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2016款 1.8H GS CVT精英版
2016款雷凌 双擎
本地参考价
厂商指导价
车身尺寸:×1485mm
燃油标号:93号（京92号）
变 速 箱:E-CVT无级变速
动力类型:油电混合动力
车身类型:三厢轿车
整车质保:3年或10万公里
基本参数解释：-无● 有○ 可选▲ 待查
100kW(1.8L自然吸气+电动机)
油电混合动力
长×宽×高(mm)
4门 5座 三厢轿车
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部油耗(L/100km)
3年或10万公里
最小离地间隙(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
2016款 1.8H GS CVT精英版 实拍图片
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前置前驱 6挡自动
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雷凌 双擎怎么样
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+ 上牌费： 500 元
参考成交价：约159,300元
注：此结果仅供参考，实际费用以当地缴费为准
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厂商指导价格：万
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平均油耗 4.8L/100km(92人平均值)
平均油耗4.8L/100km(92人平均值)
6L以下88人(96%)
6-8L3人(3%)
8-10L1人(1%)
10-12L0人(0%)
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15L以上0人(0%)
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裸车购买价
14.18&万元
3.8&升/百公里
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发表了口碑
【购车5个月后追加口碑】
当前行驶里程&3000&公里
当前平均油耗&3.9&升/百公里
免费保养&1&次
【油耗】3.9【保养】第一次免费保养【故障】无【吐槽】内饰味道终于没有了，第一次免费检测保养是2000公里的时候（时间到3个月了），在某速度时约30时速，右边中控到右边车门的某个位置有共振
【最满意的一点】我走了800公里
平均油耗3.8
引擎静音控制很好
出小区车到行人旁边
行人都不知道
要闪远光他们才知道 可想而知引擎声控制多好【最不满意的一点】不满意也就是胎噪比较大，到60开始能明显听到【空间】5人乘坐，宽敞身高173
驾驶位宽，座椅手动调节幅度大，方向盘可上下左右前后调节，副驾驶伸直脚都没问题，后排椅背角度无法调节，幸好座椅纵向够深，对腿部支撑不错，坐一个小时不累，地面平摊，无后排出风，但前排空调可直接吹到后座，并且空调效果很高，二挡风力后排已经非常凉快（最大5挡），后排头部空间腿部空间充足。乘坐空间：身高173
驾驶位宽，座椅手动调节幅度大，方向盘可上下左右前后调节，副驾驶伸直脚都没问题，后排椅背角度无法调节，幸好座椅纵向够深，对腿部支撑不错，坐一个小时不累，地面平摊，无后排出风，但前排空调可直接吹到后座，并且空调效果很高，二挡风力后排已经非常凉快（最大5挡），后排头部空间腿部空间充足。储物空间：没有放手机的地方，其他都还好，属于中等水平。放行李：行李箱比想象中的大，电脑主机可以放5个加一堆杂物。全家出游时：全家出行4大人1小孩
bb车都能放下【动力】提步飞快，低速扭力高。。。
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裸车购买价
15.10&万元
3.5&升/百公里
