泡沫铝夹层结构力学性能有限元模拟的现状与展望--《铸造设备与工艺》2015年06期
泡沫铝夹层结构力学性能有限元模拟的现状与展望
【摘要】：本文主要概括了泡沫铝夹层结构动态力学问题的研究进展,简单总结了影响泡沫铝夹层结构力学性能的主要因素:面板和芯体材料的性能,结合方式及应变率。最后,介绍了利用有限元模拟泡沫铝夹芯结构压缩性能和吸能性的研究现状,对泡沫铝夹层结构的应用现状提了一些观点。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：TB383.4【正文快照】：
泡沫铝夹芯结构是由不同材料组合而成的,可分为泡沫夹层结构和填充管结构两种。泡沫夹层结构主要由上、下面板和芯体组成,一般采用金属薄板或复合材料作为面板材料,轻质、高强度且吸能性较好的泡沫材料作芯体,例如:泡沫铝夹层结构(Aluminum Foam Sandwich,AFS),如图1a)中所示
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后花鼓铝合金塔基的寿命是？多久该换
我的是纯v轮组，Novatec 741 742纯v花鼓，但是后花鼓的铝合金塔基真心不耐用，现在已经啃的全是印记了。这对花鼓大概用了5000公里了，我想请教一下这种铝塔基有咬痕以后，咬痕是否会继续扩大导致踩踏框量，对今后的使用是否有影响？如果会产生框量影响正常使用了，741 742这个花鼓的塔基是什么型号？哪里可以买到？是否与一般的玖裕花鼓塔基通用？当然如果啥也不耽误，能继续踩我也就不折腾了……
q-lai意规塔基接近6k公里，可以说基本没什么咬痕。日规就算啦。
只能帮顶一下
钢塔基几好。。
久裕花毂的塔基也许是通用的。我用久裕042的钢塔基替换久裕另一款（型号忘了、28孔）的铝塔基，完全兼容。
楼主不会买个级别高点的飞轮么？
很多车友和我反映这个问题，然后我进了一堆塔基修补件，结果一个也没卖出去
唯一影响的是拆飞轮
玩车10年了，没见过用坏的，或者是磨损到影响变速的情况
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扯淡——10速垃圾花鼓铝塔基直接钢锉手工到11速
过程没照片，方法和错掉长度，也早就有人发过，就是举例让大家对垃圾花鼓，大胆动手。打磨后的花鼓已经编成台用的垃圾轮组。轮圈有人认识不？记得二手java falco轮组拆花鼓的不？其实轮圈有点变形，导致个别部位辐条拉力不均匀，需要加高拉力拉正，但还是可以做到精度0.2mm之内的下图是原来的轮组图
随后会放制作过程
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原来的java falco花鼓还暂时没编轮，留待春季编碳刀圈了，驱动侧用中南494大扁条（就是因此才收此花鼓），前轮和非驱动侧小扁条，再加135mm后开档，非驱动侧张力与驱动侧应该非常接近了。
飞轮会不会打辐条，变速会不会不准确
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你车一下不就好了
果然是简单粗暴，用点高科技的嘛，比如说手磨机什么的。
Shimano10速塔基似乎有两个批次，高度不一样，导致一部分打磨后可以用11速，另外一种搓到底都不行
我就在用这个花鼓，前轮还好，后花鼓不行
大学生就是有时间
楼主真能折腾
垃圾喜玛诺塔基才这么玩，cp无需顾虑速别
我的也是这个花鼓，但我的11速？
前来顶贴。楼主是个专业大神。
l楼主这功夫可以啊
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钢塔基的花鼓好还是铝塔基？
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有托架的飞轮用铝，一般的飞轮用钢
铝塔基轻，钢塔基重
好像没有500-1000的花鼓用钢塔基，也想入钢塔基
重型的话 用钢的吧
铝塔基啃的会比较严重，钢的会好很多
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当然是钢！——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
说铝不如钢的什么心态，有钱上铝塔基没钱上个带托架飞轮，现在xt那么便宜，一个xt飞轮要多少钱？钢塔基沉的半死，高端花鼓要么铝要么钛
铝的好，铝的轻，大牌成品轮组中低端还是钢的多，耐用
速连还是选钢塔基吧
各有千秋　　　--那天夕阳下的奔跑，那是我逝去的青春。
不是重度减重党预算又有限还是选钢的吧
空气塔基更好
钛塔基最好又轻又硬又耐用
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