骑自行车有什么技巧吗？？为什么很难把握方向？？_百度知道
骑自行车有什么技巧吗？？为什么很难把握方向？？
我有更好的答案
楼上的别写那么多，这东西多说说的难听就是纯属扯淡，说实话，很多东西都是自几悟出来的，只学经验不学教训，将来有一天是会吃亏的，要相信自几，多练多想才有收获，加油相信自几！！！
骑乘姿势 自行车是一种人力车，它的行进速度除了车子本身性能的影响因素外，人的体能也是另一主要决定自行车行驶速度的要素。然而骑自行车真的只要体力好就可以骑得快吗？也许一个体能好的骑士可能会骑输一个体能比他稍差的人，发生此种状况有一种可能就是骑乘姿势的问题。任何运动中姿势都是运动表现好坏的主要因素，在自行车运动中，没有正确的骑乘姿势，就几乎不可能会有太好的成绩。以下就自行车骑乘姿势的调整作逐一的介绍。 一、坐垫高度 坐垫的高度影响着脚部踩踏的伸展程度，高度太低的坐垫高，使得踩踏回转时腿部肌肉无法得到充份的伸展，因而无法作有力的踩踏，容易造成腿部疲累。如果坐垫高度过高，则同样会减低踩踏的施力，同时由于踩踏时肌肉过度伸展，还容易造成腿部抽筋甚而造成运动伤害。以下公式可作为决定坐垫高度的参考： 跨下长×0.885＝大齿盘中轴至坐垫上缘的长度(沿立管测量) 以公式算出来的坐垫高，因个人的踩踏习惯不同，可作些微的高低调整，大约可上下调整一公分的差距。 二、坐垫前后位置 骑乘自行车运动时除了双腿向下伸展的幅度外，还有一个影响踩踏施力的重要因素就是踩踏时双脚前伸的幅度。坐垫位置偏后会造成脚部过度往前蹬踏使得踩踏回转顺畅度变差且力量减弱，若是坐垫位置过于偏前，则会造成大腿无法自然向前伸展而减低踩踏效率。决定坐垫前后的方法是，坐上坐垫，脚掌踏在踏板上，踏板转至曲柄与地面水平，将脚姆趾根部的关节骨调整于踏板轴上方，此时从侧面看膝盖前缘向下的垂直线应该与踏板轴呈一直线，此时您的臀部与脚部处于最佳的相关位置踩踏最有效率，反之若是膝盖偏后则将坐垫向前调整，膝盖偏前则将坐垫向后调整。 三、把手与坐垫高低差 一般人常会直觉的认为骑车弯腰驼背会腰酸背痛骑得更累，可是偏偏每个选手都是弯腰驼背的骑车，难道他们都不会腰酸背痛吗？显然一般人的想法错了，要不然难道选手都疯了不成？我们作个实验，您现在站直上身用力以脚向下蹬地面，跟你弯下腰用力以脚蹬地面，你将会发现弯下腰蹬踏的力量远大于站直上身时蹬踏的力量。同样的骑自行车的踩踏也是一样，弯下腰要比坐直身驱来的更有力踩踏，但这里所谓的弯腰并不是真的去弯曲你的脊椎，而是挺直你的背，以大腿骨与骨盆连接处作为弯曲点，如此就能很自然而有力的踩踏，在自行车骑乘上能造成此种姿势的方法就在于坐垫位置高于把手。 当车架的尺寸符合骑乘者的身裁时，坐垫与把手上缘的高低差距最小以四公分为起跳点，身高越高手越长的骑乘者，坐垫把手的高低差距也越大。如果坐垫把手高低差小于四公分表示车架对于骑乘者太大，若是坐垫把手高低差过份的大(例如坐垫拉得超高)就表示车架对骑乘者太小了。至于坐垫把手高低差多大才算合适，通常是以骑乘者身体的协调感及舒适感为准。通常刚开始骑乘者的坐垫把手高低差不会太大，随着骑乘者经验的累积，骑乘姿势会越来越像选手而达到一较佳的坐垫把手高低差。 