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【最满意的一点】省油。刚提车时，很容易跑出了4.0-4.2L／百公里的油耗（车显）。三个月做完首保，4S送了说明书上说的5W-30的机油，于是换上。也不知道有没有关系，车显油耗下降到3.4-3.5L／百公里，一直跑了1000多公里还是这个幅度。不过这都是在基本不开空调的情况下跑出来的。【最不满意的一点】不够安静，胎噪大，隔音不好。4S店送了底盘防锈，但还是比较嘈。开一点窗、不开窗只开天窗都不容易听歌和听电台。摸索过一番：把音量调大，则驾驶位的音箱太吵了，有点心烦；后来尝试把音量平衡调至后排音量增大，再整体调大音量，这样前排的声音就清晰很多了，也不会很心烦，但如果后排有人坐的话，他会说“头顶的音箱一直嗡嗡响”。当然，如果关了窗的话，声音会清晰不小。但总体来说，就算关窗行驶，跟我之前开的现代悦动高配版开窗行驶，听歌、听电台的声音清晰度差不多。【空间】后排乘坐空间应该是可以的，在紧凑型车里面，算中等偏上。而且后排中间是全平的。前排储物空间一般般，多有多放，小有小放，应该怎样也够用的吧？后尾箱空间就不怎么OK了？电池占了一些空间。一家人外出两天的短途旅行，行李袋、背包、蔬菜、食物就可以装满了。【动力】没大力踩过油门。凯美瑞2.0L自动档的车主说。。。
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购车经销商
裸车购买价
13.10&万元
4.3&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】空间，性价比，省油。【最不满意的一点】噪音，路燥，风噪，电动机启动的噪音，还有内饰的廉价感，前排手套箱下方内饰挡板太差，线头都看得到。【空间】空间很满意，后排空间两个大人加一个小孩，空间也有富余。买这车，后排空间够用是主要考虑的一个因素。后备箱确实不大，但家用也暂时够了。【动力】前段加速还是比较慢，舍得给油门推背感还是有，高速最高跑了100码，新车不敢跑快了。【操控】方向盘有虚位，比较轻，操控感觉一般吧，【油耗】533公里，平均油耗4.3百公里，可以吧??【舒适性】车内有异响，不知道是座椅还是那块内饰版没上紧，有空自己看看。老婆说后排坐起来还不错，家人满意就好了。【外观】有人说雷凌没卡罗拉好看，但我觉得雷凌比卡罗拉年轻，可能我心态比较年轻吧??【内饰】好廉价的感觉，还好送了大屏触摸频，皮座椅，稍好一些。【性价比】算上四儿子送的东西，包上牌等等费用，落地15.6万，在预算内，性价比还是不错的，油耗真心低，保养听说也比较低，希望以后车毛病少点就更好了。买车感想：买车前前后后看了一些车，大众的速腾，迈腾，高尔夫，斯巴鲁的xv，力狮;丰田的卡罗拉，标致408、斯柯达明锐，速派等。。。
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购车经销商
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14.38&万元
4.2&升/百公里
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【最满意的一点】油耗！静谧性！【最不满意的一点】高科技配置再全点就好了！嘿嘿【空间】乘客身材正常，有时会有胖哥一起出行，让他坐副驾就可以，经常拉满五人，都说比较舒服乘坐空间：我身高175体重83千克，调整好坐姿，得益于方向盘四向调节与座椅高低调节（混卡低配无座椅高低调节）很容易找到合适坐姿 ????_???? ?储物空间：后备箱进深比普通版短了一些，好在宽度跟高度不错，日常家用没有问题，拉货（两个中大箱子以上）就最好拆箱来放~全家出游时：因为没结婚，自然没有安全座椅使用，不过后排做三个小伙伴妥妥的，有时家里老人做后排也觉得空间满意（腿部以及横向宽度都够用），对了我家里人有之前晕车坐混雷就不晕了，哈哈，可能跟比较平顺有关【动力】城市跟车无压力，买混动肯定极少大脚油门（超大货车除外，需要速战速决）得益于电动机加持，60kmh之前加速反应特别快动力平顺性：平顺性没话说，ecvt理论上没有档位自然就没有顿挫，发动机介入仔细感觉能感觉出来，听歌就感觉不出来了，很甚微且无顿挫加速表现：加速前0-60比较迅猛，之后稍微慢点，但100之后也还有动力储备，有车友跑到过190！（强烈不建议尝试很危险哈）【操控】刹车，从开始到即将。。。
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2016年10月
裸车购买价
13.18&万元
