货车液压方向突然打不动，液压油不循环，。_百度知道液压折弯机的刀模老是往下掉怎么回事?折弯机在正常运行没有任何操作时,刀模隔一会朝下掉,但是马上就回去了,重复这样动作,我不是那种很高级的折弯机,是整个刀模和固定刀模的大滑块一起往下掉,也可以说是两主油缸往下掉,脱离上限位行程开关后,电磁阀马上工作,将油缸顶回原位,重复这样的动作!
1楼说的是一种,还有一种就是你检查下液压装置是否缺油,如果不是你换个软件,或者从新安装下软件,有可能是软件的问题
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扫描下载二维码85吨的货车过磅为啥不到55吨？ 为逃通行费 车底装了液压顶泵_高速驿站-爱微帮
&& &&& 85吨的货车过磅为啥不到55吨？ 为逃通…
核心提示近日，江都路政执法人员在工作时，发现3辆货车有严重超载嫌疑，但是过秤后显示均未超载。经仔细检查，执法人员发现车厢底部安装了“液压顶泵”，该装置利用杠杆原理，将车厢的重量转移至已经称量过的前轮，达到减轻称重的目的，目前3辆货车均已被扣留。1货车总重明明85吨，为什么称重还不到55吨4月26日晚8时许，在S336省道江都段，江都路政执法人员正在按照工作计划进行超限检查。这时有一辆6轴货车驶近检查站，执法人员引导车辆到江都超限检测站内进行动态检测。“凭我们多年的工作经验，从车轮受压情况，装载的货物品种等因素来看，估计这辆车的车货总重应该在80吨以上。”一位执法人员介绍，但是货车接受检测后，结果却令他十分意外，数据显示这辆货车的车货总重不超过55吨，没有超载。“超载太危险了，我们的货没有装满，放心吧。”货车驾驶员一边解释，一边催促放行。就在这时，又有两辆6轴货车接受检查。“我们对车重的估算，一般不会错太多，熟能生巧了。这两辆车估算至少在80吨，但是称重后显示均在55吨左右。加上第一辆车，这就显得不正常了，我甚至怀疑是不是检测设备出故障了。” 执法人员检查了装载货物出厂签单，显示每车车货总重明确都在85吨左右，但为什么称重还不到55吨呢？路政执法人员经请示，准备对这3辆车进行静态磅精细检测，一方面核实可疑车辆的载重，另一方面也是校验动态检测设备是否真的出了故障。2车底装“液压顶泵”，货车过磅耍起“轻功”驾驶员见情况不妙，道出了其中原委：原来这三辆车在车底悬浮轮处全都安装了“液压顶泵”。执法人员钻进大货车厢底，在车厢下方三排车轮中间位置的正后方，看到了一个摄像头，该摄像头对准了车左后三排车轮。车厢厢板下方安装了一只液压顶泵，其间由顶轴支撑，串联弹簧和电线等装置用以操作液压顶泵。在驾驶室内，方向盘左上侧有一个圆形的液压表，下方通连一红一黄两根电线，方向盘右下方有十余个操作按钮，和两个操纵杆。执法人员点火发动货车后，按下一个按钮，液压表电源被接通，亮起了黄色的灯。此后，执法人员又尝试着挂挡加压并踩下油门，货车后排中间一排轮胎缓慢抬起离开地面。“液压顶泵的作用，就是通过车厢底的钢板利用杠杆原理转移重量。”执法人员介绍，当车辆前轮驶入动态磅时，中间一排轮子的液压装置顶起，减轻前轮对磅秤的压力；当中间轮子驶入磅秤时，后轮的液压装置又依次顶起，减轻中间车轮对磅秤的压力，这样就降低了货车重量的读数。液压顶装置通过连接线连至驾驶室司机座位左下方操纵杆，每当司机过磅时，使用左下方操纵杆轻松完成车重“瘦身轻功”。3司机为逃通行费，3辆非法改装车被扣留其中一名司机介绍，他安装这套“液压顶泵”，主要目的是针对目前的收费站计重收费系统。收费站地磅的称重方法和超限检测站的动态称重一样，按照货车的每一根轴重动态称量，数据分别传输到电脑相累加，以测出连车带货的总重和需要缴纳的总通行费。“我驾驶货车进入收费车道时，通过操作液压顶升起车轴，改变过地磅时各轴的重量分配，在测量后三轮质量时，分别将三轴重量瞬间转移到已经过磅的前车轮上，这样就可以减轻整车的重量，达到逃漏通行费的目的。”这个司机说，整个上磅过程通过车底的摄像头拍摄，再把图像实时传到驾驶室，该哪排车轮上磅，他就操作液压顶将其抬起进行逃费。“收费站的工作人员一般不会出来仔细检查，所以我使用了一段时间，没有遇到任何问题。今天第一次遇到超限检查，抱着侥幸心理，想蒙混过关，没想到还是被识破了。”经过重新称重，三辆车的车货重量分别为：85.45吨、89.38吨和87.6吨，和执法人员最初估算的数值相近，3名司机主动接受了超限处罚目前，3辆货车已被江都路政部门扣留，等待进一步处理。您的点赞和评论是我们的动力来源/网络 版权归原作者所有 如有侵权请联系我们
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　　在香港，当地的厢式货车尾部基本上都带有液压尾板，普及的程度相当高。作为物流装卸工具，液压尾板是一种液压提升设备，安装了尾板的货车装卸可不受场地、设备、人力限制,甚至只有司机一个人便可完成标准装卸，省时省力。
装有液压尾板香港厢式货车
　　但在国内市场，使用液压尾板的货车就成为了少数派，一方面是国内的封闭化运输都尚未普及，液压尾板这种相对新鲜的事物就更不用说。另一方面则是用户对液压尾板的认识不足。在今年的广州上，小编请教了前来参展的国内著名液压尾板制造商凯卓利公司相关人士，为大家带来更多关于液压尾板的知识。
　　目前我们主流的液压尾板有两种形式，一种叫做悬臂式尾板。这也是最常见的液压尾板。使用时，平台降下，装卸货物完毕后尾板紧贴尾门，同时也能够起到防盗的作用。
