公交车上网怎么样wifi已连接但无法上网

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-14 19:57 标签： 手机怎么连接电脑上网
北京万余公交车开通免费WiFi
公交上网五步走-中新网
北京万余公交车开通免费WiFi
公交上网五步走
&&&&本报记者 孙超逸&&&&以后乘坐公交车上下班不用再害怕“旅途寂寞”了，只要用手机、平板电脑连接上公交车内免费开通的无线WiFi（即无线局域网），就能上网冲浪、看视频……昨日，记者从北京公交车无线上网系统运营商了解到，目前本市已有大约12000辆公交车完成了公交WiFi网卡升级，并已开通服务。乘客只要连接上公交车内的“16WiFi”，就可畅游网络。&&&&可保证40人同时上网&&&&“目前公交车上使用的都是4G网卡，上网速度和承载能力均比以前大大提升。”公交车无线上网系统运营商北京一路热点信息技术有限公司首席市场官王斐琴介绍，此前本市公交车上安装的移动WiFi路由器使用的是3G网卡，存在上网信号差、网络不稳定等诸多问题。
&&&&从今年夏天开始，一路热点开始对公交无线网进行改造，将网卡升级为4G。目前，本市12000辆公交车已基本完成了硬件升级，并开通了WiFi服务，虽然仍处于系统稳定性测试调试过程中，但绝大多数的公交车上，乘客均可享受WiFi。&&&&王斐琴介绍，升级后，目前单车无线网的带宽可以达到每秒50M，一辆公交车上的WiFi最少可以满足40人同时使用，而且这个“同时”还是指这40人在同一秒同时点击网页，这也就是说即使在早晚高峰时间，目前公交车上的WiFi也能同时满足车厢内乘客浏览网页的需求。&&&&“未来随着用户的增加，我们还会对WiFi进行升级。”她告诉记者，随着新一轮地铁公交票价的调整和更多公交车道的划设，未来公交车乘客将再次增加，公交车WiFi也将依据使用情况继续升级。&&&&全车网络覆盖无死角&&&&昨日下午，记者在紫竹桥登上一辆300路公交车，打开手机上的无线网搜索，顺利地就找到了名为“16WiFi”的无线网信号，信号强度显示为满格，点击连接，手机显示已连接上“16WiFi”后两秒钟，手机屏幕上跳出了名为“e路WiFi”的定向网站，在这个网站上记者多次查询公交车线路，网页“一闪即开”。&&&&在网页上下载“e路WiFi”客户端就可以登录外网，可访问百度、网易、搜狐等多家网站，网页的打开速度都在两秒钟内。在优酷网和乐视网上先后点击观看了《红高粱》和《奔跑吧兄弟》的视频片段，观看速度也十分流畅，并未出现缓存暂停的现象。&&&&信号覆盖上，从车头走到车尾，手机上无线网络的信号始终显示为满格，网页打开速度和视频观看并没有明显变化，甚至在下车后，公交车已驶出站台近20米的情况下，依旧可以连接到公交车WiFi并打开网页。&&&&记者在1路、99路等多条线路上的10余辆公交车体验后发现，WiFi网速和信号强度也一直比较稳定，网速流畅。&&&&【小贴士】公交上网五步走&&&&（1）打开手机无线网设置，搜索并连接“16WiFi”。&&&&（2）连接“16WiFi”，即会弹出名为“e路WiFi”的定向网站（在这个网站上，可以查询公交线路）。&&&&（3）如果要上外网，点击“e路WiFi”网站页面上的客户端下载功能，下载客户端。&&&&（4）在客户端页面，填写个人信息进行注册。&&&&（5）注册完成，打开客户端，登录即可免费上网冲浪。
【编辑:陈明】
>生活新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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北京移动已与北京公交集团正式签署合作协议，今后乘客使用带有Wi-Fi功能的移动终端(手机、笔记本、PAD等)接入中国移动Wi-Fi网络，就可以访问互联网。 手机...
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用得人太多了，而且WIFI 设备电源貌似用的是发动机带动的电源，发动机一停就没信号，这种车载电源容易导致设备电压不稳，必定导致设备不稳定。WIFI信号不好也理所...
