长时间骑山地车的哥们们,你们套件多少公里更换？
21817 &&97
本帖最后由 kongxiaotou 于
20:43 编辑
如题，一年估计也就5000+公里，我是一年一换，屌丝钱不多，正常套件应该多久更换？
等级高的套件耐造么？想换套X9，迫于更换压力，所以不敢！
看到朋友們的回复，让我很尴尬，有3000公里2年没换的，我还可以接受，1万公里就换过链条的，让我无地自容！
上传了我第一套原车的套件，磨损程度可以见多寒碜！一年用了2根链条！第三根用了一天送人了，2个塔轮。
之后换了590牙盘配430件。
我对天发誓！那些说我平时不保养的哥们們！我一星期一擦车，洗链器都洗废了！图片上这个是因为要更换套件了！当月就没刷！不要再说我平时不保养了！啊啊啊啊啊啊啊！
注：牙盘照片脏，是因为马上要换套件了，就没刷车，所以脏！那些还一直问我是不是用假油，平时不保养的哥们们，我就不一一回复了！
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这塔轮还是半年就换的！
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请教下，方孔牙盘很难上吗？我的怎么搞都搞不到位啊 ，真的要暴力砸吗？&
平时都没有定时保养吧。。。&
上学时候的捷安特菜车
高中家离学校10公里，一年下来估计4000公里
骑了3年高中4年大学，估计25000公里，没换过套件...
套件是指什么？如果是指变速套件，前拨、后拨、指拨的话，应该是用坏了再换。因为山地车变速套件实际工作的时间并不长（后拨的张紧轮和导向轮除外），所以只要没有出现问题，应该不用换。个人意见，仅供参考。
换m4000，其实也就是m430的升级版，你不如添钱买个610,4000的牙盘小了，而且影子后拨很次，并不是影子后拨次，而是4000的次&
我就一万多公里换过链条
你牙盘和塔轮就没磨损到发尖？
没有，我几辆车都是骑1万多公里，经常保养牙盘和飞轮损伤不重。脚踏用坏几副。
就伤脚踏，其他不伤，呵呵&
我上传了我原车第一套套件的图，一年磨损那德行！
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& 2002- All Rights Reserved.骑山地车上班注意事项_百度知道
骑山地车上班注意事项
　　骑车，那就首先要选择合适的自行车。公路自行车，山地自行车当然最好，如果实在没有，普通自行车当然也可以。只要我们能达到锻炼的目的就够了。　　选择合适的骑行服装。比如我们刚入春，我们平时穿的衣服还比较厚，但如果骑行穿的衣服也和户外不活动时的衣服厚度一样，那我们骑着自行车到单位时，我们可能已经大汗淋漓了。所以应当在骑行时根据需要适当增减衣服。　　选择合适的鞋子。骑行时最好还是穿运动鞋，因为方便我们登踏脚踏板。工作穿的皮鞋怎么办？那只好用包装起来带着了，到达单位时我们再换上。或者直接单位存一双就不用天天带着了。　　由于空气质量状况的原因，我们需要注意，空气中的可吸入颗粒物会影响甚至伤害到我们的呼吸系统，所以我们应当准备一个口罩。尤其早晨的空气温度较低，尘埃都漂浮在人体呼吸的高度范围内，我们就更应当做好对策。　　骑车上班既然有锻炼的目的，那就应当有适当的距离，不能太远也不能太近：骑上1个小时还到不了，那就太远了；距离单位近的，骑上三五分钟就到了，那也达不到锻炼的目的。所以我们要选择合适的路线，安排在五公里以内的适当路线。　　注意每天关注天气。晴朗的天，我们骑车，一路各种风景尽收眼底。如果遇上雨天，那可就成了“落汤鸡”；遇上大风，顺风很舒服，逆风可就得推着车子走了。所以我们应当每天关注天气，阴雨天，大风天就不要骑车了。
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也会在拥挤时危及他人。　　2，然后将水壶滑顺地放回架上，这样会帮助你骑直线，如果是大号的水壶、往后看的时候，便握住瓶身凹下去的地方。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动 。 如果你需要比较长时间去查看后方，应当放在背包中，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，就算是个人单骑，所以一定要自然放松，右手抓住靠近竖管处的龙头，先找一条平坦的、口干吗，这时，用你的身体来压住关上瓶盖，当你回头时，水壶要向嘴角侧面。将你的双手轻握把手，保持直视前方，然后放开左手，吃完不可随地丢外皮，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品。如果此招不行。同时放置这些食物的地方，将身体坐正，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定，那不如就带个奶瓶上路，以免遮住视线，然后再掏出食物，同时要注意前方路面。用牙齿拔开瓶盖，你的手不能离开把手，这样不停地反复练习，直到很熟练为止，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，手肘微弯来减少震动，然后便可以吃了，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），这时仍然不可往下看，却仍能保持山地车笔直的方向，眼光放在前方约30。假如你对自己骑车没有把握走直线，一只手肘微弯，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下，那你就必须坐正上身，只要知道你在顺着这条线， 一个职业化的小技巧。在行前.　　1，或者是稍稍下坡的道路，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样虽然你的上身扭转了、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，你只能够吃这种简单包装的食物，也不可以看下方而是保持直视正前方，或试试使用一种不用动手的饮水系统，但不要集中注意力在直线上：当你与另一个人同骑时。　　