在售车款--2014款--
捷安特·单车保养维修周期小知识
每次骑乘前·检查轮胎胎压·检查刹车及线组·确认您的曲柄设定是否锁紧·确认您的快拆是否有锁紧，但是也不能太紧每次骑乘后·检查轮胎上是否有玻璃、砂石碎片及胎纹是否已经磨平了·检查轮组精确度·清洁上重要的机械零件每一周或是每320公里·链条上油（干式润滑油，或骑乘频率较高时使用湿性润滑油）每个月·完整的清理自行车，必要时清理传动系统·检查链条和飞轮，检查链条的磨损程度，及链条是否松了，必要时必须更换新链条·检查刹车系统及变速器的线·检查踏板和SPD鞋子上些润滑·检查是否有遗漏的部分：龙头螺丝把手螺丝坐杆螺丝（或是快拆）车座变速器螺丝水壶架螺丝车架安装螺栓（线程固定处）刹车和变速器线刹车、变速拨杆螺丝刹车螺丝（不改刹车中心）·检查轮胎的磨损程度、旋转是否顺畅，必要的话请更换。每三个月·干净到发亮的自行车总是可以骑得比较快、比较远·检查车架和前叉上的油漆是否裂缝或凸起，可能表示车子结构或部分损坏；需特别注意所有车架的焊接处·用目视检查弯曲的部分：坐弓、座杆、龙头把手，刹车夹器和刹车杆每六个月·检查、调整轴承的headset,集线器，踏板和中轴（如果可能的话：有些轴承密封盒只能更换，不能调整）每年·将车子拆开检修：更换所有轴承（如果可能的话），如果您每年骑乘超过6000英里，就必须更换全部的刹车线和变速线。另外，像是经常在雨中骑乘者或是登山车车手，就需要更频繁、彻底地查自己的自行车。·在每一个重要的旅程前，透过专业的检查与调整是个明确的选择，也会使旅程更加地愉快。
各种交通工具都需要有良好、可靠的。如果，您不想在骑乘的路途中让车子发生问题，您必须让自行车保持在良好的状况之下。请记得，“爱车子，车子也会相对的爱您”。大部分的人在骑乘自行车是想让自己保持良好的体态，但是，必需先知道要从何开始着手。以下是给单车休闲族、俱乐部会员及单车通勤族们，平时必需注意的维修项目及保养时间的建议事项；这些族群的骑乘者，通常会在雨水中、泥泞的路面上骑行，或是每周骑乘的里程数非常高。因此，这样的骑乘方式更需经常地保养车子，才能使车子保持在最佳的状态。相反的，如果自行车比较少在使用的话，保养的频率就不需要这么高了。1、点击右上角分享到朋友圈、微博。2、点击微信通讯录右上角“+”搜号码“沙河市名优自行车经销部”关注我们3、扫描下面二维码即可关注我们4、常关注，常有惊喜！！！文章来源：
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找专卖店技术人员。油碟这个东西,维护起来说简单也简单,说复杂也复杂。自己没把握,还是找高手吧
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骑行中如何正确刹车
&最大减速 - 紧急刹车& & & & 一般看法认为前后刹要同时用。对于还没有掌握刹车技巧的初学者，这是适合的。但是如果仅停留在这一阶段，你就永远无法像那些已经学会只用前刹的车手那样，在最短距离，以最安全的方式停住。& & & & 停住任何正常前后轮跨度自行车的最快方式，是在前刹上用很大的力，使得自行车后轮刚刚要掀离地面。这时，后轮对地面没有压力，不能提供制动力。会不会从车把上方前翻？& & & & &如果地面比较滑，或者前轮已爆胎，那么只能使用后轮。但是在干燥的柏油/水泥路面上，只用前刹会提供最大制动力。无论在理论上和在实际上都是这样的。如果您花时间学会正确使用前刹，那么您会成为一位安全的车手。