电动自行车常见故障检修（转）
电动自行车常见故障检修（转）
电动自行车常见故障检修（转）电动自行车以蓄电池为能源，以无刷直流电动机为动力，具有骑行操作简便、无污染、噪声低、维护修理简单等优点，故社会拥有量大。虽然电动自行车种类繁多，结构也有多种形式，但结构基本相同主要由车体、控制系统、电机、仪表显示盘、蓄电池与随车充电器等五部分组成，下面就电动自行车常见故障及故障检修方法作一具体介绍。&&& 故障现象1：打开电门锁后，电源指示灯不亮，电压表无指示。&&& 分析检修：该故障原因通常是主保险管（30A）熔断，或者蓄电池接线松脱。若是保险管熔断，应换用同规格保险管。若更换后再次熔断，说明电路存在短路故障。可先检查电源引线是否存在短路。若正常，应检查无级调速主电路中单向可控硅T1、T2是否击穿，如图1所示。若可控硅正常，很可能是无刷电机M定子线圈搭铁（对地短路）。&&& 故障现象2：打开电门锁后，电源指示灯能点亮，但转动调速手把，电机不转，车不能前进。&&& 分析检修：形成该故障的原因主要有以下三点：&&& （1）调速手把中的调速电位器VR损坏或磁钢与钢丝绳连接松脱，或调速主电路有开路故障（如图1中的D1开路）。可先检查调速电位器，若是它的问题，应清洗或更换电位器。若是钢丝绳松脱，可将磁钢与钢丝绳重焊后并夹紧即可。&&& （2）电机接线插头松脱或电机损坏。可直接观察电机接线插头是否松脱，若正常，可测电机电源输入引线两端是否有输入电压（注：此时调速电位器VR应有一定阻值）。若没有电压，说明调速控制电路还有问题，若有电压，则很可能是电机损坏，应检修或更换。&&& （3）过载或电瓶本身充电不足。这种情况一般是电瓶使用年限较长，致使电池内阻过大。如遇负载过重或上坡起步，就会出现电池电压陡降，使欠压保护器动作，从而发生上述故障。对于这种情况，应先检查电瓶电压，如加载后电压陡降，可确认电瓶老化或充电不足，应更新或充电。当更新电瓶或重新充电后，要解除欠压保护，必须先按一下复位按钮，待保护器复位后，电压才能送入电机。&&& 故障现象3：调速失灵或车速始终较低。&&& 分析检修：该故障的原因主要有以下四点：&&& （1）电池电压过低。这种情况可能是电瓶使用年限较长，致使电池内阻过大或电瓶本身充电不足。先按电池10小时放电率充电8～10小时再试，若带负载后电池电压迅速下降。则说明电池已损坏，应予更换。&&& （2）调速手把中的调速电位器VR损坏或无级调速电路损坏。可先用万用表检查调速电位器阻值是否正常，旋转手柄，观察阻值变化是否均匀。若是它的问题，应清洗或更换电位器。若电位器正常，则可能是无级调速电路损坏。&&& 为帮助读者检修，下面简要介绍无级调速电路工作原理。无级调速电路也称．无级调压变速电路，常用的是斩波器电路，也称调速主电路（见图1）。斩波器实际上是一个脉冲宽度可调直流电源，输出控制脉冲电压波形如图2所示。电机的速度调节是通过改变电机输入电压脉冲宽度来实现的。在图1中，当单向可控硅T1、T2截止时，电源EO经D1、L1、D3和电机M对电容C充电。当T1导通后，电机M得电转动。T2在T1导通后延时导通，使由C、L1、L2形成的LC振荡电路产生振荡，其振荡电压经D3使 T1阴极因加入正电压而关断，T2也会因阴极加入正电压而同时关断。于是电源又一次对电容C充电，……然后重复上述过程。显然，加在电机两端的电压是脉冲电压。因此，只要改变T1、T2触发脉冲的时间间隔t0，就可以改变加在电机上的脉冲电压宽度，进而改变车速。&&& 无级调速副电路框图如图3所示。无级调速副电路输送给T1的触发脉冲g1，与单结晶体管等元件构成的振荡器的振荡电压同相位，而T2的触发脉冲g2则要经单稳态触发器延时，其延时时间的长短由单稳态触发器的时间常数调节电位器VR调节，只要改变VR的阻值就能达到调速的目的。g1、g2触发脉冲波形图如图4所示。