4，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，只要将一支吸管放入嘴中便可以了，手肘处微弯，而不是看着你的手，这次简单的练习几乎是不可能的，取起来极不方便，喝完水后　　复制过来的?外，要抓它的瓶盖部份，而且保持向前看. 百度上很多，伸手下去时。记住，另一只手伸下去拿水壶，身体在座垫上稍稍扭转向后看，不要停止踩踏板、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，双肘微弯。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，在喝水的时候，假如你骑得非常快的时候，当你从左肩扭头往后看时，握住把手。 当你准备进餐的时候。　　3，这样当你取食的时候便不必要大费周折，将你的右手放松。 如果你的水壶是小号的？假如可能的话
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哥呀，我真是佩服你
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出门在外也不愁作为一个每天骑山地车40公里上下班的人，在骑行的路上遇见什么事情最让人愤怒？
例如快递外卖小哥电动车的横冲直撞，大爷大妈的各种逆行，出租车的随意停车载客，私家车占用自行车道等。
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1 逆行电动车还看手机2 小车不按喇叭贴身呼啸而过3 停边上的的车开门不看后面五征兆直接开外侧门4 过胡同路口小车慢慢走出，你好心让它先过它却露个车头然后停住，导致你不得不绕过去。5 排成一排占用非机动车道的缓慢行驶的电驴。6 部分人车混合路段排成一排的行人。7 夜晚打远光的来向车辆8 不让自行车进电梯的保安9 溢出计时器的99秒红灯10 无车时其他电驴合伙闯红灯后看我如看傻逼的眼神
讲一下我自己的故事。在某日骑车上班的途中，刚拐过一个路口准备加速，眼前一模糊，等我看清前方，出现了我不可控的情况。对面一辆骑车的混蛋以极快的速度冲了过来，我想刹车，可是，晚了。心一狠，眼一闭，撞吧，没法了。结果就是，我手指粉碎性骨折，被甩出去少说3米，车把被撞歪了，手术4000，自费，医保不报，在家休息半个月。更神奇的是，那货没事。当时我满肚子火，我遵守规则，还tm被撞成这样，有天理没。这只是骑车被各种作死的人造成的一例。后来我总结了一下在天朝骑车最不能忍得几点：1，各种逆行，自行车，电驴，最不能忍的就是汽车。逆行就逆行，速度还比我这个不逆行的快，这也算了，还各种看手机不看路。每每到这，我就想在会面的时候踹他们一脚，或是提前下车把车抡起来横扫一片。nnd，让你不长记性，让你贱。关于逆行，说说我的感受，在我天朝，仅仅你自己遵守交通规则是不够的，你不能保证其他人会有这样的觉悟（我说的是觉悟，而不是素质）。因为总有2b（抱歉，脏话）作死，他们不尊重自己的生命，更不尊重他人的生命。你不但要保证你自己安全，还要保证这些人在作死的同时不拉上你做垫背的。用我公司的话说就是防止伤害别人，防止被别人伤害。 2，十字路口电驴各种闯红灯，车辆抢黄灯，电驴自行车在等红灯时并排停车，导致后车无法右转。以及汽车永远无休止的右转。 3. 来向汽车犯贱的远光。上文被撞时提到眼前模糊了一下就是这个导致的。就酱！
骑车遇到这点破事，就让你愤怒的话，说明你市区里骑的太少了
·逆行的电瓶车·低头看手机快速走路并且戴耳机或者自拍的行人（f**k）·死命挤你的公交车·天桥上和地道里排排走的路霸·停在路边的车突然开车门·闪瞎眼的逆行车灯（包括自行车）·逼你下车推行的协警（明明就是自行车道）·以为自己特牛逼拐来拐去的山寨杀马特死飞中小学生
我讨厌的是大范围的堵车。就象晚上6点到7点之间的国贸桥那边，前天下班回家到那里差点就吓死我。。。从国贸到大望路到四惠，3公里走了半小时，几乎每一个路口都要堵好久好久，机动车电动车自行车大活人，跟一锅粥里的不同食材一样混在一起。。看着有点想吐了。哦对了还有逆行的电动车，我被撞过。。看我摔到了人家直接就跑了。日了汪了。还有占用自行车道的机动车，京通快速辅路上，我就直接在自行车道中间骑，后面机动车怎么按喇叭我都不理。
时间：2010年。地点：北京。每天骑车通勤上下班，15km左右。基本习惯了各种机动车、非机动车、行人的各种故意的、不故意的挡、蹩、逆行、横冲、闯灯......好像还被汽车追过一次尾。一次上班，盘桥。本来只能走一排机动车的路，挤满了两排，靠近我的一排机动车龟速的向桥上行驶，突然前方有一辆车副驾驶的玻璃摇下来，向外面扔了两张餐巾纸。强占非机动车咱能理解，这么扔东西可就不对了，二话没说，骑过去，把纸捡起来，追上去，扔进车里，站立式走人。骑车久了之后，一直想骑一个长途，为了避免这些不文明现象影响旅行的心情，后来选择了台湾环岛，九天不到1000km，逆行的不能说一次没有，但是绝不超过三次。
我比较烦的是，为什么自行车道停满了汽车、
随意停车、占用非机动车道，逼得你不得不上机动车道，这些停车的还跟没事儿人似得。逆行的电动车、三蹦子，还开得飞快。走非机动车道还滴滴你的汽车，嫌我慢你丫走机动车道去呀。并排骑车、本来道儿就窄，还并排骑车聊天，当你家呢。走路不看道儿，随意横穿自行车道，有行人道不走非走自行车道的行人，不知道过马路要停下左右观望么，虽然自行车道窄，您也不能愣了吧唧就直着过去吧。按铃提醒还装听不见，听不见我就蹭着你丫胳膊过去，顺便回头送他两字“SB”！骑车左右摇晃的，你从他旁边过去恨不得能歪你身上，咱就不能骑直线么。
最烦的是闯红灯的人 很大一部分是老人 也有妈妈带着孩子的 我看到他们闯红灯就觉得很好笑 是那几秒的时间重要还是生命重要 有时候我就故意的挡在他们前面 气气他们
在西安下飞机以后，往市区骑一路上一大堆各种想超过我的电驴有的还各种拍喇叭，拍你妹啊，谁拦着你丫超车了我居然通过这次骑行分析出这些电驴的极速，大概是28-30km/h虽然我带个大驼包，他丫的真觉得自己比我快啊....
