建设无界王JS150-31 怎么样？
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> 建设 无界王 JS150-31两轮摩托车
建设 无界王 JS150-31两轮摩托车在两轮摩托车关注排名?
车辆评分:共有191人参与评分
排量(cc):150
车辆类型:两轮摩托车
前制动方式:盘式
燃料类型:汽油
整车品牌:建设牌
后制动方式:盘式
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车辆名称：
车辆类型：
公告批次：
发布日期：
公告型号：
中文品牌：
英文品牌：
企业名称：
企业地址：
重庆市巴南区花溪工业园区建设大道1号
免检有效期止：
主要技术参数
外形尺寸：
×1070(mm)
货厢尺寸：
载质量利用系数：
整备质量：
额定载质量：
额定载客：
防抱死系统：
接近角/离去角：
前悬/后悬：
最高车速：
弹簧片数：
轮胎规格：
前100/80-17后130/70-17
转向形式：
起动方式：
Vin车辆识别代码：
LAPPDKY0×××××××××
发动机参数
发动机型号
发动机生产企业
车辆燃料参数
燃料种类：
依据标准：
底盘排放标准：
反光标识参数
标识企业：
标识商标：
标识型号：
JS150-31建设牌两轮摩托车实拍图片
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全国首台无界王JS150-31到手,全程播报```````
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Originally posted by 起名不容易 at
我是意淫党，只坐电脑前发发论调而已，据我所知，建设无界王已经吹得近乎天上独有，地下无双的境界，Kpr只是力帆kp的一个升级版，也没什么技术可言，人家百公里加速13.77秒，GPS最高123，仅比你建设慢零点几秒，当 ...
#4##4#我看你是五毛党，力帆版块吹嘘极速149，百公里加速6秒，你好意思拿150跟它比？我看你当5毛都不专业。有这么牛B何惧一个建设150？ #55#进口雅马哈 本田 铃木 估计都比不了吧？真看不惯你这样的喷子。
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HOHO，牛B的人， 牛B的话
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31的发动机跟NK和kpr的发动机在技术上其实相差不大。只是31多了两个气门而已。如果是顶置双凸轮轴外加VVT,那才能跟NK和KPR拉开技术上的差距。而且13800的定价性价比不高。假如新街火能把压缩比提到10：1的话，功率和扭矩都会得到提升。那么极速应该可以超31.至于KPR发动机已经压榨的差不多了，要操控好只有换轮胎了，因为原车的正新胎的确很垃圾。
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楼上说的很专业
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Originally posted by 豪优根啊杜根 at
外观不错啊，油耗、动力如何
油耗综合测2.3左右!&&长途2.0 左右& &我的实测!
动力目前同排量应该是最强的!&&以后有没有神器就不懂了
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几天没时间上坛子了& &从334楼到341楼& &&&精彩绝伦!&&我保持淡定!
听说难产王& &马上就要出来了!
到时候不用在文章上比来比去比数据!& &
起码曾经自己听传说 ,& &NK& &,&&KPR&&,& &223&&,& &无界王&&,& & 幻影& & 都亲自干过.
无界王,零件用料挺下血本的, 好多都是品牌货! 如果有订了无界王的行家,以后提车了顶下本帖说说
也希望拥有KPR车主看到本帖,说说配件材料扎实度如何!良心说话,& &水军就别在这吹,玷污本帖,对不住摩友!
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仔细听了声音，觉得发动机声音还是很不错的，有YAMAHA的感觉。只是觉得排气管对声音的控制不好，有种直排的感觉。我在想如果换上天剑的排气效果会怎么样呢？
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不好意思了 前辈& &把你肖像甩出来了!
这哥们在摩托迷好像是叫独行侠!& &听说我拿到无界王了,迫不及待想操下!&&等了好久才有点时间,早说还在上班中午就请假,下午从 广西河池&&夫妻两开着4轮子高速500多公里来&&桂林 看下 他心目中早已经关注了一年多了的车! 这份激情真的很佩服!
他摩旅20年,中国地图基本走到差不多了,目前拥有坐骑铃木刀 开了 13年了,&&好舍不得没办法才换车, 到年限了,&&去年就开始关注无界王了, 第二天回去的时候特别满意的认定无界王.
对无界王评论, 好启动,一触即发,发动机安静,声音干净,加油门的那声音感觉就有推背感很干脆!
声音有铃木机的感觉,震动控制的很好,减震行程,回弹舒适度,都很爽!比对了很多车才认定了无界王!
