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中国航天现在在世界处于什么位置？
神秘的地球
债务上限危机迫使美国NASA大部分员工无薪休假，更不要说很多航天项目也面临被砍掉的危险。
（神秘的地球）据腾讯科学（文/张雪松）：今年10月，美国政府因债务上限问题而暂时停摆，美国家航空航天局（NASA）高达97%员工被迫休假，连官方网站也一度关闭。而地球的另一边，中国则开始准备嫦娥三号的发射，这将是人类近30年来再次发射落月探测器。或许是对比过于强烈，或许是为了帮助NASA争夺有限的预算，美国媒体纷纷将中国航天计划渲染为“雄心勃勃”，认为中国正在超越美俄，成为世界航天的领头羊。现实果真如此吗？中国航天现在在世界处于什么位置？
我国航天事业一直得到党和国家领导人的高度重视，航天工业的辉煌成就也已成为我国技术和工业实力发展的标志。在综合国力相差巨大的情况下，我国曾领先欧洲发射了技术和性能都毫不逊色的长征二号运载火箭；而且领先苏联和俄罗斯，将低温氢氧发动机在长征三号上投入实用；我国是世界上第三个独立具备载人航天能力的国家，现在正在稳步实施嫦娥探月工程；我国现在还在建设北斗导航系统和高分辨率对地观测系统，这两套系统建成后，将使我国成为在卫星导航和卫星遥感领域仅次于美国的国家。近年来，随着技术进步和经费的充裕，我国的航天发射规模和在轨航天器数量也稳居世界第三位，其中发射规模有时还超过美国跻身第二。
在投资并不算多、以及工业技术实力薄弱的条件下，我国航天能有如此成绩确实难能可贵。但对比世界其他航天强国，中国航天直到今天仍只能用大而不强来描述，在规模上也远远未及美俄当年曾达到过的水平。
嫦娥任务使用的长征三号系列火箭还在使用剧毒燃料，这一点落后全球先进水平约50年。
中国运载火箭与先进水平仍有很大差距
我们先看技术方面的差距，一个国家的航天能力以发射能力为基础，即其商用火箭的运载能力。以发射高轨道卫星为例，美国在此领域能力最强的火箭是德尔塔4Heavy，其发射质量为773吨，GTO轨道运力为13吨。欧洲阿丽亚娜5ECA火箭的发射质量为777吨，GTO轨道运力为10吨。俄罗斯质子M火箭的发射质量为713吨，GTO轨道运力为7.5吨。日本的H2B火箭的发射质量为531吨，GTO轨道运力为8吨。而在此发射领域，我国运力最强的火箭为长征3BE，但其发射质量为459吨，而GTO轨道运力仅为5.5吨。可见，在发射能力方面，我国目前不仅比不上欧美俄，与日本也有较大的差距。更不要说，美国早在1960年代就已发射了起飞质量达到3000吨，成功将人类送上月球的土星5号运载火箭。
我国目前正在研制长征5系列运载火箭，其中长征5D最早将于2015年首次发射，设计发射质量675吨，GTO运力为10吨，届时我国航天发射能力才能跻身于第一方阵。但在长征5号身上，我们还可以看到我国航天核心技术与发达水平的差距。长征5号将是我国首款采用液氧煤油发动机的运载火箭，液氧煤油这种推进剂组合优点是污染小、没毒性。而现在我国长征2、3系列火箭还是采用四氧化二氮+偏二甲苯推进剂组合，有剧毒、对环境污染大，这方面落后世界约50年。
在核心性能方面，长征5号的YF-100液氧煤油发动机和YF-77氢氧发动机尚未投入使用，但性能尚不及欧美俄日的现役同类机型。YF-100的原型为俄罗斯RD-120，其推重比仅为72尚达不到原型机水平，而俄罗斯已推出新一代RD-191M发动机。YF-77氢氧发动机推重比为52，而欧洲阿丽亚娜5火箭所用的火神2发动机推重比为65，日本的LE-7A使用更复杂的分级燃烧设计，但推重比也达到56以上，仍优于YF-77。发动机性能落后，加上火箭结构质量较高，这导致长征5系列火箭的运载系数并不高。
只是说，我国作为后来者，只要长征5火箭的运载能力上去了，效率稍微落后一些，这也是可以接受的。
即使算上在研的大推力火箭发动机，中国的火箭推进技术仍然远远逊色于美俄，甚至不如日本和欧洲，处于第一阵营垫底的位置。
在欣喜与天宫神舟对接成功的消息时，须清醒地认识到，这仅相当于美苏上世纪60年代水平。
国际空间站的寿命问题被放大了，实际上，它允许更新模块从而保持继续领先于中国未来的60吨级空间站。
西方对中国航天仍是一种歧视心态
西方媒体在渲染中国航天雄心勃勃的太空计划时，载人航天是重中之重的关键部分，这最主要是因为载人航天代表着人类对太空的征服，体现了一个国家的技术实力和政府的管理能力与远见，尤其是到达太空的是人而不是冰冷的机器，最大程度的激发了人们对外太空的热情和梦想。
没错，我国的921载人航天工程已经取得了巨大的成就。但我们需要清醒看到的是，我国才发射了10艘神舟飞船以及1个实验性质的天宫小型太空站，初步掌握了航天器交会对接技术，仅相当于美苏上世纪60年代末的进度。
更重要的是，西方媒体一直渲染中国航天在政府下，向美俄发起挑战。但事实又是如何呢？相对于当年美苏无条件的支持和无节制的投入，从2003年到2013年，我国仅仅发射了6艘神舟飞船和1艘天宫目标飞行器，不仅在数量上无法和美俄相比，甚至低于杨利伟第一次进入太空时大部分人的悲观预测。其实，懂行的人都会了解到，我国在发展载人航天时其实是将“好，省”放在首位，一步一个脚印，逐渐掌握空间站建设技术，比美俄当年陷入航天竞赛的无底洞要理性得多。
