信大水泥股份有限公司
本公司主要從事水泥及熟料之產銷,目前產品有卜特蘭I型水泥、I型 低鹼水泥及Ⅱ型低鹼水泥，本公司不只致力於開發製造品質最優良 的產品、提供客戶最完善的服務，更重視環保節能，以大幅減少能 源耗用與減少環境損害....
公司地址：臺北市中正區寶慶路37號7樓TEL : +886-2-FAX : +886-2-
版權所有 &2009 信大水泥股份有限公司水泥价格乱象丛生：产能过剩每吨亏损超30元
编辑：岳海飞　　邮箱：
摘要：主持人：欢迎收看我们的节目，2010年中国的水泥产量达到了18.8亿吨，这个数字和我们的人口总数比较，人均已经超过了一吨，按照工信部的《水泥行业准入条件》，新型干法水泥熟料年产量超过人均900公斤的省份，将被停止新建扩大水泥
主持人：欢迎收看我们的节目，2010年中国的水泥产量达到了18.8亿吨，这个数字和我们的人口总数比较，人均已经超过了一吨，按照工信部的《水泥行业准入条件》，新型干法水泥熟料年产量超过人均900公斤的省份，将被停止新建扩大水泥产能的项目；可以说水泥产量的过剩是这个行业不争的事实，那么这种产能过剩到底会产生什么样的影响？水泥的市场出现了怎样的乱象呢？请看我们的记者在辽宁水泥市场的调查。
在辽宁中北水泥集团销售公司，总经理王俊平提起去年的水泥销售情况，至今还不能平静，他把2010年定位为辽宁水泥行业最悲哀的一年。
辽宁中北水泥集团销售公司总经理
王俊平：我们在投标的时候，我们在一起议论，整个我们这个水泥行业的销售，也都在一起议论，说我们今年是最悲哀的，走到市场以后，就是一个三孙子辈的，客户瞧不起我们。
王俊平拿出了中北集团去年的销售数据，2010年中北集团5个水泥生产企业的产能是在500多万吨，但是实际销售只有270万吨，产能的实际利用效率只有58%，也就是一半多一点。不仅仅是产能利用率低，水泥的销售也达到了历史低位。
王俊平：整体我们水泥行业，中部地区的水泥行业，在2010年全行业都亏损，2010年平均售价一下下降到270多块钱，这样呢这个价格就低于成本了。
2010年，一家大型水泥企业中标沈阳到丹东高铁工程，中标价是每吨288元，但是这种42.5标号的低碱水泥生产成本就要280元，再加上每吨35元的运费，每吨就要亏损27元。王俊平告诉记者，不仅仅是销售价格非常低，辽宁水泥市场还出现了让销售人员更加难以理解的现象。
王俊平：有的用户就可以直接这么说，我今年一分钱不用花水泥款，我水泥有的是，因为你们水泥行业，水泥产能过剩，你不卖，别人卖。我要是花钱买水泥，我太吃亏了。
中北集团生产的水泥有很大一部分销售给沈阳的商混站，也就是专门给工程提供混凝土的企业。这些商混站在2010年，大多都是靠从水泥厂赊账进行经营，也就是说这些商混站根本不用掏现金，就可以拿到水泥。
王俊平：在沈阳大概有70家商混站，这70家商混站，2010年欠我们水泥行业的水泥款，我们调查应该在6个亿左右。
王俊平告诉记者，2010年是水泥销售最难的一年，也是他们这些销售人员压力最大的一年。
王俊平：我去年365天，得说在三十的晚上还在外边要债，要帐，企业为了生存没有办法。365天没有休息日，领导看也挺可怜的，休息休息吧，在家你根本躺不住，一般礼拜六、礼拜天根本没有，除非是身体原因。
蒋春生在销售公司专门负责管理销售人员，他告诉记者，销售市场的不景气，直接影响到销售人员的收入。
辽宁中北水泥集团销售分公司副总经理
蒋春生：2009年我们业务员高的时候，每个月大约能销到2万吨左右，但是在2010年，我们业务员最低的时候，可能不到一千吨。
记者：是不是他们的收入也是跟销售挂钩的？
蒋春生：因为他们主要挣的是销售提成，没有销售的结果，怎么能有提成，有的产品销售出去了，但是没有实际的回款，一影响到他们的收入。
为了拿到水泥订单，很多销售人员不惜一切成本代价，去抢夺客户资源，甚至有的已经低于自己的成本。最终水泥销售，变成了成本的较量，比哪个生产厂家亏得起，哪个生产企业能给到最低的价格。
蒋春生：企业当中也有员工因为这些原因也是受到挫折之后，也有陆续离开公司，去到别的企业发展的，到别的行业去发展的，因为在辽宁的一个行业当中，去年是属于全面亏损的。
主持人：2010年，对于辽宁水泥市场来说是煎熬的一年，对于水泥企业出现的亏损，我们不仅有这样的疑问-----现在水泥的生产成本到底是多少钱？水泥的生产厂为什么会选择大打价格战呢？
