眼内屈光手术：透明晶体摘除术、有晶体眼的人工晶体植入术等。
应该指出的是，从安全、简便、经济、实用等因素考虑，眼科学界认为对于多数人来说，目前矫正近视的首选方法仍然是配戴框架眼镜。如果患者准备选择准分子激光手术，那么最关心的问题就是手术安全性了。
客观地说，目前的准分子激光手术的安全性是比较高的，与最早使用钻石刀进行的近视眼放射状角膜切开手术相比，其安全性已经发生了质的飞跃，历经10多年大量临床实践充分证明了这一点，可以说激光治疗近视手术在我国至今已经比较成熟。但任何手术的成功率都不可能是100％，就像隐形眼镜容易感染危害视力，而框架眼镜镜片破裂引起的外伤，也是失明的原因之一。对美国《眼科学》杂志文章指出的：此类眼部手术的失败率是1/10，国内多数屈光手术专家持不同意见。当然，良好的手术设备，手术者熟练的操作和丰富的经验，还有患者良好的配合，是手术高安全性的基础。
任何手术都有风险，近视眼激光手术也不能完全避免并发症。最常见的并发症就是过度矫正或矫正不足，这些要经过一定时间观察，酌情二次手术；部分人可出现眩光，即夜间将一个光点看成光团、光晕，这可因术后角膜组织间轻微水肿反应或夜间瞳孔较大、其边缘与手术缘靠近有关，随手术后时间推移而逐渐减轻；圆锥角膜在有这种潜质或者手术后角膜过薄的人身上出现；因为注视目标不良，可能出现偏心切削，或因角膜表面水气漩的作用出现中心岛；PRK和LASEK手术后可能有角膜的混浊（Haze）以及长期点用对抗Haze的药物带来的激素性高眼压。LASIK则有与角膜瓣相关的并发症，如瓣下异物、角膜瓣移位、溶解，散光有所增加，自觉眼睛干燥等。最严重的是手术眼角膜伤口的感染，虽然极少发生，却是可以致盲的直接原因，所以严格的手术消毒制度和患者良好的卫生习惯至关重要。手术后也应定期检查眼睛，特别注意眼底黄斑区和周边视网膜的变化，做到未雨绸缪。
术后严格用药和复查是重要环节
部分患者手术后效果不理想或出现并发症，是因为没有严格按照医嘱用药和复查所致。所以这里特别要请医生注意，提醒病人注意术后事项。LASIK手术后1～2小时后一般眼睛会有酸涩流泪和异物感，两三小时后症状基本消失，倘若眼痛症状很明显，须注意区分是眼部皮肤痛还是眼球痛，如属于后者，应马上找眼科大夫处置，排除感染和角膜瓣移位的可能。手术当日有眼部症状时可闭目休息，不要随意摘掉透明眼罩，切忌用力挤眼，揉眼。次日到医院由医生摘掉透明眼罩并检查视力、角膜、屈光状态，然后在手术后3天、7天、1月、3月、半年、1年分别前去复查。尤其在术后早期，医生可根据复查结果及时调整用药，这也是保证手术成功的重要一环。还要嘱咐患者，手术后一周内避免到烟尘较大场所，少吃辛辣刺激食品，眼部不要化妆，避免有水和细小颗粒入眼。不少人手术后第二天就恢复了正常视力，但后来数天却视力有所波动，有的人视力则是逐渐恢复正常，大都两周较为稳定，最终恢复期3～6月。LASIK手术后，可以口服三天抗生素防止感染；还要点用抗生素眼液、激素眼液及促进角膜上皮生长、润滑和防干燥的眼液，一般不超过一个月。在一个月内应少用近距离的精细目力（包括看电脑、电视）。手术后因屈光状态的改变，有人早期会感到视近困难，易疲劳，如果工作学习不能避免，则应多间隔、多眨眼、多休息，一般随时间推移症状逐渐消失。再者要注意一个月
尽量不要。他们的减肥原理是:普洱茶是发酵茶，它的发酵产生物质可以阻止小肠对糖类的吸收;荷叶和洛神花的作用是利尿，排出水分，甜菊主要是祛火，减肥果主要是调节血脂。至于什么防癌啊，保护心脑血管什么的都是收效甚微的。而且这些茶建议你长期少量的泡着喝，如果想短期就瘦下来尽量不要，因为混着喝非常伤胃。不过我觉得普尔还是不错的，我喝过一阵子，感觉偶尔吃的油腻一些也不会上胖，很神奇...不过后来不喝了是因为我总是胃疼...伤胃了...
没有用的,都是广告吹的,那个东西又不是药品,只是保健品,建议用医生正规的药品治疗.
