自行车速度里程表设计怎么看图

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《汽车速度表、里程表检验校正方法》编制说明
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自行车码表 自行车里程表 速度计 使用与维修
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自行车码表 使用与维修 电子技术 视频 自行车里程表 速度计
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自行车速度里程表的设计
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自己更换速度和里程表传感器作业
小6最近,速度和里程表经常失效,昨天开始是直接罢工不动了~~~折腾了几天,经过漫长的等货~~~终于自己换好了~~上图这是原来传感器的位置,刚开始怀疑过它有问题,然后拆下,又觉得没什么问题,就给装回去了~~&实验证明,电子产品不能靠感觉~~&淘宝上淘的新传感器,75包邮~~&接口,右边14V供电,左边1脚,脉宽信号& 铜圈旁边有个力帆的标,没照出来~~~是原厂件!不过,说实话,对原厂件不是很看好,有机会找到个尺寸合适的,我一定换成博士或者德尔福的~~~只要能装上就行~~&&一起来找茬~~~~这2个传感器有什么不一样?`~哈哈~~就是密封圈颜色不同~~你看到了没?~哈哈~~那没关系的`~&重要辅助工具,这个很关键~~不能马虎~~进口密封胶~~~之所以强调进口,只是想勉励国产厂家要争气呀!!这密封胶质量不好,要露油的~~~请原谅我,不是我不爱国~~~只是要说爱你,很难!&&装完马上测试,一起步速度就上来!晚上接着试~~~速度表明显比原来灵敏了~~~速度起得快,落得也快~~哈哈~~相当满意~~&试了差不多半天,OK~~晚上检查一下有没有渗油!~~~效果还不错~~~总结:差不多3年的车,零件该换还是要赶紧换,小问题不及时处理,以后就成大故障了!综合自己动手,买配件,小6维护成本还是比较低的~~~开车有速度才有激情~~~哈哈
引用 cgj-08 10:41:35 发表于 主楼 的内容:
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没看清具体位置,是需要从车底下弄吗?&另外这个是什么原理?是线圈感应吗?依据脉冲电流频率计算速度?
我已归顺美国,不要欺负我
引用 五表哥
11:28:52 发表于 1楼 的内容:
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11:28:52 发表在
没看清具体位置,是需要从车底下弄吗?
不用的~~就在节气门下面,眼睛还是能看见的~~直接伸手下去就能摸到,而且空间很宽,操作难度不大的~~~先把传感器的接头拔下,用力按接头的铁扣用力拔就可以了~~~然后松下传感器螺丝,拔传感器的时候要注意,原厂出来都塞得很紧打了胶,不能用东西翘哦~~小心刮伤铝面,密封就不好了~~~直接用力旋转传感器就可以了~&#13;还有我就不明白怎么你们的速度信号不起来会熄火的?因为我自己做过测试,直接把传感器拆了,开着一样没问题!~~就是耗油大~~~那是因为速度传感器在整个电喷系统里只是充分条件,不是充要条件,就是要,但不是必须的~~所以不会影响熄火的~~~
引用 cgj-08 11:40:19 发表于 2楼 的内容:
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不用的~~就在节气门下面,眼睛还是能看见的~~直接伸手下去就能摸到,而且空间很宽,操作难度不大的~~~先把传感器的接头拔下,用力按接头的铁扣用力拔就可以了~~~然后松下传感器螺丝,拔传感器的时候要注意,原厂出来都塞得很紧打了胶,不能用东西翘哦~~小心刮伤铝面,密封就不好了~~~直接用力旋转传感器就可以了~ 还有我就不明白怎么你们的速度信号不起来会熄火的?因为我自己做过测试,直接把传感器拆了,开着一样没问题!~~就是耗油大~~~那是因为速度传感器在整个电喷系统里只是充分条件,不是充要条件,就是要,但不是必须的~~所以不会影响熄火的~~~
我已归顺美国,不要欺负我
引用 五表哥
11:48:17 发表于 3楼 的内容:
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没看清具体位置,是需要从车底下弄吗?另外这个是什么原理?是线圈感应吗?依据脉冲电流频率计算速度?
