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山地车骑行锻炼一个月的方法感受
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相信关注骑行圈的车友肯定知道3月10日野兽科技在北京发布的3款性价比非常的高的车公路车LEOPARD PRO 、公路车LEOPARD 、以及智能山地车Mustang，本次笔者拿到的是山地车Mustan
相信关注骑行圈的车友肯定知道3月10日野兽科技在北京发布的3款性价比非常的高的车公路车LEOPARD PRO 、公路车LEOPARD 、以及智能山地车Mustang，本次笔者拿到的是山地车Mustang 下面就让我们来看看这零售价3999的碳纤维山地车到底长什么样。
整车采用相对传统的26寸设计，本次拿到的是SIZE 17的整车，据说车架采用日本东丽T800与T700的组合，基于前两天野兽的主页妞在群里秀出了碳纤维进口清关的单据，这点我还是相信的。
首先是颜值，无论是在造型上还是涂装配色，都十分大胆。棱角分明的3D头管设计，搭配培林碗组以及独立研发的智能把立，智能把立的加入使得整车更具科技性。刹车油管及变速内走线设计，根据车友中的反馈，以及多年骑行表明，内走线的抗污以及美观使用方面均有良好的表现。
上管与立管接触的小三角造型，兼具美观和实用性，也在一定程度上提高了车架刚性。
在五通方面采用压入的设计，现在大多数的中高端车上都使用了压入式的中轴，这样的好处在于防尘防水性的提高。
之所谓一台车的好与坏那就看他的收尾怎么样，后下叉与后上叉的连接处的倒三角使得车架整体显得很协调；后下叉RC长度的适中，让这台野兽山地车在发力上变得更加直接。
整车零件方面
变速器采用中等的shimano M610套件，作为入门骑行以及高阶入门都是一个不错的选择，无论手感，准确度，性能方面，在行业里都具有极高的评价，牙盘采用浩盟与野兽联合定制的SPEED专属牙盘， 42-32-24t的三片式牙盘，三片式牙盘能够在任何路面上发挥他的优势，在骑行的感受上，平路的正常骑行中还是表现不错，爬坡摇车感觉稍软。
前叉方面采用ROCKSHOX XC28 100行程版本，作为中低端油簧叉的战斗机，无论入门骑行或者砂石路都是一款不错的选择，但是重量以及造型都实在不敢恭维，这个蓝色的肩控实在跟整车的风格不搭，希望在量产的版本中可以改善。但对于一款3999元的山地车而言，搭配一款台产大品牌的XC28前叉也算是中规中矩，要想直到UCC 3000多的铝合金车也才是XC28前叉。但是线控前叉该是需要有的，毕竟线控会比肩控方面还安全。
刹车系统方面采用刹车专家彦豪M285的油碟
这里要吐槽下把套橡胶把套时间久了，手套护垫上都是黑黑的小塑胶，希望正式版的车子会修改一下。
强劲的制动效果与原厂160mm碟片相匹配，相对于一般进阶的车友来说完全够用。
车子的另一核心就是轮组~Mustang采用久裕的直拉新款花鼓2100S搭配野兽定制的SPEED 轮圈，无论是平路跟越野直拉的花鼓都会给选手带来最直接的体验，对于入门的车友来说这款直拉的花鼓设计上都非常人性化，免除了一些不必要的保养上的繁琐。
轮胎则选择CTS 1918 对于山地骑行遇到小石子以及碎石都会非常平稳的通过，但是遇到恶劣的赛道还是换胎吧。