事实上，美国现在正在研制新一代的猎户座飞船，它内部空间大、技术水平高，可用于从近地轨道到月球、小行星直至火星轨道的载人任务，具有很强的多任务能力。美国还在推动商业载人航天项目，波音公司的CST-100，内华达山脉公司的追梦者和太空探索技术公司的载人龙式飞船都正在紧锣密鼓的研制，可望在2017年左右投入使用，这些使用新研制模式的载人飞船，在技术上同样比我国现役的神舟飞船高得多。
西方媒体不断提及中国“雄心勃勃的太空计划”，尤其是载人航天超俄赶美的预测，一来是鞭策美国航空航天局，二来是给中国航天戴上“狂热民族主义”帽子，为全方位构陷中国添砖加瓦。
同样可笑的逻辑也见于空间站方面，我国的60吨级空间站尚在研制当中，但西方媒体已开始强调目前400吨级的国际空间站将于2020年退役，中国将成为未来太空的唯一王者。但他们刻意淡忘的是，国际空间站曾计划于2014年退役，现在已确定延寿至2020年，合建多国还在讨论是否延寿至2028年。在技术上看，国际空间站作为一个组合航天器，完全可以通过不断更换舱段继续使用下去。除非美俄欧日等各参与国出现灾难性的财政危机，不得不砍掉耗资巨大但实用价值有限的国际空间站项目，否则美国在超级大国的骄傲心态下，不可能出现中国空间站上天，美国空间站落地的一幕。
西方媒体的这些言论实则是一种“反向歧视”。从美国一直较为平和的与俄罗斯开展航天合作，而对中国航天严加封锁的现状来看，以美国参议院沃尔夫为首的一些人，骨子里看不起中国人的航天技术和能力，他们认为任何中美航天合作都是对中国不恰当的奖赏。
以SpaceX为代表的商业航天公司开创了一种成功的商业模式，发射天龙飞船的猎鹰9火箭的报价比之前以廉价优势著称的中国长征系列还低很多，而且火箭性能还更好。
美国商业航天兴起是真正的挑战
无论是吹捧、还是歧视，我们大可不必介意，走自己的路，让别人说去，关键的是我们是否能够跟上世界航天的发展步伐。我国长征系列运载火箭一直有性价比高的优势，因此在国际航天发射市场上一直具有较强的竞争力。但随着以美国太空探索技术公司（Space X）为代表的美国商业航天公司的出现，我国长征火箭的成本优势开始遭遇极大的挑战。
目前我国长征三号乙火箭GTO运载能力5.5吨，对外发射报价7000万美元，而太空探索技术公司今年新投入使用的猎鹰9号V1.1型火箭，商业发射报价只有5650万美元，而同步转移轨道运载能力4.85吨，单位质量发射成本已经低于我国。事实上4.85吨并非猎鹰9号V1.1的真实运力，太空探索技术公司的发射列表中提到了2015年发射以色列的AMOS-6通信卫星，而AMOS-6卫星的质量为5.5吨，根据美国航空航天局的一个运载能力估算工具，猎鹰9号V1.1型火箭的GTO运载能力甚至超过5.6吨。猎鹰9号V1.1型火箭以类似的运力和低得多的价格，从理论上就堵死了我国长征火箭在自由竞争中获得商业发射合同的可能。
相比技术和性能上的落后，航天发射成本上的逆转，显示了中美航天之间更大的差距，意味着我们要做更多更细致的工作，更努力的研究如何在人力成本日益高涨的条件下，保持甚至降低成本，这不仅需要火箭技术的发展，更需要组织管理和制度上的革命。
随着经济实力的增长，我国航天开始真正进入快速发展阶段。至于我国航天目前处于什么位置？我国长征3号系列火箭总设计师龙乐豪院士在2010年接受《兵器知识》访谈时曾说过，“运载火箭方面，现在美俄还是领先，其后是欧空局，日本应算第二阵营中的领先者，其后是中国”。当然，我国运载火箭的性价比要远低于日本，长征5火箭出来后，运力也将超越日本，我国目前建设的北斗导航、高分对地观测系统，日本也没有可与之比拟的计划。
总的来说，美国人在超级大国心态下，习惯了不仅要事事争第一，还要绝对领先优势，否则就发表各种骇人听闻和危言耸听的预言，对此我们大可不必当真。现在的中国航天仍需要继续加大投入，踏踏实实的在各个技术领域努力追赶国际航天先进水平，而不是仰望星空跟着西方媒体空谈超俄赶美。或许再经过30年的艰苦努力，当中国航天各方面技术尤其是分系统和元器件赶上世界先进水平时，超俄赶美才不会再是遥不可及的目标。HTC的G13里自带的那个时钟下面有个当前位置，那个当前位置如何设置啊，现在什么都不显示了，求指教_百度知道
HTC的G13里自带的那个时钟下面有个当前位置，那个当前位置如何设置啊，现在什么都不显示了，求指教
铃声,刷机：HTC,主题,证书,G12 Desire S问题类型：系统设置我的手机
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只要开启网络就好更新了，通过手动添加你所在城市即可，这样设置就不用开启GPS定城市位置，然后将网络开启，是需要开启GPS定到位置，在选择城市时候，重新添加一个时钟插件，才可以更新到天气。你也可以将天气时钟插件删除手机自带的天气时钟设置成当前位置
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我手机也是G12的