地处本溪市的交通水泥公司是辽宁中北集团的下属公司，也是一家辽宁本土的水泥生产企业，公司建有一条日产5000吨熟料的新型干法生产线，这条水泥熟料生产线如果满负荷运转，水泥年产量可以达到200万吨左右。
辽宁交通水泥有限责任公司总经理
石凯：我们去年熟料的产量是154万吨，水泥是100万吨，整个亏损将近4000万。
记者：为什么亏损那么多？
石凯：售价太低了，去年的水泥只有240多块钱，就是袋装的32.5级的水泥，熟料仅仅卖到220块钱，整个是在亏损运行。
那么水泥的生产成本到底是多少呢，记者在采访中了解到，生产水泥最主要的成本发生在熟料生产阶段，几乎占到95%的比例。而所谓水泥熟料，就是用石灰石添加其他辅料烧制水泥半成品
石凯：最主要原料是我们后面这个石灰石矿山，这个矿山叫长头沟石灰矿，生产一吨水泥需要石灰石大概是1.5，我们的成本大约是18.25元左右。
生产水泥熟料的主要材料就是从山上挖出来的石灰石矿，那些石头经过破碎之后，通过传送带送到生产区进行加工。不过生产水泥的主要成本并不是那些石灰石，而是煤炭和电能。
石凯：这个是我们的煤均化库，储量在一万五千吨我们全年消耗实物煤应该是在23万吨，这是矿你的洗煤，发热量在五千大卡左右。
记者：像这个煤得多少钱一吨？
石凯：现在出厂价是720块钱。
记者：去年呢？
石凯：去年最便宜的时候也是680块钱，去年最贵的时候达到750块钱。
据记者了解，现在水泥生产主要成本是煤炭，一顿水泥要消耗七千大卡的标准煤110公斤左右，而发热量在五千大卡的普通煤要消耗的数量还要多，煤炭消耗几乎占到整个水泥生产成本的50%以上。
用电是水泥生产中的第二大成本，在生产厂区记者看到，运送矿石、煤炭、熟料的传送带有几公里，那些传送带24小时不停地运转，另外在工厂里听到最大的声音就是鼓风机的声音。不过那些还不是用电量最大地方。
石凯：用电量最大是水泥窑的风机、磨机和水泥磨，这几个部位用电量比较大。
石凯告诉记者，作为一家大型的水泥企业，还必须要符合环保要求，要节能降耗，那些设备和技术的投入，也增加了一部分成本。
石凯：我们这个电厂收尘器，这种收尘器我们全厂几十台，整个投资大约是6000万，基本上看不到灰，达到国家的排放标准。
在为了节能降耗，在建设那条生产线的时候，他们配套建设了一座9兆瓦的发电厂，利用水泥窑的余热进行发电。
石凯：每天发电大约在20万度，这样解决了全场30%用电的一个指标。
记者调查发现，余热发电降低了企业的用电成本，但是企业的投资成本却增加了，相应的会增加财务成本。除此之外，过去水泥企业消耗的很多工业废料，价格也在不断上涨。
石凯：现在我们水泥厂有很多工业废料在使用，像我身后这个是脱硫石膏，全年大体消耗在3万吨左右，这个是钢厂的钢渣，全年大约消耗在16万吨。我这面是建筑厂的废石灰石，一般把它用在修路什么，我把它用作混合材，全年消耗大约在10万吨左右。
石凯告诉记者，他们工厂一年使用的工业废料达70万吨，过去一吨粉煤灰也就是三四十元，但是2010年却涨到了八十元一吨。那么生产一吨水泥的成本到底是多少呢？石凯给记者算了一笔账，生产一吨水泥需要消耗标准煤110公斤，大约需要120元，用电110度，63元，石灰石需要1.5吨左右，约合30元，其他辅料20元左右，另外还有人工、财务费用等等开支，那些成本加起来已经远远超过了水泥的销售价格。
记者：每吨你们要亏多少钱？
石凯：每吨应该是在30元钱以上。
主持人：水泥作为一种最基础的建筑材料，广泛应用于各种工程、建筑领域，我们居住的房子、每天行走的道路，以及城市里每一个角落都要用到它，。可以说水泥是我们生活中不可或缺的材料，。然而水泥产业出现的这种不正常的市场现象也更让大家担忧，那么辽宁水泥企业大面积亏损的背后有什么原因呢？
主持人：在辽宁的采访中，记者发现水泥目前的价格让生产企业难以为继，究其背后的原因，最近几年辽宁省内水泥项目的投资增多是关键的因素，由于产能的大幅度增长，竞争加剧，不少小水泥企业把大企业逼到了墙角。
长春亚泰集团(8.23,0.00,0.00%)也是一家生产水泥的大型企业，2010长春亚泰集团进入辽宁市场，对铁岭市铁新水泥公司进行了资产重组，然而就在资产重组的过程中，他们遇到了辽宁水泥市场的低谷。
亚泰集团铁岭水泥有限公司总会计师
