行车记录仪可作执法证据 根据画面开罚单
来源：搜狐汽车上海站
　　“每一位驾驶员的行车记录仪拍下的违法行为，都将作为交警处罚的直接依据。”市公安局副局长俞烈昨天做客新闻广播《市民与社会》节目时透露，最迟今年上半年就将出台这项重磅措施，让全民共同来监督和治理违法行为，目前正在完善技术层面。
　　行车记录仪可作执法证据
　　面对经常发生的不按规定车道行驶、违法变道和路口拖尾巴等违法行为，有市民提出：能否增加一些便衣警察？就像电子眼一样的，随时对违法开罚。
　　对此，市公安局副局长俞烈认为，市民的建议与警方正在拓展的执法手段不谋而合，管理不仅需要警方作为，也需要广大参与者的配合。“我们老百姓的行车记录仪，记录下来的违法行为，可以作为警方处理的直接依据。”俞烈表示，车内安装的行车记录仪拍摄下的违法行为，有望作为交警开出罚单的法律依据。
　　俞烈表示，这项举措最迟不会超过今年上半年推出，“经过调研之后觉得在操作上没任何问题，我们在完善一些技术层面的准备，真正让广大市民共同参与我们这座城市的秩序管理。”
　　据悉，目前已经开始逐步试行这项措施，比如公交车上的行车记录仪，已经作为占用公交车道违法行为的处罚依据；急救车上的行车记录仪，对不给特种车辆让路的车辆记录在案。“下一步我们还有一些大型的运输车，渣土车、工程车也要安装，动员更多驾驶员朋友参与城市管理。”
　　俞烈还表示，处罚不是最终的目的，希望能让的畅达，能够安全有序，特别需要广大市民还有驾驶员一起参与。
　　行车记录仪取证已有先例
　　其实，市民的行车记录仪作为处罚违法的证据，在已有先例。
　　日，有网友通过微博上传了一段由行车记录仪拍下的视频：一辆沪牌轿车在南北高架打着灯逆向行驶，路过司机纷纷避让，空出一条道让其逆行。事后据“警民直通车-”报道，交警以行车记录仪所拍到车牌号为线索，确定违法车辆找到了逆行违法的驾驶员，并对其处以扣留驾驶证、记12分并罚款。据违法司机潘某（女，28岁，本市人）称，由于对道路情况不熟，走错路后在高架上驾车原地掉头逆向行驶。
　　2015年6月，松江交警以车窗抛物为由，向驾驶员王某开具了《违法行为通知书》，依法罚款50元，并进行了口头批评教育。这起处罚的证据，是被后车的行车记录仪拍下。后车司机从视频中截取了两张连续图片后，提供给相关部门，举报车窗抛物的违法行为。其中一张截图上可清楚看到，白色轿车内有一人把手伸出窗外，手里拿着一个橘黄色饮料瓶； 另一张截图则显示，饮料瓶已飞到半空中，扔垃圾的手还停留在抛物状。接到举报后，交警找到王某，王某承认错误并接受处罚。
　　行车记录仪取证有法可依
　　2013年公安部出台的《根据技术监控记录资料处理违法行为的指导意见》指出，对群众拍摄记录并在违法行为发生之日起三日内举报的机动车闯红灯、违法占用专用车道行驶等违法行为，要通过询问举报人和涉嫌违法车辆所有人、管理人等形式认真调查核实，对提供的记录资料严格审核，符合证据要求的，可以作为违法信息录入公安管理综合应用平台。这也是将行车记录仪作为执法证据的政策依据。
　　早在几年前就有政协委员提议，利用行车记录仪监控违法行为，变“道路固定监控”为“全民移动监控”。公安部门曾表示，私家车车主将行车记录仪记录的违法视频资料等提供给警方的行为属于举报违法，公安机关有责任保障公民依法行使举报权，但鉴于“市场上行车记录仪品种繁多、功能多元，质量参差不齐”，“不宜参照警察执法的证据效力直接用于违法认定”，审核主体仍在交警部门。
　　目前，落实行车记录仪作为执法直接证据的相关配套措施还未出台，是否实行有奖举报暂不可知。但市民对于这项举措普遍表示欢迎，“在路上，人人都可以监督，人人都被监督，对减少违法行为肯定有利的。”