这个原理比较复杂,我就按我自己理解的说下来,错了就笑笑好了~~我们都不是工程师,没必要较真,大概知道,以后修车不给别人宰就是了~~这个是叫霍尔传感器,其实就是一个线圈和一个放大电路,然后给它电压,它产生磁场,波箱里面的传动机构里有个信号盘或者叫信号齿轮,霍尔传感器的底部平衡对着齿轮的齿,车轮在转的时候带动信号盘动,然后传感器产生的磁场感应信号盘的齿轮凹凸变化,产生一个有规律的信号,这个信号经过放大电路就直接给速度表和行车电脑了,这个信号的强弱由信号盘的速度确定,也就由轮子速度确定了~~~根据产生的频率信号范围来定时速!比如20-30赫兹代表10公里,40-50赫兹代表20公里~~就做成了速度比例表了哦,也就是我们看见的速度表了,里程也一样道理的,脉宽信号给电脑后,电脑根据信号频率强弱,来转换成对应数值~~所以轮胎出厂设置了什么尺寸的,就要换回原尺寸的,大了,小了都是不行的~~
引用 cgj-08 12:16:18 发表于 4楼 的内容:
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役,行动吧,下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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10:41:35 发表在
小6最近,速度和里程表经常失效,昨天开始是直接罢工不动了~~~折腾了几天,经过漫长的等货~~~终于自己换好了~~上图这是原来传感器的位置,刚开始怀疑过它有问题,然后拆下,又觉得没什么问题,就给装回去了~~实验证明,电子产品不能靠感觉~~淘宝上淘的新传感器,75包邮~~接口,右边14V供电,左边1脚,脉宽信号 铜圈旁边有个力帆的标,没照出来~~~是原厂件!不过,说实话,对原厂件不是很看好,有机会找到个尺寸合适的,我一定换成博士或者德尔福的~~~只要能装上就行~~一起来找茬~~~~这2个传感器有什么不一样?`~哈哈~~就是密封圈颜色不同~~你看到了没?~哈哈~~那没关系的`~重要辅助工具,这个很关键~~不能马虎~~进口...
需要上地沟弄吗?位置我清楚,你是工具不好伸进去拧螺丝呀,,,哥们 ,你买的进口密封胶是做什么用的?跟换传感器有关联吗?
国产 挺好的
14:08:36 发表于 5楼 的内容:
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14:08:36 发表在
需要上地沟弄吗?位置我清楚,你是工具不好伸进去拧螺丝呀,,,哥们 ,你买的进口密封胶是做什么用的?跟换传感器有关联吗?
不用上的~~不要在意能不能看到,你把手伸下去,你看看我发图的工具!我就是用那工具拧的~~几块钱一个~~~那个密封胶是涂在接口用的~~~我上次买来换节温器的时候剩下的,就是起到密封作用~~~~如果你不用密封胶的话,波箱长时间工作的时候,那些波箱油在高温高压的情况下会从接口逢里挥发出来的~~~看上去就好像渗油那样~~~买瓶密封胶是必须的,以后哪里漏水,漏油都需要密封胶的,30块一支~~~***进口的
引用 cgj-08 14:18:34 发表于 6楼 的内容:
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11:40:19 发表在
不用的~~就在节气门下面,眼睛还是能看见的~~直接伸手下去就能摸到,而且空间很宽,操作难度不大的~~~先把传感器的接头拔下,用力按接头的铁扣用力拔就可以了~~~然后松下传感器螺丝,拔传感器的时候要注意,原厂出来都塞得很紧打了胶,不能用东西翘哦~~小心刮伤铝面,密封就不好了~~~直接用力旋转传感器就可以了~ 还有我就不明白怎么你们的速度信号不起来会熄火的?因为我自己做过测试,直接把传感器拆了,开着一样没问题!~~就是耗油大~~~那是因为速度传感器在整个电喷系统里只是充分条件,不是充要条件,就是要,但不是必须的~~所以不会影响熄火的~~~
速度传感器坏了。在怠速情况下 会出现怠速不稳 ,怠速降到500.甚至降到300然后熄火。是这样的。
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14:18:49 发表于 7楼 的内容:
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12:16:18 发表在
这个原理比较复杂,我就按我自己理解的说下来,错了就笑笑好了~~我们都不是工程师,没必要较真,大概知道,以后修车不给别人宰就是了~~这个是叫霍尔传感器,其实就是一个线圈和一个放大电路,然后给它电压,它产生磁场,波箱里面的传动机构里有个信号盘或者叫信号齿轮,霍尔传感器的底部平衡对着齿轮的齿,车轮在转的时候带动信号盘动,然后传感器产生的磁场感应信号盘的齿轮凹凸变化,产生一个有规律的信号,这个信号经过放大电路就直接给速度表和行车电脑了,这个信号的强弱由信号盘的速度确定,也就由轮子速度确定了~~~根据产生的频率信号范围来定时速!比如20-30赫兹代表10公里,40-50赫兹代表20公里~~就做成了速度比例表了哦,也就是我们...
哥们 在广东做什么的?佩服你的动手能力,和逻辑能力!
