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目前最好的自主SUV!原创试驾长城哈弗H8
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我来说两句()
想先评论需要先从品牌力、产品力、产品定位、定价以及传播上哪些环节出现了问题以至于这两个车型的销量不理想？
就这软文水平，我真替哈弗捉急啊！车主自白：我为什么把宝马520换成了哈弗H9玩车那点事玩车那点事10-04 22:27车主自白：我为什么把宝马520换成了哈弗H9以前买车、开车从来没有逛过论坛、写过感受，这次H9来写作业，自己也感到奇怪。总结一下，是以下几个原因：1、第一次买国产车，有种与以前买车不同的感觉；始终觉得对男人的来说，车是个特殊的产品，承载了这个男人的人生态度和价值观念；2、不像二三十岁，整天打拼事业没时间。现在已经年过40，有些属于自己的闲暇时间，认为写下一些自己的思绪也是自己快乐生活的一部分，毕业后打拼近20年，与其说是写买车过程还不如说是回顾自己从男孩成长为男人的心路历程，来纪念我已经逝去的青春，从而开启更加精彩的人生；3、买这么多车，第一次出现我不能容忍的质量问题，导致第一次完全因为质量问题非正常换车，所以才有了这篇文章的标题。先说下自己的买车经历。从上个世纪末开始到现在总共买过以下车：1、富康1.42、君威2.5（老君威，卖掉富康换的）3、奥迪TT 2.0T（新买，跑车梦变成现实）4、宝马520Li（老君威置换）5、保时捷911（奥迪TT置换）6、长城哈弗H9（因 宝马520Li有严重质量问题 非正常置换为 哈弗H9）（喜欢H9又没有耐心的朋友可以直接看第六章）。第一章：富康1.4我是个70后（出生于年之间），受新中国传统教育长大，像很多小孩一样，从小就有梦想，也非常喜欢电子、机械，但基于我们那个年代的生活条件，拥有一辆自己的汽车几乎是不可能的，但梦想一直都有。自己的兴趣促使我大学选了专业：电子技术。读硕士时，一个同学从美国留学回来炫耀自己在美国生活的照片，其中就有一张自己花2000美金买的二手车的照片，当时没有出过国，不知道在美国买二手车就像我们现在买辆自行车一样简单，所以煞是羡慕。在想，我什么时候能拥有一辆自己的汽车呢？如果以后能出国生活，拥有自己的汽车是没问题的，如果继续在国内工作和生活，不知道什么时候能有自己的汽车啊！硕士毕业就被国家分配到深圳从事技术开发工作（当时我们大部分都是国家分配工作），工作3年后，房子还没买，媳妇也没娶，想过买车的事，但依然是梦想，主要是买不起啊！我的家庭是个典型的知识分子家庭，不是官二代和富二代，自己的房子、车子等想要的生活都是要靠自己努力奋斗搞定的，父母给不了很多，关键是我也不会找家里要，传统教育使我形成了这个思想。这时候很多同学和朋友都在办理移民国外，其中加拿大居多，他们建议我也办，我当时也没多想，两个原因就决定开始申请移民加拿大：一是朋友们很多都申请了，一起过去朋友多；二是到国外肯定能买车，可以圆汽车梦。我们当时申请的都是技术移民，我的专业当然是EE，很容易通过，我连雅思都没考，甚至后来去加拿大大使馆见移民官，那天面试移民官问的所有问题我都没听懂，无奈给我找了个翻译，最后我还是顺利拿到了绿卡。不过后来在温哥华生活了一段，发现那里一成不变的生活根本不是我想要的生活，我想要的是激情、追逐梦想、折腾的人生，现在祖国的快速发展给了我能够实现我梦想的机会，所以还是回国了，现在绿卡已经作废。这个经历让我非常能理解：出国后才发现自己爱国！失去的才觉得珍贵！移民申请后没多久，一个年长的同事买了辆富康车，他建议我也考虑买一辆，我问多少钱，他说他买的是1.4排量的，全部搞定12万多，我一听这么贵（当时在深圳的车价和房价一样贵，有房有车是牛逼的标志，不像现在有房就牛逼，有没有车无所谓），买不起啊！哪知他跟我说可以贷款，首期只要付3万多就可以了，这个消息大大刺激了我的购买欲望，我卡上当时恰好就躺着5万多现金啊！ 春节时一个人到澳大利亚旅游，从黄金海岸乘飞机到悉尼，飞机上人很慢，我上的早，坐在靠窗的位置欣赏外面的景色，当时黄昏，黄金海岸本来海景就很美（几十公里的海岸线，沙子细的像面粉），我戴着飞机上配的耳机听音乐，一下子就被黄昏的海景迷住了，这时旁边有人轻轻拍我的肩膀，扭头一看，漂亮的空姐给我递了杯热咖啡，真是太写意了！我喝着咖啡，听着Westlife的《MyLove》，看着窗外黄昏的海景，心旷神怡，我热爱生活！我一定要努力奋斗，用我的智慧和汗水过更好的生活！之后好几天，那海平面上的粼粼波光还闪耀在我的梦里！回国后，决定早日实现汽车梦想。现在我都觉得这个决定是对的，多年后看微电影《老男孩》，最后筷子兄弟的歌声响起，尽管我知道这曲子是翻唱大桥卓弥的，还是禁不住热泪盈眶，“那是我日夜思念深深爱着的人啊......”