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转：前后变速器的安装调整与维护，图解详细教程
本帖最后由 骑车流浪 于
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山地车的变速器一共由这几部分组成:
& && & 指拨 (用于调整变速的档位,通常有两个,分别控制前后拨链器) ,
& & 前拨 (用于调整链条在牙盘上的位置,通常有3个档位) ,
& & 后拨 (用于调整链条在飞轮上的位置,通常有8档和9档之分),
& & 变速内线 (用于链接指拨和前后拨)
& & 变速外线管 (用于引导和保护内线). 了解了变速套件的组成,下面我们来看看个部分的安装位置:
通常安装在把横上,方便双手的控制.
通常安装在车架的立管上,位于牙盘的上方.
通常安装在车架的右后方的勾爪上,有固定的螺孔.
本帖最后由 骑车流浪 于
13:41 编辑
变速系统的安装注意事项:
前拨在左手,后拨在右手. 前拨:
外拨链片高过牙盘的最高齿约2-3mm ,一般在前拨首次安装的时候都会在拨链片上有安装校对的贴纸,安装到位后即可撕去.
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首先穿过指拨,经由变速外线,分别到达前拨和后拨. 下面让我们来了解一下各个组件吧: 首先是前拨: 前拨上有两颗定位螺丝,一个标示为H ,一个表示为L ,分别代表了前拨的高低两个限位, L ---代表了低限位,也就是前拨在最小盘时所在的位置,通常当链条处在前面最小盘,后面最大飞轮的时候,链条距离前拨的内拨链片大约2-3mm.
H ---代表了高限位,也就是前拨在最大盘时的位置,通常当链条处在前面最大盘,后面最小飞轮的时候,链条距离前拨的外拨链片大约2-3mm.
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接着是后拨: 在后拨的后方一共有3颗螺丝和一个微调螺丝. 由上至下分别为: 后拨张力调整螺丝, 高速限位螺丝 H
,低速限位螺丝 L
,和后拨线张力微调旋钮. 后拨张力调整螺丝: 用于调整后拨的上导轮与飞轮的间距.向内旋入时,可使导轮与飞轮的间距加大,反之减小 高速限位螺丝: 用于调整后拨在最小飞轮片时的位置,通常保持上导轮的中心线,与最小飞轮片的外沿在一条直线上. 低速限位螺丝: 用于调整后拨在最大飞轮片时的位置,通常保持上导轮的中心线,与最大飞轮片的外沿在一条直线上. 后拨线张力微调旋钮: 用于对后拨的位置进行微调,当变速时飞轮上链不畅时,逆时针调整微调旋钮,当下链不畅时,顺时针调整微调旋钮.
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下面我们来详细的介绍一下变速系统的安装和调试. 我们以初装车安装变速系统为例: 第一步: 将指拨,前拨,后拨,以及线管安装到位,检查指拨是否都处于最小档,左手在1挡,右手在8或9档,没有档位显示的指拨,要确保红色的指针都处在最内侧. 第二步: 调整后拨限位,在没有安装链条的情况下,是比较容易调整后拨限位的,这时比较容易确定导轮中心线与最大和最小飞轮的位置.确保上导轮的中心线在H位上处于最小飞轮的外沿,而在L位上的时候处于最大飞轮的外沿.将后变速线微调螺丝先往顺时针方向全部旋入,再以逆时针方向回旋两圈,以确保足够的微调行程.
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第三步: 调整前拨的高低位置,用手向外拉动前拨,观察牙盘的最高齿与前拨外拨链片的间距,确保间距在2-3mm左右.从上方观察前拨,确保前拨的外拨链片与牙盘的盘片平行.
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本帖最后由 骑车流浪 于
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第四步: 将前拨线与后拨线固定好,用左手抓紧后拨,用力拉动位于车架上管上的后变速线,确保所有的线帽都收紧到位,随后使用同样的方法,收紧前拨的线管.接着松掉前后内线.
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第五步: 将链条安装到位.
第六步: 将后拨线重新上紧,变速至最大飞轮片,调整前拨的L螺丝,让前拨的内拨链片距离链条的内侧约2-3mm,随后上紧前拨线,将链条再调至最小飞轮和最大牙盘,调整前拨H螺丝,使前拨的外拨链片距离链条外侧2-3mm..
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此时,变速系统安装到位. 对于已经安装好,并骑行一段时间后出现变速不准的运动车,在进行调试的时候,首先要确认前后拨的限位是否正常,车架后勾爪有没有向内或向外变形,变速内线是否过于松动.前拨是否与牙盘平行,高度是否合适. 在以上几项检查确认无误之后: 1: 如果后拨上链不畅,则逆时针旋动后拨线微调螺丝,直至上链顺畅. 2: 如果后拨下链不畅,则顺时针旋动后拨线微调螺丝,直至下链顺畅. 3: 如果前拨上链不畅,则逆时针旋动位于左手指拨上的前拨线微调螺丝,直至上链顺畅. 4: 如果前拨下链不畅,则顺时针旋动位于左手指拨上的前拨线微调螺丝,直至下链顺畅. 每次旋动的幅度大约在4分之1,或半圈.
& && & 在指拨上各有一个微调螺丝,可以用来在骑行的过程中,不用下车就可以对前后的变速进行调节.
& && & shimano的后拨上是有一个微调螺丝的,但是sram的后拨就没有了,只可以在指拨上进行调节. 这是因为各个厂商的设计不懂导致的,但是调整变速的方法是一样的没有任何的区别.
& && & 这里介绍的主要是山地车的变速器安装和调整,相对的还有公路车的变速系统,
& && &从安装的角度来说,山地和公路的安装没有太多的区别,各个限位的调整也是一样的,只是公路车的指拨上是没有微调螺丝的,
通常公路的微调螺丝是在车架的下管上的,调整的方法与山地一样.
