捷安特xtc880对比slr3和挑战者900以及SLR3选哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-04 03:11 标签： xtc880 挑战者900
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XTC880和SLR3，都是2016款，不谈车架只说配置，哪个均衡？哪个更好？
XTC880和SLR3，都是2016款，不谈车架只说配置，哪个均衡？哪个更好？大神受累给说说 感谢啊
不懂，楼下解答
我tm服了先问880和挑9再问880和公主又问公路车现在又问别人给你回答也不见回复的再见
不好意思 我是菜鸟变来变去的但不回复不是我故意的，刚注册了论坛账号 “您的发帖数未到20，不能发表带有链接地址的帖子！”，最后直接回帖但是验证码输入6次也说我输入错误就放弃了，让大神生气真是不对的
在我的QQ群里问了一早上...一开始就知道你不是我这儿本地的不会来我店里买车，我还是回答了你一早上的问题，从山地问到公路最后软尾都出来了 别人给你的意见你貌似都听不进去，我觉得你只是想来找认同的吧.... 我很难理解的是，为什么你不去你打算买车的北京本地的捷安特或者美利达QQ群里问呢？还是说你打算去网上买？
不好意思问的太多招大家烦了我不可能在网上买，什么都不懂怕买到有问题的车。应该最终会去首都机场那个捷安特体验店去买我没有想找认同，我是真的什么都不懂 没把法只能一直问白天要上班，晚上家里有小宝宝没有时间去店里聊太多，以为QQ群和论坛可以解决很多问题。给大家造成了困扰 抱歉了我还是去专卖店问店员吧
永远沒有一步到位的东西
实体店试试
:不好意思问的太多招大家烦了我不可能在网上买，什么都不懂怕买到有问题的车。应该最终会去首都机场那个捷安特体验店去买我没有想找认同，我是真的什么都不懂 没把法只能一直问白天要上班，晚上家里有小宝宝.......&( 14:45)&我早就给你我的意见了如果是我 我会买SLR3，因为自行车这个东西，同品牌里对比，肯定是贵的好1.SLR3应该比XTC880轻，个人感觉 我没称过2.XTC880和SLR3的区别我不认为你作为一个新手可以骑的出来3.如果二手的话，SLR3肯定比XTC880好卖你信哇
回楼上好人，1、轻不轻对我来说倒是无所谓，虽然我也要搬四楼，但是相差这1-2kg没什么感觉，除非差了一倍的重量还有的考虑2、我肯定骑不出来区别，但就是要看以后了3、你说的我相信，这几天突击学习自行车知识，知道了slr的架子是捷安特铝合金架子的顶级款，所以应该会有更多人买来改装。刚才有个网友告诉我如果是压马路的话，传动系统和轮组要比车架等级、前叉等级重要一些，以我菜鸟的理解，感觉很对，所以现在就是想知道XTC880和SLR3这两款抛开架子不谈，只说传动系统和轮组的配置哪个更好一点。
你看的这个价格的车子，压马路你是骑不出来区别的，随心情喜欢，买一个就行了！另外，楼上说的对，贵的肯定好，多了不用问了
给LZ的建议是如果什么都不懂，一下也没时间研究，不知道到底什么适合自己，自己喜欢什么，听老鸟的没错，人家又和你没利益往来不会坑你，不然老鸟给你解释你也不明白，到处问，那样就你和老鸟都很费劲。。。。如果想了解一下那就自己多做做功课 学学再买 都是过来人 都有刚入门的时候 理解LZ 。
:回楼上好人，1、轻不轻对我来说倒是无所谓，虽然我也要搬四楼，但是相差这1-2kg没什么感觉，除非差了一倍的重量还有的考虑2、我肯定骑不出来区别，但就是要看以后了3、你说的我相信，这几天突击学习自行车知识，知道了slr的架子是捷安特铝合金架子的顶级款，所以应该会有更多人 ..&( 16:30)&穷玩车架富玩轮，**玩套件说传动比会车架重要的人，我只能表示呵呵了山地压马路想快1.上锁鞋锁踏是王道2.换光头/半光窄胎，钱多直接换轮组3.减重，比如换硬叉传动套件的影响我觉得是微乎其微的，除非你跳好几个等级，从ALIVIO直接换成XTR
有钱买贵的，车架最好的，轮组最好的，传动最好的，另外越轻越好！如果钱不是特别多，听老鸟的没错！有钱了，懂了以后再换车。
随便买。反正改来改去到最后总会渣都不剩。
