07年别克凯越电动车窗电路氧传感器2电路电压低

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-25 06:06 标签： 凯越氧传感器
有图有真相，凸轮轴位置传感器电路低电压，求助。_凯越_通用别克
& 有图有真相，凸轮轴位置传感器电路低电压，求助。 (发表于 )
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2006年的1.6自动挡。这几天故障灯亮了，用电脑测了测，说是凸轮轴位置传感器电路低电压。清除故障码，故障灯熄灭。重新发动车子，故障灯又亮了，故障码依旧，详细见图。 请教：1、是不是可以断定是凸轮轴位置传感器坏了。 2、这个东东淘宝上的正品大约多少钱一个 3、更换这个东东是不是很麻烦？要不要拆正时皮带。 点击查看原图 (190.98 KB) 00:47 [ 本帖最后由 多快好省 于
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丰田凯美瑞氧传感器电路电压低故障维修
时间: 09:15
来源:电工之家
作者:编辑部
丰田凯美瑞氧电路电压低故障维修
连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备显示故障码&P0137&& 氧传感器电路电压低&。在对故障码进行记录后，笔者将故障码清除。重新起动车辆，待发动机运转几分钟后，发动机故障警告灯再次点亮。利用故障诊断仪再次调取故障，同样的故障码再现。之后笔者利用故障诊断仪在发动机怠速运转时观察发动机控制系统相关数据流，在查看氧传感器信号电压时发现，该值总是为0或0.1 V没有变化，将发动机转速提高到3 000～4 000 r/min时，氧传感器信号电压仍然没有变化，此信号电压显然是错误的。在该车的发动机控制系统中，氧传感器被置于三元催化反应器后部，用来检测废气中的氧浓度，传感器与加热感应部分的加热器集成一体，即使在进气量较低(废气温度低)的情况下也能检测到氧浓度。在该车的发动机控制系统中，如果氧传感器信号电压没有减小至0.21 V以下或没有升高至0.59 V以上，发动机控制单元便会判定传感器信号电压输出异常，并设定故障码。那么究竟是混合气的问题还是氧传感器本身的问题呢?接下来笔者将少量的化油器清洗剂喷入发动机进气管，人为地将混合气加浓，然而氧传感器信号电压仍然没有变化。
　　为进一步检查，笔者断开氧传感器线束插接器，将点火开关旋转至ON位，测量+B(2号脚)与车身电压，测得电压为12 V，符合维修手册规定的电压9～14 V。然后测量氧传感器加热器电阻，测量HT(1号脚)与+B(2号脚)间的电阻为110 &O，维修手册的规定值为11～16 &O，看来此处就是问题所在。由于氧传感器加热器电阻值过大，使得氧传感器无法达到正常工作温度，所以不能反应出正常的工作电压。
　　在更换氧传感器后，试车故障排除。当前位置： >
检修别克凯越无油无火故障
一辆07年款通用别克凯越1.8，手动变速器，发动机控制单元型号为9044352(德尔福黑色双插头)。VIN：LSGJW52P67H&&&&&&。
故障现象：据将车转来的维修厂人员说：他们接手此车时无油无火,解码器能正常通信，无故障码，启动机启动时，中无发动机转速信号；他们换了还是无油无火，解码器中还是无发动机转速信号，就判断发动机控制单元坏了,换新发动机控制单元后（没有编程就能着车，没有故障码），有油有火,就是冷启动时间长达20～30s；没有点火迹象时， 启动机转得很顺溜，有点火迹象时，点火提前角太大，发动机回火，发动机反转，启动机被卡住。冷启动一旦着车后立即关钥匙,再启动就更难启动,着车后一切正常，动力很好。热启动稍好，但启动时间也偏长, 他们在厂里修了20天,拆装过3次汽缸盖，并更换过气门，检查过气门弹簧高度，完全正常, 发动机水温传感器、点火线圈和都换了几遍，症状完全一样。