把立部分也是不得不提的智能中心，其实作为一个玩儿车的人来说智能还真不是特别关注智能，但不得不说真的比GARMIN好看，位置稍微上翘，对于山地车骑手来讲视角刚好，屏幕与GARMIN的510大小基本一样，数字够大，看起来很清晰。不用点&开始骑行&这件事儿确实是比较方便，我用骑行app的时候就经常忘记点开始骑行。数据的精准程度因为没对比所以也不敢说，但这部分几千块的GARMIN和几百块的百锐腾都差不多，没啥好讲的。界面上总体要比GARMIN清晰，吐槽下心率数据单独放了一个页面，这让我在看心率的时候就看不到踏频速度，多少有点蛋疼。
座管部分嵌入了尾灯，个人觉得这个尾灯稍微小了点，亮度还可以，在光线不足的时候就自动开启了，这个设定很安全，不用骑友把手伸到后面再去开尾灯了，毕竟不太安全。
总的来讲智能的部分最大的亮点就是美观，没有多余的累赘，功能上其实跟码表差不太多。宣传中得x-coach之类的教练模式，还要看野兽的app上如何支持了。
坐杆采用自家设计的6061的铝合金材质坐杆双锁设计给骑乘者带来舒适的同时也带来更多的稳定性。
座垫采用自家的SPEED SADDLE 坚硬的增强底板保证了全天候骑行的同时，较软的填充物也大大提升持久舒适性。座垫横截面比较大，对于竞技选手按照自己髋骨来选择座垫的话原装座垫可能会出现不适应的情况，一般骑行与长途还是不错的选择。
小细节的处理也是非常考究，专用的线管整合扣使得走线美观了许多
上路的感受
当笔者拿到这台车同时也进行了100公里左右的骑行包括碎石路，以及平路等。总体上感觉，颜值确实够高，平路上发力很直接，爬坡时候会觉得牙盘稍软，坐垫够舒适，完全可以适应普通骑友的一般骑行以及越野骑行。整体的重量在这个价位的自行车中还是有些优势的。从配置与众筹的价格上来讲已经把其他品牌同价位的车远远的抛在身后，定位于入门进阶的骑行者而言3999的碳纤维车子再加上高颜值，确实有很大杀伤力。整车上的缺点还是多少有那么一些，前文也已经提到了，如前叉的改进，牙盘的改进，以及把套的改进。
3999元的价格再一次刷新碳纤维车架整车的价格门槛，这确实是迄今为止智能自行车中最能打动我的产品。抛弃智能和互联网的概念，对于车友来讲也不失为一个好的选择。
[责任编辑：谌玺]
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48小时点击排行为什么在平路上骑自行车比走路感到轻松,可是在上坡时却感到比走路要困难?
　　上坡主要是增加势能。走路上坡时身轻，骑车上坡时相当于背着一辆自行车，当然上坡时比走路更吃力，即使用了变速车，也还是要作更多的功。
其他答案（共4个回答）
我是这样两个方面理解的：
人步行爬坡，速度可以任意调整(平均速度肯定比骑单车慢)，最关键是累了可以停下来－－但是不会因为停下来而自动倒退；
而如果是骑自行...
在上坡的时候怎么开车呢？
----看坡度大小，只要不是特别陡的坡，正常行驶就可以。山路陡坡要减挡，加油门。
还有下坡的时候一定要踩制动么？
----不一定。看路...
运动四十分钟以上。经实验证明，有氧运动运动半小时后开始消耗体内的脂肪。其实你感觉膝盖疼痛准确地说应该是酸痛，这是运动后体内产生地乳酸来不及代谢造成地，你应该坚持...
国产的女士车是好的选择, 车子低,发生危险不易摔倒 ,比男车便宜一点,斜梁设计, 上下车方便 ,容易学会,轮毂小点,速度不会太高,即便你使劲骑.不过男生骑女士车...
答: 如何测量骨盆大小？有没有宝妈知道是怎么测的呢，可以说一下吗？
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答: 该问题的关键在于：当b下滑时a由静止开始向右移动，这时b相对地面的速度就是两个分速度的合成，不再是沿弧的切向，所以弧面对b的支持力与b下滑的速度不垂直，因而每一...
