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改装件选择-刹车,,,,,顺便炫耀下,,,= =
这几天我又在家里研究车,,最近研究的都是刹车,,看了超多英文的文章网页论坛等,,= = 看的都烦了,,发现我之前对刹车的改装还是有一些误区的,,现在我在这里说 pic_ext="jpeg"
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pic_ext="jpeg" 一下,,依旧,,听不懂的话自己百度,,还是不懂就放弃吧,,毕竟不是每个人都对这些东西研究那么深,,我也刚好学这个而已,,大家应该听我说过kawasaki系列刹车不好是通病吧,,但是很多测试里面kawa 的性能还是很好的,,停车距离相当短,这就让我想思考为什么,,平时我开了那么多车,,kawa的占最多数,,但是每一辆车的刹车都给我非常失望的感觉,,刹车的手感软乎乎,,要捏很多才有预想的效果,,但是急刹车的时候猛的那么一捏也能很有力的停下,,原厂车都能翘尾(stopping)刹车力,,于是,,我开始阅读大量的文章,,- -发现,,刹车的手感决定于主泵(master cylinder), 而刹车的性能取决于卡钳(caliper)手感不用解释了吧,,性能就是刹车的极限性能,,比如卡钳能接受多大的压力,,最大压力的情况下能多块把车停下来..这就是性能了,,这就解释了为什么,,原来并不是kawa的刹车不好,,是主泵的问题,,当然这也不是说主泵性能不好,,卡钳我们就不多讨论了,,本身要改装就是超贵的东西,,而且没什么选择,,我们说说主泵吧..原厂的主泵为什么感觉那么差,,还软绵绵的?因为原厂的主泵活塞小,,我不确定原厂主泵的活塞大小,,因为实在无处考证,,但是按我的感觉,,kawa先前的主泵活塞大小应该是16mm,下面是最常见的kawa所使用的主泵,,nissin制造,,然后我说过新636的刹车性能好了很多,,应该就是kawa给636用了19mm的主泵,,越大的活塞,,在施加相同的力的情况下,.输出的力越大,,这是物理..而且,,kawa第一次给自己的车使用一体式卡钳(monoblock) 相对提升刹车的性能,,在提一下活塞大小,,16mm的活塞是属于中等的,,可以带动单卡钳(NINJA300)或者双卡钳(例如6R 10R 14等大排量跑车)..再往下还有brembo常用的15mm,13mm甚至更低的,,更低的只适合给绵羊,,街车跑车等必要时刻不能给出足够的刹车力,,15mm可以带动最多6活塞单卡钳,,13mm最多4活塞单卡钳,,12mm最多2活塞,,往上走就有大号的18mm(极其少见)19mm(很常见性能相当好,适用于山路赛道和街道)20mm(最大号的活塞,反应极其暴力,仅使用于赛道,街道山路刹车力度太大,适合极具攻击性的街道骑行-类似大家应该见过的幽灵骑士ghost rider/turbo rider,但是比他们骑得还凶)这里给点资料 08后ninja250/300都是2活塞单卡钳,6R 10R 14都是8活塞双卡钳,,YAMAHA又废物了一次用过12活塞双卡钳,,但是每个活塞体积都超小,,所以刹车效果和8活塞没什么区别,,让自己的卡钳大了一号,,正常没地方买改装件,,还要花更多钱买刹车片,,真是服了,,废物就是废物,,噱头搞的不错,,性能一般般..好了,,这就是大家要知道的东西,,活塞决定了主泵能带动的卡钳类型,和刹车时的手感..接下来说道改装, 不讲卡钳,单单说主泵,,大家最熟悉的牌子,,brembo.有很多型号,,例如ducati上最常见的主泵 $330-40016x18 / 16x20
(为什么用分号很开,,因为他*妈*的都长的一样 ducati用的都是18,,买后厂可以买到20的) 和在高级一款,也是SBK赛事很常见的(我的10R用过的) $40019 rcs 和相当有钱的SBK车队会使用的 $850-90019x16 / 19x18 / 19x20 和brembo的震家之宝..GP车队使用
$3100GP BILLET 19x18我来解释下brembo的数字是什么意思,,比如
18活塞大小
与连接点的距离大小解释过了,,距离是越大效率越高,,为什么呢..下图,学过物理的都该知道杠杆原理,,这泵是垂直向下用力的,,距离数值就是蓝色线段的数值,,按杠杆原理,,在相同施加力的情况下,,蓝色越长,,泵受到的力越多,,或者说我们手越省力,,有一款叫19RCS的,,代号就是不一样,,为什么呐 , 因为他的活塞大小是19mm,,但是他的距离是可调的,,有18mm和20mm两个选择,,当然正常人都会选20,,除非残疾人手没什么力量只能18了,,大家会问,,为什么GP BILLET数值明明那么一般却卖那么贵,,因为他设计不一样,,第一他的主体是CNC完整切割的,,材料和加工贵,,强度高,,我没发现还有什么有点,,然后他的活塞设计很特别,,多特别,,没人知道,,后面会解释,, 而且为什么间距是18不是20,,因为他的设计已经能输出强大的液压,,所以如果在用20的话,,分寸就很难掌握,,看GP比赛多少人直线刹车后轮都起来了,,要是20的话估计结果不是起来,而是把他们都掀翻了,,而且GP车手体力消耗大,,20会让车手使用过多的体力去捏刹车导致分神等..