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拖拉机液压系的不拆卸检查
&&& 摘要：不拆却检查法是指在不拆却或少拆却的情况下，利用相关仪表和仪器检查相关部位的技术状态。本文论述了利用不拆却检查法对拖拉机齿轮油泵、分配器、油缸等进行检查，对的严密性、悬挂农具提升时间等指标的测定。
&&& 液压系的工作过程，是液压能的产生、传递和做功的过程，它的技术状态可从系统中各有关部位的工作液体压力和流量的变化得到反映。利用调压阀、一些专用接头和压力表，能够比较方便地在车上对液压系的主要工作指标进行不拆卸检测。
&&& 一、齿轮油泵的检查
&&& 齿轮油泵的工作能力，主要用工作压力下油液的流量来衡量。在田间测定时，因测定流量不方便，常用压力法判断油泵的工作能力。
&&& 安装仪器时，拆下分配器壳体上的进油管接头螺栓，换上专用螺栓接头，堵死分配器壳体上的油路；用高压油管连接分配器专用接头与调压阀入口接头；在调压阀体上装一量程0～250 kg/m2（或0～600 kg/m2）的压力表。
&&& 测定时先将调压阀杆拧出，然后启动发动机将转速稳定在中速以上。逐渐拧入调压阀杆，待压力表指示压力时（调压阀处发出响声），利用调压阀的节流作用，将油温预热到40～60℃。在正常油温下缓慢拧入调压阀杆，若油泵供油压力能达到 140 kg/m2时可以认为内部状态良好；若油泵供油压力小于100 kg/m2，但不低于80 kg/m2，且出口处有油流出，说明由于齿轮与壳体径向间隙增大或齿轮轴套端面磨损，卸压密封圈弹性减弱等原因而造成油液内漏，但此压力仍可满足使用要求。
&&& 若调压阀已关闭，压力仍很低时，说明油泵卸压密封圈损坏或油泵零件严重磨损，使其丧失工作能力，此时应拆卸油泵检查修理。
&&& 单用测压力的方法检查油泵及其元件的技术状态。当液压元件只发生轻微磨损造成部分泄漏时，油泵仍能建立足够的压力，故难以判明故障所在。如果将调压阀出口与三通阀相连接，把液压油引入量筒，也可进行在工作压力下的流量试验。
&&& 二、分配器的检查
&&& 在油泵性能完好的情况下方可对分配器的密封性、手柄的回位压力和安全阀开启压力等进行试验。
&&& 检查时仪器安装。将原分配器进油管接头装回，拆下油缸上的两个软管接头，将调压阀进油接头与提升油管相连，出油管接头与下降油管相连。拧出调压阀杆，分配器手柄放在提升位置。检查时将转速稳定在中速以上，逐渐拧入调压阀杆，当压力达到某一数值，压力表指针迅速回0时，手柄从提升位置自动跳回中立位置。则指针回0前的最大读数即为回位压力，应为100～110 kg/m2。回位压力不正确，可调整升压阀弹簧的预压力达到规定值。如将手柄强制放在提升位置，继续拧入调压阀杆使油压上升，当油压不再上升时（听到&吱吱&响声），说明安全阀打开，此时压力表指示的最大读数即为安全阀开启压力，应为130 kg/m2。
&&& 利用流量计，可以测得工作压力下流经分配器的流量。一般情况下油液通过分配器所损失的流量不得大于油泵实际流量的5%。
&&& 如已将调压阀关闭而压力表读数很低或仍指0，说明分配器大量泄漏，可能使回油阀卡死在开启位置，应检查清洗回油阀；如果此时伴有&吱吱&声，当拧入安全阀调整螺钉后，压力即上升，说明安全阀开启压力过低。
&&& 三、油缸的检查
&&& 油缸各部位的密封性可借助悬挂农具的重量，通过观察泄漏和农具的沉降量来检查，不需使用仪器。
&&& 检查时装上配套犁，拆下定位卡箍，将犁提升到最高位置后，按下定位阀，以封闭油缸下腔。拆开通往油缸下腔的软管接头，此时不得向外漏油。如漏油，说明定位阀不严密，然后记录活塞杆在30 min内的沉降量。如平均沉降量超过30 mm，应更换活塞密封圈。
