滴滴打车专车官网里面专车出来的费用已经扣了卷吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-10 11:22 标签： 滴滴打车专车官网
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滴滴打车里面商务专车是做什么的？
来源：互联网 发表时间： 2:19:29 责任编辑：李志喜字体：
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但是比出租车享受很多，非常的有礼貌和礼仪，有水喝有纸巾，服务要好，做接待用很不错。价钱上比出租车要贵一些滴滴专车app的商务租车，车上设施也比出租车豪华的多，比出租车贵十几块钱吧，就是租一辆商务车，属于享受级别的待遇，属于你的单车，司机也都是专门培训过的，有专门的司机戴白手套给你开门，比出租车要高档
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京ICP备号-1 京公网安备02号滴滴专车每天收160-180元租车费 司机称份子钱来了|嘀嘀打车|专车|份子钱_新浪财经_新浪网
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滴滴专车每天收160-180元租车费 司机称份子钱来了
　　滴滴开收“份子钱”？专车模式未定收费先行
　　每经记者 赵娜 发自北京
　　近期，交通运输部肯定了专车模式的创新，滴滴专车、一号专车的市场推广似乎大有持续之势，与此同时，易到用车、神州租车大举挺进专车市场。
　　尽管这一市场的发展尚未成熟，围绕商业模式的探索已与市场推广并行展开。《法制晚报》近日援引滴滴专车司机说法称，滴滴开始向专车司机按天收取份子钱，滴滴专车方面则称所收费用其实是租车费，按天向司机收取160元至180元不等。
　　昨日(1月20日)，滴滴专车方面对记者强调，向司机所收汽车租赁费“是会交给租赁公司的”。对于该笔费用的具体收取进展及规划，滴滴专车方面则未作回应。
　　接受《每日经济新闻》记者采访时，易观国际高级分析师王B称，专车市场尚在探索期，滴滴专车此时向司机收费有些早，这一商业模式能否成立也有待市场检验。从长远来看，有法可依是专车市场得以健康有序竞争的前提，这对维护车主和乘客的利益同样重要。
　　收租赁费有待市场检验
　　昨日，记者乘坐了一趟滴滴专车，针对上述收费，司机李师傅回应称，滴滴专车此前没有这一收费政策，突然要收费的消息还是自己通过媒体报道得知的。不管此项收费叫什么，在司机看来归根结底还是份子钱，但目前还没有收到滴滴专车的正式通知，并未开始交这笔钱。因此这一收费可能是分批执行，对新加入的司机已经开始收费。
　　李师傅称，此项收费如果长久落实，自己开专车的动力会大大降低甚至干脆不开。有别于出租车，专车运营被限号束缚，“(每个月)除去4天限号，按26天算，也近5000块钱了”，还要考虑油钱等因素。
　　记者昨日针对向司机收租车费用的时间、金额及具体进展等情况联系滴滴专车，但至截稿并未得到进一步回应。
　　一号专车方面则对腾讯科技表示，其作为信息整合方未向司机收份子钱，目前是按每单约10%到15%车费的标准，收取技术服务费。
　　对于滴滴专车开始向司机收租车费的做法，王B分析称，若把创新应用和服务的发展阶段大致分为市场启动期、探索期、高速发展期和成熟期，专车市场正处于探索期，此时开展此类收费有些早。他补充道，在探索期，相关企业的主要任务是投资资源“圈地”以及探索商业模式。滴滴专车向司机收租车费的方式不能简单以对错来看待，能否成为主流商业模式，或者说能否成功，还需市场检验。但司机的切身利益势必会有所损失。
　　专车现轻重资产两种模式
　　值得注意的是，在交通运输部对专车模式所作创新给予鼓励的背景下，专车市场的推广活动愈演愈烈。记者了解到，滴滴专车会对首次使用专车的用户送出15元的代金券，一号专车近期较频繁地发放面值25元的代金券。
　　1月18日，易到用车和海尔产业金融共同宣布成立合资公司海易出行。易到用车CEO周航对外表示，将打造基于移动出行的重资产资源平台，海尔提供金融支持，易到用车负责运营。除此之外，传统汽车租赁企业神州租车已正式推出专车业务，并同样搞起补贴优惠。
