腾讯财经 魔鬼经济学 腾讯视频多长时间出一期

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-19 06:36 标签： 魔鬼经济学
魔鬼经济学：高频交易如何影响股市？
来源：腾讯视频
8月初，沪深交易所对存在异常交易的34个证券账户采取了限制措施，其中大部分账户都涉及高频交易。这些交易指令完全由超高速的复杂计算机系统下单，通过co-location（离交易所主机很近的主机）直连交易所，每单的交易速度都以毫秒为时间单位，平均每次持仓时间极短，利用极为短暂的市场变化中寻求获利。这些交易有什么特点？利益从何而来？又为什么会被严管呢？魔鬼经济学三分钟视频，带你探知一二。
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魔鬼经济学
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商品已成功添加到收藏夹！魔鬼经济学：公路收费何时休？
来源：腾讯视频
2014年年底，山东省政府决定15条还贷公路到期后继续收费。中国高速公路到期后延长收费成了一个普遍现象，钱到底去哪了呢？自1984年底收费公路政策实施以来，贷款修路促进了收费公路的飞速发展。截至2013年底，我国公路总里程达435.62万公里，是1984年的近五倍。收费公路里程疯涨带来了巨大收益：2013年全国收费公路通行费收入为3652亿元。根据19家高速公路上市财报发现，2014年前三季度这些的赚钱能力堪比。然而与此同时，2013年全国收费公路总支出为4313亿元。收费公路总体亏损661亿元。暴利背后是巨额亏损，这是为何？“统贷统还”制度是首要原因。只要地方政府有一条收费公路没还清贷款，其他公路的收费将继续。随着经济发展，路网必定在不断完善。地方有修不完的路，收费还贷就将无限循环。并且，高速公路的需求有边际效益。在偏远地区，即使有了高速，也不一定有多少车经过。但一些地方政府以GDP为目标盲目修路，导致那些高速公路深陷亏损局面。于是“收费还贷”又成了无限循环。管理也是一大问题。2013年，我国收费公路“运营管理支出”达457亿元，超过了公路养护的390亿元，“其他费用”高达104亿元。但交通部并没有列出“运营管理支出”和“其他费用”的明细账单。所幸的是，2015年交通部出台了《关于全面深化交通运输改革的意见》，政府投资的收费公路采取收支两条线的政策。高速费收上来后直接由第三方监管,经营公司的花费需向财政部门申请拨款，公司不可随意挪用收费所得资金。然而，推动收费公路体制改革，更重要的还是提高公路收费的透明度。在公众监督下，这笔账或许能算得更清楚些。
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved腾讯财经《魔鬼经济学》新书发布 财经新闻“通俗化”
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　　央广网财经北京12月26日消息（实习记者 赵煦）据经济之声记者报道，大众化还是专业性一直是财经新闻争议的焦点。在12月26日腾讯财经举办的《魔鬼经济学》新书发布会上，“通俗化”财经新闻的先行者们就财经新闻未来的发展方向进行了激烈的讨论。
　　腾讯视频的自制节目“魔鬼经济学”在财经新闻中可谓独树一帜。跳出文字，用图片和视频等各种新手段来解析财经现象。对此，号称史上“最短最爆最有趣”的三分钟麻辣财经脱口秀“德林爆语”的主持人李德林认为，中国的财经新闻早该这么做了。“国内的财经媒体总喜欢把自己当专家，用一堆专业术语，把财经关进象牙塔。未来的趋势应该是打碎象牙塔，让所有人听得懂财经，对财经感兴趣。”
　　对“魔鬼经济学”节目的实践者刘康来说，“摸着石头过河”的过程中自然也面临许多问题。最困扰他的就是，怎么在尽量简单、有趣的同时，避免出现失误。对此，知名经济学家高连奎认为，“专家”还是必不可少的。“媒体，尤其财经媒体，设一批财经顾问还是有必要的。不要遇到问题就去问专家，而是应该把专家纳入到机制中来，参与创作过程，提供把关。”
　　对这种说法，李德林不敢苟同：“你这样财经媒体更得死。我们现在做财经最忌讳的是什么？堆一大堆所谓的专业、数据在那里。我们现在的问题就是吃进去了我们怎么吐出来！”
　　对于怎么“吐出来”的问题，李德林也有自己的一套。他的团队里，90后以及非财经专业的人员居多。他说，只有这帮90后的小孩听懂了，这个节目才可以播。此外，在与《魔鬼经济学》的策划刘康的碰撞中，两人也都同意，“小切口”、“讲故事”才能吸引人。
　　而记者在对一些观众的采访过程中了解到，还是有部分观众觉得“德林爆语”、“魔鬼经济学”这样的节目过于简单。观众小鱼说：“我感觉他们就是简单地梳理一下事件。在2、3分钟里既要讲清楚一个事儿，还要跟观众互动，抛一些段子，插一些视频，有的时候我会觉得莫名其妙，get不到笑点。看完也觉得没什么印象。”由此看来，财经新闻的“通俗化”并不全是坦途。“大众化”、“通俗化”的过程还需要媒体人在实践中不断求索。
编辑：赵莹作者：
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