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奔驰车系中控防盗控制系统控制着中央门锁、车窗、充气式座椅、行李箱盖、倒车辅助系统和自诊系统等。在中央门锁工作时,系统会自动检查所有门窗所处位置,若发现有未关好的门窗,其防盗系统会自动发出指令关闭车窗。
防盗系统在被非法启动时,各种警报系统开始发挥作用。而且奔驰车系的电脑自诊系统能及时准确地检查出以上各系统电路上的任何微小故障,奔驰车系的钥匙遥控器的复制和设定都有一整套程序。
电动窗/天窗控制系统故障码读取与清除
电动窗与天窗控制系统故障码读取与清除
如果电动窗无法进行功能测试或设定程序,则应读取故障码及检修。点火开关KEY ON。
1 如上图接上LED 测试灯。
2 将“C”跨接搭铁4 秒后取开,即可由LED 灯显示故障码。
3 等待4 秒后,再将“C”跨接搭铁8 秒后取开。
4 等待3 秒后,再将“C”跨接搭铁4 秒取开,读取LED 灯故障码。
5 重复3-5直到重新显示重复的故障码,即表示读码结束。
6 将点火开关关闭30 秒以上,即自动清除故障码。
电动窗/天窗控制系统故障码表
防盗控制系统故障码的读取与清除
红外线遥控中央门锁故障码读取与清除
红外线遥控中央门锁故障码读取与清除程序
如图接上LED 测试灯
2 所有车门及行李箱全关闭,但车门不上锁。
3 窗玻璃降下10 公分。
4 将“C“脚跨接搭铁4 秒后取开。
5 读取故障码后,等待4 秒,再将“C“跨接8 秒,再取开。
6 重复步骤5、6直到故障码重新显示,表示故障码读取结束。
7 开关点火开关30 秒以上,即可清除故障码。
奔驰PSE 气动控制系统故障码读取与清除
气动控制系统故障码读取与清除
奔驰W140,W202,W210 等车系中装备气动控制系统(PSE),PSE 系统提供控制自动关门动作,中央控制锁,后车厢盖锁,充气式椅背,倒车辅助杆及真空源补偿修正,并具备故障码自诊功能。
当PSE 电脑有故障码记忆造成车门无法关紧时,可由后车厢右侧保险丝盒中拆下3#,9#,11#保险丝15 秒后装回即可恢复正常功能。
1 如图接LED 测试灯。
3 跨接“C”搭铁4 秒后,取开读取故障码。
4 重复步骤3直到故障码重复显示,表示故障码读取结束。
5 拆电瓶3 秒以上,即可清除故障码。
中央门锁遥控器重新设定
奔驰140、129、124、202等车系的防盗遥控系统均有自我诊断故障功能,并且需要做防盗电脑与遥控器之间的重新设定,而每部车辆一次可最多复制八组遥控器 。
奔驰红外线遥控器同步设定程序
1 将点火开关KEY-OFF,关闭所有窗户及车门。
2 按下遥控器按键2 秒后放开。
3 在30 秒内用原车锁匙,将车门锁锁上和开锁。
4 按一次遥控器按键即可。
奔驰红外线遥控器复制程序
1 将车门关上,插锁匙到点火开关在OFF 位置。
2 按一次原车遥控器按键2 秒后放开,再按新的遥控器按键2 秒,然后将点火开关KEY-ON,再KEY-OFF,按着再按新的遥控器一次即完成复制。
3 每一部车可最多复制8 个遥控器。
奔驰红外线控制系统与电动窗设定必须共同设定,如果按遥控按键持续1 秒以上,未关上的窗户应会自动关闭,如果没有关上必须进行功能测试或设定
电动窗/天窗功能测试与设定程序
【状况一】电动窗关到上面后又降下来,无法完全关闭。
①利用点火开关锁匙去锁前门中控锁,当锁上车门锁后,保持锁匙在锁匙孔中,直到窗户关到上面后,等待10 秒以上。
②用锁匙锁上中央控制锁后,10 秒内再打开车门,并将锁匙保持在门锁孔中10 秒以上。