　　还有市民觉得行车记录仪拍下的内容，除了作为执法的依据，也应该作为责任认定的依据，“我觉得除了举报违法，如果出了，也可以用行车记录仪拍到的过程来进行责任认定，这样可以避免很多争执，也可以加快交警处理的效率。”
　　七成违法举报来自行车记录仪
　　去年12月2日，交警推出智能行车记录仪的"一键举报"功能，自动将视频图像上传至"交警随手拍举报平台"，完成对违法行为的举报。早在2014年，交警就将行车记录仪作为举报违法的直接证据，并充分调动了市民举报违法行为的热情。
　　据悉，市民安装了智能行车记录仪后，道路上的违法行为，只需按下设置在上的按键，就能将违法行为发生的时间、地点、违法内容、车牌号码以及能记录机动车发生道路违法行为完整过程的图片或视频等信息实时上传至"随手拍举报平台"，实现智能行车记录仪与交警举报平台的对接，单人单手即可操作。交警"随手拍举报平台"不限定行车记录仪品牌、APP服务商和通讯运营商，平台统一接口，只要符合接口规范均可以对接。通过平台，实现了各类智能行车记录仪的互联。
　　据了解，去年交警违法举报中，以行车记录仪视频、图片举报的达70%。交警介绍说，行车记录仪主要的作用相当于飞机的黑匣子，在出后可以帮助还原的整个过程，为驾驶员保留最真实的场景。一旦发生，市民可以将视频提供给交警部门，不仅可以有效防止"碰瓷党"，还可用来做夜间停车监测。
(责任编辑：刘莹)
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行车记录仪吓跑碰瓷女 媒体：反映部门执法不力
14:39来源：西安晚报
&　　南京浦口天润城附近马路中间有名女子玩滑板，司机赶紧停车，哪知对方直接冲过来倒在车前。“你怎么开车的？”女子拍着车门大喊，司机顿时明白：遇上碰瓷的了。最终司机凭借行车记录仪让碰瓷女落荒而逃。
　　无独有偶，浙江宁波一老人碰瓷，横穿马路时与一辆奔驰车相撞，导致四肢瘫痪，一级伤残，随后向司机索赔122万。根据车主行车记录仪拍下的视频，法院认为老人主观存在故意碰瓷行为，驳回老人诉求。
　　在这两起事件中，行车记录仪均成了车主防碰瓷的利器。假若没有行车记录仪，可以想见车主会遇到怎样的麻烦。对车主来说，为了避免一些不必要的麻烦，花上几百甚至上千元买个行车记录仪，似乎是个明智的选择。
　　问题是，如果每个车主防碰瓷都要靠行车记录仪，是不是有点强人所难？这代价是不是大了点？交管部门的职责又体现在哪里？
　　首先，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第二款规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。然而，在实际的操作中，考虑到非机动车驾驶人、行人处于弱势地位，交警一般会从人性化角度出发执法，让机动车车主承担非机动车驾驶人、行人的医疗赔偿等责任。慢慢地给人造成这样一种误解：只要是非机动车驾驶人、行人和机动车发生事故，都要机动车车主承担责任。这无形中鼓励一些非机动车驾驶人、行人，毫无心理负担地走快车道、逆行、闯红灯，也间接促使一些不法分子以碰瓷来实施敲诈勒索。毕竟，真要是发生了碰撞，车主怎么都要赔偿，一般是脱不了干系的。
　　其次，碰瓷虽然多半构成诈骗罪或敲诈勒索罪，但因此被绳之以法的碰瓷者并不多。倒不是法律没有这方面的规定，而是我们的法律实践喜欢调解，一些人也不愿意为此闹上法庭。上法庭，可是要付出很多时间和物质成本的。遇到一些要钱不多的碰瓷者，车主特别是外地车主一般会选择掏钱赔偿息事宁人。