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【最满意的一点】最满意的就是外观和led大灯，特别是晚上的时候灯光特别的漂亮亮度也足够秒杀一些远光狗??【最不满意的一点】音响还有没有led日间行车灯是我最不满意的地方，如果音响的音质改进些，示宽灯是日间行车灯 那我觉得就跟完美了【空间】2700的轴距对这个车的乘坐空间来说算是挺不错的，就是后备箱确实有点小，纵深不够，对后备箱要求比较高的朋友来说可能不是很满意【动力】动力方面1.8升的自然吸气加上电机，日常的超车什么的异常灵活，不知不觉就已经上了一百，在城市来开的话绝对是够用的，然后它电动机和内燃机互相切换也是非常的平顺，不去刻意的去注意你根本就感觉不到什么时候用电机什么时候是内燃机，除非你时刻去盯着仪表盘??。现在市面基本上有本田 通用 丰田 三大混动 但是目前比较久远经受住市场考验的也就丰田混动了，毕竟丰田混动到现在已经差不多十年了，而且这个价格也是你能买的到的最便宜的混合动力的车了【操控】操控方面我觉得也比普通版汽油的雷凌还有卡罗拉开的要稳重方向盘也会稍微的灵活一点，总体来说相对于汽油版还是有一些区别的【油耗】油耗的表现 我想有关注这个车都不用我多说了，一个字 就是省??，由于本人是新手 驾驶习惯什么的也没有刻意的。。。
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裸车购买价
13.37&万元
4.2&升/百公里
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【最满意的一点】最满意应该就是油耗，怎么暴力开，平均油耗都不会超过5.0，基本180块的95能开550公里，动力方面纯油模式加速度很够，100公里的时速往后加速还是相当明显。全系标配的LED大灯也是相当好用，配合原车透镜晚上行车相当光亮【最不满意的一点】电机扭力不够，油电混合模式，起步输给了1.5L的锋范。精英天窗版最鸡肋是没有无匙进入但有一键启动，每次下雨又拿东西的时候最麻烦还得找钥匙开车门。这车最鸡肋是标配没有雷达和倒车影像，老司机没有这两个东西都没可能完美停好车。尾箱空间因为放了储电池所以很少，连轮椅都放不下。【空间】车内空间很够用，1米8的人开车把座椅调到最后，后排依然有足够空间乘坐和活动，后尾箱因为存放了电机电池，显得有点少，连老人家的轮椅都放不下全家出游时：后排空间比较宽阔，就算1米8的人坐在后排也有足够的空间放行李：后尾箱的空间比较少，因为存放了电机电池，老人家的轮椅都放不下【动力】油电混合模式提速一般，一人开车还算够用，坐满人提速跟1.5的自吸没两样，但是纯油模式情况下，提速还是很可观，1.8的油机的确很给力动力平顺性：无级变速的波箱，加速很平顺，就算是油机介入也没有丝毫感觉【操控】对于家庭用买菜车，。。。
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裸车购买价
14.18&万元
5&升/百公里
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【购车10个月后追加口碑】
当前行驶里程&15200&公里
当前平均油耗&4.6&升/百公里
收费保养&1&次&&共花费&567.00&元
【油耗】目前高速开的比较多综合4.6的油耗，提车到现在没清过表【保养】这次换了好一点的0w20油，明显安静多了【故障】暂时没发现【吐槽】深踩高转速发动机声音真是难听，高速上100码之后开始无力了，由于车子自身比较重，满载人情况下，底盘就露馅儿了，避震下压好多，人下车时，听到避震底盘后悬架微微吱嘎响。
【最满意的一点】油耗！油耗！油耗！重要的事情说三遍，刚提车车显8.0，开了第9天降到5.0，加92号。后续可能还会降低，本人开车比较温和，正在研习PG大法，说不定能开出惊人的油耗，哈哈哈哈哈。雷凌的颜值算激进，比普版雷凌好看，特别是大灯炯炯有神，很好看的LED大灯，有很酷的轮毂，还有就是提到了双擎专属紫色，绝对稀有。。。。。提车第二天去装导航，发现紫色的展车都被提走了，还好我下手快。本以为底盘会和普通版雷凌一样，发动机下面光秃秃的，做了ssss店送的底盘装甲，底盘升起来的时候发现好工整了，发动机下面自带护板G，很扎实很平整，看来丰田很重视雷凌双擎，降低了底盘风噪，这个要给个赞。进小区40码一下全电动很安静，必须经常响喇叭，逼格很高啊，隔音良好。【最不满意的一点】最不满意的暂时没有发现，可能我这人要求比较低，对于这个价位的车，内饰做的就比较一般了，储物能力很一般，丰田不会在前排掏空间，储物格太少了。扶手箱连个垫子都没有光秃秃的看到螺丝，最实用的扶手箱充电口也没有，增加个也不会太多成本。内饰真的不在这个价位和这个级别的水平，谁叫混动成本那么高呢，放在其他地方也无可厚非，底盘为了适应中国公路抬高了，底盘高了对风燥和油耗有一定影响，这个设计还是比较矛盾的。【空间】由于。。。
