不好意思，有没有适合胖的人骑的脚踏车？盼各位大大给的建议
就是说有没有适合胖的人骑的脚踏车？
小弟我重量异常的夸张，有150kg，身高大概180
有没有比较便宜的脚踏车可以承受这么重的重量？
我的预算大概5000以下，想买是因为要开始跑远程去上课了(还有一来是想要减肥)
感谢各位!!!
游泳或竞走应该比较适合你
体重先减个50公斤吧
负担会小一点
建议加到一万块
可以买捷安特的登山车
有车架终生保固，不用怕骑断
轮宽最少1.5以上比较耐重
哥地球哥王弟弟打地基 wrote:
就是说有没有适合胖的...(恕删)
看来就只能选登山车，而且要买有牌子有车架保固的才有保障！五千元不太好挑，至少七、八千元好
些，一定要减肥，这体重对身体负担太重了，可以分段减肥，先用一年减到110KG，剩下的可以等个
一年后，再减到90KG，最后以80KG为目标，三年达成！
Paul Biker
哥地球哥王弟弟打地基 wrote:
就是说有没有适合胖的...(恕删)
150先改变饮食 再去游泳
然后花半年减到120后再买公路车减肥
120减到80大概要一年半到二年
减太快很容易复胖
哥地球哥王弟弟打地基 wrote:
就是说有没有适合胖的...(恕删)
就算车架再耐重
这样的体重对您的膝盖付担也太大
两三年前这边有个人每天骑200公里减重，好像体重比楼主还重，楼主找看看，看他骑那款。
Surly Moonlander应该不错
不过这台超出预算就是了....
/wp-content/uploads/2012/12/Surly-Moonlander-Bike.jpg
哥地球哥王弟弟打地基 wrote:
就是说有没有适合胖的...(恕删)
Dr.sam wrote:
两三年前这边有个人每...(恕删)
那个人就是‘玩具兵’车友，他是先骑卖场车，骑坏了两台后第三台才买比较好的车子，好像减了
七、八十公斤吧！(忘了！) 我也是看了他的文章后开始减肥的，减到现在一年半，共减四十公斤
，而且保持了一个多月没复胖，我是从115KG减到75KG的，不过我没有他那么厉害，一天200K，
一直持续，我是循序渐进，从每天20K~30k~40K，这是周一到周五，而周六日，则是有一天100
K，一天50K，所以骑车真的可以减肥的。PS 我是骑登山车。
Paul Biker
今年大约二月份时我开始买车骑车.... 测量体重是94公斤
我也跟楼上车友一样,循序渐进...一开始先一天20k,然后有机会的话30k....再来40k...假日已经完成三次一日100k的自行车运动了
从9/30开始购入码表以来,计算过两部车到今天共走了2000km.....
前天量了一下,约莫九个月(其中有一个月受伤没啥骑),体重已经降到80.8kg了
我同时戒掉油炸食物与尽量少吃肉类....这就是我的成绩,绝对有效的~
p.s.我则是骑两大牌最低阶的通勤车,一部被我改成伪登山车的MT-311(17XX KM),另一部则是刚刚入手没到三周的CT-102(300KM),被我改成伪公路车...呵呵想骑自行车？大胖子没份儿
原标题：想骑自行车？大胖子没份儿
　　纽约公共自行车,像这类人，无法租用公共自行车本月，美国纽约市启动“公共自行车共享系统”，为广大市民以及游客提供便利。据《纽约邮报》5月2日报道，每个人在使用公共自行车时都得签一份协议。然而，这份协议，激怒了纽约的胖子们。怕踩坏自行车 使用者不得超过118公斤据报道，这份协议上注有“使用者不得超过260磅（约为118公斤）最大体重限制”的条款，理由是自行车无法承受这样的重量。不少人听了后觉得荒唐，认为这条规定并不公平，因为自行车承重量足够大。19岁的朱莉斯说：“260磅重量不会压坏自行车。对我来说，这就是歧视。”也有人说，这条规定毫无意义，尤其是纽约市正面临严重的肥胖问题，“正因为胖才更需要骑自行车锻炼”。几家自行车商店也认为，体重限制规定完全没有必要。全美最大自行车共享计划这项被称为全美规模最大的“自行车共享系统”，在曼哈顿和布鲁克林等区域设置了600个停车点，投放1万辆自行车供民众租用。自行车外观呈蓝色，车体比普通自行车坚固且配有前后安全灯，以最大限度地保护骑车人。按照纽约市政府拟定的收费标准，公共自行车项目采取会员制收费，用户可在任何一个站点付钱取车或还车，可在24小时内随时使用。据介绍，一张无限次使用的年卡为95美元（注：1美元约合人民币6.1元），不需要押金。单次可免费使用45分钟，超过1小时收费4美元，2小时收费25美元。游客或非会员可以购买7天的周卡或24小时日卡，费用分别为25美元和9.95美元，另外卡内还需含101美元的押金。单次免费使用时间为30分钟，超时费用将另行支付，如果连续使用24小时，收费累计将近155美元。为了防止使用者每30分钟更换一辆自行车以逃避租金，纽约市也想出了应对之策：前后两次使用之间至少需间隔数分钟。如果自行车丢失，将赔偿1000美元。不用纳税人一分钱纽约每天有超过2万市民选择骑自行车出行。尽管纽约市地铁和公共服务系统比较发达，但仍然不能满足市民的需要。纽约市交通局在2009年首次提出“自行车共享系统”，为的是缓解交通拥挤，减少机动车二氧化碳的排放量，以及为市民提供一种低成本的交通选择。