人家可是开着合资车10多年,能给国产车这样的评价,实属不易!&&准备弄无界王开到退休#68#
[ Last edited by 阿牛830 on
at 12:30 ]
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Originally posted by 偷 at
仔细听了声音，觉得发动机声音还是很不错的，有YAMAHA的感觉。只是觉得排气管对声音的控制不好，有种直排的感觉。我在想如果换上天剑的排气效果会怎么样呢？
后段直排,如果堵住,就能听到发动机安静,声音干净,&&过几天有时间我把排气管堵住录下发动机声音,上次忘记堵了#34#
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不锈钢滤芯,循环使用#5#
火花塞烧的还算可以
对于我这种经常暴力起步,起头,暴力换挡拉扯,原装链条伤不起! 直接换DID,&&1万公里调一次#59#挺贵伤不起也没办法还是换了,
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看了视频，31的油门反应最灵敏，声音也干净，真的不错了。
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火花塞烧的不错...顶无界王............
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有时候会玩也是种艺术，
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建设应该再设计个漂亮的车形，装上无界王发动机，那样销量会更好。。哈哈。。
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车不错&&多多谈谈骑行感受 在众多摩友中 阿牛是第一吃螃蟹的人，谈出自已真实感受，给大家选车 提供一个可靠而真实的使用感受，让大家通过你重庆新认识建设，重新认识31，记住，你的每一句话 都要对摩友负责哟 哈哈！
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顶楼主不顶车
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顶阿牛了，只是更新的有点慢喽，难道这些天光泡妞，不骑车了&？
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明年要是没有比31更好的车，就把31拿下，顺便顶一下
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我看了32好像有LED行车灯.&&31有吗??
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建设150-31无界王有必要加装油冷吗
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大家请看这个帖子68楼的回帖就知道水冷车加装油冷油耗可以进一步的降低了。88楼的回帖，水冷车加装油冷功率应该可以提高10%，高原反应比单纯的水冷车小。逆天如果在高原加装油冷的之后的爬坡的动力应该可以超过油冷电喷雅马哈250的天剑王。逆天加装油冷的话，功率就可以超过油冷电喷223的新街火。
下面这个帖子114楼就是水冷顶杆和风冷小链跑山路爬坡的区别解释
这个链接，有本论坛最全面的各位专家和高手关于水冷，风冷和油冷，以及顶杆和小链的最全面的分析解说。以及水冷车和油冷车比风冷车高原反应小的原因解释。相同排量的车，水冷化油器和风冷电喷那个高原反应小，这个帖子有答案。F1的赛车就是水冷加油冷的，如果F1只用水冷或只用油冷，极速会降低吗？当然水冷加油冷的发动机的使用寿命比单纯的水冷或油冷都要长。水冷加上油冷比单独的水冷和油冷高原反应小的原因这个帖子也有解释。听说达卡尔的参赛摩托车都是水冷加油冷的。大部分的大排量摩托车也是水冷加油冷的。对于摩托车如何减轻高原反应，这个帖子里也有摩托迷网最全面的解说。
#33&&这辆KP 150如果加装油冷在西藏爬坡的时候散热器的风扇还会转个不停吗
进藏难吗？ 不难！ 西藏美吗？ 大美！ 菜鸟进藏感受
Originally posted by justm7782 at
#1&&进藏难吗？ 不难！ 西藏美吗？ 大美！ 菜鸟进藏感受
Sample TextSample Text& & 本人于7月15日下午安全到达淄博的家中，一路太多感触，分享一下。
& &在买这辆力帆KP150前从没骑过挂档跨骑。。 5月20号突 ...&&
化油器调小了主量孔，水冷散热扇爬坡基本不停。。可能因为高原沸点低吧，爬坡速度最低时30也有过。。&&唐古拉山口下的坡基本60上去的& &纳木错没去，所以不知道那个大坡【如果KP150加装油冷在西藏爬坡速度可以提高3.3公里，改成四气门提高3.3公里，改成电喷又提高3.3公里，那么爬唐古拉山口下的坡的速度就可以达到70公里。而天剑王五千米以上最快六十迈。
】 唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线,海拔5231米,这里是世界上海拔最高的公路。