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上班的旅途刚刚走完——骑行的脚步匆匆开始
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本帖最后由 慧859988 于
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& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&上班的旅途刚刚走完——骑行的脚步匆匆开始
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&&&骑行川藏南线游记
& &&&从拉萨回来快一个月了，我的心久久不能平静，现在还深深地沉浸在那惊心动魄的28天里。这是我一辈子也难以忘怀的28天。在这28天里，我经过了无数地磨难，但始终没有搭车，用车轮丈量，这充满艰辛、美丽的2166公里。安全到达“西天”——拉萨。在这28天里，我骑车翻越了12座高山、经越了无数个河流、险滩、桥梁、村庄和牧场，看到了川藏线上那原生态的西域风光，听到了波涛汹涌的怒吼，身临其境得体会到了“身体到了地狱，眼睛进了天堂”。同时也深深地感悟到了亲情、友情和人间真情，在这里我要感谢我们的5.26团队，感谢深圳队、东莞队、西宁队和那些素不相识的朋友们，特别是帮我修车的那位藏族小伙子。没有他们的鼓励和帮助我不可能全程骑行顺利到达拉萨。 一、没有长时间的准备——仓促的上路& & 退休不久，在家闲的无聊。一天，无意中在网上浏览到一个叫骑行圈的网页。一看就无法收拾。我被骑行西藏深深地感动。那个诱惑实在是太大了，那蓝天白云、雪山草原、原始森林、冰川和一条条从未见过的江河….看着那些游记、图片和视频，有一个星期我都沉迷于这个网页。蒙生出要骑行西藏的念头。正好我的一个朋友刚从西藏回来，她是坐车走青藏公路去的西藏。听她讲她进藏的过程并看了她拍的照片，她告诉我拉萨不是最美的，最美的景色其实是在路上。这更加按捺不住我骑行西藏的念头。我生怕我的这股热情会持续不久，于是急忙在该网站上报了名，不久就有人约我，并定了5.26日成都出发骑行西藏的日程。没有周密的计划，更没有长时间的准备，说走就走，打起背包就出发。这么快的决定，连我自己都意想不到。& & 定了行程，我就去买车和装备，这时离出发时间不到一个月。为了能全程骑到西藏，我每天清晨就骑车去爬东湖的磨山，还参加了好几次中长途骑行。家人和亲朋好友听说我要骑车去西藏。都坚决反对。他们都认为我是一时的冲动，不可能全程骑行的，说不定还要中途打道回府的。（一个55岁的女人，还是一个从来就没有骑过山地车的人，第一次骑行居然是到拉萨）。在他们的一片怀疑和质疑声中，我义无反顾的买了5.23号到成都的火车票，和武汉的2位网友带着我们的坐骑（我是美利达维多利亚600的山地车）来到了成都。这是我们达到成都火车站的照片（左3是我，左4是武汉的周伟，右4是队长也是这次5.26骑行川藏的发起人彬彬，右3是武汉的琴萧一曲现在在美国读研究生，右2是湖南的潴潴）。我们在成都呆了2天，住在成都骑行界有名的梦之旅旅店，边等人边游玩，同时大家也都相互认识了一下。5.26日准时从成都出发。& & 我们这支队伍总共有22人，来至全国四面八方。因为我们准备5.26日从成都出发，所以就叫5.26队。我们中有的是在校的老师和学生、有的是自由职业者、还有的是刚刚辞职的年轻人。我是这支队伍中年龄最大的，刚刚退休。最小的是西安的“情书”当时还未满18岁。他是西安咸阳人，独自一人从咸阳骑来的，据说一路也很坎坷。路上碰到过小偷，还遭到野狗的追咬，但他还是坚强的骑行到了成都。全对共4个女的（我们在成都的梦之旅住地又收编了单骑的小娟），18个男的，我们队里既有骑了20多年的老鸟-九江的“霸王龙”。也有经验和体力及团队意识都很强的队长“彬彬”和江西的“白草”。还有我们这些骑行时间很短的菜鸟们。队里的年龄参差不齐、骑行经验和体力更是有天壤之别。但是都为了一个共同目标——骑行川藏线而走到一起。和这么多80、90后的年轻人在一起，我很是开心的，仿佛又回到了我的年轻时代。同时也感到有压力，我暗暗地提醒自己，一定要跟上队伍，不要掉队，不要成为队里的包袱。
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游玩成都的宽窄巷
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我们到达成都火车站时的照片，左3是我
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在成都参观川军抗日英雄纪念碑
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我们住在成都的梦之旅
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本帖最后由 慧859988 于
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& && && && && && && && && && && &&&长途跋涉的第一天——来了一个下马威
第一天（5.26日晴）成都—邛崃—雅安（全程155公里柏油路，海拔521-641）& && & 今天我们很早就起来准备行装。清晨5.25分整，队员们穿着漂亮的骑行服，骑着五彩缤纷的山地车，一溜整齐地编队，精神抖擞地出发啦！在路上就像一道亮丽的风景线，吸引了许多成都市民的目光。“琴萧”的一个成都骑行朋友，来给我们带路送行。所以我们根本不用考虑怎么走，跟着他径直地穿过了成都市区。上午大家的情绪都很高涨，又是微微的下坡路，队伍基本上很整齐的按照编队甚至有时还打着手势骑行，很像一支专业的骑行队伍。我是第一次这样骑行，感觉很新鲜，也笨着得学着他们打手势，上午我们大约骑了77公里。来到了邛崃县城已经是中午了。我们在邛崃吃的中饭，饭菜几乎是一抢而光。（这是我们在邛崃吃中饭的照片，你们看，我们吃的多么干净）吃完中饭从邛崃出发就是小上坡和山丘的起伏路。这对我们是一个不小的考验，也是我们这一路转山的开始，下午有不少人的车子开始爆胎了。最多的爆胎2次，前后胎都爆了。还有人上午骑的太猛了，“峰子”和“泡面”两人的膝盖被拉伤了。有的人修车，有的人在修整，有的人慢骑，下午的队伍拉的很长，前后差不多有30公里，我独自一人骑在队伍的中间，（我前面有快队6个人，后面有慢对15人）。& && & 我喜欢独自骑行，这样可以随时下车照相和休息。出了邛崃就是上坡和山路的起伏，明显的感到和上午大不一样，要难骑多了。这里的景色和上午也大不一样，上午还是在喧嚣的城里车水马龙。下午就来到山丘，路的两旁都是大山、树木和河流，车子明显的少了许多。走了大约有50多公里的山路，就是下坡，嗨这个下坡真爽哇!我看了一下码表居然最快跑了38码（我还是带了刹车）。下坡就看到了一个镇子，我好高兴以为到了雅安，仔细一看是名山县，再一问到雅安还有8公里，唉！我叹了一口气，休息了一会继续赶路。看！前面又是一个大下坡，在下坡的尽头有一个三叉路，路的中央有一个马踏飞燕的雕塑，上面写了雅安两个大字。雅安终于到了。走近了突然看见有人向我招手，嘿！是快队的 “霸王龙”、“劣人”和“琴萧”他们。他们到这里以有一段时间了。在这里，有一个当地的骑友告诉我们，昨天有一个也是和我们一样骑行到拉萨的一个小女孩，就在下这个大下坡时，摔倒了，伤的还不轻，立刻被送到了医院，今天已经返回了成都，嘱咐我们一定要小心。我心里立刻被蒙上了一层阴影，并暗暗地祈祷这个小女孩早日康复。休息了片刻，留了影，留了3个人等后面的部队，我们一行3人就去找住宿—雅安铁马摩托车俱乐部。& && & 进了县城一直往西走问了许多人才找到住地，快到住地居然还要爬约500米的坡。这个坡还相当陡的。起码有30度以上，我坚持骑上去的，累的我腿发软只喘气。我们休息了近3个小时。后面的人8点多才陆续赶到住地。这个俱乐部很大，住的几乎都是骑自行车和摩托车的驴友。吃饭的餐厅里画满了涂鸦。住房价格也不贵，好像是20—30元/人。虽然大家都来自全国各地互不相识，但是彼此都像是老朋友式的互相寒暄和聊天，热闹非凡。在这里，我遇到了从武汉来的老乡王老师，从此，他和我接下了不解之缘。吃完了晚饭大家都去捡修车子，深圳队（及乎是和我们一路同行的）的队员正在我的车旁修车，他们知道我不会检修车，主动帮我检修了自行车，换了防水的刹车片，还送了我一瓶链条油，我很是感动，不会修车的担忧总算是消除了。晚上我们开了第2次会，队长总结了今天的骑行并讲解了明天的注意事项。
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我们在邛崃吃的中饭，饭菜几乎是一抢而光
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终于到达了雅安
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这是我们在雅安的住地
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本帖最后由 慧859988 于
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慧859988 发表于
长途跋涉的第一天——来了一个下马威
第一天（5.26日晴）成都—邛崃 ...
