骑行问答我是新手，购买山地车的时候要注意什么？　　拥有一辆山地自行车，相信是很多骑友的梦想。骑车去旅行，去游玩，太拉风了。我们在购买的时候应该注意是什么呢？　　【第一步：要决定购买什么类型的车】　　要根据自己预期的用途来购买，一般来说　　1、是主要上下班用买菜用带人用；　　2、是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行；　　3、是主要玩长途旅游骑行；　　4、是真正意义上的玩车(追求发烧，都是高手，不在本帖讨论范围)。　　用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统(骑着轻快)，价格丢了不心疼的。　　用途2：用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅;公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业;折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚;旅行车朴实无华，能驮能带。　　用途3，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组(长途容易断而且不好随地修)。这类车一般比较重(考虑负载能力)，但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。　　【第二步：确定自己车的档次】　　当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。　　山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。　　选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。　　一、车架：　　1）车架是什么　　车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。　　2）怎样才能算是好车架　　轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。　　3）车架是由哪些材料组成的　　最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。　　二、零件组成：　　1）什么是自行车零件　　装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全停止;脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。　　2）怎样才是最好的自行车零件　　简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。　　三、组装技术　　1）组装技术：　　好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。　　2）自行车的舒适功能　　A.变速器　　很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。　　B.变速器有什么好处　　一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。　　变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。　　C.以前的变速系统需要微调整　　(现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功，使得很多的自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。　　D.骑行时不知道现在在第几变速段　　现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。　　E.内变速和外变速　　在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。　　外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部，不直接接触外部空间。这样，外变由于设计的空间较大，变速的范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。　　现在的社会各种交通工具遍地，无论飞机，火车，汽车啊，都大大的方便了人们的生活，所以也有些人在想，我们还有这么多的交通工具，为什么要去选择骑自行车这种吃力的交通工具呢，其实不然，要知道骑自行车不仅可以很好地锻炼到身体，还可以增强你的毅力，和耐力，要知道这些东西在你的生活和工作中都是必不可少的，骑自行车可以帮你塑造这些品质，给你以后的生活和工作都可以带来很多好处。　　结语：骑车还是非常环保的，因为它不会排出很多污染大气的毒气废气，从而保证了空气的洁净，可以说空气的质量很大程度上影响到了人类的生存，随着现在科技的越来越发达，环境却越来越差，大家其实都知道是什么原因吧，所以为了更清新的空气，更美好的明天，大家一起来骑车吧。　　本文来自骑记----------往期文章精选----------回复【骑行语录】｜史上最全最励志的骑行语录全集！回复【运动损伤】｜15种自行车运动损伤的解决办法回复【约骑】｜查看骑友约骑信息，发布自己的约骑信息回复【骑行训练】｜短时骑行训练方法，新手必看！回复【山地车】｜山地车教学专题，视频教程全集回复【音乐】｜和骑行最配的音乐都在这里回复【骑行疲劳】｜巧用泡沫轴助你缓解骑行肌肉酸痛回复【318美景】｜骑行川藏318，中国最美公路！看完你就知道为什么被“毁容”也要去。回复【骑行姿势】｜新人必看的骑行姿势图文教程，太详细了！长按指纹→识别图中二维码→添加关注骑行的力量生命不息，骑行不止商务合作QQ：骑友交流QQ群：搜索公众账号“ iqixingzhe ”获取最新骑行资讯点击阅读原文，让我们来学一个骑行技巧，愿对你有用骑行的力量(iqixingzhe)
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大家的山地车一般骑多快？连续2小时骑行不休息的话。
20公里/每小时以下的也算到第一项吧 ，按20的算吧
这说不定的，我最快试过10分钟5公里，有上坡下坡，还有车流
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这个问题很难笼统回答，要看路况，是否逆、顺风，还有车子的型号、款式（山地车、公路车）。。。。。。等等，我一般正常情况下18~~23左右，两小时不休息。
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不好回答的问题，看自己的体力，舒适的程度，每小时能休息一下比较好，
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骑行不是看谁跑得快，要根据自己的身体来调节。在20左右就OK了。
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湍河人虽然从来不骑车，但湍河人用28载重车下坡创造过137公里的世界纪录，至今无人能破…
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原来20是骑行起步段！2*5一般就20左右，换到3*6就会很轻松的23左右
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我一般都是上坡15-19，平路22-28，下坡最起码30以上不超过45
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平缓路，无风条件下。连续2小时骑行，25-30这个速度能保持住的。
其实在平路无风条件下，只要速度上去了，要保持这个速度是不会太累的
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骑行两个字儿，俺偏重的是后一个，速度在选项最低速度之下.......