孙相金：业绩2010年，就是整个亏损是9480万。
资产重组后亚泰集团对铁岭水泥的销售进行了核算，然而核算的结果远远超出了他们当初的估算。
孙相金：亏损的主要原因还是成本高，售价低，主要还是这个因素影响。
记者在亚泰铁岭水泥公司看到，那个企业一共建有三条水泥熟料生产线，一条日产5000吨生产线和两条日产2500吨生产线，这样一天的熟料产量就是10000吨。按照公司的产能铁岭水泥的孰料产能是300万吨，水泥产能200万吨，然而2010年的实际产量却远远达不到产能。
孙相金：去年熟料生产是196万吨，水泥生产122万吨，合了是310多万吨。
2010年下半年，由于生产就意味着亏损，公司的三条生产线相继停产，进行设备检修。
亚泰集团铁岭水泥有限公司副总经理
史新盛：1号线是6月份，2号线是8月，3号线是9月份。
记者：停了多长时间？
史新盛：今年3月份开始开机，停了有半年多。
在亚泰铁岭水泥公司的成品库区，那里的销售更冷清，袋装水泥的厂区已经停止使用，而的车辆场地，只有一辆灌装水泥车在装车。
孙相金：去年下半年几乎处于停滞状态，销售这一块基本就停滞了，等到10月份以后，水泥那部分还销售一部分，其余的几乎就处于停滞状态。
对于辽宁水泥价格低的原因，孙相金直指那些小的水泥厂。
孙相金：现在主要我认为还是一些现在小水泥，由于他们成本比较低，把市场有的时候就给搅乱了。
孙相金所说的小水泥厂，一少部分是采用立窑生产熟料、产量比较小的水泥厂，还有一大部分是不生产熟料的粉磨站。那些粉磨站从大的水泥企业购买水泥熟料，然后自己添加石膏、粉煤灰等辅料，经过粉磨机研磨成水泥。由于那些小的水泥企业成本低，再加上生产、管理不规范，使得这些小水泥厂的成本要比大企业低不少。
孙相金：他们人工成本低，因为现在像我们所雇的人员，就是说不管停产不停产，全年照常开支，五险两金，像我们单位实行五险两金都照交的。像他们那一块如果停产了，人员当时就回家了，一分钱不开。
孙相金告诉记者，跟小的粉磨站相比，大型企业最大的成本就是人工工资和社会保险。目前五险两金已经占到整个工资总额的40%以上，他们公司每个月人员工资是250万，而保险这一块的费用就要七八十万。
孙相金：包括我们投入的质量成本肯定是不一样的，而且差得比较悬殊，因为像我们一个质检部，像一个企业配得将近一百多人，像他们很可能一两个人就够用了。
对于2010年水泥遭遇价格低谷，不仅孙相金是这种想法，辽宁交通水泥公司的石凯也认为，是小水泥厂搅乱了去年的水泥价格。
辽宁交通水泥有限责任公司总经理
石凯：现在看主要原因就是辽宁中部的水泥厂太多了，有的小厂不遵守市场规律，在降价处理。
价格低于成本的销售，使得整个辽宁省的大部分水泥企业在2010年都出现了亏损。
辽宁省水泥协会会长
王友春：辽宁省除个别企业以外，绝大部分全面亏损，而且有的亏损额还非常高，这是辽宁几十年水泥发展史上从来未有过的。
主持人：小水泥企业带头打响价格战，并且让大企业感到头疼，这让人有点哭笑不得，但是采访中我们发现，小水泥之所以大打出手，恰恰和一些大水泥项目仓促上马也有直接的关联，来看记者的追踪。
在辽宁省辽阳市的周边，就有几十家水泥厂，而全国前十位的水泥企业就有很多家，记者在灯塔市和辽阳县之间的的一座石灰石矿山周围，就看到了五六家大型的水泥生产企业，包括冀东水泥(26.12,0.00,0.00%)、天瑞集团、恒威水泥等。
辽宁省水泥协会会长
王友春：从2008年开始，全国大的水泥集团、龙企业纷纷进入辽宁，到目前全国前十强企业在辽宁有7家，而且近三年，就有5家进来。
辽宁省水泥协会会长王友春告诉记者，这些大型企业进来之后，纷纷上马大型的熟料生产线。在辽宁天瑞公司记者看到，那里正在建设第二条日产5000吨熟料生产线，那里的工人告诉记者，今年5月20日，这条新的生产线将投入生产，那么公司两条生产线就可以日产熟料10000吨。
辽阳天瑞水泥有限公司销售处处长
记者：现在咱们辽阳这个厂子大概产能是多少？
赵波涛：辽阳产能熟料是360万吨，水泥是200万吨的产能。
王友春：我们辽宁现在有44条新型的水泥生产线，熟料的总产能已经达到4300万吨，如果这些熟料都变成水泥的话，预计可产水泥7200万吨。
按照发展规划，辽宁&十一五&末期水泥产能是5500万吨，目前的总产能超过了近2000万吨。