　　因此，防碰瓷要靠行车记录仪，无疑是车主无奈的选择。这个选择背后，反映的是相关部门在执法上还有许多工作要做。如果能依法处理所有人的交通违法行为，能依法打击诈骗和敲诈勒索，能去掉执法中的关系因素，不但车主不需要购买行车记录仪防碰瓷，也能提醒某些人遵守交通规则，不要与机动车争道抢行，因此受到伤害的人也会少很多。
文章来源：西安晚报
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您是不是想找：智能行车记录仪产业悄然崛起 能否打开车联网入口
　　【中国安防展览网 焦点新闻】昨天（12月2日）深圳交警研发的全国首个智能交通违法举报平台已正式上线。今后，市民驾车在路上发现交通违法，可通过智能行车记录仪&一键举报&，自动将视频图像上传至&随手拍举报平台&，完成对交通违法行为的举报。与传统交通违法举办平台不同，智能交通违法举报平台以智能行车记录仪为记录设备。近年来智能行车记录仪的使用，为道路交通安全管理带来了新的技术支撑。此前（11月30日），&中国智能行车记录仪产业联盟&在深圳市智能交通行业协会成立，也对进一步促进智能行车记录仪创新应用，推动智能行车记录仪产业健康发展有很好的促进作用。中国智能行车记录仪产业正在悄然崛起。　　智能行车记录仪悄然崛起 能否打开车联网入口&　　几款智能行车记录仪产品及相关系统分析　　行车记录仪自诞生之初，只是防碰瓷，还原事实真相、判定事故责任的一种工具，不过随着2015年智能行车记录仪行业的快速发展，也让人们看到了其他的可能性。在了解车联网市场现状前，不妨先来看看，目前市场上的几种行车记录仪产品。　　　　深圳智能交通违法举报平台：源于智能行车记录仪　　　　深圳交警研发的智能交通违法举报平台不是一个智能型车记录仪产品而是一个在智能行车记录仪基础上，利用它具有网络传输、自主研判的功能，运用&便捷高效，互联互通，共享共治&的&互联网＋&思维，研发的&随手拍举报平台&。市民安装了智能行车记录仪后，发现道路上的交通违法行为，只需按下设置在方向盘上的按键，就能将交通安全违法行为发生的时间、地点、违法内容、车牌号码以及能记录机动车发生道路交通安全违法行为完整过程的图片或视频等信息实时上传至&随手拍举报平台&，实现了智能行车记录仪与交警举报平台的对接，单人单手即可操作。　　　　深圳交警&随手拍举报平台&不限定行车记录仪品牌、APP服务商和通讯运营商，该平台统一接口，只要符合接口规范均可以进行对接，对智能行车记录一产业是一个好的机会。　　　　雄迈&兰博系列&高清行车记录仪：高清、简单　　　　安防行业内，雄迈&推出的兰博系列&高清行车记录仪摆脱传统屏幕束缚，让身边移动设备，随时变成你的行车记录，更支持手机PAD多点无线下载、DIY打造你的个性汽车伴侣、双模式随心切换（路上是汽车伴侣、家中是家庭卫士）等功能，告别传统行车记录仪繁琐操作，让&兰博&创造无&线&可能。该款行车记录仪不仅实现高清记录，简单造作也对驾驶员行车安全更有保障。　　　　360行车记录仪：Wifi、APP、重力感应　　　　5月7日下午，360公司发布了这款名为360行车记录仪的全新硬件，这也是360布局车联网领域的首个软、硬件一体产品。行车记录仪重量仅有67克，选用了高度敏感的CMOS图像传感器，画质解析度高达1296P，并配有160度超广角和2.4大光圈镜头，快门速度在1/秒之间，可以清晰记录各类行车细节，比如机动车车牌号码、道路标志、人脸等。另外还内置了无线WiFi模块，并有APP支持，集成三轴重力传感器，当遇到突发事件时，产品可强制保存录像，并上传到云端，用户可以通过手机自如观看事件视频。　　　　