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我经常半天4小时82公里。有一3公里上升250米的坡和几个百米长的上下坡。
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近39KM，耗时约2小时7分，没包含途中一次约10分钟的停顿(小便以及吃士力架)
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这个问题 不是绝对的看个人身体素质骑车成熟度等 看你骑的是公路还是山地 成手的话公路平均时速保持28时速左右连续两小时比较合理 XC 山地的话评价25-26比较舒服。长时间骑行的话快速惯力巡航其实是比较省力的合理骑行方法 相反越是慢骑越消耗体力和信心 本人偏爱骑山地利用周末时间骑行基本路线都划定在180--200公里的左右的路程 基本都在7---8---9小时来完成 偶尔10小时左右。骑行需要有个合理的时间安排计划比较好些，因为我已习惯了这样安排自己的骑行方式。
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我骑这玩意（12寸普通代步折叠车）在平原地区地，目前最高时速是16㎞/小时（中途不休息）
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平路现在基本能在20-25之间，山路基本在13-15之间，1-4天的小长途一般平均时速是15，每天骑8-10小时。
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路况不一样，均速就不一样。不过一般路段都在23——28左右。
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Cocke-Younger-Kasami algorithm 基于非活性线图的、以乔姆斯基范式为描述对象的并行句法分析算法
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与码表有关系，我用的顺东码表，有时显示速度为99公里/小时。
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我们这里山区，都是上坡下坡，能保持20公里时速就已经很不错了
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40公里一个半小时的时速也就26.6左右吧，不知道35是怎么算出来的
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终于找到同道啦，大齿山地，平均下来就15-17。一小时休息一次，3小时大休息。
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看了大家的回复,我开始自卑了.我20左右的速度.最多骑一个小时.
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前段时间遇一B弟，说他一般骑50-60，羞得我不想再骑了，回家看到那辆四个轮子的真是伤心欲绝
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我走的那条线，上坡推车走了将近两个小时，下坡用了不到半个小时，那已经是去年的事情了
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路况较好的情况下大概28-30公里，一般的路在23-25左右。
要说爬坡的话，今年国庆回家走过一段路，出了南京北上104国道进入安徽境内没多远一直到五河县，大概150公里，整个路面就是波浪形的，上了坡下坡，下了坡继续上坡，就每个消停的时候，这边的朋友可以去尝试一下。
上次我爆过50，一起的一个到了55，那个坡下面是个弯道，不敢继续加速了，勇敢一点的话，那个坡足够你爆到70，虽然不长但是非常陡，走路往上爬都费劲。
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平路来说25左右吧，但作为休闲健身来说，连续骑行时间控制在1小时左右，那就最好休息放松下
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这段时间天天在长沙市内骑车，遇到逆风就只能15左右，无人的路段能保持在20，有上下坡（稍微点的坡度也算）就只能在16-17间，反正有上下坡的情况下，三个小时大概骑了48km.
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平路二十以上 上坡十公里左右不过还是看路况~·下坡最快64 我的美利达勇士550
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这个问题MS要问在川藏318线上,大家的山地车一般能骑多快？连续2小时骑行不休息的话。这就准确了.就有说服力了.标准就统一了.就没有人可以神吹乱吹牛B了.哈哈哈.
在川藏318线上能够连续2小时保持20公里/每小时那是相当的牛了.