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相关问答：123456789101112131415& 山地车各种异响原因汇总（转）
大多数车友在骑行时都会碰到自己的爱车出现令人烦恼的异响，我尝试列举自己这些年骑行时碰到并解决的这类问题。 也欢迎大家相互交换自己的宝贵经验，让我们的爱车以更良好的状态给我们带来骑行乐趣！一、冲山时臀部没离开坐包时遇到路况较差滑行时（脚没有蹬踏），出现咔咔的细响，这问题较为常见，我分析有以下几种可能：1.坐包和坐杆的夹件没有固定牢固，有虚位，金属件出现松动2.坐杆和车架的坐杆夹夹的太松，有些旧车架的坐管通和坐管由于经常使用出现磨损，加大虚位，这时坐管夹更加要上紧。 3.轮组的安装不正确，轮组的轴心的两端未完全顶到车架的U型槽顶端，加上快拆杆上的较松，碰到路况不好或摇车发力时轮组轴心轻微晃动发出响声。 4.头管和腕足在固定时太紧或太松也会在路况差时出现异响。 以上若是都检查没有安装不正确时车依旧还是出现异响，可能是花鼓的轴承或波珠出现暗伤，更严重的可能是车架暗伤，建议返回车店维修保养。二、山地车爬坡时出现咯咯或咔咔的的异响有以下几种可能： 1.五通处的中轴返松，或安装有问题，建议安装时先洗牙，抹上优质黄油再拧上中轴，由于现车架五通的中轴内牙多数为铝合金的牙口较为脆弱，上中轴时一定要和内牙严丝合缝，否则出现上歪伤牙后整个车架都有可能报废。2.中轴轴承由于进水进尘及使用较旧出现伤害，有时车友在进行清洁车辆时使用高压气嘴吹尘，直接用气嘴对着BB吹尘，导致BB里面的黄油流失，滚珠出现干磨，导致日后骑行时出现异响。个人觉得外置轴承的BB较为娇气，洗车时坚决不要用水淋它，拿块半湿的棉布擦拭即可，经常骑行的朋友半年左右建议打开中轴保养一下轴承。 3.曲柄没有上紧，哪怕虚位很小都有可能发出令人不愉快的声音。 4.固定牙盘的盘片螺丝没有上紧，建议全部检查一遍螺丝上紧否，上紧后每颗螺丝位滴一滴机油防止螺丝生锈。5.脚踏问题， 脚踏和曲柄连接处没有上紧，若没有上紧建议拆下脚踏，在脚踏的螺纹处抹上黄油再重新上紧。 脚踏本身出现轴承问题，此时建议更换脚踏，质量好的脚踏可以更换防水轴承。 有些脚踏的防滑护圈是用螺丝固定的，有时那里的螺丝返松也会出现异响。 6.链条的问题： 链条由于平时疏于保养清洗，上面积满污油沙尘，特别是越野后，较大的沙粒会被轮胎带到链条里，这时若再发力蹬踏，会从飞轮及牙盘处传出咯咯的声音。
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横批:&&腿收一下
先稳住沙发，在慢慢看。
我的车昨天检查确实是花鼓异响，滚动和踩踏会有响声，速度上25以上响声没有&& 是什么原因呢？
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叫我：牛奋男
稳住地板，留着慢慢看！
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?男&& ?80后 ?有对象 ?有菜车 ?冇身材 ?冇长相&& ?冇职位 ?冇钱&&?冇房子&&?冇出息&&?冇文化&&?失业
&&稳住 后拨 慢慢看
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骑行,心无界
能连续发出的异响很容易解决，问题是偶尔发出一声像什么断裂的声音，但又找不到任何异常真实头痛，最熟悉的断裂声是辐条断，辐条断的声音是非常明显的。但是车架发出这样的断裂一样的声音就很奇怪了，这种声音可以明确断定是车架发出来的，但是比辐条断裂的声音小，声音更脆，辐条断裂有点沉闷，这声音出现过多次，就是没找到原因，我也怀疑过中轴，座包，但不是，怎么弄都发不出这声音，这声音和骑行姿势路段都没有关系，豪无规律，不过四个多月两千多公里路也没发现任何其他问题。
flli883 wrote:能连续发出的异响很容易解决，问题是偶尔发出一声像什么断裂的声音，但又找不到任何异常真实头痛，最熟悉的断裂声是辐条断，辐条断的声音是非常明显的。但是车架发出这样的断裂一样的声音就很奇怪了，这种声音可以明确断定是车架发出来的，但是比辐条断裂的声音小，声音更脆，辐条断裂有点沉闷，这声音出现过多次，就是没找到原因，我也怀疑过中轴，座包，但不是，怎么弄都发不出这声音，这声音和骑行姿势路段都没有关系，豪无规律，不过四个多月两千多公里路也没发现任何其他问题。有点诡异啊感觉。欢迎大家把自己遇到的各种异响晒出来，大家相互解决。
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捷安特ATX770D中轴牙盘处有异响，不知道怎么回事
平常心！平常心！
刹车 改天把我车借你骑下 看下哪里响~~&&哈哈~
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咬紧牙，坚持！