前几次排便前会有腹痛感，另外多量服用会导致人脱水。
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法国Concorde
热销品牌进口大牌
品牌故事 - 法国Concorde
Concorde是法国著名成人保健男性延时品牌。Concorde主要推出男用延时喷剂商品。Concorde一直秉承欧洲顶尖制作工艺，致力于提高男性兴趣，满足男欢女爱的欲望。法国协和公司成立长达25年多的历史，Concorde拥有10多万客户，法国协和公司是法国乃至整个欧洲最大的成人用品批发商。Concorde官方授权爱之谷商城专卖，专卖Concorde的男用延时喷剂商品。官方网站：www.concorde.fr
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400 600 6862>> >>经常用延时喷剂能降低龟头敏感度吗
经常用延时喷剂能降低龟头敏感度吗
医生提醒：微信加医生为好友，快速帮您诊断
已回答9359条
医生建议：根据你说的患者经常用延时喷剂这种保健品药物应该可以降低龟头敏感度到达性生活延长，希望我的回答对你有帮助
追问:老用有副作用 有依赖性吗？
医生回答:如果不过敏，一般没有副作用
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世界十八大建造最奇特机场
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|原作者: 九皋分享到微信
摘要:     建造飞机场无疑得面对巨大挑战：最理想的地点需要宽敞的空间、平坦的地面、风不会太强，可见性还要绝佳。在现实世界中，这样理想的地点实在太少，因此工程师被迫在现有环境下尽可能制作出可保证飞行员安全的机场结构。以下小编整理出世界十八大最独
世界十八大建造最奇特机场
    建造飞机场无疑得面对巨大挑战：最理想的地点需要宽敞的空间、平坦的地面、风不会太强，可见性还要绝佳。在现实世界中，这样理想的地点实在太少，因此工程师被迫在现有环境下尽可能制作出可保证飞行员安全的机场结构。以下小编整理出世界十八大最独特机场，而它们的地点可都是包罗万象，马上来看看这些世界最奇特机场为何吧！  1. Kansai International Airport (日本大阪)    由于日本极为缺乏资源，因此工程师在近海3英里外海湾建造这个关西机场。它在1987年开始啟用，长2.5英里和宽1.6英里，大到远从太空都看得到。除了巨大面积外，工程师面对的挑战还包括地震、危险台风、不稳定海底结构，以及生态环保抗议者所进行的破坏活动。普渡大学航空学教授Stewart Schreckengast还警告，气候变化和海水平上升是关西机场最严重的威胁。他表示：“当它被建造时，工程师大概还没有想到全球暖化问题。在50年里，或许这机场就会在水里了。” 2. Gibraltar Airport (英国直布罗陀)    在摩洛哥和西班牙之间坐落著英国一会小小的领土，直布罗陀。此地的机场可追溯到第二次世界大战作为英国皇家空军使用，现在则为商业用途。你可以在上图看到，直布罗陀的最繁忙Winston Churchill大道居然活生生被飞机跑道切开。在飞机降落或起飞时，像铁路所使用一样的档板就会降下挡住汽车。Schreckengast 表示：“这岛的一侧为山、另一侧是城镇，而跑道只好从海岛的一边延伸另一边去。因为这算是整个岛唯一平坦的部位，工程师没有别的办法。只要能让人不要上跑道，它还算相当安全。” 3. Madeira International Airport (葡萄牙马德拉群岛)    Madeira是一个远离葡萄牙海岸的小海岛，主要是用来当成大小商业飞机停降地。这个机场最独特的地方在跑道仅仅只有5,000英尺长，即使最老练飞机驾驶员都会感到害怕。特别注意，工程师当初为了要延伸9,000英尺，搭造了大约有200根柱子的巨型桥樑，而此桥梁本身为3,000英尺长和590英尺宽，足够承受747和相似喷气机的重量。在2004年，国际桥梁与结构工程协会颁发给它卓著结构奖，原因在同时具备环境生态意识和美感要求。 4. Don Muang International Airport (泰国曼谷)    Don Muang国际机场从远方看起来不过就是中型机场。不过仔细一看，二条跑道中间居然还有个18洞高尔夫球场。Schreckengast当初曾担任过这个机场建造的咨询顾问，说其中一个重大问题就是唯一的滑行道位于跑道的末端。“我们建议他们在中部盖另一条滑行道，横跨两条跑道，不过他们说‘绝对不行，这样会破坏绿地和一条高尔夫球道。”