一般的公路自行车改山地和山地公路自行车改山地的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-14 22:49 标签： 日本进口山地自行车
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山地自行车不同速别间的区别
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　　很多刚买山地车的新手们都不是太清楚21速、24速、27速之间的区别。或者只知道21速是3X7，24速是3X8，27速是3X9这些速比。也有问24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，有见识的车友就会跟你说别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。其实速比只是给车手们一个更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量、耐力和技巧，只要你力量大，21速也不比24速慢!山地车能骑多少迈?理论上同样踏频下27比24跑的快，24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来。要不有的新手买了车说，我的车不错呀，怎么我的车蹬着这么费劲呀，原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。
　　下面谈下个人对21速、24速、27速区别的认识
　　首先看下参数：
　　21速 齿盘48-38-28 飞轮14~ 28
　　24速 齿盘42-32-22 飞轮11~ 30(11~ 32)
　　27速 齿盘44-32-22 飞轮11~ 30(11~ 32)
　　齿盘数除以飞轮数就是传动比
　　21速最大传动比3.43，最小传动比1
　　24速最大传动比3.82，最小传动比0.73(0.69)
　　27速最大传动比4， 最小传动比0.73(0.69)
　　由此可看出他们的区别，27和24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让你跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优势。24速车即使使用2X1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~ 32的车，那可以达到1的传动比，(21速的最小传动比才是1).所以24速比21速车的优势不只在最快档，而更多的是在最慢档，让你走山路更轻松更给力。而普通新手只想24速比21速蹬的快些，可能很少有人把每个齿盘和飞轮齿数除一遍，看看有什么不同。
　　27速车呢，它的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44，这样大齿盘 下9个速比都要比24速的大点，适合体力好的人。再一个24速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升级到更好的型号，这也是不同之处。
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现在都开始攒车了&&你这太条条框框了&&
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曾经是困扰我的问题，解疑了
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？不明白楼主为啥一下子发了这么多的技术贴，难道又是开车店卖车的。
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山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
摘要：自行车作为一种代步工具，越来越成为一种时尚。然而，自行车的种类有很多，山地车与公路车、山地车与旅行车哪种更适合您呢？他们又有什么区别呢？其实，不同种类的自行车都各自的优缺点，因此，您在选购自行车时，需要根据用途有选定车型。
山地自行车和公路自行车的区别 选择哪种比较好?
自行车运动爱好者都会知道，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，那么，山地车好还是公路车好？山地车好还是旅行车好？接下来，我们将详细为您解答。
山地车品牌
山地车好还是公路车好？
1、轮胎：公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2、车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
3、车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
4、刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
5、前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6、重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
旅行车品牌
山地车好还是旅行车好？
山地车：山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。
适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。
旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。
适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。
温馨提醒：至于是哪种比较好，这个应该根据你自己的适用用途来到。如果你是为了出游和平时没事骑车逛逛，建议你选择山车款的车比较适用，这样你在出游时遇到比较崎岖的路段时车能够应付的来。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜欢追求速度的话，建议你使用公路自行车吧，它能让你体验在公路上飞奔的感觉。如果你难以取舍，那就同时拥有两种吧。无论你选择了那种，平时都要注意对自行车的保养。
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变速档位的计算是前面的牙盘片数乘以后面塔轮的片数，即前面3片齿轮乘以后面8片齿轮，这辆车子就是24速的车。你说的后面有6片盘，乘以前面的3片就是18速的车子。区别在于档位越多，在爬坡时可以更多的选择。
上班代步……如果不怕被偷，预算有个1000多的话，建议去品牌店买公路自行车（速度，骑感都胜过山地），如果偷车严重的城市，建议买几百元的轻便车或是买个二手的……都很不错
21、24就够用了，一般也不会骑太快，大热天的，不过如果对自行车有追求的话，27、30也可以。
你好，很高兴为你解答： 普通通勤自行车15KM/H 无变速。 山地自行车25~30km/H 21 24 27速。 公路自行车 30~40KM/H 14速最为常见。 望采纳，给别人快乐就是自己快乐。
大众中的大众
这么给你说吧，山地车主要贵在3大件，前叉，架子，变速。 垃圾前叉几十块钱就可以拿下，fox前叉最便宜的也得3000+ 好点架子如钛合金，碳纤，更是贵的离谱 变速而言，sram的x0也不是很贵，1000多吧 变速的好坏主要体现在传动与变速的精确度上，你...
微信m519023
买铝的轻，速别还要看你买什么车，山地还是公路。轮组看价格
不是简单的说越多越好 你先弄清楚所谓的20速30速是怎么算的 是牙盘的档数乘以飞轮的档数（前面连着脚蹬子的几个齿片加上曲柄叫牙盘，后面的跟轮子连着的一堆齿片叫飞轮），比如前3后10，就是3*10=30速，前2后10，就是2*10=20速 另外你要知道的是...
看你出的价位了 高端公路20速的 高端山地有30速的 21速的山地车应该说在山地车中比较低档得了 平时通勤骑骑可以了 12速属于伪公路系列 说穿了普通上下班的代步车 不属于正宗的公路车 平路 公路比山地省力得多 路况不好山地比较适合
多少速是指可以变换的档位，山地车是前面三个齿盘，所以是3X 6-10=18-30速，公路车前面只有2个齿盘，所以2x6-11=12-22速。 理论上最高速度只取决于你的体力，不过一般来说，速别比较高的车型更高端一些，也更轻巧，所以可以更省力达到最高速度。...
南京三洋空调
速别指的是前后的档位搭配出来的不同速比的数量 也就是比如山地车前面牙盘通常是3片的，后面飞轮可以是7、8、9、10片的 那么速比就可以是3×7=21速，3×8=24速和3×9=27速了3×10=30 如果只是代步21速的就足够了，24速和27速会贵很多，代步差别不大3...一般27速30速山地车使用哪个档位？
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先上一张自己做的30速踏频速度表，踏频定为90转/分。
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个人感觉2-7，2-8和3-5，3-6比较舒服，路况好，体力好的时候用3-7。一般城内，为了保持换挡的简洁，常用2-7和2-8组合，有点坡的话可以变到2-6。27速山地车也类似。
不知大家都是怎样使用的。
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<td class="t_f" id="postmessage_-7,3-6用的多一些。
我平路是36-18/21. 约跑22/19km/h.
<td class="t_f" id="postmessage_——4、5、6、7，大盘很少用。
<td class="t_f" id="postmessage_& && &8-9
<td class="t_f" id="postmessage_-5、6、7
主要看发动机怎么样。
一般37 稍微斜坡27
骑车时间长了你会体会到：骑车有时象一个驾驶帆船的水手，需要不时地忙乎（变速）。
对骑车而言，道路的坡度、实时风向、和道路的平整度这三个因素决定了你针对自身能力的齿比选择。
结合适合自己的踏频和蹬踏阻力来确定齿比不失为明智的选择。
我很赞同 &&驴币 + 6
这个好，目前是用2-7，2-8，还不知道用3-6会不会损伤链条，是不是白色区域不建议使用，灰色区域禁止使用？
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