老款凤凰28寸自行车碟刹改装如何改装蝶刹

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大28改装完成以几个月了,除了每天上下班平时带孩子玩,没事也跑个单日往返100多不到200的小长途。也为了测试加上挑战一下自己跑了一趟单日270公里包括两座海拔900米左右的山。现总结一下使用感受~车是好车但受限于当时的总体技术工艺能力不高导致有很多的问题。但结合目前使用情况没出过情况就是钢架太沉爬坡好累虽然改了18速的变速但同比现在的车差好多当然本人发动机也不是很好的
各位别急现在说关键的怎么改
首先是轮组,大二八轮组是前32孔后40孔 我的加重款是这样。前轮好办,换一个32孔碟刹山地花鼓就好了。自己动手找材料刹车支架某宝上贵的便宜的一堆一堆的前刹支架这个挺痛苦某宝上很便宜但是安全系数不好说虽然我现在也在用还没断过但刹车力明显很软。自己找材料动手做一个相当好用但需要有耐心动手能力强对吧友来说有难度。
现在说后轮
后轮改装的时候把我难坏了,因为找不到40孔双丝花鼓,很便宜但真难找啊,之所以要双丝的,是因为要改刹车,前后共换过3种刹车系统,前两种都失败了还差点丢了小命,最后一种没问题了那就是碟刹。前两种一个是老式抱刹,但是这种刹车只适合通勤用,从山上放坡几次后就觉得有问题拆开一看幸亏发现早刹皮磨没了已经。接着下狠心换高档的正品禧玛诺罗拉刹,此刹车完美绝对高大上个人超喜欢。但也正是这个刹车害我放坡时差点冲出公路摔下山崖。罗拉刹装好后运行完美,刹车效力完美,能直接抱住说停就停害我得瑟了好几天,结果在过东方红隧道去京西十八潭的放坡弯道上,一声巨响后后刹没了,直接出弯道撞上隔离墩,差一点就掉到100多米深的山崖下,可特么吓死我了。晚上回家拆开一看,完了花鼓撕碎了成光头了,罗拉刹完好无损真特么结实啊。无奈最后换了旋式碟刹直到现在几个月了还好只是没有罗拉刹那样让我想念。
说完轮组该说变速系统了,这个更头疼我换了两回中轴都是长度不够,最后选定了海应牌c型中轴刚好合适。加装方孔前盘完美,后旋飞我选用的是六速的当然如果家附近没有什么坡用几速都可以但原则上盘数越少对花鼓伤害越小,另外上完旋飞后一定要多上几个螺丝帽把轴距掌握好,不然最小齿会卡在车架后三角的大铆钉上,关于开裆的问题我没遇到,我就找了个木方塞了进去本身也没差多少。后轮刹车碟刹座我刚开始用某宝的,但感觉单薄怕又像上次那样没有了,于是自己动手做了一个完美了。
多余的话不说了上片片
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主要是车架是铁的,比较重,自行车的灵魂
好歹指拨换个EF51啊
这 30指拨。。。
家里有辆28还不算太久,想试试改装,请问28能不能改避震前叉?
厉害,很帅啊,不过这坐垫角度,手不累吗
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第一张红井路啊
我去! 这山路!要命啊!
前叉是怎么装上碟刹的
楼主牛人还碟刹~I服了U
这个座位的角度,楼主骑着不会往前滑?另外拆了档泥板和货架,立马有公路的感觉了
挺不错的。有想法,不过我觉得如果改的话,刹车还需要改的更好的,因为轮子大呀。
介技术,恰在牛背和牛尾之间,,,,,,
28的后档能装下?
请教LZ 凤凰26后开档110能否改内三速加罗拉刹?
爆炸我是小尾巴   --来自助手版贴吧客户端
技术帝请收下我的膝盖。   --来自美利达战神的气门芯。
其实最好用内变。
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&版权所有(C)&凤凰28弯梁老车架改装内三速复古自行车【上海自行车三厂的老凤凰28车架】,适合男女骑行,改装后的车子,对凤凰老车以前的缺点全部做了改进,使凤凰28车子笨重、难骑的印象彻底改变,换掉了笨重而且不灵敏的拉杆刹车,改用前v刹,后罗拉刹车,换掉原车铁质车圈,改用不锈钢车圈加内三速变速器。为了增加自行车坐垫舒适性,采用三弹簧加宽坐垫。
加厚加宽舒适鞍座
保留原车老式后货架
老车原装全包式挡泥板
加装内三速变速器
变速器转把
上海自行车三厂的老凤凰
不锈钢海鸥把,不要弯腰骑车
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