附带一提，政府因为安全考量限制一般民众不可进入这块绿地。 5. Ice Runway (南极)    冰跑道是南极三个主要简易机场之一，用途为运送货物和研究员到南极的McMurdo驻地。如同其名，这个机场没有任何额外修筑的跑道，不过是把冰给磨平滑而已。另外，它的空间超宽敞，所以像C-130 Hercules和C-17 Globemaster III这类超级大货运飞机都可轻松登陆。设计师真正的挑战，在于要确保飞机和货物的重量不会压破冰地或卡在软雪地中。当跑道上的冰开始破裂时，飞机就需要改道飞行于另外两个简易机场。 6. Congonhas Airport (巴西圣保罗)    多数主要城市都有一个机场，但是很少是像圣保罗那样建造离市中心只有5英里距离。它之所以如此靠近城市，只要原因在1936年就完成，而之后城市迅速发展扩到机场周围。或许机场离市中心只有5英里远对通勤者来说很便利，不过飞行员和空中交通管理人员可都神经紧绷。Schreckengast说：“它最大的挑战是以怎么让飞机安全抵达。然后你要考量噪音法规，以及还有为了让噪声减到最小所需行走的起飞和降落路线，这都对飞机驾驶来说是个巨大挑战。” 好在，圣保罗多数高楼是离机场还算够远，不至于会让飞行员直接撞上。 7. Courchevel International Airport (法国库尔舍维勒)    Courchevel为世界知名的滑雪胜地，不过在飞机登陆国际机场，抵达此法国境内阿尔卑斯山地区可真会让人毛骨悚然。跑道只有约1,700英尺长，但更让人傻眼的是跑道中段部位竟然还有个山丘。“你在下坡降落，然后从上坡起飞。”Schreckengast说。他补充表示这个山丘上有一处达到18.5%坡度，太过陡峭使小飞机只能顺势滑下来在跑道尾端起飞。因为登陆Courchevel极为困难，因此飞行员想在此跑道降落还得先获得证明认可才行。 8. Princess Juliana International Airport (圣马丁岛)    艳阳与沙滩是很不错，但加上飞机引擎声和喷气机尾端排出的臭气就不有趣了。如果你要登陆加勒比海这个小岛，在抵达跑道前可是要正大光明近距离穿过沙滩上空。世界很少有机场正前方就是充满游客的海滩。对人们来说这机场并非很危险(听力受损除外)，而Schreckengast表示真正危险的地方在沙滩和机场之间道路上奔跑的汽车。他说：“挑战是你要确定没有任何一辆大卡车在飞机降落或起飞时刚好经过。它会变成为一个垂直障碍，而且如果卡车很轻，喷气式飞机还可能会把它吹翻。” 9. Svalbard Airport (挪威斯瓦尔巴群岛)    Svalbard是位在北冰洋的挪威群岛。群岛内有三个机场，二个主要被用于运输矿工，而Svalbard机场是对商业旅游开放，成为一般游客能买到世界最北端机场的机票。工程师在此于永冻土层上方建造跑道时，得要忍受这地区的严寒气温。在1975年完成后，因为季节性变动造成跑道变得参差不齐，被迫多次重铺跑道。到1989年时开始一项计划来避免跑道总出问题，后来被证明执行非常成功。然而，2002又因为温度上升，导致维修频率再度增加。 10. Juancho E. Yrausquin Airport(荷属安地列斯萨巴)    想进入这个如天堂般的海岛可很不容易，原因机场跑道只有1,300英尺，稍微比多数航空母舰跑道长一点而已。大型飞机不会在此登陆，但是就算是和Cessnas相似的小飞机都很难降落。一名前海军飞行员对Schreckengast说： “上面有个小小的X记号，表示不可以在那个点降落。这真是很有挑战性，不过若如果你没有它，生活在这里的居民没办法得到定期物品如邮件。”由于受到土地大小和海岛地势限制，没有其他建造机场的选择存在。 11. Barra Airport (苏格兰巴拉岛)    前往苏格兰的西海岸Barra海岛的飞机，都得要使用一条20世纪30年代以来就被当成临时跑道的海滩。尽管缺乏铺盖跑道，机场的现代化塔台每年仍负责处理超过1,000架起飞与降落的飞机。有趣的是，每当涨潮时，Barra机场的跑道就会消失，迫使飞机抵达时间得跟著潮汐走。Schreckengast表示，在海滩降落有个缺点：“沙子和盐会不断损伤轮轴，并且很可能阻塞飞机的运动机件。很多像这样非平面的跑道，都特别需要不断维修”。 12. Hong Kong International Airport (香港赤腊角)    香港原先使用的啟德机场被高楼大厦和住宅区所围绕，跑道还会积水。为了要促进庞大数量的货物转运，当地官员开始规划建造新机场，其结果就是这个3.2平方英里人工岛。