王友春：就短短的两年多时间，有13条5000吨线投产，产能释放量非常集中，也非常巨大，每一家为了在有限的市场，就这么大，多占点份额，就是搞低价倾销，这个低价倾销以后，造成的恶果就是企业严重亏损。
亚泰集团铁岭水泥有限公司董事长
陈亚春：应该说辽宁省在东北来说，属于产能严重过剩的一个省份，由于产能的严重过剩，几个大的水泥企业互相之间进入了无序的竞争，造成了产品的价格，严重的偏离成本，低于成本，这个是最主要的。
辽宁省水泥协会会长王友春认为，造成辽宁2010年水泥行业全面亏损的另外一个原因就是辽宁水泥企业太多。
王友春：2008年换生产许可证的时候，全省有200家水泥厂，200家水泥厂5000万吨水泥产能，平均一家20多万吨。数目多，平均规模小，这也是造成恶性竞争的一个主要原因。都想活下去，谁都不想死，最后没有办法就开始拼。
记者采访中了解到，除了产能过剩，与一些新进入的企业不了解当地的气候条件有关。辽宁冬季寒冷是传统的淡季，但是那些新来的水泥企业在冬天继续满负荷生产，导致大量的水泥熟料供应到市场，那些小的水泥粉磨厂则趁机大量储备那些低价熟料。
在辽阳的一家大型水泥厂，记者看到去年生产的熟料还露天堆放在厂区里，那些露天堆放熟料由于放置之间太久，性能已经大大衰减，只能当做辅料添加到水泥生产中。
山水集团有限公司副总经理
宓敬田：冬季的熟料生产形成了一个恶性的低价倾销，倾销给谁？倾销给没有熟料的粉磨站，这些粉磨站买到低价熟料以后，再大量去卖期货水泥，那么就造成了整个全年的水泥价格，没有机会再去抬高。
在刚刚举行的2011中国国际水泥峰会上，记者了解到，目前我国水泥产业结构已经调整，节能环保的新型干法窑的比重突破了80%，日产4000吨以上的规模生产线产能突破了50%，淘汰落后产能4.34亿吨。不过根据中国水泥协会的初步统计，2010年全国新投产新型干法水泥生产线203条，年新增设计水泥熟料产能2.43亿吨。其中日产4000吨及以上生产线115条，占新增水泥熟料总产能的72%，一旦那些水泥产能释放，就会再次出现恶性竞争的市场格局。
中国水泥协会会长
雷前治：我们这个行业这几年发展太快，数量太多，无序竞争造成了我们低价倾销，我们要调整我们企业的规模结构，能使得企业的规模结构能更趋合理，来减少目前的这种无序竞争，使得我们这个行业从目前的不成熟走向成熟，那时候这个行业可能就能获得一个合理的利润了，获得一个合理的投资回报。
主持人：赔钱赚吆喝恐怕是一个企业最悲哀的事情。我们看到，赔钱赚吆喝的事情不光出现在水泥行业。4月20日，工信部表示，今年电解铝、平板玻璃、钢铁、水泥、煤化工等行业遏制产能过剩任务十分繁重。这说明相当多的行业都出了问题。我们仔细研究一下这些企业，就会发现，这些企业大都是高产值行业，高产值产生高GDP、产生高税收，很多地方正是看中这个数字而对这些企业情有独钟。同时，我们也应该看到，在产能过剩行业中，污染最重能耗最高的往往是这类企业，也往往由于这些企业的低价无序竞争拖累了经济发展，目前，工信部已经确定了18个行业淘汰落后产能的目标。水泥工业2011年的落后产能淘汰总量已经确定为1.3亿吨，较2010年的9155万吨进一步增加。在淘汰落后产能的时候，我们总能听到所谓人员安置、债务处理、地方利益等等进展缓慢的借口，这说明在某些地方，政府部门还要扭转观念，真正把绿色GDP作为可持续发展的方向和目标。
来源：CCTV经济半小时
中国散装水泥网版权与免责声明：
①欢迎转载，但必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源。
②本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味赞同其观点或证实其内容的真实性。
③ 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系。
<input type="hidden" name="content" value=" " />
【已有位网友发表了看法】
全国统一客服热线：
道豪科技　E_mail: ceo@
Copyright (C)
dowell Corporation, All Rights Reserved 京ICP备号中国电建集中采购平台
您好，欢迎来到中国电建设备物资集中采购电子平台!