&&& 装回软管接头，再将犁提升到最高位置。当分配器手柄跳回&中立&位置后（不按下定位阀），记录活塞杆在30 min内的沉降量，此值减去油缸严密性的沉降量所得之差值，即为滑阀严密性的表示指标，一般30 min沉降量的标准值在7～8 mm之内，否则说明滑阀与阀孔磨损。
&&& 四、检查的严密性
&&& 启动发动机使分配器手柄处在提升位置，保持1 min检查全部油管接头、油泵、分配器和油缸上可能漏油的部位。将发生漏油部位的连接装置拧紧后重复进行检查。如仍未消除漏油现象，需要更换密封阀。
&&& 五、悬挂农具提升时间的检查
&&& 装上配犁，发动处于额定转速。当把分配器手柄放在提升位置时开始计时，到农具提升到上限位置时停止，这段提升时间若超过规定值时，说明有泄漏损失。东方红-75（54）拖拉机的提升时间一般不超过3.5 s；欧豹-55拖拉机一般不超过2.5 s。
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拖拉机液压悬挂系统常见故障分析与排除
&&& 摘要：拖拉机液压悬挂系统是拖拉机重要动力输出系统，在长期的使用中，因液压零件的磨损、液压管的折裂等，常导致内漏、外漏，以及堵塞、卡滞现象的出现，进而导致液压悬挂系统发生一些故障，无法满足工作的需要。
&&& 0 引言
&&& 拖拉机液压悬挂系统是利用液体压力提升并维持农具处于各种不同位置的悬挂装置，一般还可以输出液压功率。悬挂式连接还可以改变拖拉机的受力状态，有利于改善拖拉机的牵引性能。目前，液压悬挂系统已成为拖拉机不可缺少的组成部分，要及时排除拖拉机液压悬挂系统常见故障。
&&& 1 提升后农具跳动
&&& 液压悬挂系统将农具提升到最高位置后，在正常情况下，分配器就自动处于中立位置，来自齿轮油泵的高压油直接回到油箱。可是在各环节中，如果有渗漏，情况就会不一样。
&&& 由于有渗漏，油缸中的压力就会略为降低，农具也就略下降。通过悬挂机构中的各杆件，使提升臂随之转动，带动提升轴和位调节凸轮一起转动一个小的回转角，而位调节杠杆的滚轮端是经常与位调节凸轮相接触的，由于回转，凸轮增加了一小段升程，使位调节杠杆以控制端离开主控制阀一小段距离，从而使主控制阀也外伸一小段距离，于是分配器的中立位置被破坏（见图1）。
&&& 回油阀的弹簧端小油道开启，关闭了回油道W。自齿轮油泵来的高压油，冲开单向阀向油缸补充压力油，于是农具就再被提升。由于农具提升，提升轴上的位调节凸轮升程又回落，通过位调节杠杆的压力，主控制阀又回缩一小段距离，分配器又恢复中立位置。接下来还是重复上述过程：漏油一农具下降一油缸补充油一农具上升一漏油。
&&& 因为提升跳动的根源是漏油，我们应该找出漏油的环节，但这种漏油不像找外观渗漏那样明显，那样容易找到，这种漏油都是内部的微量渗漏。跳动问题看起来不影响使用，似乎不排除也行，这种想法其实是不对的。每循环一次，各杆件和提升轴就得受一次冲击，受力情况就改变一次。日久会使提升臂、内提升臂与提升轴的花键配合松旷，甚至疲劳断裂，因此应予重视。现将可能渗漏环节分述如下：
&&& 1.1 油缸活塞漏油
&&& 这里所指的油缸活塞漏油情况和产生原因与前面提到的满负荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺损坏程度还没有如此严重，还没有到连提升也不可能的程度。排除这种故障的办法是更换O形密封圈，注意用油清洁，对于油缸和活塞只能换新零件。
&&& 1.2 单向阀漏油