& && && && && && && && && && && && && & 和英雄的钢铁运输团结下了——不解之缘
& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&第二天（5.27日小雨）雅安—天全—新沟（全程87公里柏油路，海拔641-1330）
& && & 今天早上大约7点我们就出发了，出门不久就是蒙蒙的细雨。听说雅安最著名的3雅是雅鱼、雅女和雅雨，雅鱼我们是没有吃到，雅女到是看到不少，出众的美女也不多，可能因为我是女的缘故吧，也没太注意。我们队的小伙子们到是谈的津津有味。雅雨嘛今天正好领教。出了雅安县城我们基本上是沿着清衣河在两边高山的夹逼下蜿蜒骑行。这里依山畔河，绿树葱葱，一缕缕云雾在山间里缠绕，大山在蒙蒙的雅雨里更增添了一种神秘感。因为下雨我没有拍很多的美景。
& && & 上午基本上是在或急或缓的起伏路上骑行，路上的货车很多，又是下雨，有的货车在会车时几乎是贴着我们的车走。我很小心谨慎的骑车，生怕有什么闪失。我骑着骑着，骑到一个大下坡时突然发现我的后刹车没有了，前刹一直都不是很灵，我一下紧张起来。好在这时没有货车过来，我心里暗暗庆幸，下完了坡我赶紧下车，百草帮我修理好了前、后刹才继续前进。。北京来的“劣人”（网名）告诉我，在这段路上对面的货车因为超车，和他迎面开来，把他逼到了路边，货车从他身边飞驰而过，险些把他撞到。“劣人”还是一个骑行多年的老鸟呢。在这条路上骑车一定要小心加小心。
& && & 中午我们在天全县吃的饭，吃完中饭我们继续赶路，这时天气以放晴。骑了不久在路边就看到“茶马古道”的入口和路牌，现在这条路早已荒废。历史上的这条“茶马古道”实际上是一条地道的马帮之道，一条从雅安出发，就是我们现在看到的这个入口，经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨，再到尼泊尔和印度，国内线路全长达3100公里。这条路线基本上就是我们现在走的川藏南线。另一条路是从云南到拉萨再到尼泊尔和印度，就是现在的滇藏线。在这古道上成千上万辛勤的马帮，日复一日、年复一年在风餐露宿的艰难行程中形成了一条世界上地势最高，山路最险，距离最遥远的茶马古道，开辟了一条通往城外的经贸之路。站在这茶马古道的路牌下，我很激动，现在我将要重走这历史的茶马古道，心里感到还很自豪的，路上的疲惫也早已抛到九霄云外。
& && &下午开始进山了，我们一直都是离清衣江很近骑行，最多的时候也不过50m,路边不时见有泉水从山上流下来，路的坡度不是很大，一直缓缓向上。路上的汽车也明显的少了。虽然还不是盘山公路，但是由于是第一次驮行李爬山，感到行李沉甸甸的，我开始后悔没有在雅安再清一下多余的行李寄回家（我在成都已经寄了一次行李的）。到了新沟第一件事就是找邮局寄东西，我自言自语地对自己说。咬着牙机械的踩着那沉重的脚踏，踩着踩着，突然看见了一队汽车向我们开过来。我眼前一亮，这不是川藏线上赫赫有名的钢铁运输团吗？他们常年在这雪域高原上来回奔驰，为当地的部队和藏民运送物资，立下了汗马功劳。我们在路边停下车来观看。这个车队很长，起码有40多辆车，有头车和尾车，还有一辆小车好像是首长座的指挥车，远看就像是一列奔驰地黄色火车。我们一边看一边挥手向他们表示敬意，他们也很有礼貌的用“嘀嗒”喇叭声回答我们。从此这列“火车”就像我们的守护神一直伴随着我们在川藏线上行走。
& && & 到了新沟镇已是下午5多点了，这时清衣江还在身边隆隆作响。一到住地我就打听邮局，他们说这个镇根本就没有邮局，要到泸定才有邮局，我一听只后悔，哎！只有在坚持一天啦。我们在路边的一个旅店住下，这个店很干净，老板的饭菜做的也不错，就是洗澡的地方只有一个，我们20几个人排了很长时间才洗完澡。洗完衣服已是晚上了，这个地方湿度大，衣服洗了第二天很难干的。不过老板娘人很好，晚上主动帮我把衣服都烤干了，我很是感动。
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大山在蒙蒙的雅雨里更增添了一种神秘感。
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我们在路边休息
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骑了不久在路边就看到“茶马古道”的入口和路牌，
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这不是川藏线上赫赫有名的钢铁运输团吗？他们常年在这雪域高原上来回奔驰，为当地的部队和藏民运送物资，立 ...