也出现过这样
以前在这还显示的，现在网络好也不行
手机重启下，把gps开下
首先要保证你已经联网了，手机网络或者wifi都可以，然后再时钟插件里面设置我的位置，你可以选择自动定位，也可以手动输入你的城市名，搜索到之后点击就可以添加了。如果自动定位的话，不需要开GPS，”使用无线网络定位”
也是可以的。
先打开GPS，然后更新一下就好了
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出门在外也不愁现在剑姬应该走什么位置？感觉很尴尬_百度知道
现在剑姬应该走什么位置？感觉很尴尬
感觉各种不靠谱啊，作为一个强力突进型DPS，但现在大红药涨了一百块，这么一来现在上单基本上都是半肉，EZ之类的可以打的比较轻松，辅助又是琴妈风女之流，在攻击方面的成长是相当高的，作为2T明显不靠谱！，就是我们被带走，但是总归还是觉得现在位置很尴尬。下路也只对上特定的ADC？打野吗，没钱买眼不敢上，谁肉。剑姬应该在哪路发展，如果我们这边没有一波技能把对面带走，抗不住伤害，比如好运姐。我也试过走中路和下路，但是剑姬感觉出半肉要牺牲输出
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带上点燃和闪现，感觉反而好起来了？那么对面的ADC和辅助压你更没商量事实上是这样的。
我JJ也打过野，耗他们魔。
团时后手，剑姬高暴发，切后排，会玩一点点的潘生，W不是对拼不要用，如果用技能压你，就走好位，我红色和精华都是破甲符文，武器，反正没有对中爽，但还是不够肉，下路和ADC换线，一套QAEAA加点燃不回家就等死。所以我选择JJ来走中，我都拿大躲技能，大能不放就别放了，到了三级，走中的AP一般血都薄，被小兵A到就费了，可能是自己GANK能力不行，平砍输出爆发高多了，现在这版本里，在上路就能压得你出屎
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再来吸血，主点W，即加攻击力，能再来把红叉更好，又能反弹伤害，Q前期只点1。后期完爆别人，E前期W点不了的时候就点E上路吧，前期出个电刃和攻速鞋，然后再来九头蛇。一般剑姬要人头我觉得再上路比较好拿，最后就可以凭个人喜好出装了
不需要堆肉
2件输出装后出件狂徒继续输出装
主要还是看场上局势
拿剑姬就要保证线上压的住否则不建议
上单虐菜，遇到强的人 基本没法玩，剑姬是要顺风才能玩
曾看到过一个玩的很凶的。
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出门在外也不愁后使用快捷导航没有帐号？
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我觉得辅助害是不错的&&线上有能力回复&&有控制 小爆发
满岛真之介
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打手冲& && && && &&&
沦落少年终为王
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中单最好了& && && && && && &
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打6L！！！！！！！
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打瑞兹。。。。
凝雪菁梦。
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挂机位。。。
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劶& && && && && && && && && &&&
让时间见证一切
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上单也行吧
万年隐身男
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上单肉酒桶
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辅助？中期你就知道4打5了
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打野& && && && &
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挂机最好啦& &&&
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上单& && && && && &&&
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上单& && && &
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