2012年现代ix35车有ix35汽油滤清器泵继电器吗?

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启动点火不顺的问题!怀疑是燃油泵继电器...(409汽油泵继电器)
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启动点火不顺的问题!怀疑是燃油泵继电器...(409汽油泵继电器)
昨天下午去4S检查启动点火不顺的问题,先检查了电瓶、起动机,证明都是好的!
电脑检查有故障码,但故障码似乎又与出现的问题关系不大。
怀疑了汽油泵、节气门、喷油嘴、温度传感器、火花塞......
最后怀疑是燃油泵继电器(409汽油泵继电器)。
4S换一个409继电器要四百多(可能是进口的),显然没这个必要了...
准备自己去买,就买个国产上海的,50块钱一个。如果方便的话,就自己换上。
就是不知道这玩意儿怎么个换法?据说要拆方向盘下边的护板...哪位TX能指点一二?
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SSSS的特点就换部件挨个试
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409继电器管的是汽油泵,如果有问题,就不仅仅是启动有问题了,开起来都不对,经常会熄火,或者干脆发不起来。
拆装409把驾驶室下护板拆掉以后就能更换,我的车现在就把护板扔在后备箱了(线路改造中)。
国产的409最好别买,拆开看,里边的线路板太次了,简直就是作坊里手工焊出来的,绝对不靠谱。
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多问一下,你的车在发动时,电机工作的声音正不正常?两个结果会沿两个不同的方向推论。
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多问一下,你的车在发动时,电机工作的声音正不正常?两个结果会沿两个不同的方向推论。 顺便问一下前辈,我的车有时在自检后,点火时好像听不到点火马达的声音,发动机也是慢慢的由低转速,升到正常怠速的。这状态出现在彻底热车后停几个小时后再着车时,停一夜的凉车,不出现这情况。谢谢!
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顺便问一下前辈,我的车有时在自检后,点火时好像听不到点火马达的声音,发动机也是慢慢的由低转速,升到正常怠速的。这状态出现在彻底热车后停几个小时后再着车时,停一夜的凉车,不出现这情况。谢谢! 这个情况很少见,不知道我能不能理解你说的现象。
如果不是能准确重现的故障,都是偶发的,这样的都属于疑难杂症,比较伤脑筋。
你说好像听不到启动马达的声音,而发动机又能被启动,这个我认为几乎是不可能会出现的。因为启动电机的吸力包通电工作时,会发出很响的“嗒”的一声,如果连这个声音都没有了,电机的小齿轮就不会啮合上离合器飞轮,曲轴转不起来就根本不能发动了。
难道小齿轮不回位,一直啮合在飞轮上了?
不管怎样,我觉得你的启动电机似乎功率不足了。所以导致启动转速慢,缸压不足,燃烧不正常。但是我仍然奇怪宝来的发动机启动转速能低到多少转能开始自运行呢?
总之,先检查一下电瓶电压,再检查一下相关线路,最后再检查启动电机。
另外,你的车油耗高不高?
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这个情况很少见,不知道我能不能理解你说的现象。
如果不是能准确重现的故障,都是偶发的,这样的都属于疑难杂症,比较伤脑筋。
你说好像听不到启动马达的声音,而发动机又能被启动,这个我认为几乎是 ... 首先谢谢你详尽的回复!确实是偶发现像,油耗正常,我家离单位近,至少一周才动一次车,北京的冬天都是一把就着车,应该排除电瓶的问题吧,热车,停一会再着车,现象出现的概率较高!
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首先谢谢你详尽的回复!确实是偶发现像,油耗正常,我家离单位近,至少一周才动一次车,北京的冬天都是一把就着车,应该排除电瓶的问题吧,热车,停一会再着车,现象出现的概率较高! 那就需要你费点劲了。
以后每次在出现概率最高的场景下,打开驾驶车门,拔掉保险丝盘上的32号保险丝(喷油嘴),降下车窗,打开机盖。发动5秒,当然是发不起来的,注意仔细听启动电机的声音,最好在用5051看下当时的转速,看看有没有异常。
因为是偶发,所以这项工作可能需要做很多次,对电机有个准确的评估以后再看其他的。
我估计和温度应该没关系,可能的应该是间隔时间关系。因为如果温度因素的话,发动机启动起来运转以后,也应该有异常才对。
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多问一下,你的车在发动时,电机工作的声音正不正常?两个结果会沿两个不同的方向推论。 冷车时启动,点着火的一瞬间、起动机会发出“吱...”的一响...
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求行家告诉油泵继电器是哪一个
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1.3的MT,打开雾灯开关总成后看到了6个继电器,4个蓝色、1个黄色、1个黑色,黑色的大很多,感觉和马友介绍的不一样,恳请行家指点,我的小马第一次出现故障了,已将我抛在半路上,在线等待中... ... 根据继电器体积大小分析:黑色的应该是主控继电器,它也是全车电路的继电器,黄色的继电器应该是行车电脑继电器,蓝色的继电器应该是控制车辆马达的吧,像水泵、助力泵、油泵等。
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