& &三十天，三万里；天剑王，真给力
看完珠峰，我走的是吉隆，然后去冈波仁齐神山。有人说天剑王高原反应微小，其实那要看高原有多高。四千米高反不大，可以上七八十迈。五千米以上最快六十迈。【我认为是油冷电喷的天剑王在5千米以上爬坡出现了严重的热衰减，看来海拔越高，油冷相比水冷的差距越大啊】
在快到海拔5384米米拉山口时DD250E-9A以70码的速度爬山
& &&&DD250E-9A和我在往返拉萨的表现& &
都说贵州高速的警察放得松，我在贵州的玉屏住了一晚天一亮我就决定试试，在进入高速路时果然没人管，收费的也没吭气，我就以80码的速度
直朝贵阳方向奔去，到了高速我把车开到120-130码，车还是比较稳没有飘的感觉可能是行李重，油箱又加满了油，可是跑了不到半小时水温表的指
针就到红线，我把速度降下来90码时指针就在红线以下【如果加装油冷的话水温表的指
针还会到红线吗】，所以在高速路上我总是在 90-100码巡航，在贵州的高速上开始我总是提心吊胆生怕被交警
逮着，后来在服务区我见当地的摩的都来拉客了，有时还看见村民骑电动车载人在高速路上走我胆子就大了，不怕了。
& & 快到贵阳时我感觉后轮气少了点，我停下来把气打足，没走多远又感到有漏气，我把车骑到贵阳环城高速的桥下一检查发现原来真空胎被扎了一枚铁钉，我用牛筋条把它补好效果很好一直到家两个轮胎都没补过气。
贵阳高速要上就上要下就下真方便傍晚我在黄果树下住在关岭第二天又上高速直奔昆明，一路上9A表现很好爬坡动力十足跑不过小车但是超货车没问题，但是太快了水温还是很高。
5月29号我很早就从工布江达出发一路春风因为快到我的这次摩旅目的地-拉萨了，在快到海拔5384米米拉山口时我以70码的速度爬山有一位养路工人示意我停车，我不知什么事原来他讲我的摩托车前轮有点晃是不是轴承有问题，我停下来他帮我摇摇前轮讲没问题，还问了我许多这车子的问题讲这车真行上这么陡的坡还这么快，原来他真正的目的是想仔细看看我的车。
& & 从工布江达到拉萨都是柏油路下午两点钟我就到了拉萨桥，我打电话和发短信给比我先一天到的阆客没有反应，我想我这次风尘仆仆来拉萨就是朝圣，我第一时间应该去布达拉宫没等阆客和接待站的人来接，我毫不犹豫发动摩托左拐沿江苏路直走在一三岔路口问交警她热情告诉我右拐直走就到，果然雄伟的布达拉宫就在眼前，我把摩托车停在布达拉宫前的人行道上站在梦想已久的圣地前默默祈祷“世界和平，家人平安”，虽然没有斋戒沐浴，但我相信凭着远道而来的这份虔诚，我的两个愿望一定会实火花塞＝动力＝省油 - 色魔驴行 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
很多摩友买新车出磨合期后都对爱车很满意，觉得自己的选择是正确的。可好景不长，里程七八千公里或者说上万公里后，发觉油表下跌比以前快了，动力没以前有劲了。于是，拆洗化油器、氧传感器、换空滤、油滤。一番折腾后动力和油表下跌速度还是涛声依旧。明眼的人一看就明白，没拆火嘴。这就是今天我要说的话题：火花塞间隙。
& && & 新车出厂时，厂家己把火花塞间隙调整好了的，经过磨合里程、出磨合后又行驶了几千甚至上万公里，原来调整好的火花塞电极间隙经过几十万次放电点火，加上火花塞一直工作在高温高压的环境里，火花塞电极会被烧损变短、使火花塞电极间隙从标准的0.8mm到0.9mm变为1.5mm或者说以上，有些摩友的火花塞行驶几万公里也没换过，火花塞间隙能放下两片钢锯片（钢锯片厚度约1.0mm）。行驶中排气管放炮、没力、耗油变大自然就变成现实。
& && &回过头来说说火花塞间隙的重要性：火花塞间隙是否正确会直接影响发动机的动力和油耗。动力越足油耗越低，反之油耗增加。火花塞用久了间隙就会增大，增大后间隙放电火弧拉长，放电时间相对也长了点，但放电能量减弱了，点燃混合气的量就打折扣，燃烧不充分，动力就自然下降，动力下降后油耗此能不上去？，有人问：那就调小的火花塞间隙，放电能量不就增强了吗？是的，但放电时间缩短了，同样会使混合气燃烧不充分而降低动力而增加油耗。故此，在这提醒摩友们最好 5000公里调整一下火花塞间隙至0.8mm。以保持发动机动力不降而不增加油耗。看后回去马上调整火花塞间隙你会发觉加速有劲顺畅很多、油表下跌变慢。群里很多摩友都调整过了，反映动力增加了许多，不信进群验证：qq群：
[ Last edited by justm7782 on
at 06:43 ]
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31的压缩比很高，很省油了，油冷冷却效果应该没水冷好。
另外，同等排放标准下，31电喷版功率应该超过223电喷版。
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建设摩托-客服
你好请问建设150-31逆天的火花塞如果换成NGK铱金火花塞的话,效果会怎样？
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和火花塞关系不大，增强高速性能就得动凸轮轴和气门
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排气管如果改装成亿希尔直通排气呢？我已经购买了建设150-31逆天的改装排气管.