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Gzip disabled2015款挑战者900和2015款xtc880选哪个_百度知道
2015款挑战者900和2015款xtc880选哪个
2015的挑9和xtc880哪个更好一点
本人也考虑过这个问题。首先，你说的2015款挑900肯定是2014年的。2015款的我问车店了，他们说新款的挑900前叉由油簧叉换成了气刹。3，4月份能上市，价位6000左右，总部那边有货待发。进入正题。 1，价位很接近：捷安特XTC880
5400（现在能打折了，因为上2015款要处理2014的旧货），捷安特能送200左右的东西，所以价位差不多，之后就容易比较了。2，车架方面：两个品牌都说自己的车架好。我感觉，都是两个厂家在大陆生产的最好的车架了，没什么拼的。HFS的名气不比XTC差。XTC880的喷漆感觉好些（彩色款的）。车架都是山地入门，如网友说的，根本骑不坏。3，套件方面：挑900好在牙盘，是SLX, XTC880的牙盘是deore。其他一样。我个人偏向SLX的牙盘，有套珐础粹飞诔读达嫂惮讥件小统一的感觉。4，前叉方面：挑900带线控锁死，880 不带。5，轮组方面：都是低端山地轮组，因为整车价位在那，也上不了好的。说实话，就5,6千价位车能干的活，我用老款捷安特ATX670全做过（车重些没，好车好骑是真的，但是一样结实），所以完全够用，关键看自己行不行了。6，最后，我在两者间选择了2014款挑900。
我没有品牌专好，我前面两个车子一个捷安特一个美利达。挑900是我准备骑行西藏选定的。都是自己选车时查的资料，太具体的不说了，希望能给你有点帮助。骑行愉快！
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其他1条回答
你在哪儿看到的挑900啊？
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出门在外也不愁美利达挑战者900配置详情（文图）
& & 挑战者900是推出的一款较为高阶的入门款XC车，上图就是一款14版的美利达挑战者900，26轮径配置，30速别，配置也足以兼顾车友们日常的休闲骑行和一定强度的XC越野，作为普通车友们高端一点的入门车非常合适。
& & 以014年版的挑战者900为例，车身采用了美利达挑战者系列通用的HFS技术铝合金车架，26&x&16/18规格，三抽管设计，是一款强度不错的xc车架，另外车架的涂装有两种款式，分别是图中的哑光黑和两一款主白色的款式，看起来都十分养眼。
& & 挑战者900配备的ROCKSHOX&XC30前叉可以说是其中一大卖点，这款铝合金油压线控前叉是ROCKSHOX专为XC车款设计的，100mm行程，有线控锁死和调节功能，可以很方便的切换适用于各种路面的模式。
& & 挑战者900的把横，是美利达的配件，车把竖管也是美利达的一款31.8D规格铝合金产品。
& & 挑战者900的变速系统采用了Shimano加SRAM&3x10指拨的配置，前后变速器为Shimano&SLX系列，作为一款比较专业的变速，SLX有着非常好的路况适应性，而且Shimano为了让这套变速系统能够适应更粗旷的骑行，在SLX上也做了一些适应性改进。
SLX的后拨，很粗犷的设计
牙盘也是Shimano的，24/32/42T规格，提供很广的变速区间。
& & 挑战者900的轮组系统也是一点没有放水，MAVIC&的双层铝合金车圈+Shimano&QR花鼓，再配上MAXXIS的外胎，26x1.95&规格，高强度加不错的越野能力，挑战者900标配。
MAXXIS的一款专业越野外胎
& & 14版的挑战者900目前网路上的售价在5400左右，整体来看，有着很不错的性价比，定位也在高阶一点的入门档次，正在寻觅一款高阶入门xc的朋友可以参考一下。
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大神受累给说说 感谢啊
自组罢，slr275车架 slx大套2000左右，自编轮组或马维克，dt剩下随便配
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