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平路的话25以上一点问题没有的路过~
山路肯定不行了，具体得看情况而定了~
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勇士550& &首先&&我坚持不了2小时连续骑，因为屁股受不了，再说南方这天气也热。
再就是，路况是不允许我连续骑的，呵呵。所以一般也就20左右。每次骑平均下来也就在15左右。很少连续40分钟骑
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别小看了普通单车。
父辈那代人年轻时，骑28加重自行车，一天往返160公里左右，去时空车，回来时载重100公斤以上。
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我晨练40分钟，随车友一起骑行可以保持35以上，最快平路骑50.7
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为安全计，还是不要太块。平均15－20就可以了。个人看法哈。
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大概16－20吧，看去哪了，但超过20的均速还达不到，要锻炼身体了
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都是牛人~我就不行了，平路一般只有15-22公里，有快有慢,最久的一天是骑过15小时左右大概骑了180公里.上了20公里就累了，上25公里就满累只能保持1分钟,上30公里就只有30左右了。道理嘛，就和长跑短跑一样，世界牛人刘飞人也就跑个10几秒就累个半死了。下坡最高时速在40公里，总的来说分小时骑多远多久跟 路况 风向 车子 技术经验 体力关系大大. 呵呵，大家好我是新手。 再说一下，本人的车是普通400块钱的全新山地车,买来到现在也只跑了400多公里.
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我骑山地2.1全地形胎
平路2小时应该在能保持25以上
10分钟35以上
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Roland.Lee
我平均只能骑10公里左右 我们这里是山区&&陡坡多骑不快
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没必要太在意速度，在路上是看风景的，想快坐飞机好了。每个人体质不一样，耐力也有差别。可能你30跑三个小时都行，但是他可能20能跑5个小时。自在的骑，随性的骑，找到属于自己最舒服的速度。。。 得到你想要的感觉就够了，不想走我一小时10-15都骑过。没什么兴趣了就拼命赶路。。。 骑行有风险，安全放在首位，感觉放在第二位，其他都是浮云。。。。没必要太在意速度，在路上是看风景的，想快坐飞机好了。每个人体质不一样，耐力也有差别。可能你30跑三个小时都行，但是他可能20能跑5个小时。自在的骑，随性的骑，找到属于自己最舒服的速度。。。 得到你想要的感觉就够了，不想走我一小时10-15都骑过。没什么兴趣了就拼命赶路。。。 骑行有风险，安全放在首位，感觉放在第二位，其他都是浮云。。。。没必要太在意速度，在路上是看风景的，想快坐飞机好了。每个人体质不一样，耐力也有差别。可能你30跑三个小时都行，但是他可能20能跑5个小时。自在的骑，随性的骑，找到属于自己最舒服的速度。。。 得到你想要的感觉就够了，不想走我一小时10-15都骑过。没什么兴趣了就拼命赶路。。。 骑行有风险，安全放在首位，感觉放在第二位，其他都是浮云。。。。
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我也很想试试，单位离家单程50公里，我看两个小时能不能到，期待、、、
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两个月前刚开始骑行，现在最多的一天也就50公里，2小时多一点。山地车，平路，速度23--25吧。
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平路、微风顺风106公里用了4小时40分，
返程逆风用了5小时10分；
返程是第二天回来的，不是一天。
晨练，上下坡，坡度不大，30公里大概在1个半小时吧。
新手刚刚练习。继续向大家学习！
偶系普通的山地车，宽胎，只知道车牌子是“解码”，质量差得很。
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名称:&&-&&
运动:&&自行车，运动&&
开始时间:&& 上午8:34&&
距离:&&57.57 公里&&
持续时间:&&2h:55m:02s&&
平均速度:&&19.7 公里/小时&&
最大速度:&&108.8 公里/小时&&
卡路里:&&2017 kcal&&
海拔:&&-20 米 / 360 米&&
心率:&&- / -
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没骑这么久过，估计22～25差不多吧，山地胎
以前上学时25公里45分钟，28车城市夜骑
现在早晚上下班11公里码表计时35分钟
等体力恢复恢复试试光头胎，呵呵
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估计20KM左右，我们这上下坡多。也可能我很久没锻炼的原故，通样的一段路23KM，朋友骑了50几分钟，我多用10分钟。我这有个暴强的60岁老头，23KM上下坡路（丘陵地带）用了38分钟。