太多人经历无数沧桑和意外没有实现梦想，从而抱憾终生！给父母电话说自己想买车，虽然说我自己出钱买车，但还是要跟父母说一声，征求下他们的意见。从小我就是个乖孩子、孝子，觉得物质现在都比较丰富了，让父母精神愉快才是最大的孝顺，因此不希望父母心情不好。再说我从9岁开始，家里买大的东西父母都会征求我的意见。这次要买这个大个玩具，提前不说，买后他们早晚要知道，一旦知道他们嘴上不说，心里一定会觉得不舒服，父母的价值观是：少花钱。他们认为能省就省，东西没坏就换太可惜了，父母到现在快80岁了，家里的电视都用了15年都没换，他们身上的衣服总是穿的都不能再穿也舍不得扔掉，我在美国出差给父母买的衣服，他们听说是名牌，根本舍不得穿，只有在过生日、照相时才穿，我每次回老家看到父母身上的衣服和家里的摆设都簌然泪下，我深爱的父母啊！我一定要让你们幸福，我一定要成为你们的骄傲！车和房不同，车是奢侈品，在父母眼里可有可无，他们认为房子要买，因为生活要用，车不用买，太贵，应该先把房子搞定，即使要买也应该先买房子。所以电话里，父母就是说先买房子，车以后再说。我是想买车的，我太想拥有自己的汽车了，我喜欢车，我晚上经常做梦梦到自己驾驶、操控汽车的感觉。所以电话里父母没有同意，我极度失落，心里很难受，深爱我的老爸敏锐地感觉到了我的心思，他马上话锋一转说：“儿子啊，你现在长大了，你自己可以做决定了，爸妈相信你可以做出正确的决定，爸妈刚才说的是你要考虑的一方面，你自己综合考虑决定。爸爸也有自己的梦想但很多都没有实现，所以我能体会到不能实现的遗憾，爸妈支持你买车。”搞定了，剩下的就是选车。其实也没什么可选的，当时可以选的家庭轿车就是：富康、捷达、桑塔纳。因为同事的推荐，而且自己又在武汉读书，所以就选了富康，1.4排量、枣红色。自己还特意选了手波，当时想：直接买个自动波以后就不会开手波车了，先买个手波车开几年，这样以后手波、自动波都会开，多掌握一个技能，说不定啥时候就用上了。提车前的晚上，非常激动，很晚才睡着！这个富康的质量还不错，有些小毛病都可以忍受。买车后也有不少朋友说我烧包，没买房就先买车，我说：“如果过几年再买车，我就永远不能26岁就开车了！”这部富康让我真正拥有了自己的汽车，实现我的汽车梦，启动了我更大的汽车梦想，从而一发不可收拾！第二章：君威2.55年后，考虑换车，因为这时候已经开始自己创业，一是当时有更好的国产出来（老别克和本田雅阁），二是有时候接送客户需要个有档次的车（曾经因为用富康接客户让客户不爽过），三是自己要面子，觉得开个好车有面子。因为我不买日本车，所以选了别克新世纪，但是到4S店下定金时被告知这车停产了，销售顾问推荐新车：君威。因为从来没有看过样车，所以1个月后看到样车，迅速定车。因为样子很酷、很漂亮，真皮内饰也很不错。就这样富康开了5年换成了黑色的君威2.5，之所以没考虑2.0是因为2.0只有手波，这时我需要个自动波的车了。看到坛子有两点争议很大，这里就：“不买日本车”和“面子”谈谈我的观点。1、关于不买日本车。买不买日本车是每个车主的自由，都不违法。认为买日本车是不爱国，买国产车是爱国我认为是价值观不同。价值观不同为什么不能包容？虽然我不买日本车，但我并不鄙视买日本车的人。也真心希望每个人都有一个宽广的心胸容纳所有自己看不惯的人和事。有宽广心胸的人更容易成功！刚创业时就听一个过来人说：一个人的心胸有多宽广公司就能做多大，创业这么多年才有更深的体会！在美国出差时从西海岸的硅谷到东海岸的纽约，看到街上什么车的都有，各种品牌、各个年份，真是万国汽车博览会。尤其是纽约曼哈顿，街上几十年的老爷车在跑，最新款的轿车也在跑，不知道转了多少手的韩国车在跑，超级跑车也在跑，尤其让人羡慕的是街上的大皮卡和地狱天使的哈雷摩托，这在深圳都是禁行的（这两种车没禁行让我觉得美国拿车讲环保的事是扯淡）。街上什么人都有，各种皮肤颜色的人、各种宗教信仰、各种种族，心想也许是美国的包容才成就了美国的强国地位。2、关于面子。本人认为面子是一个人的精神需求，从马斯洛的需求理论来看是较高层次的需求。有人说要面子是虚荣，扪心自问：你是不是也爱虚荣，但又不希望别人说你虚荣？所以爱面子没有什么不好，关键是你所处的人文环境决定了“爱面子”的定义不同、显得有面子的工具不同。老外也爱面子，只是他们显示有面子的工具跟目前中国人的不同。我在想：如果全中国的老百姓都认为“帮助别人”才是有面子，那中国一定是物质、精神足够强大了。咱们国家的老百姓以前太穷了，刚走出温饱迈入小康，显摆下物质从而满足自己的精神需求没什么可耻的。毕竟很多人都是：缺什么就会炫耀什么！我想随着国家的发展、强大，总有一天我们的精神生活会更上一个台阶。