　　另一种形式则被称为折叠式尾板，这种尾板在欧洲地区比较流行。主要是能够节省部分空间。不使用的时候尾板完全收折于车辆大梁下方，更加美观。
责任编辑：海纳
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24小时阅读排行货车液压全自动折叠车架升降尾板系统的制作方法
专利名称货车液压全自动折叠车架升降尾板系统的制作方法
技术领域本实用新型涉及一种货车的尾板结构，具 体涉及一种设置于车体大梁下端的货车液压全自动折叠车架升降尾板系统。
背景技术众所周知，现在货车由于没有设置装卸装置，人们在送货时，需要人工将货物装卸至车厢内，一旦遇到重量较大的货物时，人们通常会通过叉车或吊车等其他器械进行装卸，这样传统的装卸方式太过于依赖其他器械，在一些没有其他器械条件的环境下不利于装卸工作的开展。
实用新型内容本实用新型专利的目的是提供一种货车液压全自动折叠车架升降尾板系统，使装卸工作不再需要依靠其他器械。为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下一种货车液压全自动折叠车架升降尾板系统，其特征在于包括有导轨、移动底座、活动面板及翻转面板，所述导轨设置在车底的大梁下端，导轨上设有拖链，移动底座固定在该导轨上并可延该拖链的轨迹方向移动，所述移动底座上设有一组平移油缸，该组平移油缸连动一活动面板支座，在活动面板支座的两侧端还设有活动面板连接件，活动面板通过该活动面板连接件与活动面板支座相固定，移动底座上还设置有一组摆动油缸，该摆动油缸通过与活动面板连接件相配合对活动面板的上下摆动进行控制，活动面板的前端连接有一翻转面板底座，翻转面板底座通过一旋转轴杆及一组翻转面板油缸带动翻转面板。进一步，所述导轨上设置的拖链为一种钢制拖链。本实用新型所提货车箱内置式液压装卸升降尾板的有益效果在于通过在货车的大梁下端装置升降尾板系统，利用升降尾板即可完成货物的装卸，无需使用其他器械，本实用新型不仅结构合理、简单，安装方便，操作简易，在使用时还大幅度的降低了工人的劳动强度。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式
做详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获取的其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。如图I所示本实用新型提供的一种货车液压全自动折叠车架升降尾板系统，包括有导轨I、移动底座2、活动面板3及翻转面板4，所述导轨设I置在车底的大梁5下端，导轨I上设有拖链6，移动底座2固定在该导轨I上并可延该拖链6的轨迹方向移动，所述移动底座2上设有一组平移油缸21，该组平移油缸21连动一活动面板支座31，在活动面板支座31的两侧端还设有活动面板连接件32，活动面板3通过该活动面板连接件32与活动面板支座31相固定，平移油缸21通过连动活动面板支座31来控制活动面板3的前后伸缩，移动底座2上还设置有一组摆动油缸22，该摆动油缸22通过与活动面板连接件32相配合对活动面板3的上下摆动进行控制，活动面板3的前端连接有一翻转面板底座41，翻转面板底座41通过一旋转轴杆42及一组翻转面板油缸43带动翻转面板4，工作时，翻转面板在翻转面板油缸43的作用以旋转轴杆42为轴心旋转。作为优选，所述导轨上设置的拖链为一种 钢制拖链。以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围的内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
权利要求1.一种货车液压全自动折叠车架升降尾板系统，其特征在于包括有导轨、移动底座、活动面板及翻转面板，所述导轨设置在车底的大梁下端，导轨上设有拖链，移动底座固定在该导轨上并可延该拖链的轨迹方向移动，所述移动底座上设有一组平移油缸，该组平移油缸连动一活动面板支座，在活动面板支座的两侧端还设有活动面板连接件，活动面板通过该活动面板连接件与活动面板支座相固定，移动底座上还设置有一组摆动油缸，该摆动油缸通过与活动面板连接件相配合对活动面板的上下摆动进行控制，活动面板的前端连接有一翻转面板底座，翻转面板底座通过一旋转轴杆及一组翻转面板油缸带动翻转面板。
2.根据权利要求I所述的货车液压全自动折叠车架升降尾板系统，其特征在于所述导轨上设置的拖链为一种钢制拖链。
专利摘要本实用新型公开了一种货车液压全自动折叠车架升降尾板系统，主要包括有导轨、移动底座、活动面板及翻转面板，所述导轨设置在车底的大梁下端，导轨上设有拖链，移动底座固定在该导轨上并可延该拖链的轨迹方向移动，所述移动底座上设有一组平移油缸，该组平移油缸连动一活动面板支座，在活动面板支座的两侧端还设有活动面板连接件，移动底座上还设置有一组摆动油缸，活动面板的前端连接有一翻转面板底座，翻转面板底座通过一旋转轴杆及一组翻转面板油缸带动翻转面板。本实用新型提供的货车液压全自动折叠车架升降尾板系统具有结构合理、简单，安装方便，操作简易等特点。
文档编号B60P1/44GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者李海周 申请人:东莞市长安信兴五金机械厂