底宽大于7米路基宽度是指什么能套挖路槽子目不能

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-16 13:40 标签： 路基宽度是指什么
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4秒后，自动返回首页挖方段用挖槽：把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉； 填方段用培槽：在路基的两侧用土堆形成挖方段用挖槽：把路基中间的土挖除，形成路槽，将挖除的土弃掉；填方段用培槽：在路基的两侧用土堆形成两条路肩，形成路槽，使用这种方法；半挖半填段用半挖半填槽：将路槽开挖到设计深度的1/2，把挖出的土修成路肩。请问各位设计深度是指什么？什么深度的1/2？我不是很理解请各位大神说下，谢谢
star演奏6xY闍
设计深度是指图纸上路槽的全部深，是路面的设计高程减路槽底的设计高程。
路槽底是路床的最上层吗？
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扫描下载二维码请问路基横断面计算挖方数量包函路面结构层吗?我们现在做路基横断面图,在计取挖填方数量时是以路面线计还是以路槽线计因为我们以前做公路设计的时候一般叫做戴帽子,都是以路面标高计算的,可在审计时这一部份又挖加填减了；现在反过来做施工复测,我们是直接做到路槽呢?还是做到路面?
一般我们是不含路面结构层.
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出门在外也不愁定额计算中挖路槽的工程量等于挖方长度
压路机乘以系数133，轮胎式压路机和振动压路机乘以系数129。【例】某级配砾石路面，路面设计宽度为35m，已查得人工定额为355工日/～15t光轮压路机定额为15台班/1000m2。试问该两项的实用定额值应为多少?【解】该工程为单车道路面，故对三轮压路机定额应乘以133系数，则实用定额值为：人工：355工日/1000m212～15t光轮压路机：15×133＝1995台班/1000m262修整旧黑色路面定额和修整范围是什么?修整旧黑色路面定额只有在修整面积小于30m2时才能使用，当修整的每块面积均大于30m2，人工和机械应按相应路面定额乘以系数2.0计算其他不变。63修整旧黑色路面的工程内容是什么？1）切割机切割；2）挖除旧路面；3）人工清理废料；4）基底整平、压实；5）加铺基层及黑色路面的全部工作。64如何计算全部挖除旧路面项目?对于旧路面若需全部挖除且废渣需要远距离运送时，应按路基土方运输定额计算方可，若废渣清除完毕后且底层需要用压路机碾压，则可增加15t以内振动压路机0.22台班/1000m265如何计算挖路槽项目?对于半填半挖路槽，人工工日应乘以系数0.8，若挖除的土石需对外远运时应按路基土、石方运输全额计算。【例】某段高速公路其长度为20km，挖方段长为4km，路面宽为20m。挖方的深度为1.5m，试求挖路槽工程量。【解】（1）清单工程量计算：挖路槽的体积：4×103×20×1.5m3=（2）定额工程量计算挖路槽的面积：4×103×20m2=80000m2注：在定额计算中挖路槽的工程量等于挖方长度与路面宽度之积。66培路肩工程定额中已综合压实工序，是否在路基土方碾压中扣除这部分土方工程量?使用定额时应注意什么？定额中已对路肩土方压实和培路肩土方压实之间的交叉内容进行了综合考虑，在计算路基土方的压实工程量时，不应扣除路肩的土方数量。编制预算时，不得再计算填料的开挖、远运等费用。67什么是垫层?它有什么功能?常用的垫层材料分哪几类？垫层是介于基层和路基之间的层次，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的危害的影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时，也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。修筑垫层的材料水稳性和隔温性能要好。常用的垫层材料分为两类，一类是由松散料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。按其作用可分为排水层、隔离层、防冻胀层等。路基处于下列状况的路段应设置垫层：地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿状态的路段；排水不良的土质路堑；有裂隙水、泉眼水等水文不良情况的岩石挖方路段；季节性冰冻地区可能产生冻胀的中湿、潮湿路段；基层可能受污染的路段。68垫层的计量规定有哪些?(1)碎石、砂砾垫层应按图纸和监理工程师指示铺筑，经监理工程师验收合格的面积，按不同厚度以平方米计量。(2)对个别特殊形状的面积，应采用适当计算方法计量，并经监理工程师批准以平方米计量。除监理工程师另有指示外，超过图纸所规定的面积，均不予计量。【例】某山区道路起点为K0 000，终点为K3 330。路面宽为15m，两侧路肩均为1.5m。由于K1 135~K1 250之间的土基较湿软，为保证路基的稳定，对此段进行处理。