　　伴随汽车租赁企业的正式入局，目前专车模式已出现轻重资产两大模式，二者的主要异同及优劣分别是什么？
　　王B对《每日经济新闻》记者称，轻资产模式的定位是只做平台，通过对接司机与乘客提供服务，灵活性更强，而且用户规模不会受到资产制约，此为优势；劣势在于，运行该模式的企业对产业链的把控能力和话语权相对较弱。比较之下，运行重资产模式的企业有车有司机，抗风险能力及对产业链的把控能力更强；此外，由于目前政府对专车模式的监察主要围绕车辆的归属权是车主还是公司，在对政策的适应性上，运行重资产模式的专车企业将占据优势；至于营运车辆牌照问题，不论是哪一种模式的企业，都还得看未来的政策方向。
　　在他看来，基于移动互联网的商业模式多种多样，未来专车市场可能会拓展与O2O、汽车互联网等生态结合的商业模式。
　　对于专车市场的未来发展，王B表示，即便得到了交通部的认可，因为依旧没有直接相关的法律法规出台，专车行业在政策层面仍不是特别明朗。不过，政府、监管部门都在关注这一模式，相关企业也在和政策制定部门积极沟通。从长远而言，专车市场健康有序竞争的前提是有法可依，这点对于保护车主、乘客的利益也关系较大。
& & 来源：每日经济新闻
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看过本文的人还看过滴滴专车司机刷单被罚 称扣除油费几乎没得赚|刷单|专车_新浪新闻
　　近日，长春市民吕先生反映，他干了3个月的滴滴打车的专车司机，通过滴滴提现了700多元，“可这700多元是没扣除油费的，如果扣除油费就不剩多少了。”而在5月28日，滴滴又扣款6笔，共589.02元。理由是违规刷单。对此，吕先生只承认两笔刷单。
　　昨日，新文化记者采访了一些专车司机，多数司机都表示5月下旬出现了大量被罚现象，部分司机的账户里已是负2000多元。他们表示，滴滴公司让他们把扣款补齐后才能接单。
　　吕先生承认有两次“刷单”的经历，他说，除此之外，他没有再刷单。但后台却在5月28日扣款6笔，前4笔都超过100元，6笔扣款共计589.02元。同他在一个车队的专车司机小李在5月20日被滴滴后台扣款1000多元。
　　“很多滴滴专车司机都发生了这种现象。我们也投诉了，但一直没有回应。”吕先生说，滴滴方面的说法是，如果还想继续接单干活，就要把扣罚欠下的钱补齐再接单，或者接单后赚钱一点点补还，完全补还之前不能提现。
　　小虎也是滴滴专车司机，他也因“刷单”被扣款。“我承认专车司机的确有刷单的现象，但并不是所有被认为是刷单的情况就属实，比如同一个小区的乘客下单，或同一个乘客认可我的服务，同一天叫了两次我的车。”小虎说，注册滴滴专车司机培训时，公司表示同意乘客给司机小费。比如乘客手中有30元抵用券，打车实际产生的费用仅18元，乘客可以把剩余的12元当做小费支付给司机。可突然间就认为这种行为违规，并且还扣钱。
　　滴滴方面市场部工作人员解释，司机被罚是电脑系统在操作，系统认定司机刷单，就是违规的。这种行为并不是人为操控的，一定是司机出现违规行为，才会被罚款。
　　吕先生等人被扣款是在5月下旬，却找不到相关的依据。6月5日，滴滴方面通过滴滴专车司机之家的平台发布了一条信息，其中明确了一条：什么是作弊。在免单或乘客优惠坐车活动期间，要求乘客支付非实际发生的费用，如在附加费用(停车、路桥、乘客小费、取消费用等)中添加未发生的费用，以增加订单总金额等违规行为。
　　小虎和吕先生均表示，之前培训时没有这一条。如今强加了这条规定，他们认为不合理。如果滴滴方面不能合理解决，他们打算解约。
　　滴滴方面市场部工作人员表示，部分司机靠刷单赚补贴，公司的损失很大，对其他专车司机也不公平。“公司之前就对刷单的处罚很严厉，对违规的司机封号，第一次违规封号3天，第二次违规封号15天，第三次违规就永久封号。但类似的问题并未杜绝，公司用违规扣款的方式约束司机的行为，就是要加大力度清理门户，更好地完善这个平台。”
　　新文化记者 吴丽娟
(原标题：滴滴专车司机“刷单”被罚赚的钱还没罚的钱多？)
编辑：SN123
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