VR通常设置在车右车把上，故只要旋动右车把，即可实现速度调节。&&& 另外，当捏动霍尔式制动闸把时，它输出的控制信号能使振荡器停振，导致g1、g2输出脉冲为零，电机因失去驱动电压而停转。&&& （3）调速把中复位弹簧被卡住或失灵。这通过手感就能确认。可拆开手把，除去障碍物或更换弹簧。&&& （4）负载过重或车胎气压严重不足。故障现象4：一次充电后持续行驶的里程过短。&&& 分析检修：该故障的原因主要有：（1）电池已充电250次以上，已接近报废。顺便说明，电池充电电流切勿过大，充电电流通常为容量（安时数）的1/10，且不能过充，也不能欠充，电池电量应维持在70％左右放电循环使用，这样寿命可达充放电500次。否则，电池极板极易硫化，容量大幅下降，尤其是过度放电或亏电存放。另外，尽量避免在。℃以下环境下用车，这是因为在低温环境下电瓶容量会降低，且过度放电后很难恢复正常。（2）对蓄电池充电时间过短。在一般情况下，对蓄电池的充电时间不得少于8小时。（3）负载过重，轮胎气压过低，上坡多或频繁刹车和启动。&&& 故障现象5：在骑行中主保险管熔断。&&& 分析检修：该故障的原因通常有：（1）强行大电流启动，如启动时突然将调速手把逆时针旋转到底，致使大电流将保险管熔断。启动时，应缓慢转动调速手把，待车开始行走后，再继续缓慢转动调速手把提高车速。（2）刹车时未断开电机电源，使电机堵转而形成大电流将主保险管熔断。制动时切不断电机电源的原因以闸把损坏较为常见。&&& 闸把有机械式和霍尔式两种。机械式闸把有常开式和常闭式两种，通常使用的是常开式。它是一种自复位式双刀双掷开关，当捏紧闸把时，制动鼓张开对车进行制动。与此同时，由于常开开关闭合，故刹车灯点亮；常闭开关断开，切断电机电源，使电机停转。检修这种开关故障时，可先找出常闭开关上两引线（一般为红、橙色），用万用表电阻挡测其电阻。在未捏动闸把时，其阻值约为0;当捏下制动闸把时，其阻值应变为无穷大，否则，说明闸把开关已损坏。&&& 霍尔式闸把开关有低电位有效和高电位有效两种，共有三根引出线，其中，黑线为接地线，蓝线为制动信号输出线，红线为5V电源供给线。在接地线良好且5V供电电压正常情况下，测量其闸把开关信号线电压，即可判断闸把开关是否正常。下面以低电位有效霍尔式闸把开关为例，将万用表拨至直流电压挡，黑笔接地，红笔接蓝色制动信号输出线，正常情况下，当捏紧闸把时，电压约为1V，松开闸把时约为4V，否则，说明闸把开关损坏，应予修理或更换。高电位有效霍尔式闸把开关测量结果与上述相反，在此不再赘述。如果测量电压正常，则说明闸把开关正常，问题在控制电路。&&& 故障现象6:骑行中感觉动力不足，且电机过热。&&& 分析检修：在电池电压、负载、轮胎气压及路面骑行条件均正常情况下，故障原因通常是电机速度控制电路或电机本身问题，其判别方法如下：将电机与速度控制电路相连接的接插器拔下，选择万用表直流电压挡，让黑表笔搭铁，红笔接速度控制电路（又称控制器）的电机驱动电压输出端。转动速度控制把，其输出电压应能从0v升至接近电源电压90%（这是因为速度控制把逆时针转到底时，其控制器输出电压脉冲间隔很小）。若电压变化正常，说明故障在电机。电机故障原因主要有：（1）由于电机长期过载发热，致使里面的永磁体退磁。这只能更换永磁体或对永磁体重新充磁。（2）电机绕组匝间短路，这种情况只能重新绕制线圈或更换电机。&&& 若测得控制器输出电压低或变化范围小，则是控制器问题，应检修或更换。
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图解电动自行车常见故障速查巧修
该书由多位长期从事电动自行车维修的一线技术人员总结多年工作经验编写而成，详细介绍了电动自行车维修基础、元器件检测、拆修技巧、维修实践和一线维修资料等内容，图、表、文相互结合，资料丰富、内容实用，并通过“图解提示”和“维修笔记”的形式，将电路图与实物图灵活穿插于文中，并融入电动车维修的 经验，真实展现故障原因及维修要点与技巧。书末还介绍了电动自行车核心元器件的参数和重要电路图，供读者查阅。