&&& 油缸每充一次油，单向阀必被齿轮油泵的高压油冲开一次，而且冲开后在关闭时还要受农具的重力回击一次。特别是在使用力调节时，油缸的充油是比较频繁的。因此，单向阀与阀座的密封接触面容易受损而漏油。本来单向阀在关闭时是不允许油缸内的油外漏，当阀与阀座之间接触面受损，油缸就会漏油。有些机型的阀座是镶人分配器壳体的，但阀座与壳体经无数次冲击以后也要松动渗漏。
&&& 阀与阀座之间漏油，对于以锥体密封的单向阀，可以用车床修研阀体和用此阀体对阀座进行对研的办法修复。对于以球体密封的单向阀，可以用新换上的钢球对阀座进行配研解决。不论哪一种单向阀在修复以后，都必须进行密封试验。用煤油检查密封性，应在5 min内不得有明显渗漏，并对各件进行清洗后才能装配。
&&& 1.3 分配器与油缸接合面漏油
&&& 在分配器与油缸接合面处有一个O形密封圈，放在平面的凹坑内。此零件老化、有缺陷或被高压油冲破时也会漏油，使油缸内的油不经过任何关卡直接渗回油箱。此故障可以更换O形密封圈以及紧固分配器与油缸的三个紧固螺钉来解决。
&&& 1.4 主控制阀和阀套严重磨损
&&& 主控制阀与阀套是精密偶件副，其配合间隙在0.004～0. 010 mm之间，用选配方法达到的。主控制阀的小端封油圆柱体，是专门为开闭油缸的卸油通道x而设置的（见图2），当主控制阀或阀套严重磨损时，油道X就渗漏。此故障应同时更换主控制阀和阀套。如果有条件，也可以对主控制阀的磨损段进行镀硬铬后再磨削及研磨到与阀套相配的尺寸。
&&& 1.5 截断阀漏油
&&& 截断阀的中部也有一个O形密封圈，当此密封圈有缺损时，油缸中的油也会由此而直接渗回油箱。这也只能用更换新零件来解决。
&&& 1.6 液压输出管漏油
&&& 在提升器壳体内的分配器与提升器壳之间有一根液压输出油管，此管两端各有O形密封圈密封。当此密封件受损、有缺陷或老化时，油缸内的压力油也会由此管道渗漏回油箱，形成内漏，应予注意。用更换新密封件办法可以解决此故障。
&&& 2 农具不能提升
&&& 首先通过&问诊&了解故障是渐进性的还是突然发生的。如果提升器由正常工作迅速地变为提升缓慢直至不能提升，则属渐进性故障。其原因是提升器内机油漏尽，故障可能原因有以下几点。
&&& （1）液压油泵出油密封圈破损。由于该处油压较高，密封圈破损后液压油迅速漏到变速箱内。
&&& （2）液压泵主动齿轮轴的自紧油封损坏或脱出。
&&& （3）提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。如果故障是突然发生的，则通过&切诊&法确定故障是在高压油管前还是后。若故障在高压油管前，在确定液压油泵进油管不缺油和操纵手柄已经接合的前提下，其原因有：
&&& ①液压泵壳体碎裂，需更换油泵。
&&& ②液压泵主动齿轮轴折断。
&&& 这可能是液压泵连接盘与后桥箱体接合面之间有凸台抵住导致。在更换主动齿轮轴后，应在操纵手柄分离状态下，转动齿轮泵，确保无卡滞现象。若故障在高压油管后，其原因有：
&&& ①主控制阀卡在下降或中立位置。排除方法是将力、位调节手柄同时上下扳动，并轰一下油门，滑阀通常能弹出来，若弹不出来，则需打开提升器盖，用螺丝刀将阀挑出。若机油中铁屑较多，则应更换机油，以避免这种故障的发生。
&&& ②分配器进油插管上的O型密封圈漏装。这种故障只在修理后出现。因此修理时应特别注意，应将拆下的零件集中摆放，油管上的密封圈应套上，不可散放，以免漏装。
&&& ③回油阀卡在开启位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器时都应清洗回油阀。由于回油阀在分配器侧面，位置不很明显，一些机手将它漏洗。
&&& 3 农具不能降落