君威在当时确实不错，有面子，开着也舒服，美国车，很稳、车里很安静，虽然有油路不畅通等小问题、油耗高但没什么大问题。第三章：奥迪TT 2.0君威开了两年，我结婚了。媳妇上班跟我完全不同方向，而且媳妇在读研究生时就考取驾照了，所以决定再买部车。我非常喜欢一部电影——《The Shawshank Redemption》（中文名称：《肖申克的救赎》或者《月黑高飞》），这部电影是毕业前一个同学推荐的，他说这部电影没有一个女人居然成了经典电影，于是就看，真喜欢上了，影片结束安迪戴着墨镜在海边撒满阳光的公路上开着跑车，奔向自由、奔向希望，这个场景深深印到了我的脑海中，我一定要拥有自己的跑车！现在可以实现跑车梦了！买个什么跑车呢？曾经考虑过保时捷，但即使是Boxster整下来也要80万以上了，当时确实买不起，又不想等；韩国现代的酷派也曾在脑海中晃过，但为了装逼，还是咬牙上个BBA吧！奔驰的CLK200样子不好看也有点贵，宝马的Z4不说价格样子就更难看了，像个拖鞋；在4S店看到奥迪TT，就是它了。我也是个音响发烧友，在定奥迪TT时专门加装了Bose音响，不过提车后音响效果让我大失所望，可能5000元多Bose的也就是这个效果吧!跑车开着就是爽，加速、操控都很好，当时回头率也很高！这样媳妇开君威，我开奥迪。当然有人可能会说，TT这个小车应该让媳妇开，男人开君威这个大车。我媳妇对车不感冒，她甚至觉得不用再买车，坐公交车、地铁就可以了。是我想拥有跑车坚持要买的。我对坛子里自己想买车但媳妇不同意的男士深表同情，我媳妇不管车这些事情。TT我开了4年，仪表盘上的废气灯亮了，4S店也修不好，说是油品不好又没有加添加剂从而产生很多积碳导致的，而且他们也说废气灯是黄灯，不影响开车，但我还是觉得不爽，就想把这部车卖掉。这时候媳妇说这跑车买了4年，她都没开过一次，让她开一年吧！我想想也是，媳妇的基本感受还是要尊重的，于是就先放着了。第四章：宝马520Li媳妇开奥迪，君威这个老马就归我开了，我就觉得不舒服了。8年的车了，有些部件开始老化，年审、保养变得频繁而且更换的部件越来越多，就想再换部家用的车。因为小儿子还不到一岁，没法出去越野、自驾游，所以想还是换部轿车，毕竟轿车还是家庭最实用的。预算50万左右，就在奥迪A6、奔驰E、宝马5直接选择了。奔驰的销售服务差，E系的外观我觉得比S差多了，去了4S店一次就没再去了。去奥迪最多，儿子们也喜欢车，也经常带他们到4S店玩，基本上想定奥迪A6，因为有跑车所以轿车不追求性能，所以就想定基本版就可以了。哪知道A6基本版连蓝牙电话、驾驶员记忆功能都没有，预订时间又太长。于是就去看宝马，宝马520的基本版各种功能都有，新款的外形我也喜欢，老款没有的蓝牙电话也成为新款的标配，最后就定了宝马520Li。这部车感觉不错！操控好，虽然赶不上TT、加速时有点停顿但能容忍，音响太烂不过我不在这部车追求音质，所以开了一年，我和媳妇都认为这部车买对了。心想这部车起码开5年再换吧！也许能开到10年呢！TT又开了一年，ABS灯亮了，4S店说是ABS泵坏了，让换，要将近3万元，当时我在出差，媳妇给我电话，我说把车开回来，不要换了。我回深圳后，仔细研究故障（毕竟是学电气专业的，研究生考试电路理论考满分的）发现这个ABS灯不是一直亮，而是时亮时不亮，而且什么时候亮、什么时候不亮也没规律，于是我判断是电气故障，查了些资料，我认为ABS泵机械部分没坏，应该是电控部分某器件管脚虚焊导致的。从网上买了连接线，下载了奥迪的汽车故障诊断软件（感谢互联网让这些都如此方便的成为了现实），读了故障代码，我更坚信就是某管脚虚焊，于是就向奥迪总部投诉了4S店。奥迪的服务的确表面上还是不错的（客观上讲奥迪和宝马的营销也是非常不错的，我买了宝马后还能收到奥迪公司邮寄的A8的资料，奥迪公司还专门打电话询问为什么我没有继续购买奥迪），第二天4S店服务总监就亲自打电话过来道歉，并请我把车开过去他亲自给我诊断，诊断结果确实是电气问题，但4S说厂家给他们的规定是只能更换部件，不维修部件。于是我把车开回来，让媳妇找了个汽车维修店花了3000多把ABS泵修好了。但废气灯还是亮，那销售总监说要彻底整好，要换的东西多了，我说那我也会修车，把车换了就行了。第五章：保时捷9112013年到德国出差，在斯图加特参观了奔驰和保时捷的博物馆，出于对汽车的热爱，博物馆的每部车我都照了照片（如果哪位朋友喜欢，找机会我可以发出，后来到慕尼黑还参观了宝马的生产线和博物馆，生产线不让拍照，宝马博物馆的每款车的照片也有）。当时适逢保时捷911的50周年庆，确实被震撼了！我一个朋友是汽车设计师，他说奥迪TT不算真正的跑车，像911这种发动机后置的才是真正的跑车。于是下决心上911，TT媳妇又开了一年就换成了烟棕色的保时捷911。在此还要感谢媳妇，如果早一年换车，要亏不少钱，这不我换车正赶上保时捷官方大降价，我购买的这款官方报价要比原来低30多万。