它在1991年就开始动工合并二个小岛在一起，而虽然世界这样的人工岛不少，但是香港国际机场之所以能过脱颖而出，主要在跑道步行可到范围内居然有豪华高尔夫球场和巨大的商展中心。此机场经常名列为世界最繁忙的货运中心，估计在2009年有335万公吨货物流通，航天城高尔夫球场同样不断吸引世界专业级球员来此比赛，在晚上打九个洞价格约$60。 13. Toncontin International Airport (洪都拉斯德古斯加巴)    洪都拉斯首都特古西加尔巴的中心，就是臭名远扬的Toncontin国际机场。它目前仍受好几次事故缠身，包括2008年发生五人死亡的飞机意外。此机场是1934年啟用，当时飞机技术较差，并且没有需要很长的跑道，因此被山环绕的Toncontin机场只是刚好超过7,000英尺长。尽管跑道如此短，像波音757这样的大型客机还得定期在此地登陆。Schreckengast表示：“对747客机来说7,000英尺是可怕的短。”更别提其它更大的飞机在此居然都要于同一个方向起飞和降落，有够危险。洪都拉斯官员目前已开始提意把商业飞机改到更加安全的Soto Cano空军基地降落。 14. Qamdo Bangda Airport (西藏昌都)    这里是世界的最高的机场，坐落在海平面之上14,000英尺，而让人更加印象深刻的是特长3.5英里跑道。根据中国政府在2010年1月时表示，明年或许将开始为西藏建造一个新机场，并且大概只会比Bangda高2米而已。除了上述所提惊人的高度，61个橄榄球场跑道长度看来也似乎太过份了些，但是Schreckengast说长跑道对于在此高海拔处可是安全着陆是重要关键。“当你爬升到这高海拔机场时，你的接近航速、着陆速度，和起飞速度将需要更高速。在海平面，你接近机场的航速是150英里/小时，它也许只要跑5,000英尺就会停止。但在14,000英尺，当你的接近航速仍然是150英里/小时，飞机却可能要10,000英尺才会停止。” 15. Dammam King Fahd International Airport (沙特阿拉伯达曼)    已占地面积来说，King Fahd是世界最大的机场，绵延有300平方英里的沙漠，甚至比邻方约11平方英里的岛国巴林国还庞大。在它重多特点中，其中之一为内有特大清真寺足以容纳上千位信众，另一个虽然不算在阿拉伯世界中是唯一，但值得提的就是皇家航站，内有豪华典雅的招待大厅与记者会场，专门被设计为王公贵族服务。至于Dammam King Fahd国际机场在建造时的主要障碍，根据Schreckengast说竟然是缺乏混凝土制作所需的淡水。 16. Denver International Airport (科罗拉多丹佛)    丹佛国际机场的53平方英里占地面积让它成为北美洲最大的机场。它是1995年开始啟用，具备卓越现代化设施，其中包括一条能专门处理Airbus A380这种巨无霸客机的16,000英尺长跑道。Schreckengast表示：“利用此旷地赚钱的方法不多，除非你能自给自足。”当初这个机场的设计师正是希望如此，因此使用9,200块太阳能发电板， 每年足以提供3百万千瓦小时电力，等于机场一年用电量的一半。另外，在2009年底，机场还另外建立一个光伏系统，能够用来提供燃料存贮和分布电力能源。 17. Macau International Airport (澳门)    澳门长久以来都缺乏能让巨型客机降落的机场，直到1995年澳门国际机场啟用后747大客机才能安全抵达。如同香港和大阪国际机场，工程师在此居住密集的都市还要依靠额外填土来建造机场。“在亚太地区，经常有海岸线多山和人口密集的问题，你没有太多其它盖机场的选择，因此在很多案例中是要打造人工海岛或扩充现有小岛。”Schreckengast如此说道。 18. Copalis State Airport (华盛顿州格雷斯港县)    想要到华盛顿Griffiths-Priday海洋国家公园的其中一个办法，就是坐飞机降落在这条4,500英尺长的海滩。跑道就位于Copalis河口处和一群岩石之间，海滩上则有两条橙色反射标识物帮助引领飞行驾驶安全着陆。这个机场奇特的地方，在华盛顿州交通部要求飞机在降落前还要先巡视地面一次，确定跑道上没有残骸物。交通部也提醒，飞行员应该要找暗色的地面使用，因为这表示沙地较湿，比起淡色的软沙较容易稳定降落。在涨潮时，Copalis机场基本上处于淹没状态，因此飞行员得花费不少时间在海滩上找安全的停放飞机地点，好确保他们的飞机不会掉到海里面。
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