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2016年11月
裸车购买价
13.18&万元
5&升/百公里
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【最满意的一点】官方宣传的内容基本属实，不过平心而论我在提车前也只开过教练车，所以没什么太挑剔的眼光，以致于各方面都挺满意，主要的亮点除了外观吸引我以外，确实是油耗及低速静谧性，尤其城市道路各种等待，心一点都不急，还有就是操控很傻瓜，很容易就觉得人车合一了，不需要什么适应的过程。【最不满意的一点】车窗下降不能除雨水，在雨天这点会比较麻烦。【空间】乘坐空间没的说的，同级轿车里可说是最佳；后备箱确实稍小，放放行李箱还行，但如果有形状不够规则的较大物品，边角势必要碰后备箱边缘而无法放入。乘坐空间：我身高176cm，后排只在让好友试驾时坐过，空间没问题但如果转向速度较高时会感到侧倾；至于驾驶和副驾驶位空间很宽裕，座椅调好后头上也不压抑。【动力】目前还在实习期没上过高速公路，城市快速路的话最高限速100，暂时只能说这个范围内想怎么来就怎么来，不存在所谓肉的概念。动力平顺性：感觉不到从停止到低速再到高速之间发动机介入有任何突兀。加速表现：推背这点在低速阶段很明显，用power或者普通模式地板油都行，需注意安全，反正到单位里我同事试驾时吓一跳，赶紧刹车。跑高速：中高速阶段我从没地板油过，估计也不会有多强。横向对比：以前只开过教练车。。。
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
13.30&万元
4.9&升/百公里
发表了口碑
雷凌双擎是我的第二辆车，第一辆是老爸给我的进口科帕奇7座V6 3.2L，舒适性不错，刚工作没啥钱油耗实在负担不起。在我买双擎之前，我基友买了1.6L的普通汽油版雷凌。【最满意的一点】
首先必须是油耗了，双擎最大的卖点！堵车不堵心！
其次，京东E卡的厂商活动不错，着实给我一点惊喜。
再就是空间，本以为轿车的空间肯定不如SUV，但是实际感受真的很赞，手脚都很宽敞，真心佩服日系车在这种舒适性上的营造！
别的方面就是双擎同时启动的动力响应还是很不错的，后备箱空间用于短途出行放上两个行李箱加旅行包一个也很够用。【最不满意的一点】
①莫名其妙的发动机噪声：转眼进入冬天了，冷车启动的时候汽油机总会先启动给电池充电五分钟左右再熄灭，这时候汽油机的声音堪比柴油机啊！那叫个难听！所以双擎需要原地热车五分钟吗？最不满意的也就是发动机的声音了吧。
②突如其来的刹车：感觉双擎的刹车系统太复杂，所以想要很平稳刹车停下其实真不容易，停车之前一定会有一下点头。
③非常尴尬的后备箱开启：大概是没有无钥匙进入的原因，后备箱只能用钥匙和座位下扳手开，后面没开关。【空间】本人177，夫人167，坐惯了中大型SUV夫人觉得空间不错~雷凌。。。
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裸车购买价
14.18&万元
4.7&升/百公里
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【购车10个月后追加口碑】
当前行驶里程&10000&公里
当前平均油耗&4.6&升/百公里
免费保养&2&次收费保养&1&次&&共花费&500.00&元
【油耗】满意【保养】用原厂机油，但有点小贵【故障】没有什么故障，就是雨刮片不耐用，原厂雨刮胶条一年基本报废【吐槽】开久了会发现这车内饰做工比较差，会给人一种松松垮垮的感觉，闲聊中和保养的师傅聊起来，他也买了一辆双擎，3个月仪表盘就开始有点异响，主要原因是双擎仪表盘中控附近全部用了卡扣连接，没有螺丝，一旦松动就会产生异响。