风的快乐自由
加分收藏了
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我有一个梦想：买2辆名车，宝马在前面开路，奔驰在后面护航，我在中间骑着自行车到处畅游。
爬坡有时候有 有时候没有&&压马路有时候&&有时候没有 这才叫诡异了
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?男&&?80后 ?单身 ?没钱 ?没出息&&?没文化 ?没房子 ?有单车
车提起来空转，后花鼓会发出＂塔塔塔．．．．．＂的声音．求解．
flywade wrote:刹车 改天把我车借你骑下 看下哪里响~~&&哈哈~哈哈·来吧。夜风的故事 wrote:加分收藏了谢谢·相互交流，发现问题提出解决方案，大家可以来学习吸取经验。♂牧羊人 wrote:爬坡有时候有 有时候没有&&压马路有时候&&有时候没有 这才叫诡异了检查下是哪里发出的声音，有时候小故障不一定的abo123 wrote:车提起来空转，后花鼓会发出＂塔塔塔．．．．．＂的声音．求解．抱歉·此问题我的车也存在，而且困扰了我很多年。暂时解决不了。貌似有的车转一圈响120下，那个故障可严重了
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碰到几位朋友说自己的车偶尔在发力起步的时候跳齿。发出嘣的响声，且声音很大·试骑朋友的车却又发现不了问题。可能只是偶尔存在。不知道大家是否也遇到过这样的事情？是什么原因所导致？
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好久没来更新了。最近大家有没有发现什么新的问题无法解决？
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3-8会.2-8也会2-7 不会2-6也不会.自已觉得可能是变速器未调整到位.但又不精...
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有风.有水.有车.有我.一路前行.一路有你.
头疼中！踩踏时偶有异响，到车店拆装中轴、把头，清洗飞轮链条，夹紧座杆，还是有异响。晕啊！求解...
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骑单车也是一种选择。
得闲去颠下 wrote:头疼中！踩踏时偶有异响，到车店拆装中轴、把头，清洗飞轮链条，夹紧座杆，还是有异响。晕啊！求解...什么车？有机会拿过来看看，交流下。我在西乡宝源新村附近。地铁坪洲站
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加分。。。我的车是上坡时或平路用力踩时，脚踏转一圈响一声：嗒 ，声音不是很大。停下来手摇脚踏检查，可能是力度不够，没声，不知什么问题
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骑行自由鸟 wrote:加分。。。我的车是上坡时或平路用力踩时，脚踏转一圈响一声：嗒 ，声音不是很大。停下来手摇脚踏检查，可能是力度不够，没声，不知什么问题这个要检查出来可能有难度。在发力骑行的时候，可能发出异响的零件实在太多了。任何一个细小的问题都可能导致发出异响。排除法估计也不好弄。
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初到贵宝地
jerome_mao wrote:3-8会.2-8也会2-7 不会2-6也不会.自已觉得可能是变速器未调整到位.但又不精...检查下是不是后拨变形了
我的车骑行1万6钱公里时，一发力就有吱吱的呻吟，最后发现是车架断裂，后来修好了
铁杉111 wrote:我的车骑行1万6钱公里时，一发力就有吱吱的呻吟，最后发现是车架断裂，后来修好了断裂一定要尽早解决·不然存在重大安全隐患·
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我是一只小小妖
♂牧羊人 wrote:爬坡有时候有 有时候没有&&压马路有时候&&有时候没有 这才叫诡异了&& 咋跟我一样啊&& 我的车就是有事没事响两下&&都快一年了&&也不知道撒原因
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非男非女非妖
老方-单车-相机-生活
好贴要顶，学习了。
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俺的梦想——“养养菜，种种鸡，过田园生活”
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