& && & 还要说说的就是为什么回出现变速不准的情况呢??
& && & 1: 车子在摔倒的过程中,变速器遇到了撞击,导致安装位置的偏移,从而发生变速不准.
& && & 2:发力时的强行变速,导致链条将变速器挤压变形,导致变速不准.
& && & 3:安装时没有预拉内线,在后来的骑行中,变速内线松动,导致变速不准.
& && & 4:长时间的没有清理变速内外线管,导致堵塞,导致内线无法顺畅的来回拉动,从而变速不准.
& && & 以上的这些情况,都会引起变速的不精确.
& && & 时常的保养和调试,把车当做是你的好朋友,爱惜自己的运动自行车,关心他们,让他成为你生活中的一部分。
做任何事，想清楚再去做,凭良心做事。
知识帖，要顶～
收藏先，thanks
留位学习下
收了，需要时再学习，谢谢斑竹。
好帖，最近正准备学习调整变速系统，哈哈！收藏了经常来学习
好文章，感谢分享！
转走了，谢谢。
这是技术贴啊 好顶
就这么看文字图片 不太好搞明白 能实地看看 就更好明白
顶~~~~~~~~~~~~
Powered by我的山地车是21速的，前拨2到3档不好调，要指拨按好久才能跳上去，但三档以后前拨外侧磨链条，请问怎
21速山地车前拨变速器无法变到位,只能变到2档,急求!!!!
来源：网络
关键字： 指拨 跳上去
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延伸：本文除了聚合《我的山地车是21速的，前拨2到3档不好调，要指拨按好久才能跳上去，但三档以后前拨外侧磨链条，请问怎》，免费提供的有关指拨 跳上去和21速山地车前拨变速器无法变到位,只能变到2档,急求!!!!的内容之一，已有不少的网友认为此答案对自己有帮助！
网友1的回答
请教各位大侠,刚买了一辆新山地车,结果禧玛诺前拨变速器只能从1档变到2档-03-25 我的山地网友2的回答
山地车前拨和链条有摩擦 三档换不上去 应该怎么调 哥看的不是直播 -03-25 我的山地车是2网友3的回答
前拨拨不上3档比较常见的原因是变速线拉得过紧后者前拨链器需要重新定位。 如果前拨链器与压盘之间存在角网友4的回答
2,拨不到3档可以调整一下前变的H/L螺丝即可,把车车架起来,边摇曲轴边 网友5的回答
调试的问题,前变速上有两个螺丝,一个是调节张力的,也就是把他拧紧之后你前面换高档会觉得指拨很费劲,反网友6的回答
前拨拨不上3档比较常见的原因是变速线拉得过紧后者前拨链器需要重新定位。 如果前拨链器与压盘之间存在角网友7的回答
　　是的。 　　自行车的刹车线,变速线,根据热胀冷缩的原理,每年都要进行调整,夏天将线调紧,冬天适当网友8的回答
21速的山地车。。。我用的是禧玛诺TZ前拨,前拨三档与后档都不行。。。我不停地拨动链,都不..网友9的回答
一、调整定位螺丝: 1、将前拨调整到3位置(即大盘),后拨调整到8(即最小飞),然后调整高位定位螺丝网友10的回答
一个是距离，这个就是调车子变速器的，你试试看，一个是松紧变速器底下有两个螺丝网友7的回答
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山地自行车变速器[HL]螺丝调整和指拔微调
文章提交者：lei19wan
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文章来源：原文地址：本帖来自于TTGO玩转生活[L螺丝]：是用来调整链条在最小盘片时的定位的。逆时针(旋出)：自行车前拨片臂靠近自行车坐管;顺时针(旋进)：自行车前拨臂远离自行车坐管。特别注意：逆时针(旋出)要掌握好距离。太靠近，会导致链条脱盘，卡在自行车五通与小盘之间，会磨损自行车五通周围的漆面。[H螺丝]：是用来调整链条在最大齿盘片时的左右定位。如逆时针(旋出)：自行车前拨臂远离自行车坐管向箭头“1”的方向平行移动;顺时针(旋进)：自行车前拨臂靠近自行车坐管向箭头“2”的方向平行移动。特别注意：逆时针(旋出)要掌握好尺度，太过，会导致拨片太朝外链条容易脱掉，掉到自行车曲柄与大盘之间，对链条自行车曲柄变速自行车前拨片都有伤害![自行车前拨调整要点]a自行车前拨变速器的变速其實就是靠自行车前自行车拨链器(自行车前拨片)机械拨动链条变动运动齿片，其实你只要用H(高速比齿)螺丝将拨片调到刚好能让拨片拨动链条上到最大自行车牙盘，又不至于把链条拨出最大自行车牙盘，让拨片內壁距离最大齿盘1-2mm，拨片内壁不蹭链就行(如果最大齿盘和拨片内壁距离过大，很容易把链条拨出最大自行车牙盘掉落在自行车曲柄处)b最小齿片也是一样的原理让拨片内壁距离最小自行车牙盘不超过1-2mm，同样距离太大，变速时拨臂会把链条拨过头掉到自行车五通出损伤车漆面![“螺旋钮”螺丝]如图箭头所示的“螺旋钮”螺丝，线路张力调整螺丝，张力的調整通过逆时针和顺时针旋转就可以拉紧自行车线管内的钢线，从而微调调变速时档位会出现轻微跳动(难上去或难下去)现象(這种现象一般是用微调可以调好的)。其实就是调整变速器的精度!变速时你谁会发现HL螺丝定位都调好了，怎么还会有些档位变得不利索!原因就是线有些松或紧，通过螺旋钮螺丝就可以是变速器精度大大提高!
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