解释完brembo再说其他后厂的主泵,,还有很多有名气的主泵,,但是使用不广泛,,名气很重要,,所以大家几乎都不愿意用其他牌子,,其实 Accossato,GALESPEED,eringer,都是挺有名气的牌子,,东西也都不便宜,,性能也据说很好,,很多车厂也在用,,但是今天我要说的不是他,,是MAGURA..一个德国专业做刹车的,,玩高端自行车的朋友应该也听过这牌子,,东西死贵,,质量无敌,,他也给摩托车出主泵,,刹车和离合的..他的名气仅次于brembo,,但是brembo名声实在太大了,,以至于大家都没听过过,,他的产品在早期BMW和KTM的车上广泛使用,,如今KTM还在使用他的离合主泵,,还可以在KTM 高级改装件里面找到他的刹车主泵,,用magura换掉原厂的brembo,,大家看出区别了吧,,magura的主线产品有两个,,一个是较为低端的195,,一个是高端的190..可惜的是,195已经宣布停产了,,不久后就买不到了,,就因为这个,,我用低价买了个195.明天就能收到啦啦啦啦..说道价格,,195市场价$350 190市场价$550好吧,,他们看上去很贵,,其实不是,,因为你花195的350刀所买的的是brembo 19mm活塞$800+的产品质量..190的550刀则是接近GP BILLET的质量..很神奇的是所有195/190系列都是可选择的活塞,,有12mm 13mm 16mm 20mm,,可以泵适应所有车型,,还可以选择离合活塞刹车主泵..而且还有很重要的一点,,很便宜!零件超便宜!! 你的brembo一个螺丝不见了,,或者任何东西坏了,,你要买新的,,先付一笔完全不合实际的钱(一个小螺丝30+)再等上2个月从意大利给你寄过来,,然后如果你的活塞被你玩坏了,,你想买活塞自己弄?别想了,,花比买新的还要贵的钱吧你的泵寄回意大利再等上几个月吧,,这就是事实,,太难找到地方有人讨论主泵的了,,因为正常没人在乎,,坏了买就是了,,但是美国有很多特技车手的网站有人讨论..特技车手的刹车极其重要,,各种翘头动作,,后轮烧胎,,都需要非常精确的刹车使用和极其强大的刹车力度,但是和GP比赛不同的是,,GP需要长时间和高温状态下的持久性,,特技不需要,,当然我也不需要这些,,我又不是GP车手,,做不到,,然后就是听他们各种抱怨brembo不人道,,贵,, magura可以自己买活塞套装,,自己换活塞大小,,有什么问题都可以自己动手修好继续操,,这点我喜欢,,我就是爱动手的人,,195图片 magura使用的都是快拆设计,,一个螺丝就能拧下来..190,,190比195卖的贵也是因为,,190是CNC整体切割,,195是锻造,,在特技玩家的手里好评一片的泵,,刚好还有地方打折,,我就买个来试试了,,刹车的性能改装还有刹车片和刹车钢线,,只要使用了大活塞的主泵都必须改成钢线,,原厂的橡胶线会受不了压力爆开的,,到时候就没有刹车了..切记,,刹车片的话自然是有利有弊,,性能最好的,,最不耐用,,最耐用就最差劲,,刚好我的636还没有出后厂刹车片,,所以先原厂了,,kawa原厂都是最均衡的,,耐用和性能都有,,钢线我在英国已经定了,,等收货还需要时间,,也定了新的钢线螺丝,,因为后厂的主泵用的螺丝型号都和原厂的不一样,,来区别他是高级货,,最近又花了不少钱,,唉,,等到时候我的195到了装完试试感觉,,毕竟我也用过19RCS,,看看到底是不是想那些特技车手一样说的那么好用,,因为19RCS给我的印象已经相当不错了,,如果magura能更好,,那下次就毫不犹豫的换190了,,说了这么多希望让大家对刹车的改装有更多的认识,,不明白依旧可以留言../
缺牙要及时修复，揭秘种植牙如何做到几十年不掉？
补图,,nissin也有顶级主泵,,售价1800,,贵啊,,
ninja的刹车盘是Bug
顶，看不懂了
每次你的贴都是长篇大论，搞的我一点阅读兴趣都没
好专业 看不懂啊
那俩个都木有小鸡鸡，没你这么果断给力
好东西啊。
嗯 好 每个技术贴都看了
游戏特效培训,毕业年薪20w,来CGWANG吧!
我竟然读完了你敢信？突然感觉自己要学的东西还很多呢，今天又长知识了，我决定把五楼我的小媳妇借给你了，不多说，我去那些个英文了
查尔斯！我弱弱的问一下！国内有些水货回来说刹车改钢喉！其实就是改了刹车的油管吧！以防刹车油管压力过大而爆掉！对嘛？
知道在讲什么，但是对于我来说，还是没办法手动自行把刹车性能弄得比以前好…
技术帖啊！顶
大概意思看懂了，学习了，有时间慢慢研究
顶，有劳查神了。　　　　　　　　 -----(♥_♥)爱萝莉更爱御姐，爱生活更爱贴吧。来自Sony L36h　Xperia™ Z 性感强机，无机可比！
看了前面一点点然后，，看不下去了，楼主打字累不
你换下来的改装件
给我寄来～
又长知识了
看了觉得已经有点遥远了
楼主是不是说错了两个物理题
1，相同力时
面积越大压力越小，
你应该想说接触面积越大摩擦力越大吧。
2，还有就是
你图中的蓝线越短才会越省力！
我居然看完了
有点明白了
大神发帖我都不敢多说话
谢谢，查理斯，我又学习到新知识了
米还是刀？国内改装的还是少啊！话说大排摩托车有增压装置么？
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