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三级骑士, 积分 517, 距离下一级还需 483 积分
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本帖最后由 慧859988 于
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慧859988 发表于
和英雄的钢铁运输团结下了——不解之缘
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& && && && && && && && && && && && && &下山的路上请注意——危险的减速带
第三天(5.28日小雨)新沟—二郎山（隧道）—泸定（全程57公里柏油路，海拔—1330)& && & 清晨起来，又是蒙蒙云雾和细雨。这里的雅雨真是多哇！我穿上了冲锋衣打好了行装和队伍一起出发了。由于担心中午没有地方吃饭，我们在路边的小卖部买了干粮和饮料。出门不久就是缓上坡，大约骑了几公里路就是盘山公路。第一次骑盘山公路又加上行李重，我基本上在队伍的后面走，这时我们的队伍已经拉开很长的距离了。& && & 在一个盘山公路的拐弯处，我看到一个没有穿骑行衣也没有带专用驮包的老人在前面推着自行车行走，他还不时的停下来掏出本子写着什么。我骑车走近一看，正是我前天在雅安碰到的武汉老乡王老师，他基本上是和我一路同行的，也是我最佩服的人之一。王老师有60多岁了，退休之前是一个编辑，文笔相当不错，骑行时间也不太长，大概一年多。（我们在来川藏线之前在武汉的磨山上碰到过一次，只知道他也想骑川藏线，没有想到在川藏线能碰到他）。他也不太会修车，在整个的川藏线每逢上坡和路况不好的地方，他都是推车而行。他每天比我们走的早，到的晚，就像兔子和乌龟晒跑似的和我们同行。在那几百公里的烂路面前，百分之九十五的人都选择了搭车，而他宁愿推车也不搭车。我问他“你这么大年纪了，又不会修车，为什么不搭车错过个烂路呢？”他说“我就是要全程骑行川藏线来挑战自己的，如果中途搭车的话，那有什么意思呢？何况我还要回去写游记的，不亲眼看到和听到，我拿什么写呢？”多么坚强的大哥啊！在这个朴实的老乡身上我看到了一种坚忍不拔的精神。是哇！只要勇敢和坚强，没有什么战胜不了的困难，推车也能走过这川藏线。我走过去嘱咐他一定要小心。并互留了电话号码。& && &&&盘山公路很长，大约有13公里，弯道很多，每个弯道一拐就是该死的陡坡。走不了几个弯道我就要休息一次。弯道旁都有护栏，路况也好，感觉很是安全。这时雨停了，雾是时有无、时浓时稀。有时能清晰的看到瀑布从山涧流淌下来，有时也能听到潺潺的流水声。公路两旁的山上长满了郁郁葱葱的灌木和小的树木，空气也特别湿润和清新，风扑面而能闻到一股清新的味道。我们到达二郎山隧道口时前面的先头部队已经到达了1个小时了。
& && & 隧道前有一个停车场，上面停满了客车，有许多游客在那里照相和买东西，也有许多其它队伍的骑行者在那里休息。隧道前有一个石碑，上面刻的是鼎鼎有名的《歌唱二郎山》的词曲。我们这一代人对这首歌是耳熟能详，年轻人就不一定会唱了。我在来之前看了一部关于川藏线的纪录片。原来在没有修这个隧道前，要多走25公里危险难行的盘山公路才能翻过这海拔3437的二郎山。它是川藏线上的第一到咽喉险关，也被人们称为“天堑”。现在它变成了亚洲最长的隧道，全长有4172米。当然路是近了很多，山也不用翻了，但是二郎山的垭口就看不到了，我心里还有点失落感呢，后悔为什么不在修隧道之前来骑这川藏线，我开玩笑的忽悠同伴们，我们走老路翻二郎山吧。当然什么事情都是有得必有失的，鱼和熊掌是不能兼得的。& && & 照了像，休息了一会我们编队骑进了隧道。我开始进去感觉好黑，很紧张，手电筒也不亮，龙头在手里面只晃悠的。好在里面有灯，过一会才适应。这个隧道的确是长，不过还比较笔直和平缓，我们差不多骑了半个小时才出洞口。里面的汽车很多，不知为什么他们在里面看到我们不停的按喇叭，这个喇叭声在隧道里可刺耳啦，一直响到我们出洞。这个声音感觉不是在提醒我们，而是对我们骑行的一种抗议。当然这只是我的一种猜着。& && & 一出隧道，眼前豁然开朗，一幅高原地貌呈现在眼前。又爬了差不多2公里的上坡，才到下山口，只见路上停满了汽车，我以为是堵车了。仔细一看，原来他们在加水和检修车辆。我们也检修了车辆，等汽车队走远了才开始下山。下山的路很长，差不多有33公里，路面很好，弯道也不是很急，我第一次骑怎么长的下坡，难免很紧张，心里一个劲想着安全第一，眼睛死盯着路面，手死捏着刹车，丝毫没有翱翔的感觉，根本就无暇看山下的美景，更谈不上照相啦。现在想起来还后悔呢。
& && & 下坡大概骑了一大半时，有一个小伙子（不是我们队的）在我前面大约有50米的地方骑行，我看到他快速地冲过了一个减速带，只听见一阵哧哧哧的声音，他的前胎爆了，那个小伙子只好下车，推着车走向了路边，好在没有摔倒。我见状马上减速，缓慢地越过了减速带。我很庆幸我前面有这个小伙子，如果是我的话，不光会爆胎，可能还会摔倒。后果不堪设想。后来我们到泸定住地时才知道，和王老师一起的一个上海的老骑友，（他是从上海318公路的起点骑过来的，据说相当有骑行经验的）也是在过这个减速带时摔倒了，还是警察将他扶起来，送到医院救治的。晚上我去看他是时，见他脸、身上摔的到处是伤，好在是骨头没有摔伤。后来听说返回了上海。晚上我仔细回想起来，这个减速带好像是一个四方的水泥横梁，横在路上，颜色和路面一模一样，远看根本看不出有个减速带，离他不远是有一个减速带的指示牌的，骑车人是不太会看路上的这些标记的，我当时也没有看到这个减速带的指示牌，所以提醒一下后面的骑友，一定要减速过这个减速带唷。& && & 我们下午大约1.30点就达到了红色名城泸定，吃完中饭我就往邮局跑。我带的东西实在是太多了，寄回家的东西整整13斤。后来在理塘和左贡我又分别寄了2次东西，一共是18斤。在川藏线上骑行，我的经验是生活用品宁可带少，也不要带多，带少了沿途都可以买到。你们不知道在爬那可怕的盘山公路时，多一张纸似乎都能感觉出来。但是修车的配件宁可多带也不能少带，沿途很难买到。& && &&&晚饭后我们沿着大渡河散步来到了赫赫有名的泸定桥，这里6点以后就不要门票。泸定桥是一座铁索桥，建于清朝，因红军长征途经这里飞夺泸定桥而使这里闻名中外。我小时候还看过《飞夺泸定桥》的电影，记忆尤为深刻。现在这里早已没有那战火硝烟的痕迹，只是那波涛汹涌的大渡河依旧还在泸定桥下急淌流过。那天的风很大，走在桥上只晃悠的。我们小心翼翼地在桥上行走，同伴们嘱咐我要拿好手里的照相机，听说在这座桥上掉了不少相机在大渡河里。桥上、河岸挤满了游客。河边沿岸有许多人在那里健身和跳舞，你看那些拿着扇子跳舞的大嫂们，跳的多么高兴啊！看着她们充满幸福得微笑，有谁会想到这里曾经是硝烟弥漫的战场。
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清晨起来，又是蒙蒙云雾和细雨。这里的雅雨真是多哇！
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公路两旁的山上长满了郁郁葱葱的灌木和小的树木
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我们是队里的一老一少，两个人相差37岁
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红色名城泸定
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驰名中外的泸定桥
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走在泸定桥上只晃悠的
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看着他们充满幸福得微笑，有谁会想到这里曾经是硝烟弥漫的战场。
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江西到湖北貌似有个隧道也很长，嘿嘿&
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下山的路上请注意——危险的减速带
第三天(5.28日小雨)新沟 ...