&&&&&& 招标编号：POWERCHINA-16
&&&&&& 1. 招标条件&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&& 本次招标项目为深茂铁路JMZQ-5标段工程项目施工所需水泥。深茂铁路江门至茂名段已开工建设，项目业主为广东深茂铁路有限公司，建设资金来源已落实，招标人为中国水利水电第七工程局有限公司， 使用单位（项目）为中国水利水电第七工程局有限公司深茂铁路五标指挥部。本项目水泥采购已具备招标条件，现进行公开招标。
&&&&& &2. 项目概况与招标内容
&&&&&& 2.1项目概况：中国水利水电第七工程局有限公司深茂铁路JMZQ-5标段工程项目起讫里程为：DK207+200～DK245+200，全长38km，线路自东向西经过途径广东省江门市恩平市（东成镇、恩城镇，大槐镇）、广东省阳江市（阳东县那龙镇，止于阳东县合山镇）两个市。主要工程量：正线及站场路基23.182km/23段；正线双线桥梁11.656km/19座；正线隧道3.222km/3座；车站两座。
&&&&&& 2.2招标内容： 本次招标物资见下表，计划2015年3月-2017年12月使用 。 &
中国水利水电第七工程局有限公司深茂铁路五标指挥部所属各工点
&&&&&& 本次招标划分SN-01、SN-02二个包件，具体品种、规格、数量及相关内容以招标文件为准。
&&&&&& 3. 投标人资格要求
&&&&&& 3.1本次招标要求投标人资格条件如下：
&&&&&& 3.1.1营业范围要求: 在中国境内依法注册、具有法人资格、具备招标物资供应经验的生产商，并且具有合法、有效的营业执照、税务登记证书。
&&&&&& 3.1.2生产能力要求：生产商具备年生产能力100万吨及以上熟料旋窑生产线，采用新型干法生产工艺（预分解窑），具备低碱水泥（含碱量&0.60%）生产能力，具有全国工业产品生产许可证。不接受同时存在立窑和旋窑生产线的申请投标人，不接受水泥粉磨站投标。
&&&&&& 3.1.3财务能力要求: 生产商注册资本金不得少于1亿元人民币币。
&&&&&& 3.1.4质量保证能力要求: 生产商已获得ISO9000质量管理体系认证，具有近两年（）省、部级及以上专业检测机构出具的产品合格检测报告。
&&&&&& 3.1.5供货业绩要求: 投标人和同类产品具有近三年内在国家大中型建设项目供货业绩，并提供相关证明材料（中标通知书复印件或供货合同复印件）。
&&&&&& 3.1.6履约信用要求：投标人必须具有良好的社会信誉，最近两年（）内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态，同时，要求企业开户银行出具的信贷证明或至少三家同类投标物资已供买方或使用单位出具的履约情况证明；
&&&&&& 3.1.7其他要求：如投标人以母公司名义投标，母公司应指定供货的子公司，子公司应满足上述生产能力要求和质量保证能力要求。
&&&&&& 3.2本次招标不接受联合体投标。
&&&&&& 3.3本次招标对投标人的资格审查采取资格后审的方式。
&&&&&& 4. 招标文件的获取
&&&&&& 4.1凡有意参加投标者，请于日至日，每日上午8：30至11：30，下午 14:00至17:30（北京时间，下同），在 中国水利水电第七工程局有限公司深茂铁路五标指挥部三楼计划财务部 ，地址： 广东省恩平市大槐镇石及新圩汕恩广场（325国道旁）持投标单位相关证明材料（单位介绍信原件、投标申请表（附件1）原件、本人身份证明原件及复印件）购买招标文件。
&&&&&& 投标人购买标书时应同时提供下列有效资料的复印件（加盖投标人鲜章）：
&&&&&& （1）企业简介和产品名录；
&&&&&& （2）经年审的企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证书；
&&&&&& （3）生产商产品生产资质证书；（列入国家实行生产许可证制度的工业产品目录、铁道部行政许可目录、铁路产品认证采信目录内的铁路专用设备，须提供产品的许可认证资料）
&&&&&& （4）生产企业ISO系列质量认证体系证书；
&&&&&& （5）由省、部级专业检测、检验机构出具的技术鉴定证书及产品质量检测报告，对列入铁路总公司(原铁道部)抽检名录的产品须提供由铁路总公司(原铁道部)质量监督检验中心出具的产品质量检测报告；
&&&&&& （6）相关的企业资信证书，产品获奖证书等有关文件；