911确实是好车，2012款的内饰比以前有很大改进，也许是保时捷出了Panamera和卡宴的原因，内饰要豪华舒服了很多。以前的911中控台都看着别扭。这台车非常实用，后面两个位置可以坐两个儿子，一家人可以短途出行没问题。性能和舒适度兼顾，媳妇开着买菜也不会像法拉利那么扎眼（虽然到现在为止媳妇还从来没开过这部车）。现在我基本上每天上下班开911，不少男人在车里一个人的时间是最多的，想想其实在城市里跑车最实用，比大SUV实用。每次绿灯亮起，车像箭一样飞出的感觉让人陶醉！跑车底盘低，开着有一种贴地飞行的感觉！同样于对音响的痴迷，定这部车时专门花了近7万元加装了柏林之声，虽然提车后也有失望，但也许是我期望高了，简单做对比，柏林之声的效果（尤其无损，CD差别都没无损大）还是很牛逼的，尤其是前级，柏林之声放MP3这种低质量的音源效果要明显比Bose、燕飞力士好。神车也有缺点，911也不完美，这部车也有问题。比如：方向盘打死感觉轮胎一顿一顿，像掉了一样。坛子里反应此问题的车友也有，我看到其它车友回复：保时捷就是这样的，不要打死就可以了！ 我想这应该是信仰吧！还有导航也不好用，我基本不用。尾箱太小，装不了很多东西，超市买东西可以，送人到机场有时就不够用。还有车内空间太小，车震就别想了。第六章：长城哈弗H9宝马520开到1年半的时候，一件事情打乱了我原来的计划，这车肯定开不到10年了，估计只能开两年了，H9的故事开始了！1年半时，我发现每次车启动时出风口会有一股难闻的气味，味道非常刺鼻，很难形容是什么味道。开始以为是偶然现象，后来发现每次启动都是这样，于是就上网查，坛子里查不到什么太多信息（也许被删除了），百度后发现，很多宝马车主都有这个问题，有的说是臭味，有的说是烧焦的问题，有的花了很多钱都没修好，还有中央电视台关于宝马奔驰异味是材料沥青味的报道。原来没有意识到问题严重，因为车里启动后几分钟后就感觉不到味道了。但是有一次媳妇开车到机场接我，我上车就闻到味道很重，媳妇说没感觉，这时候我知道味道一直存在，是鼻子适应了闻不出了。于是到4S店，售后说从来没有车主反映过这个问题，这个“从来没有”让我感觉他们在说谎，网上那么多车主反映，你说有少部分我就相信，“从来没有”几乎肯定在说谎，我就不信这些售后的人就没上过网？我换了家4S店，恰好该保养就去保养车，找了个年轻小伙子，看起来像新员工（根据我的经验新员工也许还没培训到位也许会跟客户说厂家不让说的话），感谢这个小伙子，他告诉这是宝马设计问题（为了外观漂亮而牺牲的质量），修不好的，他原来在雷克萨斯干，也有这个问题，让我不用浪费钱修了。正像前面所说，以前的车都有问题，但都不严重，宝马这个问题我觉得很严重，涉及到健康，尤其是小孩，不知道甲醛到多少，不知道会导致什么问题，在网上看到一个奔驰车主肺部检查出有问题，越想问题越觉得严重，于是决定换车！有人说那你怎么不维权？我不维权，因为在中国维权成本高、周期长，这期间我车的问题解决不了继续被熏，还要花很多时间成本，结果还不一定能解决问题。即使能解决，估计不会换车，只会修，还不知道能否修好。关键是维权花费的时间成本都够买部新车了。老爸总给我说向前看，我的价值观又是：多挣钱！当然心里还有个想法：总得找个理由换车啊！没理由，媳妇也太难接受，我也很不甘心。这个质量问题恰好给我提供了个换车的足够理由！再说宝马现在也烂大街，而且负面新闻越来越多。所以也不纠结此事，卖掉这部车，换新的吧！以前买车都没上过论坛详细看，也没出大问题，这次宝马如果事先百度下也许不会买了。所以这次换车就上网多逛了逛！换什么车呢？换车的决定以冒出来，我的越野梦就被点燃了！像很多男人一样，我有我的跑车梦想和越野梦想，跑车梦想已经实现了，下面自然就是越野梦想了。小儿子明年就3岁了，扔掉纸尿裤就可以到远的地方玩了。出去度假是肯定的，更少不了自驾游，去更远的地方撒野，当然还有自驾去西藏的梦想！所以这次就买越野车了！仔细考虑下，这部车大概有以下需求：1、越野车：最好是真正的越野车，不搞极限越野但是要有越野的感觉；2、尺寸：我觉得越野就要大车，小车不符合爷们性格，开车没有征服欲望，而且911空间小，这部车就要空间大，可以长途旅行；3、外观：漂亮，说外观不重要的都是不爱美的人，记得以前一个同事说过，找媳妇起码要看的过去，否则一起吃饭都没胃口，所以这车起码外光要看的过去——中上，我觉得用在越野车应该叫：酷；4、内饰：要好，消费这个东西只能上不能下，正所谓由俭入奢易、由奢入俭难，开惯了好内饰的车换个差的真受不了。即使媳妇对车不感冒，但是回老家开弟弟的凯越她还是觉得难受，说有对比才感觉到差别！这部车主要媳妇开，不能委屈她。5、功能：基本功能不说了，即使音响差点也无所谓，反正再好也不如柏林之声。