在基层为土基之间设砂砾层，垫层厚为60cm，路堤断面示意图如图26所示，试求此段道路的工程量。图26路堤断面示意图【解】（1）清单工程量计算砾砂垫层的面积：（18 2×1.5 2×0.5）×（250-135）m2=2530m2（2）定额工程量计算：砂砾垫层的面积：（18 2×1.5 2×0.5 2a）×（250-135）m2=（a）m269如何确定石灰土层厚度?通过计算机设计计算得到，石灰土的厚度为245cm，实际路面结构的路表实测弯沉值为2419(001mm)，沥青面层的层底均受压应力，水泥碎石层底的最大拉应力为01223MPa，石灰土层底最大拉应力为0075MPa。70怎样进行碾压混凝土的配合比设计?碾压混凝土的配合比设计应以获得要求的设计强度与施工可碾性为原则，其配合比设计强度公式见下式，其他设计参数与普通混凝土路面相同。fτ＝kifrm式中frmaaa3aaaaaa3aaa碾压混凝土设计弯拉强度(MPa)；kiaaa3aaaaaa3aaa提高系数，其值一般为115～125，可以根据施工技术水平和工程的重要程度确定。碾压混凝土的荷载疲劳应力系数krf按下式计算：krf＝N00648e式中Neaaa3aaaaaa3aaa设计适用年限内标准轴载累计作用次数。碾压混凝土路面的荷载疲劳应力计算公式如下式：σp＝krfkcσps式中σpsaaa3aaaaaa3aaa荷载应力(MPa)。71旧柔性路面补强设计工作中的路况调查包括哪些内容?(1)调查沿线路基土质、填挖高度、地下水位、地面排水情况，以确定路基土质和路基干湿类型。(2)通过开挖试坑或钻孔进行量测并取样试验，调查路面的结构层次和各层厚度。量测路基、路面宽度和路拱横坡度。详细记载路表的损坏状况，并分析产生损坏的原因，以上工作主要为补强设计时分析路面结构状况，确定补强措施和计算补强工作量之用。72目前道路常用的路拱形式有哪两种?(1)直线形路拱。在路拱两侧采用倾斜直线，在中间插入一段圆曲线，圆曲线长约为路面宽的1/3，但不超过3m，圆曲线半径不小于50m。如图27所示。这种路拱形式多用于路拱横坡度较小和等级较高的路面。图27直线形路拱图28二次抛物线形路拱(2)抛物线形路拱。这种路拱形式比较圆顺，中间坡度较小，两边坡度较大，这种形式有利于排除雨水，在形式上也较美观，缺点是路拱两边坡度偏大，会使中间行车集中，而且增加施工难度。抛物线形路拱又可分为二次抛物线、改进二次抛物线、一次半抛物线及改进三次抛物线等多种形式。后面几种形式可适当减少路拱两边坡度，改善行车条件。图28所示为二次抛物线形式。其计算公式为：y＝4hB2x2式中xaaa3aaaaaa3aaa离路面中心线的横向距离(m)；yaaa3aaaaaa3aaa相应x各点的竖向距离(m)；Baaa3aaaaaa3aaa路面总宽度(m)；haaa3aaaaaa3aaa路面路拱高度(m)；iaaa3aaaaaa3aaa路面横坡度。图24中，B′＝B10；h1＝h＝B2i；h2＝096h1；h3＝084h1；h4＝064h1；h5＝036h1。73水泥、石灰稳定类基层定额中的水泥或石灰与其他材料系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料应如何换算?有关材料可按下式换算：Ci＝［Cd Bd×(H1-H0)］×Li÷Ld式中Ciaaa3aaaaaa3aaa按设计配合比换算后的材料数量；Cdaaa3aaaaaa3aaa定额中基本压实厚度的材料数量；Bdaaa3aaaaaa3aaa定额中压实厚度每增减1cm的材料数量；H1aaa3aaaaaa3aaa设计的压实厚度；H0aaa3aaaaaa3aaa定额的基本压实厚度；Liaaa3aaaaaa3aaa设计配合比的材料百分率；Ldaaa3aaaaaa3aaa定额标明的材料百分率。74对于集中拌和设备定额，应注意些什么?(1)按设备定产量，综合在相应的路面拌和定额中，即每0m3路面需要的拌和设备台班数已综合在定额中。(2)单独编制拌和设备安、拆一次的工、料、机消耗定额。完成多大工程量搬迁一次，由施工组织设计确定。编制概算时，应根据工程量大小、运距远近，选用最经济方案。75如何计算石灰和土的摊铺厚度?石灰土的石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒(即砾石、砂粒、粉粒和粘粒)的干质量的百分率表示，即石灰剂量＝石灰质量/干土质量。但在施工中，常用的是体积比和摊铺厚度。(1)消石灰与土由质量比换算成体积比的计算公式为V灰∶V土＝P2γ2∶P1γ1＝1∶P1γ2γ1P2式中V灰、V土aaa3aaaaaa3aaa分别为消石灰及土的体积；P2，P1aaa3aaaaaa3aaa分别为消石灰及土的质量百分率(P1＝100%)；γ1，γ2aaa3aaaaaa3aaa消石灰及土的天然松方干密度，计算公式为γ＝天然松方密度1 W；Waaa3aaaaaa3aaa自然含水量。(2)根据设计厚度计算每延米体积用量V2＝1γ2bh0×1(责任编辑：admin)
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