&&&&&&&（7）为国家或铁路大中型建设项目提供产品的供货业绩资料（需附用户单位盖章的证明材料，包括合同及中标通知书、用户评价意见等）；
&&&&&& （8）近2年由会计师事务所出具的经审计的财务报告。
&&&&&& 4.2招标文件SN-01包件售价5000元，SN-02包件售价3000元，售后不退。本次购买招标文件采用现金购买。
&&&&&& 4.3 本次招标的招标文件将不采用邮购方式发售。
&&&&&& 投标人购买招标文件后，需在中国电力建设集团集中采购电子商务平台网站（）完成注册并下载电子版招标文件，在线报名并经确认参与本次招标项目的投标，未在平台中报名的将视为弃标。
&&&&&& 5. 投标文件的递交
&& && &5.1 投标文件递交的时间为：日8：00 至10:00，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为日10：00，地点为广东省恩平市大槐镇石及新圩汕恩广场（325国道旁）水电七局深茂铁路五标指挥部二楼物资设备部 。
& & && 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人将不予受理。
&&&&&& 6. 开标
&&&&&& 开标时间为日10:00，地址： 广东省恩平市大槐镇石及新圩汕恩广场（325国道旁）水电七局深茂铁路五标指挥部一楼会议室，届时请投标人法定代表人或其委托代理人参加。
&&&&&&& 7. 发布公告的媒介
&& &&& 本次招标公告在中国采购与招标网（.cn）发布，同时在中国国际招标网（）及中国电力建设集团集中采购电子商务平台网站（http://www.）发布信息。
&& &&& 8. 联系方式
&&&&&& 招标机构：中国电力建设股份有限公司设备物资采购中心
&&&&&& 地&&& 址：北京市海淀区三里河路1号西苑饭店8号楼8206室
&&&&&& 邮&&& 编：100044
&&&&&& 联 系 人：彭林、刘会令
&&&&&& 电&&& 话：010-368912
&&&&&& 招 标 人：中国水利水电第七工程局有限公司&
&&&&&& 使用单位（项目）：中国水利水电第七工程局有限公司深茂铁路五标指挥部
&&&&&& 招标人地址：成都市解放路二段329号明珠国际酒店509室&
&&&&&& 联 系 人：孙山
&&&&&& 电&&& 话：028-
&&&&&& 使用单位具体业务联系人：漆连波&
&&&&&& 电话：&
&&&&&& 邮箱： &
中国水利水电第七工程局有限公司
中国电力建设股份有限公司
办公地址：北京市海淀区车公庄西路22号院
| 邮编：100048
| 京ICP备号热点地区：
青海：新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程低碱水泥采购25.75万吨
来源：中国水泥网
新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程联采物资（低碱水泥）采购招标公告
招标编号：LLTL-LCWZ
交易编号：GJ
1.招标条件
本次招标项目新建川藏铁路拉萨至林芝段（简称“拉林铁路”）已由国家发展改革委《关于新建拉萨至林芝段可行性研究报告的批复》（发改基础[号）、中国铁路总公司《关于新建川藏铁路拉萨至林芝段初步设计的批复》（铁总办函[2015]19号）批准建设，项目业主为铁路总公司拉林铁路建设总指挥部，建设资金来自中央财政资金和铁路建设基金，项目出资比例为中央财政安排75%，铁路建设基金安排25%。招标组织人为铁路总公司拉林铁路建设总指挥部，项目所需工程物资水泥（低碱）已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人提出投标申请。
2.项目概况
2.1项目概况：
新建拉林铁路位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，新建正线长度402.405km。
2.2 主要技术标准：
铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；设计旅客列车速度：160公里/小时；最小曲线半径：一般2000米，困难1600米；限制坡度：12‰；牵引种类：电力；牵引质量：3000吨；到发线有效长度：650米，预留850米；闭塞类型：自动站间闭塞。
2.3 计划工期：