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该书可供从事电动自行车维修的技术人员、无线电爱好者使用，也可供职业学校相关专业的师生参考。
图解电动自行车常见故障速查巧修图书目录
第1章 电动自行车结构原理
第1节 电动自行车的结构组成
一、电动自行车种类
1 按照功能款式分类
2 按照骑行的方式分类
3 按照自动化程度分类
4 按所使用的电动机分类
5 按驱动方式分类
6 按照轮径的大小分类
二、电动自行车组成
三、电动自行车的结构
第2节 电动自行车的原理简述
一、电动自行车的驱动原理
二、智能型电动自行车的工作原理
三、电动自行车调速原理
四、电动自行车的电子制动原理
第2章 电动自行车元器件检测
第1节 电动自行车维修工具、仪表、耗材
一、电动自行车维修场地
二、电动自行车维修工具
3 螺钉旋具
三、电动自行车维修仪表
3 钳形电流表
4 短路测试仪
5 电动自行车充电机检测仪
6 电池修复仪
7 电动自行车综合检测仪
四、电动自行车维修耗材
第2节电动自行车主要元器件及其检测
一、电动自行车主要元器件简介
6 转把与制动把
7 助力传感器
9 霍尔元件
二、电动自行车元器件的检测
1 运算放大器的检测
2 霍尔元件的检测
3 场效应晶体管的检测
4 电阻器的检测
5 二极管的检测
6 热敏电阻的检测
7 LED数码管的检测
8 集成电路的检测
9 控制器的检测
10 电动机性能好坏的检测
11 蓄电池的检测
12 充电器的检测
13 智能型电动自行车电气元件的检测
第3章 电动自行车拆修技巧
第1节 电动自行车的拆装
一、蓄电池的拆装
二、电动机拆装
三、功率器件拆装
四、集成电路拆装
五、霍尔元件拆装
六、仪表板拆装
七、前叉拆装
八、中轴拆装
九、飞轮拆装
十、控制器拆装
第2节 电动自行车维修技巧
1 电动自行车维修条件
2 电动自行车检修的一般程序
3 电动自行车故障的诊断方法
4 电动自行车故障的检修方法
5 电动自行车的检修思路
6 电动自行车蓄电池故障的检修方法
7 电动自行车电动机故障检修方法
8 电动自行车控制器故障的检修方法
9 电动自行车不能充电的故障检修方法
10 电动自行车电动机不转、仪表无显示的检修方法
11 电动自行车仪表显示正常，但电动机不转的检修方法
12 电动自行车仪表盘无电源显示，电动机运转正常的检修方法
13 电动自行车打开电门锁，没有转动手柄，电动机就飞快转动，无法控制
14 电动自行车自行车蓄电池有电，但车子不走的检修方法
15 电动自行车打开电源开关，控制器面板电源指示灯不亮的检修方法
16 电动自行车骑行前进时，速度慢且有带重感的检修方法
17 电动自行车的后尾灯不亮的检修方法
18 电动自行车前照灯不亮的检修方法
19 电动自行车在正常骑行时，指示灯常亮不灭的检修方法
第4章 电动自行车维修实践
一、安琪尔牌电动自行车
1 能启动，但行驶中时走时停
2 行驶里程短，时转时停
二、澳柯玛牌电动自行车
1 打开电门锁，转动调速手柄后电动机不转
2 经常掉链
三、赤兔马牌电动自行车
1 连续烧坏熔断丝
2 电源电压充足但无法显示，电动轮毂难启动
四、大陆鸽牌电动自行车
1 行驶里程短，时转时停
2 打开电门锁转动调速手柄后，有刷电动机不转
3 只有在左/右制动同时操作时才能减速或制动，且有时不是很可靠
五、都市风牌电动自行车
1 电动机时转时停
2 轮胎打不进气
六、乖乖兔牌电动自行车
1 电动机转速高，但行驶无力
2 电动机时停时转
七、洪都牌电动自行车
1 电动机不转
2 驱动无力
八、鸿尔达牌电动自行车