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我的QQ号码是,可以交流下吗？客服兄弟
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本田的OTR才该装油冷&&热衰减严重
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这几天天天看建设板块。。。真心希望能看到31...导演给点31背影也行啊O(∩_∩)OO(∩_∩)OO(∩_∩)O
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我觉得“能”不加，就不加。
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Originally posted by mx633345 at
这几天天天看建设板块。。。真心希望能看到31...导演给点31背影也行啊O(∩_∩)OO(∩_∩)OO(∩_∩)O
同意。#70#
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31配置前后双大碟，分体手把，倒置减震没有主要是非高速车用倒置毛用没有反而带来减震效果的下降，外观跟32差不多就护罩改了。不过250可是真威武阿
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车都不知道好久出来，讨论个毛呀
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Originally posted by 建设摩托-客服 at
和火花塞关系不大，增强高速性能就得动凸轮轴和气门
客服，请问32和31可以加装油冷吗？比如32是风冷加油冷，31是水冷加油冷，可以做到吗？
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Originally posted by 建设摩托-客服 at
31的压缩比很高，很省油了，油冷冷却效果应该没水冷好。
另外，同等排放标准下，31电喷版功率应该超过223电喷版。
支持！别瞎折腾了！搞得像个砖家一样。说到底排量才是王道。
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Originally posted by jianyuwang at
支持！别瞎折腾了！搞得像个砖家一样。说到底排量才是王道。
哈哈，拖拉机的排量大，但功率小的可怜，长江750的排量也大，但功率如何？整天就知道排量排量，一说就是排量是硬道理来压人，典型人云亦云。
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Originally posted by 建设摩托-客服 at
哈哈，拖拉机的排量大，但功率小的可怜，长江750的排量也大，但功率如何？整天就知道排量排量，一说就是排量是硬道理来压人，典型人云亦云。
我们这里说的是建设刚刚出的摩托车，你说拖拉机，牛头不对马嘴。长江750，能成为几代人心中的经典是因为它实在太旧了，科技是不断发展的，拿50年代的技术跟现在比说个B啊，有可比性吗？就拿你爷爷跟你比，他在你这么大的时还没玩过电脑手机呢，你能说他没用？#69#
[ Last edited by jianyuwang on
at 14:59 ]
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Originally posted by jianyuwang at
我们这里说的是建设刚刚出的摩托车，你说拖拉机，牛头不对马嘴。长江750，能成为几代人心中的经典是因为它实在太旧了，科技是不断发展的，拿50年代的技术跟现在比说个B啊，有可比性吗？就拿你爷爷跟你比，他在你 ...
嘉陵那个发动机就是90年代引入中国的，在日本不知道是多少年之前的了，你拿这个和现在建设新出的发动机比觉得有意思么，还拿排量就是硬道理这种话来讲有没有意思嘛。
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Originally posted by 建设摩托-客服 at
嘉陵那个发动机就是90年代引入中国的，在日本不知道是多少年之前的了，你拿这个和现在建设新出的发动机比觉得有意思么，还拿排量就是硬道理这种话来讲有没有意思嘛。
看到这里，我有点莫名其妙。又翻了一下前面的，感觉你没看懂我什么意思。我什么时候拿建设跟嘉陵比了，要知道我从来对国企出来的玩意儿是没什么兴趣的。我们国家摩托车行业起步晚，都是抄别人的，为什么没有发展？就是因为中国人只会内斗，建设集团的发动机那么牛逼，你就应该去跟倭寇的本田比比，跟铃木比比，跟雅马哈比比，跟川崎比比！
[ Last edited by jianyuwang on
at 22:21 ]
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