故障诊断：转来我厂，初步了解此车2个月前正时皮带断裂,在外厂维修过。在这次换发动机控制单元前,是否冷车难启动,转来的这家修理厂也说不清楚。
我们先把坏的发动机控制单元
插上，X431 能正常通信，无故障码，用启动机启动时看中无发动机转速（如图 1 所示），插上新控制单元打着车时，症状如他们所说 ：冷启动时间长达 20 ～ 30s，没有点火迹象时，启动机转得很顺溜 ；有点火迹象时，点火提前角太大，发动机回火，发动机反转，启动机被卡住。
用 X431 看无故障码，暖机后看怠速时的 ：水温正常、节气门开度正常、进气压力 33kPa、空气流量 3.0g/s、喷油脉宽 2.6、稀浓变化正常、点火提前角在 +3~-2之间变化（冷热车如图 2 至图7 所示）、燃油压力 3.6kg。就是发动机控制单元中无车架号，我们主修人员认为控制单元需要编程，去 4S 店编程后症状一样。冷车状态下 4 个人推车发动也要 5s 以上才能着车，换了新启动机症状一样，启动机外接电源启动，症状一样。用汽缸压力表量汽缸压力都在 9kg 以上，拆检正时皮带，正时正确（如 图 8 至图 10 所示）。
怀疑机油压力高 ，气门液压挺筒撑住，造成气门间隙过小，难以启动，用机油压力表测量机油压力为3kg，正常。[1]&&&&
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亲爱的你好
07年1.8自动档别克凯越一到冬天就出现发动机故障码p0700和p0126，已经更换过传感器与节温器问题依旧，有网友说必须要更换原厂的传感器与节温器，有没有亲身经历的车友，是不是只有这个办法，目前困扰几年了，修理厂及4s店均无法解决，只给出更换发动机电脑试试
裸奔的蚂蚁一家
故障码P0126，故障原因一般是节温器卡在常开的位置。更换节温器即可。 故障码P0700，变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油
花草味奶茶
发动机冷却液温度的故障 可能是水箱温控开关有问题，检测水箱散热风扇是否正常运行。。 那2个变速器故障亮后没什么影响的，那种故障可以清除，去通用维修站用解码器把故障码清除就行了。
P0300是发动机缺火检测，可能是发动机个别缸工作不良 p0700是变速箱请求点亮故障灯，应该是变速箱存在故障，需要调取变速箱故障码。
您好： 根据您的描述，该车的故障还是比较复杂的，我们要根据故障码的详细含义结合发动机工作的数据进行综合的分析，从而准确的找到故障点。欢迎您在方便时到店里进行车辆的检查与维修。 感谢您的咨询，希望我的解答对您有所帮助。 北京市勤和汽
更换水温传感器
从此爱上淘宝
发动机检测出1.P0126发动机冷却液温度（ECT）不足于用于稳定操作。2.P0700变速器控制模块（TCM)MIL启亮请求。 变速箱系统检测出1.P1792发动机冷却液温度信号。2.P1781发动机扭矩信号故障。 这车前面撞过换了水箱及冷凝器后出现这情况，请各位大
这故障代码是水温传感器电压不稳定,电压是电脑提供的,和正常范围偏差太多 检查有没有加装线路切换到了电源,另一个是线路是否有虚接磨损现象,如果能保证这几个都没有问题,更换发动机电脑就能解决问题,主要是怕师傅检查不仔细,本来是线路出问题了,
九月菊花香
发动机检测出1.P0126发动机冷却液温度（ECT）不足于用于稳定操作。2.P0700变速器控制模块（TCM)MIL启亮请求。 变速箱系统检测出1.P1792发动机冷却液温度信号。2.P1781发动机扭矩信号故障。 这车前面撞过换了水箱及冷凝器后出现这情况，请各位大
天堂里的佳酿
发动机冷却水不足用于稳定操作，如果你水箱水是够的话。那就是水温传感器有问题。

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