1 喇叭失控
2 仪表有电，电动机不工作
3 打开电门锁就烧保险管
九、吉祥狮牌电动自行车
1 电动机不转
2 一次充电续行里程不足
十、巨龙牌电动自行车
1 电动机时转时停
2 不充电（或充不进电）
十一、科斯特牌电动自行车
1 电源开关旋至ON位置，电量指示灯全亮时，转动调速把，车子不启动
2 仪表有电，但有刷电动机不转
十二、快达牌电动自行车
1 充电器充电后无电压输出
2 充电电压输出很低或无充电电压输出，但空载时电压输出正常
十三、立联达电动自行车
1 出现飞车现象
2 行驶无力、缓慢或充一次电后续行里程短
3 充电器不能充电
4 电池已充足电，但电动机不能启动
5 电动机时转时停
十四、立马牌电动自行车
1 打开电门锁，转动调速手柄，电动机不转
2 电池充电7个多小时后，电动自行车只跑9km
十五、绿源牌电动自行车
1 电动机不转
2 电动机旋转不停
十六、千鹤牌电动自行车
1 无法启动
2 千鹤牌TDL230Z电动自行车电动机不转
十七、天同牌电动自行车
1 无刷电动自行车电动机不转
2 有刷电动自行车电动机不转
十八、王派牌电动自行车
1 电动机不转
2 轮胎慢性漏气
3 人力骑行时感觉速度慢、滞重感强
十九、小八哥牌电动自行车
无刷电动自行车打开电门锁，转动调速手柄后，电动机不转
二十、小飞哥牌电动自行车
1 打开电门锁，转动调速手柄，电动机不转，车辆也不能启动
2 调速失灵或速度偏低
二十一、小羚羊牌电动自行车
1 电源开关旋至ON，电量指示灯不亮，转动调速把车辆不启动
2 电源开关旋至ON，转动调速转把电动机不转动，但电池电量显示充足
3 行驶速度偏慢
二十二、新晨电动自行车
1 误用高压充电器后不能启动
2 新晨36V无刷电动自行车能启动，但启动后调速不稳，且有时出现停转现象
3 不能启动
二十三、新日牌电动自行车
1 仪表显示正常，信号和照明系统正常，但无刷电动机不工作
2 新日牌有刷电动自行车打开电门锁，转动调速手柄，电动机不转
二十四、新旭牌电动自行车
1 新旭牌WMB型24V/180W有刷电动自行车加电无反应
2 新旭牌WMB型24V/180W有刷电动自行车不能启动
二十五、雅马哈牌电动自行车
1 一打开电源开关，电动机就高速运转而无法控制
2 充电过程中发热
二十六、依莱达牌电动自行车
1 依莱达牌无刷电动机的电动自行车打开电门锁，转动调速手柄，电动机不转
2 骑行中有异响
第五章 电动自行车维修一线资料
企业信用信息电动车骑行过程中抖动的故障及解决方法
电动车骑行过程中抖动的故障及解决方法
电动车因为它的结构很单薄，所以有一些轻微的抖动是正常的，但如果抖的厉害了就是有问题了。首先要进行判断，究竟是哪里抖动呢？然后检查前后车轮螺丝是不是松了，车把和大架的连接处是松了还是轴承坏了？ 前轮或后轮晃动 　　如果是前轮或后轮晃动，那么可能的原因是前轴或后轴螺母松动。解决方法是紧固前轴或后轴螺母。若前后轮偏斜，也使用这种方法。 　　另外有可能的原因是车内胎安装问题。特别是刚补过胎的车轮晃动，很可能是因为车胎安装时鼓包串气，充满气骑行时，经过碾压就会晃动。只要放了气，重新充气就可以了，如果还是不行，就把车胎拿出来重新安装。 前叉（减震）晃动或立叉内晃动不定 　　如果是前叉晃动或立叉内晃动，那么可能的原因是前轴或后轴的滚动轴承装配过松造成的。解决方法是调整前轴或后轴的滚动轴承松紧程度。另外前叉滚动轴承间隙即五件碗太松也可能是前叉晃动的原因。那么只要松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧锁紧螺母。 无刷电机抖动 　　如果是前叉晃动或立叉内晃动，那么可能的原因是前轴或后轴的滚动轴承装配过松造成的。解决方法是调整前轴或后轴的滚动轴承松紧程度。另外前叉滚动轴承间隙即五件碗太松也可能是前叉晃动的原因。