拉林铁路施工总工期为84个月。
2.4 对外交通现状
外围交通运输线路主要有青藏铁路，国道G318线、G312线，兰西高速，青藏公路、省道S101线、S306线。
新建拉林铁路线路大部分沿雅鲁藏布江布设，主要公路运输交通线路为省道S101线、S306线、国道G318线等。省道S101线曲水大桥～泽当镇段123km，三级公路，沥青路面。省道S306泽当镇～桑日～加查段109km，其中，泽当镇至桑日段29km，三级公路，沥青碎石路面；桑日至加查段（沿江线峡谷段）约80km，为三级砂石路面，地势险峻，路况较差。省道S306泽当镇～桑日～曲松～加查段134km，其中，桑日至曲松段27km，三级公路，沥青碎石路面；曲松至加查段约72.6km，改建四级公路，简易砂石路面，路况较差，线路最高点海拔4930.00m。沿线部分结构物设计荷载低。
3．招标内容和范围
3.1 招标内容和包件划分:见附件1。
4. 投标人资格要求
4.1 营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册、具有独立法人资格、具有招标物资生产或供应能力的生产商或代理商，具有合法、有效的营业执照、税务登记证书；
4.2财务能力要求：投标产品生产商注册资金不低于5000万元人民币（如作为投标人还需具备：近2年综合销售收入年均达到5亿元（含）人民币以上）。代理商注册资金不低于5000万人民币，且近2年综合销售收入年均达到1亿元（含）人民币以上；
4.3生产能力要求：投标产品生产商拥有新型干法旋窑年产100万吨以上的生产能力，具备生产低碱水泥的干法旋窑生产线（出具相关证明文件），无旋窑、立窑并存。具有全国工业产品生产许可证；
4.4 质量保证能力：投标产品生产企业已获得最新ISO9000质量管理体系认证，产品质量符合国家或行业质量标准。具有年度国家认可的省部级以上专业检验、检测机构出具的产品质量检验合格报告，其各项指标均能满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB）及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB ）要求；
4.5 供货业绩要求：生产商或代理商在近3年内须具有铁路大中型建设项目或国家重点工程建设项目良好的供货业绩；
4.6 履约信用要求: 投标生产商或代理商不存在行业信用评价、抽样检验或招投标、物资供应过程中因不良问题被限制投标且仍处于处罚期的情况；不存在违法违规和其他不良情况。要求企业开户银行出具的信贷证明和使用单位出具的履约情况证明。
4.7 其他要求：代理商投标，须具备本次招标资格条件要求的生产商出具的针对投标包件的唯一授权函。同一个包件中一个代理商只能代理一个生产商的产品参与投标。同一包件中一个生产商只能授权一个代理商参与投标，生产商与其授权的代理商不得参与同一包件的投标。法定代表人为同一人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一包件中同时投标。
5. 招标文件的获取
5.1凡有意参加投标者，请于2016年 1月21日至日，每日上午9：00时至12：00时，下午15：00时至18：00时（北京时间，下同，周六、日正常不休），到铁路总公司拉林铁路建设总指挥部物资部（地址：西藏自治区林芝市核桃园），法人代表或授权委托人购买招标文件。
购买招标文件时须提供以下证件及资料（复印件须加盖公章）：
（1）投标人法定代表人授权委托书原件，留复印件；投标申请表（格式见附件2）。
（2）购买招标文件经办人身份证，留复印件；
（3）唯一授权委托书原件（代理商时提供），留复印件。（样式见附件3）
5.2本次招标物资一包一投。
5.3招标文件每包件售价见招标公告附件1，售后不退。
网上系统注册登记的截止时间即开标之日前一天：日。投标人因未在网上注册和未按时在网上投标登记而导致投标无效的责任，由投标人自行承担。
5.4本次招标的招标文件不采用邮购及电子版方式发售。
6. 投标文件的递交
6.1 投标文件递交的时间为：日8：30时至10：30时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为日10：30时，递交地点：甘肃省公共资源交易局六楼第五开标厅（甘肃省兰州市城关区雁兴路68号），届时请投标人法定代表人或其委托代理人参加。