但是有些实用的功能还是要有的：蓝牙电话、驾驶员座椅记忆（我跟媳妇都开这个很实用）、座椅通风（南方的天气热天多，座椅加热其实都不重要）、AUTO HOLD（城市开车很实用，用惯了没有不适应）、自动波（媳妇不会开手波的）。其它功能不重要了，尤其是发动机自动启停，我很讨厌这个功能，宝马和保时捷每次启动车都不能关掉此功能，非要按个关停键，所以最好不要这个功能。6、性能：总体要性能优良，加速、操控一般就可以了，当然能加速快最好；7、油耗：看到坛子里很多人纠结油耗，我不考虑油耗，以前买车就没考虑过油耗，主要是因为开的少（我平均一半以上时间在外出差，坐飞机时间比开车时间都要长很多，每年至少要飞15万公里），一年才几千公里，油耗再少能少几个钱啊！当然油耗能低最好，谁的钱也不是白捡的；8、个性：最好有个性，谁不追求个性呢？能够表达自我的机会不多啊!喜欢五月天《倔强》这首歌的人一定有同感；9、低调：已经有部高调的车了，而有的场合需要低调，所以这部车应该能满足低调场合的需求。低调才是最大的爱面子，显示面子的工具又多了一个，这样可以交到更多不同价值观的朋友。以后不同的场合开不同的车。理性地考虑两部车才能满足家庭的大部分用车需求，一部车要做太多取舍，确实只有一部车的话SUV、旅行车、轿跑是最适合的。10、座位：最好7座，因为岳父母有时候会过来住，这样全家出游方便。11、价格：这部宝马车让二手车商估了下价，2年13000公里，大概能买32万左右，不想再增加预算了，所以这部车希望30万能搞定！当然如果各方面都优秀的车增加预算也可以。这么多需求，理性地考虑，要做取舍，人不能太贪！人生处处充满了取舍。我想没有任何一款车能满足以上所有需求，所以我觉得什么产品都没有好坏，只有能否满足客户需求，诺基亚质量这么好的手机，在这个手机成为快速消费品的时代，高质量已经不是手机的需求，产品照样卖不出去。理性对以上需求排个优先级顺序：越野车——大——内饰——外观——功能——性能——价格——个性——低调——座位——油耗。简单总结下：我要买一部：内饰好、酷、功能较全、性能不错的大越野车。无论如何日本车不考虑。卡宴没考虑，主要是因为已经有个保时捷的车了。沃尔沃内饰我觉得太差，当时买轿车时就是因为这个否掉的，当然还因为沃尔沃刚进中国市场时比奔驰还高的保养费用给我留下了不好的印象。BBA没怎么考虑了，奥迪、宝马买过了，不想再买了，奔驰听说味道更大，也不敢冒这个险。关键是奔驰的GL系列我觉得外观不漂亮、没个性，G系列倒是很有个性，外观也很喜欢，但价格实在太贵，感觉性价比太低，如果G系列在80万之内就可以考虑，不过理性想想如果G系列能在80万以内，估计也会烂大街呢！路虎就是这样，买越野车都会考虑路虎，去4S店也看过，也主要因为跟奔驰G系一样的理由否了，深圳街上到处都是路虎、BBA，我去年去纽约出差，把纽约曼哈顿街上的车跟深圳做了个对比，深圳路虎和BBA的比例远高于纽约！这里上个今天中午出去等红绿灯的照片，大家看看我的H9前面都是什么品牌的车，左边还有一辆路虎手机没照进来。车主自白：我为什么把宝马520换成了哈弗H9大众的途锐让我很动心，内饰、性能不用说，有两个前面提到的车不具备的特点很吸引我。第一是低调，挂着大众的LOGO，如果要评选最低调的车除了辉腾就是途锐了；第二是外观，途锐的外观我觉得是最漂亮的，整体非常协调，尤其是尾部，简直是艺术品，我甚至觉得老款的更漂亮。所以途锐作为候选之一。下面再说国产车。坛子里关于国产车和合资车的比较，不可否认的事实是，国产车跟国际厂商是有很大差距的，包括质量和品牌，但这几年的进步也是有目共睹。因为工作的需要我考察过很多科技企业（GE、苹果、谷歌、Facebook、Linkedln、阿里巴巴、新浪、网易的总部都去过），汽车行业也考察过很多整车厂商和配件商（宝马、奔驰、保时捷等），国内汽车厂商（包括乘用车、商用车、重卡）一半以上都去考察过。没有一个厂商是完美的，比如：都说德国人工作严谨，而我亲眼看到慕尼黑的宝马生产线上一个德国工人在边工作边玩手机（注意我确认过不是工作用的靶枪、仪表等工具，确实是有Facebook界面的手机）。 国内整车厂商我印象最好的是长城，觉得长城是个实在的、做实事的公司。大概说几点：他们的口号不是“要成为世界第一”而是“每天进步一点点”；公司重视管理和质量，都说长城抠门，不花广告费，但是他们还是花重金聘请管理咨询公司和质量顾问；作为民营企业，能长期坚持重拳反腐，一个采购员结婚收个红包都要上缴，国内有几个能做到呢？国内有的汽车厂商已经务实地把长城作为了学习对象。国产车中SUV又是销量常年第一，自然要考虑长城哈弗。我在车展上看过H8和H9，坐上去感觉不错（确实有途锐的感觉），而且比途锐要高。当时这两款车都没上市，心想不知道这两款车什么时候能上市？如果要上市应该是H8先上市（果真后来H8上市），我想H9应该更适合我，上市不知道哪年了？