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一般都30左右，不过经常越骑越high就没谱了，2小时毛毛雨啦
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骑的快慢还要看什么胎吧！我26/1.95的胎，一般是20km左右。
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青岛的郁闷飘过，，，，，地势起伏不说，，，市内连自行车道都没有
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我们这里上坡最慢7公里每小时，下坡最快52公里每小时（当然还要带刹车，不然70公里都有可能）
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我们深圳最好，不是被车撞死就是过马路上下天桥钻过地道累死，路上既危险障碍又多，能连续骑行3分钟就要谢天谢地了！
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大行 20寸 小6速 折叠车 。
累趴下的 瞬时最高速度&&32&&
平路巡航25左右,
18-20最舒服
早上锻炼 一小时 16公里吧。有上坡的路，有上坡的桥，当然，也有下坡还要标注一下&&所处区域 路况。
平原跑二三十连续几小时 也不是问题。
山区连续跑几小时二三十？ 估计没几个业余选手撑得住。
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我下坡最快也到不了40啊，对瞬时60的人膜拜一下。平路2小时的话，也很难到25。不区分道路平均在20以下，还是公路车……
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還有風向。順風快一點，如騎長途保持20一２３公里／小時，短途快一點２５一２７公里／小時，最緊要保持平均節奏。
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速度与体能、锻炼有直接关系，路况、风向影响骑行速度，不同情况不同结果。
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最近骑行北京，全是平路，第一天平均20KM/H,180公里。第二天平均18KM/H,骑行220公里，膝盖疼，不算很累.
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要我说,路况不好,20以上就是玩命,这边都60度以上的坡,路烂,连续下坡,弯道,下坡再弯道,保持2小时?找死
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一般都是20-25吧。&&毕竟2个小时也不是短时间。而且没有平路让你一直踩两个小时
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我们周边的城市基本都是平路。连续骑行2小时的机会还不多。感觉2小时骑行23--26公里每小时还是可以承受的。
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要考虑山地还是公路,然后山地的话,轮胎尺寸也有差别的啊
公路很容易上30的,山地的话,1.5的光胎跟1.95,甚至2.1的全地形胎差距也是有的阿昨天刚跑了45公里,速度是24.6;基本都是公路,平路,风速是偶尔有的
我是2.1的全地形胎,感觉挺好,
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兰州倒是没有很多坡路，不过最近挖路挖的很凶，到处坑坑洼洼的，一点都不好骑。我的大行14寸折叠车，40分钟8.9公里，时速也就12-14公里吧，看来我最慢了。
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看了我很郁闷啊，我是重庆的，平均1小时只有15-16公里，我上班6.3公里，平均花的时间是23分钟。哪些骑25-30KM的牛人，强烈建议来重庆测下车速啊
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2个小时拼了老命也就是55公里多一点 (理论上应该能达到60公里)但是, 因为总有叉道口和小坑坑& &还有车子没有变速器 150块买的& &上坡很吃力啊 18km/h左右吧 哎&&
练了1年半 从一开始的平均13km/h&&到现在的平均25km/h&&想当初我还是一个很单纯的小处男,,,,,& &什么时候才能追上35km/h那位
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平路山地车，我们一般出去拉练40公里一个半小时左右完成啊，时速差不多也就35左右吧
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骑行1200公里以上能达到23公里/小时，这是在平路微风时的速度骑行1200公里以上能达到23公里/小时，这是在平路微风时的速度
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骑多快要看每个人的体能了,一般而言体能好一点的每小时25公里4小时不下车,有的还要快.