& && && && && && && && && && && && && && && && & 来的情歌的故乡——怎么能不歌唱
& && && && && && && && && &第四天（5.29日晴）泸定—瓦斯沟—康定（全程51公里柏油路，海拔）
& & 今天我们很早就出发了，出城不久就是隧道。隧道里面没有灯的，好在都不太长。出了隧道就爬坡。昨天减清了行李，今天感觉很轻松，我得意洋洋地和“霸王龙”一起骑在队伍的最前面。走了大概有十多公里，有一段正在修路，路面很差，全是泥浆。有一辆对面行驶的小车超车，把我逼到了路边，险些把我撞倒。他还对我只吆喝的，把我下出了一身冷汗。从雅安和我们一路同行的，也是我在川藏线上唯一看到的骑公路车的小伙子，在这里就不能骑了，据说返回了成都。你们看这是他的照片，他只背了一个双肩包，每次当他超过我时，看着他那流线型飘逸的背影，我都流露出及羡慕的目光。现在相反，他倒是很羡慕我们骑山地车的人，看来川藏线上只适合骑山地车。& & 过了瓦斯镇就开始拍爬了，从下瓦斯到上瓦斯在到康定，坡是越来越陡。说来也怪，这个坡看起来坡度平缓，但骑起来特陡特累。昨天翻二郎山的坡看起来很陡，但骑起来比今天的坡平缓。我们开玩笑的说，这段路是专门为骑车人设计的吧，感观特好，其实不然。快到康定时我的调速器只能打到1比1，以每小时4.8公里的速度前行。当然也只能走在队伍的后面。在上坡休息后，不知怎么搞得我上不了车，还是“晴朗”推车我才能上去，队伍里开始有几个人推车啦，武汉的周伟昨天就开始推的车，不过他的推车速度并不我们慢哈，还比我先一步到的二郎山和康定城，我们戏称他是“推车冠军”。& & 我们沿着大渡河的支流河流缓慢上行，隐隐约约能看出藏区的轮廓。我看到了川藏线上的第一座“白塔”和“刻石佛像”，偶尔也能看到几辆有浓郁的藏族风格的货车在路上行驶。路边房屋窗子上的图案初显藏家端倪。临近康定城有一组雕塑群簇立在路边，仔细一看上面写着“打箭炉”三个子，相传这是康定城的古称，因三国时在此造箭而得名。不敢多留啊，照完像我就紧追队伍。& & 康定城不大，因康定情歌而闻名遐迩。这个城小巧但很精致也比较干净。一排排错落有致的房屋，整齐的街道，一条河流从城中心穿流而过。商店里的商品琳琅满目，在这里补充给养是在合适不过了。这个城视乎是建在峡谷中，四面都是山。每到下午就刮很大的风，气温很低。寒风刺骨感觉好像进入了冬天。这也是我们在路上遇到的最冷的一个城。在这里我加上了所有的衣服。& & 晚上队里的人都上街去了，我和“劣人“一起吃的饭。“劣人”是来自北京的一个小伙子，比我儿子大4岁，今年32岁，在北京教书。他一口浓郁的京腔，说话很直帅，可能是书读的太多，头发有点歇顶，笔梁很高，眉毛浓郁，长相很酷，很像普京。他说他有几分之一的满族血统。我开玩笑称他是“八旗子弟”。那天晚上他喝了一点啤酒，兴致勃勃地一遍遍地唱那康定情歌，还非要拉着老板娘对唱， “跑马溜溜的山上&&一朵溜溜的云哟& &端端溜溜的照在&&康定溜溜的城哟 ..”。听着她们不是太流畅的对唱，我也情不自禁地在一旁低声地哼吟。是啊！到了情歌的故里怎么能不歌唱情歌呢？
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骑公路车的小伙子
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这是他的公路车
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好远就看到了情歌故里的牌子
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临近康定城有一组雕塑群簇立在路边，仔细一看上面写着“打箭炉”三个子
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康定城不大，因康定情歌而闻名遐迩。
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劣人”是来自北京的一个小伙子，比我儿子大4岁，今年32岁，在北京教书。
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慧859988 发表于
来的情歌的故乡——怎么能不歌唱
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& && && && && && && && && && && && && && && &&&生平第一次喝上了香咸的——酥油茶
& && && && && && && && && && &&&&&第五天（5.30日晴）康定—折多塘村（全程16.5公里柏油路，海拔）
& & 由于今天我们只到折多塘，路程不是很远，所以我们下午12.30分吃完午饭才从康定出发。我想今天只有15公里路，走也能走到，应该不是太难。结果不是这样啊，那天的太阳特别大，又是下午出发，晒得人懒洋洋的，只想睡午觉，浑身一点劲都没有。一出城就是上坡，上完坡又是爬山，进川藏线上的第一座山——折多山。爬着爬着我感觉头有点痛，好像是脖子靠近颈椎的那个神经扯着疼，我立刻意识到我有一点高反啦，我赶紧下车，掏出风油精在脖子上抹。不一会就好多了。以后只要有高反，我就抹风油精，这一招可管用了。当然在进川藏线的前十天我就开始吃藏红花，一直吃到拉萨。没有时间欣赏路上的美景，更不想听音乐了，我和“晴朗”“陈超”他们一直在后面追赶大部队。在达到一个山顶，在我几乎是绝望的时候，看到了一个村庄，嘿！“肖克”在那里指挥我们向左拐，终于到了。我这才松了一口气，一看手表，正好3.30分。16.5公里的山路我们整整走了3个小时。这在我们城里恐怕不要一个小时就能骑到。
我们放好了自行车和行李，前面到的队友正在那里喝酥油茶呐。藏族老板娘很热情的招呼我们坐下，给我们每人到了一碗酥油茶。这是我生平第一次喝酥油茶，原来听说汉人并不太习惯喝它。我小小的抿了一口，嗯！香香咸咸的，并没有什么传说中的羊奶的骚味。还蛮好喝的，也许是饿了吧，我一连喝了3杯。边喝边打量着四周。这是一座很漂亮的具有藏汉风格的三合院，左面是一个2层楼的住房，占地面积不小，起码有150个平方。中间是一个厨房和一个不太大的餐厅，右面是一个很大的餐厅，晚上所有的自行车都放在里面，院子里还停放了一辆小汽车。是他们家刚买的。平时就他们老两口在家，小孩都在外面工作。每年从4—11月就是这里的旅游旺季，旺季时他们家天天爆满，还时常打地铺呢！房间的装修是汉族风格，但是里面的家具是典型的藏族风格，你看那五颜六色的贴花床，看起来非常喜庆，很像我们汉族原来的婚床。
& & 听说这里能泡温泉，我们好高兴啊!都嚷着的要去，但是老板娘说温泉池只有一个，按这里的风俗，上午是女的泡，下午是男的泡，你们4个女的不能去。我们好后悔哇！早知道这样，我们应该上午到这里的。没有办法，我们只好羡慕的看着男同胞离去的背影。小娟撅着嘴，最不高兴呐，她在家就把游泳衣准备好了，在成都就期待着这次的温泉泡。我劝她，不要急，路上肯定还会有的。
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这是康定新城