写在之前，双擎是我第二辆车，很多内容都是与同为买菜车第一辆12款福克斯AT对比后得出的，并且后面将给出我评分的依据。【最满意的一点】满意的地方很多：一。乘坐空间非常好，前排调整至宽松，后排依然有非常良好腿部空间；二。油耗控制出色，出厂5公里35个油，在没有重置的情况下，经过1000公里，整体油耗已经下降到4.7，并且在刻意省油驾驶风格下，能有3.6个油的优异表现；三。低速区间加速迅猛，虽然是CVT变速箱，但因为有电动机介入，深踩油门时动力反应灵敏，市区驾驶得心应手；四。LED大灯，远近一体的LED大光灯，自从拥有，再也没人敢和我对射了，虽然没有日间行车灯，但是在打开LED示宽灯后，媲美很多高端车的效果。五。拖CVT的福，换挡从此不再闯动。【最不满意的一点】一。噪音控制不理想：风噪和底盘磕碰噪音特别明显，风噪在100公里以上变得明显，而轮胎带起的很小石子磕到底盘发出的声音也无法过滤，传到机舱中来，这对于90%都在铺装路面上行驶的车来说有点不能接受；二。精英天窗版的雨刮慢档不能微调，下小雨时有点尴尬；三。刹车不够舒适，后面会详细说明；四。后备箱空间有点小了，举家出行的话，行李不太够放了；五。没有无钥匙进入的话，后备箱不能从外部打开，只能通过遥控钥匙和驾驶舱拉手。。。
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14.18&万元
5&升/百公里
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【最满意的一点】油耗非常低，提速非常平顺，踩油门叫动力基本无延迟【最不满意的一点】机械手刹拿来搞毛啊！你个这么高科技的都电子档把了，还给个机械手刹。。。瞬间low逼；底油很多，45L油箱本来不大，基本加满也只能加到最多36L左右，所以官方的1000KM续航距离是非常极限的【空间】2700轴距保证完全足够舒适的后排空间，A级车中这算非常棒的了！满分好评，中间无凸起，工业设计就体现在这里；地图炮一个，FF前驱车后排中间凸起影响乘坐感受的车和车企都是智障【动力】电动机起步响应非常迅速，切换油电模式和纯电纯汽油模式都非常平顺，开PWR动力模式后还是有一定激情的，城市有限速情况下可以秒大部分家用车，把尾灯送给他们并嘲笑他们的油耗，实测秒了2.5凯美瑞（不要学我，请安全驾驶）；因为电动机动力响应快，城市中加塞也能不太影响后车，很好的体验（还是礼貌行车好），上了60开始汽油机主力输出，这个时候动力开始疲软，就不要去跟其他自吸和涡轮较劲了，嘲笑他们的油耗就可以了；【操控】方向指向比较准确，前轮避震比较软，高速过弯太急信心不足，普通弯道随便过，毕竟还是妥协了舒适性的情况下，也能满足一小点点狂躁的心【油耗】低到了极点，提车不熟悉的时候开的很温柔，3.8油耗，熟悉。。。
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2016年10月
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13.68&万元
5.8&升/百公里
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【最满意的一点】经济模式油耗不错,舒适，运动模式加速还行。【最不满意的一点】经过稍微差点的路面噪音有点大。车内饰查，气味大。销售顾问送给车膜透光率极差，影响反光镜视线，装潢师傅一看就是，几十块强的淘宝货。【空间】空间还可以，就是感觉前排方向盘有点低影响伸腿。后排空间不小，可以和好多中级车媲美，后排地板是平的，特别是后排没有中间凸起部分，大部分后排乘客都觉的空间够用。后备箱由于电池的原因相对较小。不过对于家用车来说够用了，偶尔运个大箱子，没问题，放个儿童推车，也没问题，就现在的生活需求来说。驾驶员座位高低可以调节，放低了之后是 看不到车头，不过习惯也就好了。 【动力】动力和操控还不错。 对只开雷凌双擎的新手来说，估计没什么体会，桑坦钠的手动挡到双擎，体验就有了质的不同，经济模式起步平顺，运动模式提速很快，给油之后的加速也很有力，推背的感觉明显，变线超车还是比较给力的。【操控】绝对是一种舒服和轻松的体验，雷凌的刹车也很线性。【油耗】比较省油，目前磨合期的车显示油耗也就5.4L/100km，市区真是越堵车越省油，车速在40km/以下基本上都是电动机驱动，开空调的话也就6.1L/100公里。估计开过了2000km或者首保完之后油耗还能更低。【舒适性】各项都。。。
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13.70&万元
5.5&升/百公里