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大连不知道啥叫平路。。。回程爬坡常常就6~10KMH了。。。滨海路全程，爬坡好去处~~
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骑行3小时，无变速 26捷安特&&18公里左右 在快觉得&&都是登空的。
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呵呵，我们这儿山高路陡，能上15就可叫高手了，羡慕平原地带。
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江西南昌，平路，折叠大行KC061，46.8公里骑了2次，一次1小时52分，一次2小时4分。
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20－25还是可以接受的，09年我走过几次，较典型的一次180KM10小时。不过下来车子浑身痛，特别是腿部肌肉。
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15个小时骑了188公里，130公里的平路，50公里的山路加逆风。
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支持！！反正我怕疼，一个小时左右休息10分钟左右，建议骑友们健康骑行
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还是要适当休息啊 ， 一般20-25公里就OK我们这里路不平 所以平时也没怎么注意过无变速 26女式菜车& &18公里左右 在快觉得&&都是登空的
山地&&21左右&&在快 就累了 还需要多锻炼@
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我们这里是平原，没风的话，25-30的速度吧，两个小时50-60公里
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一般看多少人和和什么样的人骑，有时候也会骑到三十几，一个人的话也就二十左右
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平路顺风（微风）20左右，逆风15或更低。新手，才骑约200多km. 以锻练身体为主。争取年内能日骑百公里。今后如遇骑行方面的问题，定会叨扰各位，望不吝赐教。
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这个速度是因人而异啊，每个人的习惯各不相同。安全+舒适，满足这两点即可。
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要是平路的话保持20多连骑两个多小时应该是很轻松的，不过在我们这地方大部分是山路，我们最喜欢的就是爬坡，陡点的坡我们都要去挑战一下，我们的口号就是辛苦爬坡就是为了下坡的急速，上次秦岭下来车友的速度就超过60了
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四川到处是山坡，能保持20公里都不错了，要是在成都就没的问题的
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能连续两个小时保持23题主你也算是强人了！我基本保持在15左右！
还得一个小时一休息！
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平缓路段基本上25公里时速可以连续骑行，4小时休息一次。爬坡或者路况不好就不好说了
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我骑的普通26无变速自行车，骑到27公里/小时，后车轮的飞就开始空转了，车速到顶了。1天平均下来每小时15公里，因为要问路、要喝水费时间，1天大概2百公里多点。
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如果35多的还是山地，国内比赛也可以参加一下拿个名次了吧。。。。
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我们夜骑分慢快虐队，分别是25,30,35以上！呵呵在郑开大道上！路况很好的一个标准十车道路！
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取决于路况，车况，海拔，以及身体状况
这没个正常的界定。
按平路说：
我在西安，没人的路上，稳定在28上下，可以一直骑。
走川藏，平路（尼洋河段）稳定在平均24
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去额济纳的路上..3小时多一点..跑了100公里..被逼的,哈哈
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20到25吧，长途的话一般我都匀速骑行。一会快骑，一会慢骑不大好吧。
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我试过两个小时60公里的连续骑行，也曾经历了两个小时只骑10公里的的痛苦……
强谈不上，如果你连续6天每天骑170公里，那最后你也能做到两小时60公里不歇，呵呵，因为腿部肌肉已经麻木了。而且这60公里不是平路，骑到下午时，平路的巡航速度可以达到35，上坡23，当然要看个人的身体，以及早上的营养充足与否，还有当天自身状态等……
哇！你匀速？有点厉害！我们现在不讲快慢，讲的是保持一定的踏频，也就是说每分钟踩踏多少下。在同样的踏频下，根据路面的坡度，调节适合的变速。有可能是30公里的时速，也有可能是10公里的时速。总之我的速度是由路面决定，我的腿部力量差不多保持一致。这样心跳，和呼吸可以协调……
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我们湖南这种小丘陵，坡挺多的·
&&一般骑两小时的话，保持在22左右.& &
上坡下坡也多，骑得累.& &不过2小时一般能骑到45KM左右·
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20公里/每小时 以下的也算到第一项吧  ，按20的算吧地域不一样啊~~ 差别还是很大的。不过您要是爬坡20公里也很厉害了！
真的没有试过每天骑超过170公里以上！
更别说连续6天！从石家庄骑回邯郸也就是176公里，至今还未骑回去过呢！山地35...天啊... 我山地最快的时候才38（平路）而且只能坚持不到5分钟....
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