③点火开关ON,按第一段自动开窗户一下,等窗户开到底后,按第二段五秒以上,再按开窗户第一段一次,等窗户关闭后,再按第二段五秒以上,并等待15 分钟后即设定完成。
【状况二】电动窗关到上面后又降下来,无法完全关闭,经“状况一”设定无效。
因玻璃所受阻力太大,只要将玻璃与防尘防水条之间压力减小,并将马达及导槽加以润滑即可。
奔驰129/202/140 车型红外线遥控系统功能测试
2 中央门锁作用正常,并且不上锁。
3 红外线遥控器内电池应有电。
4 点火开关锁匙取出。
5 窗玻璃降下10 公分。
6 全部车门及行李厢应关闭。
动作:全部车门上锁,并有红色LED 灯闪三次。
动作:全部车门开锁,并有绿色LED 灯闪三次。
执行:按遥控器关锁,并继续按1 秒以上。
动作:未关之窗,此时会关上。
测试:4 测试有一个门未关好时
动作:当有门未关好时,红色LED 灯会闪10 秒。
如果测试:4 现象发生,则请进行电脑自我诊断。
W220 奔驰中控防盗系统
中央控制门锁可以选用以下方式工作
压下“LOCK”锁门键后,所有门将锁上,ATA 防盗同时进入戒备状态,所有灯闪烁,压下“unlock”键后,所有车门开启,防盗戒备解除。
利用钥匙手动控制只能使驾驶侧车门开锁,防盗系统未解除戒备状态,(此时不能起动发动机)。
位于仪表台中央中控开关,将门锁开门、锁门(手动)信号连接至位于面板后仪表中央面板电脑,转换为数位信号后经can 连线送至PSE 气动电脑,执行中控门锁动作。
W220 奔驰后行李箱开启控制
控制功能后行李箱控制可由以下控制
1 无线钥匙遥控控制;
2 驾驶侧车组合开关上行李箱开启开关控制;
3 后行李箱钥匙开关;
觉得有用,竖个拇指呗O(∩_∩)O~!
一辆行驶里程约2万km,配置276.950发动机和06变速器的2011款奔驰S350轿车。车主反映此车有漏电现象,停放一晚上就。要跨接电池或重新充电后才能启动。
故障诊断:首先我们要检查静态电流消耗是多少,经检查,静态电流在1~0.
9A之间变动,静态电流消耗相当大。接下来就要通过电源确定发生故障的用电设备,看哪个保险丝存在漏电。经过查找,发现拔掉后保险丝继电器盒上(如图1所示)的62号保险丝后,静态电流就恢复到正常水平。查找维修资料,62号保险丝是带组合功能的气动控制模块,简称PSE控制模块。PSE控制模块位置在后备箱左侧轮罩上方的镶板上,PSE控制模块的功能是气动促动中央锁止系统、折合式后座头枕、伺服门锁系统、多仿形座椅控制、遥控开启和锁止后备箱。双压泵被集成到PSE控制模块以达到气压过量和真空供应,其位置如图2所示。
接下来就是查这个PSE控制模块为什么会漏电。在正常情况下,关掉点火开关以后,把车门锁好,等一阵PSE控制模块就会进入休眠状态,就不会再有那么大的放电电流。PSE控制模块是否进入休眠状态,要用示波器看它的CAN信号的波形。在前驾驶座椅下找到CAN总线接线座,把示波器连上,调好仪器,看是否有波形。如果系统进入休眠,示波器就不会有波形,而是一个高电压和低电压两个CAN信号。关好所有车门并锁好,等了好长的时间CAN线都没有进入休眠状态。一拔掉PSE控制模块保险很决进入休眠状态,这就是说这个控制模块不能够进入休眠状态。为什么PSE控制模块不进入休眠状态?读取PSE控制模块故障码,显示后备箱开关故障。查看实际值,后备箱按钮开关一直在关。打开后备箱,按开关发现锁的按钮有点卡,卡在按下位置弹不回来。.多按几下就弹回来了,这时再去看它的CAN信号波形,等一阵就进入休眠了。此时再看放电电流只有60多毫安,基本符合标准。这是由于后备箱按钮开关卡在关闭位置,长时间都有锁后备箱的信号到PSE控制模块,从而PSE控制模块不能进入休眠,向CAN发送信号。
故障排除:更换后备箱开关后故障消失。