实在不行就定H8了，哪知道H8又停了。基于我买大越野车的需求，哈弗也不能满足我需求了。差点就买途锐了，哪知道14年底H9居然在不经意间悄悄上市销售了。就好像你正发愁寻觅一个心仪姑娘的道路如此漫长，暮然回首她就坐在你的身旁！这样我的选择就是途锐和H9了。我想先看看H9，实在不行就上途锐。也许有人会说，还有其他厂商，比如还有韩国厂商、美国厂商，你不去试驾不详细了解你怎么知道那些车不好呢？我非常清楚这一点，但是我不想去了解了。现在的汽车市场已经完全不同于当年我买富康时的市场了，汽车品牌和型号已经多的让人记不清楚了，如果每个车主把那些车都了解、试驾一遍，人都老了。所以对任何一个企业来说研发和营销一个都不能少，在极度竞争时代，消费者是没有时间和耐心去详细了解一款产品的，就像逛论坛的网友我估计大部分都不会把所有文章和评论看完，都是根据标题来大概判断是否打开看内容。很多企业也许有优秀的产品，公司最后没有成功，就是倒在了"客户来做详细对比就会发现产品优秀"这个没有变成现实的假定上。所以尤其是激烈竞争行业品牌的威力是巨大的，要么“鹤立鸡群”要么“鸡立鹤群”，优秀的品牌的价值就是让消费者记住、快速了解、信任、选择产品。到长城4S店，销售很热情，详细介绍了H9，我坐上去仔细看了看，内饰还是不错的，虽然说不如宝马520的精致，但够得上豪华车的档次了，比一般的中档车要好很多，甚至有途锐的感觉。外观一般，前面看最漂亮，后面也还可以，侧面不是很喜欢，但也过得去。于是预约了试驾，试驾感觉不错，静音确实很好，车大开起来像个坦克，越野的感觉强烈，能够满足征服欲望。加速感觉也不错，虽然车大，但比原来的宝马520要加速快。性价比很高，就这么决定了，不考虑途锐了，支持国产吧！定车了！基于我的需求选择了豪华版，只是座椅通风功能要增加5000元，主要是交车时间太长，于是放弃了这个功能。小时候想当兵，觉得很帅，没有实现这个愿望（这里祝福保卫祖国的解放军们），所以定了军绿色（以前的君威、奥迪都是黑色，911是烟棕色），这样也比较有个性。2周后车到了，验车，除了音响比较失望（曾经在一部起亚 欧菲莱斯车里听到燕飞力士的音响让我震撼），其它都还不错。本来说1月30号去选牌，哪知29号深圳限牌了，经历了公证等折腾还是在春节前提到车了。现在来看，限牌还是对我有好处，宝马还没卖，H9已经有牌，911和H9都在媳妇名下，宝马在我名下，这样我就有3个指标了。不管我的宝马车出了什么问题，不得不承认宝马的品牌太强大，即使深圳限牌导致二手车交易流程还不顺畅，还是不到2个小时就把宝马520卖掉了，以致于都没来得及让媳妇坐在车里照相留念。虽然现在两部车已经够用了，但是以后指标不好弄，还是决定把这个指标可以留着使用，打算先买部经济型轿车出租。将来想再入手心仪的车，就用这个置换！现在开了500多公里，一些感受给大家分享：1、开起来不错，确实像坦克，很高，看其它轿车和SUV都是小车，有一种一览众山小的优越感；媳妇开着非常满意，她觉得比原来的宝马520加速性和方向盘的灵活性强多了；2、音响听CD和无损的流行歌曲还是不错的；我也听不懂高雅音乐，我只是喜欢器材。3、一些车友反应的问题如：异响、冒黑烟，我这里都没出现；4、个性，开了一周街上只碰到一辆白色的。洗车、加油不少围观的，上来询问的朋友也不少。5、也有一些缺点：A：晚上打远光灯路牌看不清楚，我的其它车打远光灯路牌都非常清晰；B：驾驶员记忆按钮在椅子旁边不是在门上，非常不方便；C：这么大个车油箱80升有点小，如果能像途锐100升就太好了；D：媳妇觉得H9后面背书包不如普拉多背书包漂亮，如果书包能嵌入更多就好了；E：方向盘再大一些就好了；F：右倒车镜确实不能正常回复，估计是有倒车镜控制模块的软件有Bug 。不过这几点不影响开车，也没太大关系。第七章 后记因为这部车大部分时间都是媳妇开，在买车过程中媳妇提过两个问题：1、媳妇说：“我开应该买个小车，你怎么买这么大个车，我这个技术停车不方便啊？”，我说：“我就喜欢你这个淑女开个爷们的大车，想想你从这个大车下来时，强烈的对比感和反差我都觉得激动！”媳妇说：“你总是有跟别人不同的想法，我就喜欢都结婚这么久了你还能让我有初恋的感觉！”2、媳妇说：“都在城市道路开，深圳城市道路这么好，买个越野车不是浪费吗？”我说：“不管什么道路，开着这部车我都是在越野，因为我有越野梦，有一颗越野的心！”从今年下半年开始出去自驾游，有越野车不出去越野，对不起哈尔滨的凯凯白雪，对不起黄山的破晓黎明，对不起日出江花红胜火，对不起人面桃花相映红。写到这里，已经很晚了，喝一杯咖啡，点一支雪茄，透过窗外仰望星空，回顾自己到深圳的奋斗历程，心想不知有多少跟我一样经历沧桑、追逐梦想的朋友也在无眠呢？