& & & & 许多人不敢使用前刹，担心从车把上方前翻。前翻的确可能发生，但主要是发生在那些没有学会如何使用前刹的人身上。& & & & 仅使用后刹的车手，在一般情况下不会出问题。但是在紧急情况下，恐慌中，为了快速停车，车手会即捏后刹，也去捏根本就不熟悉的前刹，造成经典的 “车把上前翻”。& & & & 如果只用后刹的话，上述情况是不会发生的。因为一旦后轮开始翘起，制动力就会相应减弱。问题是，只用后轮刹车与只用前轮刹车相比，前者要比后者多用一倍的距离才能停住。所以对于车速很快的车手来讲，只用后轮是不安全的。为了避免前翻，使用双臂把身体抵住是非常重要的。好的刹车技巧要求把身体尽量后移，使重心尽量后移。& & & & 不管只用前刹，只用后刹或前后都用，都要这样做。 同时使用前后刹可能会造成摆尾。当后轮开始滑动而前轮还有制动力，自行车尾部会前摆，因为前轮制动力比后轮的制动力要大。一旦后轮开始滑动，它就可能前摆也可能侧摆。后轮滑动（飘移）对后胎磨损非常快。如果用后轮抱死的方式停住50公里/小时的自行车，一次就可以把轮胎磨到编织层。学习使用前刹& & & & 最大制动力是当在前刹上用很大的力，使得自行车后轮刚刚要掀离地面。这时，一点点的后刹上都会使后轮飘移。& & & & 如果你使用的是一般的自行车，学会使用前刹的最好办法是，找一个安全场所，同时使用前后刹，但是主要使用前刹。保持蹬踏，这样你能从腿上感觉到后轮开始飘移。要“捏”而不要“抓”刹把，这样你能感觉到。练习越来越大急的刹车，体会在急刹车时，后轮将要翘起的感觉。 & & & && & & & 每次骑不熟悉的自行车，都要这样试验一下。不同的车刹车灵敏度不一样，你要了解知道车的刹车感。& & & & 一旦你能放心使用前刹，还要练习放松刹车使自行车恢复控制，直到成为自动的条件反射。把车速降低，用力刹车，直到后轮将要翘起时，放松刹车。别忘了戴头盔。什么时候使用后刹& & & &自行车高手95%的时间只使用前刹，但是某些情况下使用后刹比较好。比较滑的路面。在干燥柏油/水泥路面上，除非转弯，基本上不可能因为使用刹车使前轮打滑。但是在比较滑的路面上，这是有可能的。 前轮一旦打滑，摔跤不可避免。所以如果地面较滑，最好还是用后刹。& & & &颠簸路面。在颠簸路面上，轮子会瞬间离地。这种情况下，不要使用前刹。如果正好遇到阻碍，使用前刹会是自行车很难通过阻碍。在前轮离地的瞬间如果用了前刹，轮子在空中就会停转。用一个停转的轮子落地后果会很严重。& & & &前胎没气。如果前胎爆了，或者忽然没气了，用后刹把车停下。在车胎没气的情况下使用刹车可能会造成轮胎脱落，摔跤、刹车线损坏，或前刹其他故障。什么时候同时用前后刹& & & & 一般情况下，我不建议前后刹同时用，但是总有例外的：如果前刹制动力不够，无法使后轮翘起，这时后轮也能提供制动。但最好是把前刹修好。一般的圈刹在轮圈湿的时候失去很多制动力，这时同时用前后刹能减少制动距离。& & & & 若前刹发涩或有异响，无法平滑控制，要少用前刹，最好尽快修好前刹。又直又长的下坡， 一直捏前刹的手会很累，而且有可能使前轮过热而爆胎。这时最好前后刹车轮流使用，用点刹的方式，让刹车产生的热量分在两个车圈上并散热，以免热量积累而累及轮胎。当需要急速减速时，还是用前刹。过弯，抓地力既要制动又要过弯。同时使用前后刹可以减少轮子打滑的可能性。过弯越急，刹车越要轻。 所以入弯前要控制好速度。 过弯很急时，不要用刹车。& & & & 经常听一些车友说刹车要刹后轮，刹前轮危险，因为刹死前轮，要么滑倒要么人会栽个跟头。