纽约市交通局说，纽约市近半民众居住地距离工作地点不足8公里，这也意味着政府需要提供新的公共交通工具。纽约公共自行车项目的承办企业是来自俄勒冈州的Alta公司，它与纽约市政府签合同时保证，公共自行车项目不会花纳税人的钱。但根据估算，要启动这个项目，需要5000万美元的投入。经过一段时间沟通，Alta公司说服花旗银行加入纽约市公共自行车项目，后者答应投资4100万美元，有效期为5年。《纽约时报》说，作为交换，Alta公司提供的自行车上将印有花旗银行的标志。另外，万事达公司承诺投资650万美元，帮助建立租赁点的支付系统。这样，5000万美元几乎全部落实。新闻链接自行车能承载多少重量1791年第一辆代步的“木马轮”小车被法国人制造出来，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。如今自行车种类繁多：普通自行车：骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏；缺点是弯腿姿势不易加速，而且自行车配件普通，难以达到很高速度。山地自行车：起源于1977年美国旧金山，车架结实，有些会在车架安装避震器，手把间距较宽，有利于操控，山地自行车轮胎粗且宽，能更好地体现其抓地力，抗冲击能力强，适合越野。旅行自行车：由公路自行车发展而来，以舒适稳定、操控灵活为要求，有很低的挡位，较宽的车胎，阻力中等，能够负重，可适应大多数地形，适合超远程长途休闲式旅行。公路自行车，又称为。它的设计考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力轮胎，挡位较高。公路自行车多采用钛合金，碳纤维等材料，重量很轻，在公路上骑行时效率很高，被称为最优美的自行车。根据美国一家自行车厂家提供的数据，一般而言，自行车的承重量约为126—136公斤，双人自行车的承重量为250公斤。（据《都市快报》）
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楼主要不塞自己试试
不匿的话应该是个女的
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胖胎自行车FATBIKE的前世今生
文章提交者：一捧沙
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或许是受到了那些拥有巨大轮胎的怪兽卡车的启发，胖胎自行车（英文名FATBIKE，又译为胖车、四季车、雪地车、沙滩车）在气势上就足以压倒那些窄胎车。如今胖胎车影响迅速扩大，有人觉得它霸气十足，有人觉得它滑稽可笑，但无论怎样，我们都需要对这个车种有更加深入的了解。其实胖胎车在最初的几年并没有实质性的发展，但是拜全球暖化所赐，从2011年开始，寒带地区的冬天时间加长夏天变短，胖胎车市场的需求突然大增，于是胖胎车终于在诞生7年后，引发了新一轮的流行趋势。新车种的诞生让品牌厂商跃跃欲试，技术和设计上的进步，加上大牌厂商的加入让胖胎车快速进入大众视野。胖胎车最初为雪地骑乘设计，但很就受到不少探险家的青睐，部分自行车手也会将胖胎车用于冬季训练。**外胎创造了巨大的抓地面积，能够在光滑或松散的表面自由行进。胖胎车比普通的车款重，机动性和行进速度都比较差，但速度并不是这个车种的重点。巨大的轮胎空气容量相对降低了胎压，巨大的“气垫”造就了强大的通过性，让胖胎车在雪地、沙地、泥地、林地和岩石地形中自如通行。巨大的轮胎带来了超强的通过性职业探险家Mike Curiak已经使用骑胖胎车骑行了上千英里，并且计划在今年夏天在西北通道完成一次700英里的旅行，“FATBIKE带我去一些人迹罕至的地方，普通的自行车根本不可能到达。”但是对于日常通勤大家不要抱太大希望，Curiak同时表示，自己从来没有考虑会将这款车用于常规道路。“随便什么硬尾车架配一个避震前叉在常规道路上骑都比这个好的多。”宽胎面带来的巨大胎阻也使胖胎车在常规环境下的使用受到了局限。探险家热衷于使用胖胎车进行户外探险，其他车种望尘莫及的特殊环境正是胖子们发挥优势的地方最新的胖胎车使用单齿盘，甚至加入了单肩避震和连杆避震系统，科技含量越来越高如今的胖胎车技术发展日渐成熟，很多细节上的技术问题得到了比较好的解决，比如单盘传动系统（1×11速）提供了宽大的齿比范围，省去了前拨可以有效防止冰雪阻塞。车架的几何设计也得到了改善，骑乘的操控性更好。新的车款在减重反面也做了不少努力，最新推出的胖胎车，使用了碳纤轮圈，将整车重量控制在了10kg以内。尽管如此，这些胖子们还是受到了不少青睐，并成功延长了北美地区的骑行运动时长，在北美一些城镇的积雪路面，胖胎车成了最新潮的越野工具。车店里也经常能看到胖胎车的身影，这样的氛围吸引了越来越多的车友加入其中。其实对于普通民众，即使在城市路面上骑乘胖胎车，也可以达到很好的健身效果，更短的时间内消耗更多的能量，“健身车”成为了新一轮的宣传买点。运动自行车产业发展至今，更多好玩、新奇的设计层出不穷.
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