今晚可以睡个好觉了，我想一定会做个好梦，我会梦到带着全家开着H9开启了迈向西藏的征程，车里放在我喜欢的Starship的老歌：《Nothing’s Gonna Stop Us Now》，踩下油门，一骑绝尘，如沐春风！无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加安全驾驶的公众号：jiashiyizu←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，来加入安全驾驶吧!展开全文热门评论浙江众泰汽车股份有限公司你哈弗这广告做的，见过不要脸的，还没见过你这么不要脸的。我众泰都看不下去了3165鹰击长空看了这篇文章，明天我也准备把我的空客380换成H9，反正中国现在还没开征吹牛税。2652打开今日头条, 查看全部4500条评论精彩推荐毛主席一生全部照片，终于凑齐了，含着泪看完！应用专享一起读史6小时前哪些国家的女人愿意嫁给中国穷人?应用专享遇见露露6小时前推广10-29原来像本田雅阁，坐进去根本就是奥迪A6，吉利博瑞地位将不保热火车客10万可买哈弗H7，誓要完败大众途观，内饰堪比百万丰田陆巡热火车客假如你有100w，豪华中大型SUV怎么选？荐谈车工坊20多万还买什么帕萨特 可以直接买这些豪车了荐好车6万块可买的这2大国产车，内饰水平堪比15万合资名车荐二手车教授加载中...
泻药。&br&史高拔同学其实已经概括的挺清楚了，我再来补充点细的。&br&&br&产品本身，H8/H9从来不曾引起过我关注它们的兴趣。因为我知道它们注定不会成功，一是因为它们的竞争力肯定达不到其定位的标准，二是它们的价格肯定不会便宜（因为要和H6拉开差距），但我也没想到最高配版本能超过25W。在20W-25W这个价格区间里都是各路合资的中型SUV，首先竞争力和这些产品比肯定是不行的，唯一的优势是空间和越野性能，但是这个价格市场里的消费者主要集中在一、二线城市市场，这个消费群体所看重的是什么？品牌、品质、外形等。空间并不是他们的第一诉求，越野性能就更不是了，他们所希望的是周末去郊区兜兜风就ok了，所以这两点优势也就化为了泡影。并且大的车身和整车质量带来的高油耗也是一个大减分项，对大城市的消费者来说更为突出。这么一比下来，这个价格市场里H8/H9可以说毫无竞争力可言。&br&&br&长城一直以来的主力消费群体在哪里？在三、四线城市和县城市场，对这些市场的消费者来说，一辆20W+的大块头SUV显然超出了他们的消费能力，买辆H6要实在的多。&br&&br&长城定这么高的价格也是没有办法，再低就会威胁到H6的市场，那是长城的根基。还有一点是H8/H9的价格产生了非常尴尬的重叠，虽然二者一辆主打越野一辆定位于城市，但肯定对销量有不利影响。要我说，如果长城一开始把H8的价格再压低3-5W，不仅能使不同产品之间的区分更明确，还能提高二者的销量，H6的销量被吃点完全可以接受，反正H6的主力又不是高配车型（归根到底还是价格虚高心太大）。&br&&br&最后多说一句，我一直以来有个看法，20W这个价格是自主品牌不能跨越的一道红线，跨过这个价格的产品很难成功，因为超过这个价格自主品牌的配置优势所能发挥的作用大大减小，消费者在品牌、品质、口碑方面的要求相应变大，这都是自主品牌在20W以上市场所欠缺的，原因在于技术实力（包括设计）和品牌形象上的差距。（新能源车型除外，你懂的）&br&&br&问题上推荐了对最后一段做了点修改和补充。&br&&br&手机纯手打，求赞。
泻药。史高拔同学其实已经概括的挺清楚了，我再来补充点细的。产品本身，H8/H9从来不曾引起过我关注它们的兴趣。因为我知道它们注定不会成功，一是因为它们的竞争力肯定达不到其定位的标准，二是它们的价格肯定不会便宜（因为要和H6拉开差距），但我也没想…
作为一个前长城资深员工，对这个问题我有着强烈的回答欲望。。。。。。&br&一、先问是不是，再问为什么。H9销量不是很差。&br&
1、基本同意 &a data-hash=&942ac8ccdcc385c3ef4c5a78& href=&///people/942ac8ccdcc385c3ef4c5a78& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@朝肥肥& data-tip=&p$b$942ac8ccdcc385c3ef4c5a78&&@朝肥肥&/a& 的观点，H9销量其实不算太差。非承载车身纯越野车这个细分市场本来就很小。拿9月份上牌数据来看：普拉多国产2000台左右，普拉多进口3000台左右，大切诺基1000，帕杰罗劲畅3000，H9 900左右，销量比是1:2-1:4之间，不能说太差。吉利博瑞上市半年月上牌量4000多，同凯美瑞、迈腾等每月1万多，速腾、卡罗拉每月2万多的数据比，也是1:2-1:4左右，但是媒体上到处赞扬吹捧之声。同样的比例，对于定价在20万以上的H9来说，不能算太差。&br&