其实这种主要刹后轮的观念是错误的。刹车的目的，是利用车轮与地面的摩擦力，让车子减速甚至停下来。事实上，后刹车是用来减速的，前刹才是用来刹车的。前刹的刹车作用比后轮大，后刹主要控制行进速度。原则上，是与地面的摩擦力大的轮子承担主要的刹车任务，在刹车时，由于惯性，整车的重心会向前轮移动，刹的越急，重心就越偏向前轮，后轮上分布的重量减少了，对地面的摩擦力也会跟着减少，刹车效果就会变差。如果只刹后轮，车子停不下来，只能继续加力刹车，然后后轮抱死，发生侧滑，险象环生。那么如何刹车才是最安全的呢?& & & & 对于山地车和折叠车常用的碟刹和V刹，设计上的刹车力都大于轮胎与地面的摩擦力。也就是说全力刹车的时候，都会造成轮胎锁死。所以，山地车和折叠车在急刹车的时候，应该同时使用前后刹车，前刹的力道占6-7层，后刹的力道占3-4层。同时用力向前推车把，尽量使自己身体重心压向后轮，这样才能获得最大的刹车效果，最大限度的避免轮胎锁死造成的侧滑。　　公路车刹车时仍需要按照前7后3的比例使用刹车，因为公路车骑乘时中心更靠前，刹车时惯性会使前轮与地面的摩擦力远大于后轮。公路车的刹车夹器由于使用了较短的刹块，设计上刹块与轮圈的摩擦力稍小于轮胎与地面的摩擦力，所以公路车比较不容易造成轮胎锁死，高速刹车的安全性要高于V刹和碟刹，但低速时的急刹效果略差。　　自行车在弯道中的刹车非常危险。弯道中前轮的抓地力情况变的非常复杂，前轮或后轮意外锁死都会导致立即摔车。所以在弯道中使用刹车要非常的慎重，力度前后平均，并完全避免弯道中的大力刹车。只要入弯前完全减速才能杜绝危险。关 注 我 们长葛市后河镇骑行联盟▲长按二维码“识别”关注文章来源：
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ATX830-s刹车进油了
刹车的时候声音特别大，骑得一点心情都没了，怎么办，店里的人说擦擦，并没有什么用啊
随后会放制作过程
连续3天！全程视频直播...
《射雕》又双叒叕要翻拍...
欢迎提名，未经允许不可...
楼主妥妥的八人粉呢， ...
生活中很多有趣的片刻，...
如果你有出色的风采，对...
昨天花花君跟我说熊孩子...
HELLO，经过将近半个多...
这个档期的电影，给人很...
非常简单的贴。。。 今...
如果你有出色的风采，对...
骑几天自己就恢复了，不用你捣腾了，相信我。
找一点正己烷擦一擦
要刹车的时候，肯定是你想按喇叭的时候
骑几天就好了，如果受不了，找个抹布擦擦
同问，酒精擦行吗？
我的830s轮胎有点偏左边也是不爽……
最好是来令片+碟片一起换掉，或许碟片可以擦干净，来令片进油就会渗透到整块来令片，得换
时间长了就好了
骑时间长了就没了！
听说来玩的都领了T豆！
拿洗洁精擦碟片，最好让碟片上留一点洗洁精，然后捏刹车，让来令片也沾上洗洁精，最后一定要冲干净，晾干就差不多了，记得别空捏刹车
擦哪里？我也这样
洗洁精把碟片和来令片拿刷子刷干净晾干就行至于换组件见人见智
浮动碟的话就要换碟盘
别问我为啥，店里G师说的
用点刹，可以避免响声，不是进油了
听说有可能是因为共振！
直接还一套吧，升级一下
我的也有这种声音，环岛装车架回来以后就没有了
来令片换掉，碟片洗干净就行
这个我原来也遇见过，是油打多了溅到碟片上了。过程很麻烦，处理结果很满意（嫌麻烦的话直接来个来令片）1 先把来令片弄到火上烤了大概10多分钟，然后用洗洁精清晰的。（中途来回5次用洗洁精清晰过）2 碟片用洗洁精和泡了1个多小时然后用热水洗了2片。全部干了再装上去，骑车的时候磨合了一个多小时 先刹车也要异响，后来就没有了。 我是这样处理的~~仅供你参考~~