&&& 将操纵手柄放至下降位置，农具依然停留在原来的高度，不能降落。当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接失效，此时手柄虽然放到下降位置，但控制阀未移动，没有打开下降油路，农具无法降落。对这种故障一般可用手感法判断。如果下降速度调节阀未打开，可拧动调节手轮使该阀打开，并观察农具是否下降，予以判断。
&&& 为了使机组在道路上安全行驶，当农具提升后，常使用锁紧装置，将内升臂锁死在提升状态，当在扳动手柄降落农具之前，未将锁紧装置去除，此时农具也无法降落。如果确认是活塞卡在提升位置上，但卡滞不严重时，可用人力帮助农具降落。倘若卡得很死，则切勿强力下压机具，以免损坏机件。
&&& 4 农具下降太慢
&&& 拖拉机带农具机组在田间作业时，对农具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般应在1.5～2s较为合适。太快了容易发生冲击，使机件受损；太慢了不但影响生产率，还要发生漏耕，使农具的人土行程拖长，耕作质量变坏。
&&& 调节农具下降速度的元件称为下降速度控制阀，它阻梗着油缸的泄油通道。其型式有两种：一种使用的是圆柱形阀，以调节杆的螺纹作轴向推进，而阀的退出靠油缸的压力排出。另一种是使用的圆柱形旋阀，以手柄摆动来调节泄油道的启闭，称为调速阀。
&&& （1）当下降速度控制阀开度太小时，农具下降变慢，可以重新将开度调大些。
&&& （2）当由于油温上升或油质变脏而使下降速度控制阀卡住在开度较小位置时，农具下降速度就变慢。圆柱形下降速度控制阀在卡阀时，在外部转动螺纹调节杆无效时，可以打开提升器上盖，拆下分配器前端的下降速度控制阀进行清洗或研磨而修复。
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页面执行时间：44,436.52000 毫秒东风350拖拉机液压升降，升不起来。求大神支招。_东风拖拉机吧_百度贴吧
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东风350拖拉机液压升降，升不起来。求大神支招。
如题，350拖拉机升不起来，但人在后面加点劲可以慢慢升起来，在中立上不自己下降。今天正在地里旋地，突然就升不起来了，液压油滤芯也洗了，油也换了还是不行，在中立上不落。放一天也不落。
这到底怎么回事？求知道的帮忙解决一下。谢谢谢谢谢谢
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几种拖拉机悬挂农具不能升降的原因分析
&&& 摘要：施拉机故障，导致悬挂农具，无法进行正常田间作业，因此快速准确排除故障对提高农具的工作效率至关重要。本文论述了几种施拉机悬挂农具的原因。
&&& 一、东方红-280型轮式拖拉机，新车悬挂农具不能提升
&&& 1．故障现象
&&& 有一台东方红-280型轮式拖拉机，新车在作业中，当将分配器操纵手柄置于提升位置时，悬挂农具提升不起来，经多次试验均是这样。
&&& 2．故障原因解析
&&& 针对上述故障现象，经分析认为，可能原因有以下几点：（1）液压油箱存油量不足；（2）液压泵没有接通；（3）油温过低；（4）油路中吸入空气；（5）分配器回油阀漏油；（6）分配器安全阀漏油；（7）液压泵压力太低；（8）缓冲阀堵塞；（9）活塞密封圈损坏；（10）活塞松脱。
&&& 根据上述故障的可能原因，经过认真分析认为，由于该拖拉机是新拖拉机，因此，中的有关零件的磨损、老化、堵塞、松脱、损伤等现象不大可能存在。经分析，认为有关零件可能存在卡滞的现象。因此，重点检查了液压缸上的定位阀、分配器上的回油阀，结果发现分配器上的回油阀被卡在开启位置。