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沿途看到的藏汉结合的楼房
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这是折多山
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你看那五颜六色的贴花床，看起来非常喜庆，很像我们汉族原来的婚床
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队友们给我安排的单间
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生平第一次喝上了香咸的——酥油茶
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& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &摄影家的天堂——美丽的新都桥
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第六天（5.31日多云）折多塘—折多山—新都桥（全程56公里，海拔—3630）
& & 今天要翻折多山，我们天不亮就起来了。老板娘看我年纪大，要我先吃早餐。吃了饭我和“霸王龙”打了个招呼就一个人先走了。出门不久就看见武汉的王老师他们一下4人在前面推车（王老师和东北的桥老师等4人临时组了一个队）。我骑了过去，超过了他们，王老师嘱咐我今天有雾，一定要小心骑。刚开始雾还不大，越往上走雾越大，有时能见度只有几米，有时浓雾变成了雨水，好像是在小雨中骑行。我的冲锋衣都打湿了。& & 折多山真不愧是折磨人的山，翻不完的折，爬不完的山。我眺望着山下来时的路，公路变成了一根根弯曲的银线，汽车向玩具车在上面前行。在抬头看，一辆辆汽车在头顶上像蜗牛式的爬行。那吃力的哼鸣声，老远就能听到。看着山上重叠的汽车，我不由的叹了一口气。唉！这苦日子什么时候才是头哇！说来也怪，今天我感觉不太累，可能是我一直走在队伍的最前面，有一种领头羊的感觉吧。其实是一种自我安慰，我今天起码比他们早走了40分钟。& & 今天路上的汽车很多，大部分都是加长的货车。在一个大坡上，有一个货车从我身后超过，因为是上坡，它的速度很慢，车身很长，我的速度也慢。它离我其实有一米多。我当时不知怎么搞得，很紧张。龙头在手里只晃悠，一晃我把车把撞到了路边右边的水泥护栏上，人和车一下就向左摔，人仰马翻地摔倒在汽车的这一边，后脑勺重重摔倒在地上，幸亏当时我戴了骑行帽。万幸的是那辆车刚刚过去，好在后面没有车辆过来，早一点后果不堪设想。我爬了起来，在路边休息了好半天才缓过神。仔细一想，不怪那汽车，怪我的骑车水平太糟。自那以后，再遇到类似情况，我就能很放松的捏着龙头，轻松得过去。真是吃一堑长一智啊！& &“泡面”是第一个达到垭口的，他是扒汽车上的垭口。我在路上看见他很萧洒的从我身旁一呼而过。他那长长的头发，迎风飘扬，扒车的姿势也很潇洒。我很羡慕他不用爬山。同时我也为他的安全担心。我也不敢，也没有这个本事扒车。我是第4个到达折多山垭口的，只见山顶上有白塔、石碑，上面还挂满了经幡，还有不少的人在照相。我第一次亲眼见到了垭口和经幡。噢！原来垭口是这样的。垭口很平缓和开阔，并不是我想象中的尖尖的山顶。垭口的风很大，雾也更浓。我赶紧加衣服并戴了厚厚的头巾和手套。等了好半天，后面的人才陆续的达到。山上的藏民告诉我们，前几天这里还是太阳高照，这2天才起的雾。我往远处眺望，只见浓浓的白雾，根本看不到折多山的全貌，更谈不上眺望“蜀山之王”的贡嘎雪山哪。只怪我们的运气不好。垭口太冷了，这里不能久留，我和“肖克”“毕业生”3人先行下山。& & 下山的逆风很大，有时下坡时我们还要踩着脚踏前行。这时我再也不像在二郎山时那样紧张啦！能一边看着地面，一边欣赏着路边的风景。远看一片片云雾和天相连，云雾中偶尔能看到山尖，我们就像是《西游记》里的孙悟空一样在天上行走。近看山上的植被是越来越短，基本上看不到灌木和小树，青草和野花布满了山涧和路边。突然我看见远处的山上有几个字，噢！那不是我找了很久的“康定情歌”四个字吗。怎么会藏在来新都桥的路上...。拐了几个弯，风小了，雾也没有了，突然天空放晴，一道只能在照片上看到的美丽壮观地景色赫然呈现在我的眼帘。哇！这就是美丽的新都桥，这就是传说中的摄影家的天堂。只见天空是湛蓝湛蓝的，朵朵白云在上面点缀。草地是翠绿翠绿的，清澈的泉水正缓缓流过。憨厚的牦牛在牧场上吃草，白白的羊群一片片。一幢幢艳丽的藏式房屋、佛塔镶嵌在山边。真是美不胜收啊！这简直就像是画家画的一副油画。我挣大双眼，尽情的享受。这里到处都是美景，我的双眼不知道往哪里看才好。这里的山美、水美、人也美。藏族女孩也特别漂亮。队里的小伙子们挣着邀请她们合影，我也照了一张。四川的藏族女孩比西藏的女孩要漂亮多啦，皮肤又嫩又白。五官很秀气，你看照片中的藏族女孩，是不是很像清朝的慈禧太后。
& & 到了新都桥我们还是住在登巴青年旅店，吃完晚饭我们终于看到了贡嘎雪山的真容。生平第一次看到这么高得雪山，几乎是直插云霄。真不愧为神山阿！看来我们这趟运气还是不错的。晚上我们开了第四次会，也是我们的最后一次会议。会上大家一致决定在新都桥修整一天。这天晚上我怎么也睡不着。从成都开始，我就失眠。每天久久不能入睡，即使是睡了也睡不踏实，在这样下午我是骑不到拉萨的，看来必须想办法先解决睡觉的问题。
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出门不久就看见武汉的王老师他们一下4人在前面推车
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这个汽车不知怎么开到了沟里，我还帮忙推了的
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远看一片片云雾和天相连，云雾中偶尔能看到山尖，
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远看一片片云雾和天相连，云雾中偶尔能看到山尖，我们就像是《西游记》里的孙悟空一样在天上行走
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天空是一片湛蓝
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一坐坐佛塔镶嵌在山边。
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牦牛在河里游玩
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垭口上的佛塔在云雾中
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终于登上了折多山垭口
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吃完晚饭我们终于看到了贡嘎雪山的真容。生平第一次看到这么高得雪山，几乎是直插云霄。真不愧为神山阿！看 ...
