山地车前叉的塑料抗冲击强度度

查看: 1524|回复: 9
锥形头管换前叉 安装实录!!!!!
ATX770 传说中的锥形 抗冲击 抗操 也很操蛋 要是不骑骑也还行 但我们好歹是玩车的不改改怎么能行!!!
& &终于我也上了一根2013 好歹也体验下的感觉(500以上的请无视 神马DART3 神马神叉 神马不在讨论之列)
说了半天也上个图
0.jpg (161.05 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
& && && && &开始正题 首先新叉的上管是没截过的 量取原来上管的长度 如:我的是20.7mm 就把新叉上管留21mm&&那0.3mm 是怕等下锯的时候有误差 刚开始锯的时候一点一点的划 划出一条深点的痕后再用力锯 避免打滑
1.jpg (227.98 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
& && && & 之后就是一下一下锯 保持竖直 一定要直
2.jpg (181.25 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
最后省一点了
3.jpg (197.31 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
& &还算比较直的
4.jpg (149.03 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
& && && & 再就是普通 时要加一个 锥型转换的圈
5.jpg (32.95 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
忘了拍照了借用下网上的图
6.jpg (163.89 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
套在上管上 下面的是锥形的垫圈(也叫底挡)
7.jpg (196.54 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
和另一个的差别在于内圈直径的大小 买的时候最好是买圈上有开口的 方便& && &&&
& && &接下来也就是我认为最难得了 花芯 我找了个不知什么型号的 钻头 套在花芯上正好
8.jpg (172.78 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
& && &&&后来找了个橡胶锤
9.jpg (193.22 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
太软了一点都不给力 之后就找了个重武器
10.jpg (185.96 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
但是空手拿不稳 我就直接把先装到上了 还顺便把锁死了 免得一敲一弹的 敲的时候慢慢的敲 一定要平 我把第一层敲进去后 钻头就没用了 因为太大了 就又找了个这
11.jpg (172.26 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
& &&&继续敲 哪里高了点 就先把高的压平 再继续 最终比较完美的花芯就完成了
12.jpg (219.36 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
13.jpg (196.29 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
再后来就好办了 该哪里紧的就紧 和一定要对准 一开始没对准 发现轮胎左右空隙一边大一边小的 对齐后就好了
14.jpg (199.16 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
15.jpg (153.63 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
话说这比没截管是还要重!!! 最后我的游标卡尺+钢锯+锯下来的
16.jpg (253.84 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
转载请注明出处:/thread-.html
动手能力好强啊
试了下XCR 和想象中的差距还是有点大的&&试了之后就知道 真的是软 不是润 下压的时候有摩擦感 占时还没时间骑出去试 出去骑了后再继续吧
0.jpg (1.83 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
1.jpg (1.83 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
2.jpg (1.83 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传
这占楼的速度也太快了
0.jpg (2.45 KB, 下载次数: 0)
15:34 上传

我要回帖

更多关于 冲击强度和抗冲击强度 的文章

 

随机推荐