手机APP，无线WIFI，重力传感器加上高品质摄像头，让360的行车记录仪体验好于同类产品，类似智能机对功能机的体验优势。　　　　万年船WNC99：能剪辑分享视频的行车记录仪　　　　万年船新品WNC99除了具备普通行车记录仪的功能以外，还添加了时下年轻人关注的社交功能，用户可以直接在手机上快速剪辑，快速分享行车视频，从而使得行车记录仪成为了一个人与人，人与车，车与车互动的一个桥梁。在保证基础的录制功能外，行车记录仪也可以变得有趣起来，这是未来的一个发展趋势。　　　　智能后视镜：集多个功能于一体　　　　智能后视镜其实是一个集行车记录仪、车载导航、OBD等多个功能于一身产品，具有独立的操作系统，独立的运行空间和较大的使用功能差异，因此对汽车自身的依赖性并不大，这或许是它为何能后视镜会成为一个新兴的硬件创业领域的原因。凭借庞大的汽车市场，以及越来越普及的智能化应用，智能后视镜的市场有望在最近几年达到百亿级别。　　　　市面上流行4款智能后视镜比较　　　　智能行车记录仪带来车联网多种商业模式　　　　从以上智能行车记录仪产品，及相关系统平台可以看出，智能行车记录仪市场目前已经很越来丰富，产品功能越来越完善，无论是专业级智能行车记录仪还是民用智能行车记录仪，都有了重大突破，实现了网络化、智能化。随着车联网市场的打开，行车记录仪也成为进军车联网的有效入口，将产生多种商业模式，带来丰厚的利润。　　　　首先，有了更多智能化体验，不再只是徒有&智能产品&虚名。对于行车记录仪的智能化升级，此前市面上很多产品还停留在简单的联网查看方面，而在不同的场景下，并没有发挥到智能化的优势。而这一波做智能行车记录仪的产品的创业公司，则已经不仅仅满足于赋予产品智能化的概念，而是更多的开始寻找产品的差异化功能。　　　　比如极路客行车记录仪，主打的功能是网络视频直播；360的行车记录仪则主打高清摄像头，在安全防盗上做文章；还有盯盯拍行车记录仪主打的功能是通过App来社交化分享沿途的照片和视频等等；从媒体报道上看，在功能上的创新则更多一些，其同时具有24小时视频直播和社交分享等功能。　　　　其次，离开了车也能实现人与车的连接。此前，不少智能车载产品当中，只有在手机网络或Wi-Fi的情况才才能使用，而一旦脱离开外部网络便成为了摆设。不过，一些智能行车记录仪厂商开始思考解决人与车的连接24小时在线的问题。如果长时间处于停车状态，实现24小时的联网和安防的话，在后期可能还需要考虑解决电池续航和充电的问题。　　　　还有，与传统行车记录仪的差异化发展。从目前新兴厂商推出的智能行车记录仪产品来看，目前的智能厂商并没有局限于对于现有产品的智能化改造，而是尝试丰富行车记录仪这一产品的外延，甚至是希望打造一个车联网的入口。也因如此，这一批智能行车记录仪厂商更注重人与车的连接，车与车的连接，以及更具有用户粘性的功能的打造。比如新加入的视频直播、社交分享等等功能，都是在寻求更大的产品突破。不过，在我看来，除了在产品需要拓展和外延丰富行车记录仪产品的智能化新功能之外，依然还需要在的最基本的功能上做到极致。比如在高清拍摄和记录方面，还有对于车辆的监控和安防等等方面。　　　　在车联网行业市场即将爆发的前夕，行车记录仪作为车联网的一个潜在的入口，目前已经被创业公司和风投发现并正在培养。而需要强调的是，尽管目前行车记录仪主打智能化方面的功能体验，但是依然不能忘记产品的&初心&，因为无论是否智能化，它最重要的还是需要是一款性能卓越的行车记录仪，这样或许才能有机会成为车联网的一个入口。
（来源：中国安防展览网）
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