&&& 分配器的回油阀是由液压操纵的，当滑阀在&提升&或&压降&位置时，液压缸需要液压泵输入高压油，回油阀处于关闭状态；当滑阀在&浮动&或中立位置时，液压缸不再需要液压泵供油，回油阀自动打开，使大部分液压油流回油箱，起到卸荷作用。
&&& 当分配器的回油阀被卡在开启位置之后，从液压泵来的液压油又回到液压油箱，由于液压缸下腔无液压油供应，故悬挂农具自然就不会提升。
&&& 3．故障排除
&&& 根据上述故障原因，将卡滞的回油阀彻底清洗，并用机油研磨，使回油阀在其座内活动灵活为止。之后，清洗并在回油阀及其相应阀座上涂上新机油装复。该拖拉机经过维修，通过试车，故障排除。
&&& 二、东方红-300型轮式拖拉机在作业时，悬挂农具不能升到最高位置
&&& 1．故障现象
&&& 有一台东方红-300型轮式拖拉机，在作业期间，悬挂农具不能升到最高位置。
&&& 2．故障原因解析
&&& 根据上述故障现象，经分析认为，悬挂农具不能升到最高位置，可能原因有：（1）位调节凸轮提升臂轴松动并向提升的旋转方向转动了一定的角度；（2）位调节凸轮和位调节杠杆滚轮磨损，造成位调节杠杆的控制端过早使主控制阀返回中立位置；（3）位调节凸轮和位调节杠杆调整不当，无论在力调节提升或位调节提升终了（即外提升臂提升到最高位置）后，位调节杠杆的控制端均与控制阀接触，并使主控制阀伸出分配器壳体端面17 mm（即中立位置）。若主控阀伸出距离调整过小，将造成主控阀过早回到中立位置。
&&& 针对上述故障的可能原因，逐项进行检查，在检查到第（2）项时，发现位调节凸轮和位调节杠杆滚轮磨损较重，这样就会造成农具在提升过程中过早地由提升位置返回到中立位置，故限制了农具继续提升至最高位置。
&&& 3．故障排除
&&& 根据上述故障原因，又根据位调节凸轮和位调节杠杆滚轮的磨损情况，更换了这些磨损较重的零件。经装复调节后，通过试车，悬挂农具能够提升到最高位置。
&&& 三、东方红802-A型履带拖拉机悬挂农具不能提升
&&& 1．故障现象
&&& 有一台东方红802-A型履带拖拉机在耕作作业的过程中，出现悬挂农具提升不起来。
&&& 2．故障原因解析
&&& 根据上述故障现象，经分析认为可能原因如下：（1）液压油箱存油量不足；（2）液压油管破裂或接头松动；（3）液压泵离合手柄从接合位置脱出；（4）分配器上的安全阀卡在开启位置；（5）通往液压缸的油路被堵塞。
&&& 针对上述故障的诸多原因，逐一进行检查。经过检查液压油箱的液压油不缺，外表没有明显渗漏之处，液压泵离合器手柄在接合位置，分配器上的安全阀没有卡滞现象，然而当检查到第（5）项时发现液压缸上部的定位阀被卡在关闭位置。
&&& 液压缸盖上的定位阀的作用是：分配器在浮动位置时，悬挂农具靠自身重力下降，活塞杆连同活塞下降，当定位挡块压下定位阀，液压缸下腔的油路就被关死，这时悬挂农具不再下降。当液压缸上的定位阀在关闭位置之后，进入液压缸的液压油的通道被隔断，由于液压油进不到液压缸活塞下部，活塞不动作，自然活塞杆就不能推动悬挂农具提升起来。
&&& 3．故障的排除
&&& 针对上述的故障原因，将液压缸上的卡死的定位阀抽出，然后将定位阀座和定位阀进行彻底清洗，使定位阀在相应阀座内移动自如为止，最后调整了定位挡块与定位阀之间的间隙。液压缸上的定位挡块和定位阀之间应有10～12 mm的间隙。液压缸上的定位阀经检修和间隙调整，经过试车，结果显示悬挂农具提升和下降都正常了。
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