2、38号作为一个独立媒体，也就是在媒体圈、行业内有一些影响力，对普通消费者的影响没想象的那么大。38号的差评能影响到H9目标消费群体绝对数量不多，而以长城强大的终端能力，只要客户进店，终端话术完全可以把负面影响降到最低。&br&&br&二、H8的销量确实不行。个人认为原因同产品力、市场定位、传播关系不太大（长城基本没什么主动传播，之前产品的成功不是靠传播，H8的失败也不是传播的责任），主要原因一是品牌力，二是战略问题。&br&
1、品牌力。这是自主品牌先天弱势。&br&
我们先看看H6、H2的成功，再来说H8的失败。H6、H2的成功，是渠道力和产品力，其强大的终端能力，超高的性价比，严格的质量控制，国产品牌数一数二的工艺水平，以及在此基础上积累的良好口碑，造就了H6和H2的成功。&br&
我们可以看看H6/H2 所在的9—15万（不算柴油）区间的竞品，主要有：缤智、XRV、3008、创酷、IX25、IX35、狮跑、智跑，自主品牌瑞虎5、CS75。发现什么没有？是的，竞品主要是韩系（自主品牌不考虑，品牌力还不如长城），本田缤智和XRV上市还不到一年。H6/H2的做工，不比现代和起亚差，而内饰要强于韩系，与日系不相上下，在配置方面，更要优于竞品。整车质量、工艺做工不比韩系差某些方面还要好，配置比你高，空间比你大，外观也不差，品牌差距又不是特别大，因此尽管H6的1.5动力被黑出翔，照样月销3万。&br&
H8呢？我们看看20—25万区间的主要竞品：CRV、途观、汉兰达、昂科威、RAV4、翼虎、奇骏、楼兰、科帕奇、4008、Q3、途胜、新胜达、英菲尼迪ESQ。看完有啥感觉？我特么有20多万干嘛要买哈弗去！韩系在这个区间都不行，自主品牌能行？H8媒体试驾都拿卡宴对标，就算你做工性能质量配置比卡宴高，有卵用？面对20多万的合资和进口品牌，在做工质量上没有任何突出的优势，20多万合资品牌的配置也已经基本齐全，H8多出来的配置都不是很必须的配置，在品牌上的差距就显出来了，这个区间的消费者，对于品牌还是要求很高的。所以，卖不好很正常。&br&
2、战略问题（不知道怎么表述，暂时这么说吧）。&br&
首先要说说自动档，这么多年，长城一直没有自动档，H6/H2自动档是今年才出来。H8一直跳票，也和自动档有很大关系。20多万的车，销量的主力是自动档，但是你在H2/H6都没自动档的时候，就推出了更高端的H8全系自动档车型，能保证？&br&
然后是产品跨度，H2/H6是在9-16万的区间，H8上来就20万以上，没有任何过度。而匹配采埃孚双离合的中间车型H6 Coupe（价格区间13.38-17.18万）是在今年年中才上市。比H8还晚。顺序错了。H6 Coupe 9月份上牌量已经4000多台，可以说是很成功的车型，产品价格区间又成功上一个台阶。如果H6
Coupe先上市，积累口碑，H8放在明年或再晚些上市，可能会更好一些。&br&
我所谓的战略问题，说白了，就是步子太大，扯着了蛋。魏老板好大喜功，冒进了。H6/H2的时候，魏老板还能听进去营销公司的意见，到了H8，营销公司元老基本被赶走光了，空前的成功，魏老板认为和营销关系不太大，也听不进去营销公司的意见。所以……&br&&br&三、关于大家都说的20万自主品牌天花板，现阶段是，以后不是，迟早会突破。 看吉利，帝豪之后是博瑞，博瑞主力在15万左右的区间，博瑞已经算是成功了，相信再过几年，自主品牌肯定会有20多万的成功产品。H8算是先行者。&br&&br&10月31日补充：&br&1、指南者、自由客是承载式车身，和H9不一样。感谢 &a data-hash=&d906e34a82ae06d3f1861d02& href=&///people/d906e34a82ae06d3f1861d02& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@刘纪元& data-tip=&p$b$d906e34a82ae06d3f1861d02&&@刘纪元&/a& 提醒，写的时候比较仓促，看着数据就超抄上去了。更正。&br&2、一个周末居然这么多赞和关注，不胜惶恐。刚上知乎没几天，答主是个文科男，对汽车技术和产品基本一窍不通，市场品牌也只是略懂一点点。有错误欢迎指正。
作为一个前长城资深员工，对这个问题我有着强烈的回答欲望。。。。。。一、先问是不是，再问为什么。H9销量不是很差。 1、基本同意
的观点，H9销量其实不算太差。非承载车身纯越野车这个细分市场本来就很小。拿9月份上牌数据来看：普拉多国产2000台…
Shell China Petroleum Engineer