6.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.3 根据甘肃省公共资源交易局规定：凡是拟参与本次招标项目的投标人需先在甘肃省公共资源交易网上注册，并获取数字证书，方可办理业务。注册成功后，投标人每次参加项目投标前须重新登录系统进行项目投标登记，投标人因未在网上注册和未按时在网上投标登记而导致投标无效的责任，由投标人自行承担。
注：填写信息必须真实有效。 若有问题，请电话咨询:
7. 发布公告的方式
甘肃经济信息网（网址：.cn），同时在甘肃省公共资源交易网（网址：）中国采购与招标网（.cn）发布。
8. 联系方式
8.1项目业主/组织招标人信息：
名称：铁路总公司拉林铁路建设总指挥部
地址：西藏自治区林芝市核桃园
联系人： 许国琪、王明军
联系电话：
电子邮箱：
开户行：农行林芝分行营业部
开户账号：26696
8.2 施工单位招标人信息：
中铁十一局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司拉林铁路LLZQ-1标段项目部
联系人：任创/张鹏
中铁九局集团有限公司拉林铁路LLZQ-2标段项目部
联系人：张迎春
中铁五局集团有限公司拉林铁路LLZQ-3标段项目部
联系人：龚平
中铁港航局集团有限公司拉林铁路LLZQ-4标段项目部
联系人：喻锐
中国葛洲坝集团股份有限公司拉林铁路LLZQ-7标段项目部
联系人：连海蛟
中铁二局集团有限公司拉林铁路LLZQ-8标段项目部
联系人：袁铭
中铁十八局集团有限公司拉林铁路LLZQ-9标段项目部
联系人：程世军
中铁一局集团有限公司拉林铁路LLZQ-10标段项目部
联系人：闫保卫
中铁十七局集团有限公司拉林铁路LLZQ-11标段项目部
联系人：孙延海
中铁十九局集团有限公司拉林铁路LLZQ-12标段项目部
联系人：刘贵学
9.附件（招标公告附表）
铁路总公司拉林铁路建设总指挥部
附表1： LLTL-LCWZ招标公告附表
招标人名称
招标文件售价（元）
LLZQ-1 LLZQ-2
中铁十一局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司LLZQ-1标段项目部、中铁九局集团有限公司LLZQ-2标段项目部、铁五局集团有限公司LLZQ-3标段项目部、中铁港航局集团有限公司LLZQ-4标段项目部；
1. 一个生产商（直接或授权投标）和代理商最多中标包件不超过1个。
2. 两个包件互为备供，某包件出现供应困难时，买方有权根据有利原则通过比选选择另一个包件中标候选人或本包件其他中标候选人提供供应。
3. 超出本包件范围距离，根据运输里程的增加或减少和运输单价计算运杂费，相应调整合同金额，买卖双方签订补充合同。
中国葛洲坝集团股份有限公司LLZQ-7标段项目部；中铁二局集团有限公司LLZQ-8标段项目部；中铁十八局集团有限公司LLZQ-9标段项目部；中铁一局集团有限公司LLZQ-10标段项目部；中铁十七局集团有限公司LLZQ-11标段项目部；中铁十九局集团有限公司LLZQ-12标段项目部
附表2 &投标申请表
投标项目名称
法定代表人
项目招标编号
法人委托人
投标联系人
申请投标范围：
申请单位（章）
资审意见：
招标人（章）
用手机随时随地看新闻
大家都在看
据统计，截至2月25日中国已有23个省公布了2017年固定资产投资目标，累计投资超过45万亿[详情]
中国水泥网版权与免责声明：
① 凡本网注明"来源：中国水泥网"的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为"中国水泥网
"独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源"中国水泥网"。违反者本网将依法追究责任。
② 本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。
③ 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系。
&-&&-&&-&企业平台&-&地区频道&-&在建项目&-&中国水泥人才网&-&水泥指数&-&水泥现货&-&水泥备件&-&
杭州总部：1
编辑运营：5
意见或建议：
商务合作：2
研 究 院：0
投稿电邮：
水泥现货：7
北京信息总部：010-
&会员咨询：400-
&24小时热线：3
& 中国水泥网版权所有 |
| 经营许可证编号：浙B2- | 法律顾问：哲鼎律师事务所&