传说贴吧有这么一个表情，圆嘟嘟的脸萌萌哒，弧度上扬的嘴角傲而不娇，微微泛红的脸颊让人感到无限温暖，双眼右视充满欢乐使人浮想联翩，轻挑秀眉深藏功与名，现在请大声的告诉我这个表情是什么！
我有过这样的经历，换来令片，碟片用酒精擦擦就行了
上面的，都是瞎出主意，重点是怎么进的油，油碟漏油？还是楼主自己不小心弄得。如果漏油，去店里可以换刹车和碟片，不花钱。自己弄的，就换碟片和来令片吧。刹车别糊弄，安全最重要。油碟进油，那就等于一点刹车没有。
来令片换了就是了
楼主解决好了。
不想换的话，碟片用清洗剂和酒精清洗，吸油纸擦，来令片也洗下，用砂纸磨一下，安装后还会有响声，剩下的就是时候磨磨刹车了，带着点刹车就OK
我也刚买的这个看图片估计是一模一样的，唉表示什么部件都叫不全
化油器清洗剂
我的都漏油，准备让店里换一个
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保存至快速回贴自行车 捷安特 山地车选择什么刹车的更好啊 油刹?V刹？碟刹？..懂的麻烦说下_百度知道
自行车 捷安特 山地车选择什么刹车的更好啊 油刹?V刹？碟刹？..懂的麻烦说下
提问者采纳
油碟：从底到高为V刹，买油碟：从底到高为V刹，买线碟、油碟、线碟。刹车性能方面、线碟、线碟：从底到高为V刹：从底到高为V刹、油碟。 所以对于山地车来说。维修速度方面。发生故障方面先说价格方面。专业骑行者。业余爱好者、线碟、油碟
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其他4条回答
V刹价格便宜也很实用，雨天的时候制动力确实下降不过影响真的不大，毕竟车胎的抓地力也会在雨天下降很多，所以你不可能在雨天骑太快。V刹最怕的就是泥路了，粘上泥V刹基本就废掉了。好的V刹比在制动力和手感上都很棒，而且制动行程更大更适合新手用，比如XT的V刹，跟E1的油碟价差不多，但是手感制动性能甚至要比E1更好，只是因为V刹使用有限制所以在高端车型里基本看不到。
线碟和油碟优点就是全天候么，什么地形天气都可以，除了价格方面线碟划算，其他几乎所有方面油碟都更好，很多人说油碟出了问题不好办，可是在相同条件下线碟绝对比油碟更容易出问题，经常可以在店里看到调试线碟的人，小毛病不断的，而且线碟不同于V刹，它的机械结构比油碟还复杂，出了问题自己也不容易解决。油碟缺点就是贵了，而且这个...
V刹除了压马路的低端车很少有人用，当然比赛也有人用，比如XT的V刹经常能在业余比赛里面看到，毕竟V杀的重量是最轻的。线碟是入门级的车比较多，高端的线碟比低端的油碟好用太多了，油碟的话主要是手感好，容易操控，一个手指头轻松就刹住，不过不建议买低端的，前面也说过，好的线碟比低端油好用
v刹的特点是维护简单，但在雨天性能不佳。线碟属于比较鸡肋的刹车，到由于它美观还不贵，所以使用较多，经典的有bb5和bb7，它们可以和低端油碟媲美。油碟建议选高端一点的，手感干脆利落。制动性很好。它并不像很多人说的容易有各种毛病，它调试很简单，很结实，我的摔了好多回都没事。
刹车手感：油&碟&V。刹车效果：油&碟&V。价格：油&碟&V。维护难易程度：油&碟&V。
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