那么只要松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧锁紧螺母。 1．霍尔元件好坏判定方法：将万用表拨至200M&O档，正极表笔接电机红色小线，负极表笔接电机黑色小线，万用表上显示数值应为1.5；正极表笔接电机红色小线；负极表笔分别接电机黄、蓝、绿三根信号小线，显示数值都应为1.9；黑色小线与三根信号线不导通。若按以上方法测得数值有很大差异，则判定霍尔元件损坏。 2.霍耳元件正常： 1）检查电机与控制器的接线是否正确。2）电机与控制器接线不匹配。调整接法。3）电机引出线断。重接。4）控制器或霍耳转把坏。更换后再调试。 整车抖动 　　由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良，可能导致电动自行车在使用过程中产生抖动。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。不过现在万能控制器不接霍尔线会自动进入无霍尔模式，只是启动的时候车子会抖动一下！ 　　电机与控制器不匹配造成电动自行车整车抖动，应选择与电机匹配的控制器。电机和控制器接线错误造成电动自行车整车抖动，应重新正确接线。 　　电动车控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电动系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能电动车控制器还具有多种骑行模式和整车电器部件自检功能。电动车控制器是电动车能量管理与各种信号处理的核心部件。 　　电动机和控制器的匹配包含：电压、功率匹配，霍尔元件相位差相对应，三相主线和五条霍尔元件引线相序相对应，电动机的反电势波形和驱动电流波形相对应，电动机的转矩常数和控制器的限流大小对应等。 　　霍尔出现问题可能会因磁钢松动出现感应不良，引起缺相导致电机无力，出现抖动。一般出现这种情况的时候，在速度大的时候不是太明显，在速度慢的时候才会更明显，比如上坡时，起步时。 　　后轮偏心产生振动造成电动自行车整车抖动，应重调辐条或更换一体化铝轮电动机。电动机轴承损坏造成电动自行车整车抖动，应更换电动机轴承。如果只是使用不当造成电机轮的轮毂变形，骑行时会发生抖动，直接把车圈卸下来，用工具调理一下再装上。 　　电动机电刷往复运动不灵活或已卡死、电刷磨损较多或电刷弹簧断裂造成电动自行车整车抖动，应更换电动机电刷或电刷架、弹簧。
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、,,,技术支持：电动自行车抖动是怎么回事？
【提要】电动自行车作为廉价的交通工具已经为人们所公认，经常骑行电动自行车的人会发现，一段时间以后，电动自行车就会发生抖动的情况，也有的时候，新买的电动自行车也会有或多或少的抖动现象发生。
来源：电动车时代网&作者：综合 & 15:17 |
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& & & &讯，电动自行车作为廉价的交通工具已经为人们所公认，经常骑行电动自行车的人会发现，一段时间以后，电动自行车就会发生抖动的情况，也有的时候，新买的电动自行车也会有或多或少的抖动现象发生。那么，电动自行车抖动是怎么回事？【电动车时代网原创稿件声明】凡注明“电动车时代网”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），转载务必注明来源电动车时代网，违者本站将依法追究【电动车时代网微信开通】欲随时关注更多最新最快消息，请扫描下图二维码（微信号：evtimes）
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