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第03版：北京
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手续繁 速度慢 广告多
公交免费WiFi怎么了
&&&&免费WiFi的主页面
&&&&近日上万辆北京公交完成4G网络升级，可达到每秒50M的速度，承载40人同时上网浏览。公交推出上网服务属于便民举措，但不少市民在体验后反映免费WiFi有三大问题：一是虽然WiFi免费了，但用户需要用自己的流量下载“e路WiFi”APP并注册账号方能连接，比较麻烦；二是信号不稳定，网速不够快，且容易断开连接，有时直到下车也未能连接成功；再一个是吐槽e路通首页的广告。&&&&为何要自费下载APP？&&&&回应：出于安全考虑&&&&北京公交免费WiFi的服务提供方是北京一路热点信息技术有限公司。公司CMO刘珲告诉记者，这两年公交车上的WiFi经历了很多变化，一是由收费到免费。最早的产品模式是由一路热点来做内网，连接外网需要跳转登录中国移动的热点CMCC付费使用，初期给用户6个月的免费体验期。但在实践中发现用户很难接受收费模式，使用的人不多。现在是免费模式，由一路热点信息技术有限公司向移动购买流量，乘客注册后即可接入网络。&&&&至于遭到乘客吐槽的APP模式，刘珲回应称主要是为了更好地保障用户的上网安全，即安全性与便利性之间存在一定矛盾。刘珲表示没有密码的公共WiFi安全隐患大，其实设置了密码的咖啡馆、餐馆等公共WiFi也存在安全隐患，黑客可以在索取WiFi密码后，对其他上网客人进行截击，检索到密码、个人身份信息、银行账户等私密信息。“e路WiFi”APP设备多重加密，客户端经过注册认证才能接入外网、24小时监控服务器、部署服务器防火墙、系统异常上报等保障系统安全运行。一路热点COO凌新涛说，APP的访问模式增加了黑客盗取用户信息的难度和时间，相当于为用户的手机增加了一道安全屏障。下载方面，“e路WiFi”APP只需初次使用时下载，安卓系统的手机用户在公交车上不用耗费自己的流量即可下载，苹果手机用户还不行。&&&&为何速度慢？&&&&回应：设备过时&&&&公交上安装WiFi，早在两年前就已经开始，现如今还是存在连接不稳定等问题，有些网友质疑服务“不给力”。面对质疑，运营公司承认“北京地区的公交WiFi确实还没有做到尽善尽美”，称需要进一步完善。刘珲表示，公交移动WiFi与家用WiFi或固定场所的商用WiFi不同，其环境条件、技术设备等要求都较高，问题复杂，没有现成经验可循。由于各种原因，目前公交车上的设备无论是硬件还是软件方面都“有一些过时的不必要的障碍”。北京是首个实现公交WiFi的城市，产品的改造升级一直都没有停止，进一步的更新迭代也已经在计划中。&&&&为何推发广告？&&&&回应：一直在控制&&&&乘客吐槽e路通上的广告，担心免费使用会带来大量推送广告。刘珲表示作为互联网公司，用户体验始终是放在第一位的，所以公司一直在主动控制广告数量。刘珲表示与广告相比，一路热点更看重其他的盈利模式，比如流量引导、应用分发、游戏联运以及O2O和大数据分析等。公交WiFi具有在相对长的时间段内聚合人群的能力，拥有固定线路相对固定的消费人群，免费上网保证一定的黏滞度。公司通过这个平台上，利用技术手段分析用户什么时候在哪里上车什么时候在哪里下车，沿途经过哪些商家，浏览了哪些网页等，据此分析其兴趣爱好和消费习惯，从而实现精准推送线上服务内容。&&&&针对公交WiFi不好用的问题，一位不愿具名的交通领域专家表示，公交主要任务是做好运输，提供WiFi接入服务属于额外的提升服务内容，并不是必需的。任何新事物出现都有一个发展过程，乘客要给予宽容和耐心。但另一方面，公交既然提供这项免费WiFi接入服务就应该尽量便民。&&&&记者体验：&&&&连接复杂&信号不稳定&&&&前天17点35分左右，记者等来一辆由团结湖站开往红庙路口东的117路公交车。上车后，记者发现，司机背后的蓝色挡板上清晰地写着“免费16WiFi信号已覆盖”标识，寻找可以连接的WiFi，果然看到在网络信号最上面有一个“16WiFi”。17点37分显示连接成功，但提示信号强度中等。当记者想要前往浏览器打开网页时，16WiFi自动断开，并显示信号强度弱。17点50分，手机又突然找到信号，开始验证IP地址，且在连接近几秒钟后快速连接成功，只是跳转至浏览器时出现网络不给力的提示。此时车辆也已经到达红庙路口北，已经是全程的倒数第二站，记者还未成功上网。&&&&由于记者乘坐站数只有6站，3.2公里，算是短途。次日记者又乘坐1路车进行长途体验。&&&&当天18点08分一辆1路车在东单路口西站进站，从东单路口西到终点站四惠枢纽共8站，7.2公里。这一路上，16WiFi的信号时有时无，信号满格且持续时间较长时，就可以顺利打开e路通网页，但信号差时手机就一直在“已保存”“正在验证IP地址”“需要登录”“发生验证错误”之间来回切换。18点41分，乘务员报站前方到达站四惠枢纽站，此时16WiFi显示“不在范围内”，手机提示因为该网络连接太缓慢而被禁用。本报记者&孙文文&J192&&&
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