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14:20:19 发表于 8楼 的内容:
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不用上的~~不要在意能不能看到,你把手伸下去,你看看我发图的工具!我就是用那工具拧的~~几块钱一个~~~那个密封胶是涂在接口用的~~~我上次买来换节温器的时候剩下的,就是起到密封作用~~~~如果你不用密封胶的话,波箱长时间工作的时候,那些波箱油在高温高压的情况下会从接口逢里挥发出来的~~~看上去就好像渗油那样~~~买瓶密封胶是必须的,以后哪里漏水,漏油都需要密封胶的,30块一支~~~***进口的
哥们,给个传感器链接.我找的都是75不包邮。
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14:28:49 发表于 9楼 的内容:
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哥们,给个传感器链接.我找的都是75不包邮。
这里地址/item.htm?id=~~传感器65加10元运费~~~我是连3滤一起买的~~~3滤一套30~~~
引用 cgj-08 15:45:23 发表于 10楼 的内容:
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哥们 在广东做什么的?佩服你的动手能力,和逻辑能力!
哈哈~~公司网管来的~~~打打杂什么的~~~
引用 cgj-08 15:46:15 发表于 11楼 的内容:
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这里地址/item.htm?id=~~传感器65加10元运费~~~我是连3滤一起买的~~~3滤一套30~~~
谢谢了。已经买了。再次感谢
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16:16:19 发表于 12楼 的内容:
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哈哈~~公司网管来的~~~打打杂什么的~~~
谦虚了。哈哈
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16:17:07 发表于 13楼 的内容:
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既然没有机械磨损,并且是密封的,它为什么会坏呢,而且会自己恢复呢?难道是里边的放大元件坏了?我觉着蹊跷。会不会是连接线的晃动导致断线接触不好吧?比如高压包(点火线圈)坏了就是坏了,不会自己又好了,同样是线圈,里边坏的几率不大。
我已归顺美国,不要欺负我
引用 五表哥
16:19:01 发表于 14楼 的内容:
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16:19:01 发表在
既然没有机械磨损,并且是密封的,它为什么会坏呢,而且会自己恢复呢?难道是里边的放大元件坏了?我觉着蹊跷。会不会是连接线的晃动导致断线接触不好吧?
不会的~~这磁感线圈跟我们发电机线圈差不多的,也有技术参数的,也就好像效率转化那样,用的时间越长,不同铜含量的细线的电阻会有变化的~~~也就影响了它的磁通量~~~这就要求我们的线材制造的时候纯度要高~~~这就是为什么有些车型的传感器很贵,有些很便宜,霍尔传感器应用很广,曲轴传感器其实也是霍尔传感器来的~~~是汽车里面主流的传感器技术,只是每个厂家生产的时候,成本不一样,材料也不一样!虽然不喜欢小日本这个民族,但是人家工业相当发达却是事实,他们生产的电机,线圈就相当耐用~~~那是人家冶炼技术好,炼出来的铜相当足量,就很耐用!
引用 cgj-08 16:27:17 发表于 15楼 的内容:
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16:16:19 发表在
谢谢了。已经买了。再次感谢
买了呀~~那我觉得你再买套3滤会划算一点,但运费都要10块了,又不贵又用得着~~多买点运费就划得来了~~我是这样想的~~哈哈
引用 cgj-08 16:29:51 发表于 16楼 的内容:
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16:29:51 发表在
买了呀~~那我觉得你再买套3滤会划算一点,但运费都要10块了,又不贵又用得着~~多买点运费就划得来了~~我是这样想的~~哈哈
兄弟你不知道,我前几天刚从网上买的 三滤+空调滤芯
连运费花了60 亏大发了。。。。早知道要买传感器,还不如再等等一起邮寄过来。省点运费。下午店主还问我要不要买三滤一起邮。哎。。。。
国产 挺好的
21:07:13 发表于 17楼 的内容:
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16:27:17 发表在
不会的~~这磁感线圈跟我们发电机线圈差不多的,也有技术参数的,也就好像效率转化那样,用的时间越长,不同铜含量的细线的电阻会有变化的~~~也就影响了它的磁通量~~~这就要求我们的线材制造的时候纯度要高~~~这就是为什么有些车型的传感器很贵,有些很便宜,霍尔传感器应用很广,曲轴传感器其实也是霍尔传感器来的~~~是汽车里面主流的传感器技术,只是每个厂家生产的时候,成本不一样,材料也不一样~~~
你太专业了
我已归顺美国,不要欺负我
引用 五表哥
07:56:50 发表于 18楼 的内容:
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不错,动手能力强。
引用 畅快-09 08:30:48 发表于 19楼 的内容:
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此主帖已经被畅快2009设为精华帖
帖子标题:
精华理由:鼓励自己动手
引用 畅快-09 08:31:25 发表于 20楼 的内容:
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