累不死你呀
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我家距单位5公里，骑自行车一般需要20多分钟。你可以自己体验一下。而且也是一个锻炼的好方法。
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骑行西藏第二十五天天路七十二拐
开始更新今天的内容之前，先给大家透露一个好消息，我们泰安泰山自驾车旅游协会的西藏之行也要于6月16日上午6点16分从市政广场出发了，我们采访到了这次活动的组织者和部分车友！希望李队长能给带给我们更精彩的车游西藏的体验，我们开始更新今天的内容。今天我们的行程是从左贡开始的，今天的骑行经历可以说是惊险、刺激、难忘，还有就是狂暴！！！昨天骑行了60多公里，经过了5000米高山的洗礼，我们队员的状态都很不错。说狂暴是好久没有这么疯狂的骑行了，从上午九点到晚上十点近13个小时的骑行，我们在海拔3000多米的川藏线上骑行了近180公里。今天的天气不错，晴空万里的，天蓝水清云彩白我们得意洋洋的，经过昨天一夜的休息，我们的状态都回升了，从左贡出发一路小上坡刚过中午我们就到达邦达了。途中遇到了一批徒步去拉萨的勇士，简单的攀谈之后听说他们没有水了，我们都把自己一部分水分给了他们。继续骑行之旅，过了业拉山就能看到川藏线上最有名的一段路了。今天的状态真不错，到达业拉山的时候队长队长都会飞了。暂时的停留之后我们就开始爬越天路72拐（也称“怒江72拐”、“川藏99道弯”）了。前文我说了今天的的行程是惊险、刺激、难忘和狂暴，其中狂暴是说今天川藏线上骑行180公里的，剩下的三个形容词都是说这段天路。川藏公路东起成都西至拉萨，全长2400公里。沿途穿越横断山脉和高原腹地，平均海拔4000多米。位于昌都八宿县境内的天路72拐和怒江天堑充分展示了四十多年前，十八军筑路的艰辛和壮举。至今在怒江的石崖上还留着“怒江两岸出英雄”的题词，1950年的青藏高原不仅没有一公里现成的公路，甚至连一张准确的地图都没有。川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间,著名的险路,俗称七十二道拐,也称九十九道弯。只要走过、路过......终身不会忘过！它和你看过的最好的风景一样更令人难忘！！川藏公路在这里呈之字型盘旋，因山势所限，这段公路只能在山间往返折回，从山下的2700米的怒江河谷到4618米的业拉山口，海拔落差接近2000米！由于公路在这里的折回次数连续集中，竟然一连拐了上百个180的回头弯，是川藏线上拐弯最多的路段。据《西藏始末记要》记载，一位探险家对西藏的地理描述：“山有千盘之显，路无百步之平。乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名状。”从最低点海拔2700米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约十几公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。开始以为72拐是假的，于是，骑行了几个大拐点（180度）之后，我们开始计数，在路上的主要拐点都计上，早就超过72了，于是，改变规则，仅计数180度的大拐，最后，我们得到的计数绝对超过了100个。想想半个多世纪以前，一群英雄儿女，放弃了眼前的安逸和幸福，毅然踏上了一条充满艰险和危难的伟大征程。他们有的进军途中出师未捷洒热血，有的疾病缠身壮志未酬别高原，历经千难万险筑路成川天路。目睹盘山公路壮丽景色，我们更应铭记革命英雄的奉献，以及他们给世界屋脊带来的万里春色和吉祥霞光。虽然刮了胡子但是队长这皮肤和出行之前比确实变得黝黑了。还有近10天的时间才到拉萨，大家都别偷偷用美白产品哦。出了七十二拐之后我们就开始一边骑行一边找地方休息，一直到晚上十点我们才找到今晚的休息场所。如果你也关注这次活动可以通过以下的方法获取最新信息！1：泰安手机台首页设立专门的“泰山——珠峰牵手送平安骑行之旅”板块每天进行跟踪报道，网友们可以在手机台与骑友留言互动。2：泰安手机台微信公众号 爱泰安 除了每天更新进藏消息外，还专门的设立了链接板块，在右侧的爱直播板块点击“”就可以进入！文章来源：
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不得不说真过瘾
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羡慕你啊....