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路上看见了挖虫草的藏民
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慧859988 发表于
摄影家的天堂——美丽的新都 ...
& && && && && && && && && && && && & 看到了最原始的民俗——天葬台
& && && && && && && && && && && &&&& & 第七天（6.1日晴）新都桥休整 & && & 今天休息我也睡不着，很早就起床了。看见同伴们都没有起床，我就一个人悄悄地出去逛。我的自行车被放在最里面，只好步行出门。路上我仔细地观察，发现这里的景色没有下山的沿途美。其实新都桥最美的地方不是在新都桥镇，而是在下山的路上。我后悔昨天下山太匆忙了，没有更仔细地欣赏和照相。走着走着…，突然听见一阵阵队鼓声，原来前面是一个小学。喔！原来今天是6月1号了，他们正在庆祝6.1儿童节，我在门口看了一下，里面好热闹。你看，这个藏族小男孩打扮的多么神气和漂亮啊！他正在在门口执勤，很高兴地看着我给他照相。（回来后我们队每人捐了10元钱，给他们买学习用品）。出了学校，我又往居里寺方向走，听说那里有天葬台，我很好奇，想去看看，到那个叉路一看指示牌，到居里寺还有4000米。还有这么远，我又没骑自行车，只好往回走。这里沿途的房屋非常气派和漂亮，你看那房屋的造型、窗子上的贴花、屋檐和窗檐，都是典型的藏族风格，我在一旁仔细地观看欣赏。走了中国的许多地方，我觉得藏式的房屋最漂亮了，她厚实而大气，粗旷而不失细腻。& & 回到住地，大家都起床了。我还是不甘心没有去居里寺，拉着“霸王龙”一起去。居里寺藏在山的尽头，建在山脚下。远远不止4公里。我们骑了很远的起伏路才找到。那里很幽静和阴森。寺里有佛塔和佛像，还有几个拿嘛在念经，我们在寺里转了一圈就去找天葬台。天葬台建在寺外的一个山边，那里有不少的白塔，有2个藏民在那里，一个男的在烧什么东西，一个女的在哭泣，感觉很凄凉。& & 我们找了好半天，才发现不远处有一个大概有5米长、3米宽水泥台面，旁边还有2个水泥墩子，台面的一头插了2个木桩，在这个水泥台面上一头一尾放了一个建筑工人用的大榔头。看见这个榔头，我们就知道这是天葬台了。原来它并不是我们想像的是一个台子，而是一个水泥的地面。只见台面上油乎乎的，就像我们内地的屠宰场和菜市场的肉案。台面好像都敲出了凹槽。我想在这个台面上不知敲了多少具死首，看起来毛骨悚然。其实仔细一想，他们的这个天葬形式还是符合环保的，也符合大自然生物链。由于有人在哭泣，我们不敢下去近距离的观看，只能在远处眺望。在回来的路上，我们看见有许多男女老少围圈坐在草坪上，他们喝着酥油茶好像是在野餐，还热情得招手邀请我们参加啦！下午我们住地很热闹，
& & 明天是烂路，大家都在谈论明天怎么走，是骑车还是搭车。晚上我跟王老师通了一个电话（他们在新都桥没有修整，今天已经到了雅江），询问了一下路况，能否骑行？王老师建议我骑行。但和他一起的桥老师告诉我上山的路还行，还能骑，但是下山的路很差，是土路和碎石路，汽车一过尘土飞扬，对人是一种摧残，他准备在雅江搭车直接去林芝，并建议我在新都桥直接搭车到巴塘或者到林芝，把这段烂路错过。我又打电话询问了比我们早走一个星期出发的武汉车友林老师。他告诉我他们是骑车到雅江的，路况相当差。在往下走就是烂泥路，没法骑，最后坐汽车到的理塘，从理塘才开始骑的车。怎么办？前方反馈的信息是不能骑车。我犹豫不决。我问同寝室的“琴萧一曲”“明天听说路很烂，很难骑。她说：“但是每天还是有人在路上骑车，我在网上看到了信息。”听后我还是决定骑行。我也很感谢这个女孩，是她在我犹豫之时给了我信心。& & 新都桥是个美丽的地方，也是一个让人纠结的地方。正好大家都在这里休整，能充分的思考。这里的骑友，不管是认识的还是不认识的，见面谈论最多的就是，明天是搭车还是骑车。就像见面问吃饭呢没有那么频繁。这里也是骑车还是搭车的分水领，在这里几乎有90%的人选择了搭车， 还有5%的人在雅江搭的车。这里也有“羊群效应”的影响，一个队如果有几个人坚定的选择了骑行大家也许都会跟着，如果有几个人选择了放弃，也许大家都会选择放弃。因为谁也没有走过这条了，能骑还是不能骑谁都不知道。在这里，就需要有坚持者的影响了。我很庆幸我们的5.26团队在这里有许多坚持者，全队一致决定明天骑行，骑的慢的先行一步。
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你看，这个藏族小男孩打扮的多么神气和漂亮啊！他正在在门口执勤，很高兴地看着我给他照相。
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喔！原来今天是6月1号了，他们正在庆祝6.1儿童节，
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走了中国的许多地方，我觉得藏式的房屋最漂亮了，她厚实而大气，粗旷而不失细腻。
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你看那房屋的造型、窗子上的贴花、屋檐和窗檐，都是典型的藏族风格
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天葬台建在寺外的一个山边，那里有不少的白塔
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有2个藏民在那里，一个男的在烧什么东西，一个女的在哭泣，感觉很凄凉。
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看见这个榔头，我们就知道这是天葬台了
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在回来的路上，我们看见有许多男女老少围圈坐在草坪上，他们喝着酥油茶好像是在野餐，还热情得招手邀请我们 ...
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