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【最满意的一点】外观漂亮，舒适【最不满意的一点】发动机启动声音太大！【空间】前后排空间足够，特别是后排没有中间凸起部分，大部分后排乘客都觉的空间够用。【动力】城市使用够用，高速很少开。【操控】没有太多的比较，觉的还好。【油耗】不够稳定，基本上在5-6升【舒适性】一般，各项都还可以【外观】比较喜欢雷凌的外形【内饰】还可以【性价比】一般，冲着双擎动力买的，价格和1.6的不能比，但是自己很满意了。【其它描述】中庸的一款车，适合上下班使用。【为什么最终选择这款车】整体上对这个车是相当的满意：1.空间问题：家庭用，空间够了！后排脚下没有凸起的部分，所以后排空间坐进去的人感觉都还不错，有人犹豫说后备箱小，这个我个人喜欢整洁有序的后备箱，本来也不想乱放东西，偶尔运个大箱子，没问题，放个儿童推车，也没问题，就现在的生活需求来说，后备箱是够用的。驾驶员座位高低可以调节，放低了之后是看不到车头，不过习惯也就好了。2.油耗：相对来说是比较省油的。前几天也发帖专门说了双擎的油耗，西安伏天40度高温暴晒之后开空调降温，下班回家加上拥堵，双擎的油耗显示确实也不算低。这里我发现如果用车频繁，电池电量充足的情况下，似乎还能省一点平均油耗，但是如果每天只是拥堵的上下。。。
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13.00&万元
4&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
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【最满意的一点】油耗【最不满意的一点】车噪，车漆太薄【空间】个人觉得同级别中车型空间绝对是ok的。后排没有凸起，一点不影响放脚。后排在不放儿童座椅的的情况下，坐三个大人没有一点问题。但是如果居家需求，在后排放了儿童座椅，在坐2个大人的话，就会显得稍微拥挤，儿童座椅比较占位置，不过相比于同型级的车空间应该还是比较宽敞的，即使在放了儿童座椅的情况下依然会比同车型的空间要大点--个人感受。放行李：后备箱开始担心因为电池，会导致空间压缩太多。虽然是有影响，但是对于家庭用车来说，放了行李箱还可以放个儿童伞车也没有问题。还没放过几件行李箱，暂不做回答。据说可以放2个大行李箱没有问题。【动力】动力个人觉得体验一般。起步感觉还可以，但是感觉后劲不足，特别是上了100后，明显的感觉持久动力不太行。在市区内行走一般ECO加S6模式，或者如果喜欢动力足的可以考虑POWER模式，个人觉得POWER模式应该会动力更加强劲，毕竟运动模式嘛~【操控】由于人生第一台车，虽然之前也有来过别的车，但是毕竟次数有限。现在每天都开，个人绝对操控还可以接受。方向盘不会很轻，感觉适中。油门和刹车感觉比一般汽油车不太一样。需要自己感受。换挡比较便捷，但是S的换挡拨片设计感觉明显不行。没有办。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
14.68&万元
4.4&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】油耗相当的低。后排空间都快赶上B级车了。【最不满意的一点】噪音有点大。气味大，朋友的车都买了3个月了还是很大的气味。窗户按键夜晚不亮，使用不便，要自己贴夜光贴。【空间】空间非常大，本人近180cm的身高，80kg的体重坐在里面一点没有局促感。后排空间不小，可以和好多中级车媲美，后排地板是平的，后排地板是平的，后排地板是平的 重要事说三遍，后排曾经做过三个体重超过190斤的胖子，一点不觉得挤。后备箱由于电池的原因相对较小。不过对于家用车来说的话是相当的够用。储物空间做的不够完美。【动力】感觉99马力的动力还不错，没有起步肉肉的感觉，中期加速油门反应稍慢，但是这都不影响整个车的动力，变线超车还是比较给力的。整车的操控也不错。感觉比较平稳，比荣威350好开，转向可以算是指哪打哪，方向盘比较轻。轮胎居然是普利司通的，感觉好高大上，好多同价位的车用的轮胎都不是普利司通的。ECVT变速器非常平顺，只是一开始上手有些不习惯，习惯后感觉相当好用，换挡没有顿挫感。pwr模式和换挡拨片还没试过，使用ECO模式较多，在eco模式下更适合女性开。虽说只有99马力，但是并没有小马拉大车的感觉，不比一些1.5T/1.6T/的动力差。【油耗】相当的省油，虽说我的车还没。。。
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