一个小时下到底太过瘾后面一个车到山底才超过我们
爽到爆啊？
没带面巾一天就这样
怒江底部一个村庄
哈哈，还是带头巾吧。整得就像非洲人一样
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴！
青稞和油菜
山下跟山上差别太大了有木有？
怒江大峡谷
回复12楼：很过瘾都是柏油路就是入弯处是水泥的有点打滑
回复6楼：啊哈
回复10楼：代也晚了现在唯一的弥补就是眼睛也不带了
回复16楼：
重新回去看了一下图，还真是！
回复17楼：嗯嗯可想在骑上去了在爽一次
回复20楼：什么
你说的柏油路和水泥路啊
你的车子是碟刹还是V刹？？
回复25楼碟刹的没问题路上很多碟刹V刹的少
回复24楼：这个山一般目前来说觉巴山比较害怕悬崖没护栏
回复28楼：反正我看到碟刹要多些
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早看发动机吧正常两个小时左右吧
转贴自五月的风中国男子公路自行车运动员技术等级标准1、男子100公里团体计时赛 国际健将 ：2小时03分00秒 运动健将 ：2小时09分00秒 —级 ：2小时12分00秒 二级 ：2小时15分00秒 三级 ：2小时20分00秒 少年级 ：70公里 1小时40分00秒 2、男子30公里个人计时赛 　 国际健将 ：38分00秒 运动健将 ：40分00秒 —级 ：42分00秒 二级 ：44分00秒 三级 ：48分00秒 少年级 ：20公里 29分00秒
一个多小时……
一个半小时，徒步七八个小时。
主要还是看哥们骑什么车子噢..要是纯平路的话 公路车1小时左右差不多的..山地车就是用1.5的光头胎也够呛噢. 公路 山地 双休的孩子飘过
一个多小时吧。
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴！
将近俩小时
将近俩小时,徒步就是七八个小时
看你的速度了,一般正常点2个小时.
我用捷安特690山地车原胎，走39公里一个半小时，没风的话每天如此。。。。我上下班骑的，来回79公里。
平路一个半小时吧最多！
一个多小时就够了。一个半小时左右。
大概一个半多小时------来自苏菲超弹系列三星GALAXY NoteⅡ，自成一派，为你而生！
每天50公里，2个半小时。包括10公里上坡
一个多小时。
路况好，车少，路口少，一个小时路况好，路上情况复杂，1个半小时
如果只有35公里，那一个小时可以搞定…
不超过两小时。
看什么车什么路……
看骑什么车，山地车在公路上长距离骑的话，一般25公里左右，35公里也就是1.5小时。
我公路，明确表示锡太公路那样的。单骑35公里一个小时小有压力。菜腿，骑车一个多月。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或木小和Day16
怒江七十二拐
发表时间： 14:47:19
点击：3363
幻龙九封尽
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今天的行程：邦达—业拉山—八宿—然乌 进入318十余天，今天见过的风景，最为震撼。过了今天，我才明白，为什么这条路被称为“中国人的景观大道”，为什么一直有人说，有生之年，一定要入藏一次，一定要走一次318。
今天的行程颇丰，骑行的小伙伴们都决定骑过怒江。出了邦达后一路爬到业拉山顶，传说中的怒江72拐就在脚下。山顶大雾，仿若进入云间仙境，看不清山下风景，摸索着下山，总算穿破这云雾，怒江72拐的庄伟原貌也曝露眼帘。照片看过许多，介绍也翻阅不少，可书面上的东西，都比不过当你亲身面对这一切时的震撼。路边的路牌提示着这里曾经葬送了多少人的生命，一边是山壁飞石，一边是怒江峡谷，咆哮的怒江在山涧奔涌而过，陡峭的石壁上巨石林立。当翻过这一切后，进入眼帘的竟然是镶嵌在高原上的一帘江南柔情，小村子中的林荫公路，依山傍水的油菜田，当地人窗台前的盆盆鲜花，把刚才的天险衬得那么的不真实。柔情在如此稀薄的氧气中，总是显得弥足珍贵，还没来得及回味，路上的景又回到了一派铁骨铮铮。
而后从八宿到然乌的路途，会让你震撼如此凌冽的高原风沙中，也会有它的温柔一乡。要如何形容这而一路的风景，眼睛能看到的远处是高耸入云，积雪已渐消融的雪山顶，而后，是绵延无尽的大山，被风沙吹化了皮肤，只剩在砂砾中零星生长的高山草甸，近处山涧，是你意想不到的麦田，一路傍着清澈的雪山水，温柔着，迤逦着，小心的避过风沙和山石，被裸露的群山维护着，烂漫任性的生长了一路。心有猛虎，细嗅蔷薇。你永远不知道，那不近人情的清冷和漠然中，有着何种风情。 另外还有一件事，在这一路看不完的风景中，记忆颇深。
路上和骑行队的大冰在休息时候闲聊休憩，临行，大冰将吃完的饼干口袋放进矿泉水瓶子里，带在了身上，而后将自己休息时搬过来坐的石头，又搬回了原位。有些人，很懂得尊重和因果。
发表时间： 14:47:19
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