如何踩踏 乍看之下「如何踩踏」这会是甚么问题！难道有人骑自行车不知如何踩踏吗？从自行车「运动」的角度来看，我们可以大胆的说，大部分的自行车骑乘者是不知道如何有效率的踩踏踏板的，这其间的差别就在所谓的「有效率」。 踩踏板跟有效率的踩踏板是很不一样的，一般的踩踏只是让自行车能够前进，而有效率的踩踏板是要能维持运动时的高速，甚且能随时作出攻击式的加速，或是对行进集团突如其来的加速作出跟进的反应。要达到这样的标准关键就在踩踏的转速(rpm 每分钟回转数)。其实自行车前进的动能都是来自踩踏的转速，就像汽车的引擎转速一样，必须在一定的转速以上才能发挥马力的输出，而骑自行车发挥马力的踩踏转速于平路段通常是每分钟90~120 转，在爬坡路段则是每分钟70~80转。不论在甚么路段，转速不足时就无法输出足够的动能，此时自行车骑起来会有拖重感，怎么骑都骑不快，爬坡一直失速，平路也快不起来。但是若是骑乘时转速过快，则会有浪费力气在拼命转动双脚的感觉，很容易喘不过气来，也很容易脚酸。因此练习自己的踩踏转速就成了自行车运动的首要练习项目。 如何变速及安全骑乘 单车安全骑乘 许多人常抱怨，道路汽机车太多、不安全不适合单车骑乘。其实就算将整条公路划为自行车专用道，就成了单车骑乘的天堂了吗？其实未必，一条单车专用道并不能保证单车骑士不会彼此相撞、不会自己摔倒。如果感觉危险就骑慢一点，如果车多大家遵守秩序就不会有问题。 基本上道路不会威胁用路人，反倒是用路人本身才是道路上危险的来源。对单车骑士而言，当我们抱怨汽机车所带来的危险时，我们自己是否也制造了自身的危险呢！这其中关键就在于单车安全骑乘习惯的养成。单车安全骑乘，可分为尊重路权的骑乘习惯与安全的骑乘技术两部份来说明： 尊重路权的骑乘习惯 在一般道路上任何的行人或是交通工具都有权在其中行进。只要不妨碍其他的用路人，我们可以在北宜公路上开汽车、骑单车、驾牛车、骑马、跑步或走路。要让所有的用路人能在公路上顺畅行进的关键，就在于尊重彼此的用路权。速度慢的不应该挡路，速度快的也不应该压迫速度慢的。 1.靠路边骑乘： 靠路边骑乘是单车安全骑乘的第一守则，因为，在大多数的情况下，路上的所有车辆的速度都比单车快，如果单车占据了车道，那么也就无怪乎其他动力车辆对单车不客气了。在实际经验中，许多单车骑士在风景迷人的路段，在上坡疲累时，在下坡忘我时，都会不知不觉的骑向路中央。因此，建议单车骑士们要时时提醒自己，不要挡了别人的路。 2.注意后方来车： 单车与汽车、机车有一很大的不同就是它很安静，后方有来车，在一百公尺外就可以听到。如果明明有车辆从后面接近，你还没听到，没有尽量骑得靠边一些，那么出了什么状况，自己也得负些责任。 另外在你必须偏离现行直线，像是转弯或闪避前方障碍物时，切记一定要回头看看后面是否有来车。因为，所有的车都比你快，如果你突然偏离行进路线或是转弯，后方距离近的车辆可能反应不及而撞上你，这就很难说别人有什么过错了。 3.表明你的行进动向： 就像开车须打方向灯一样，你也应该让其他的车辆知道你的行进意图。适当的手势，可以让他人知道是否应该减速礼让你的行路权。 4.注意力分配前30~40%后70%~60% 从前三项骑乘技术的描述，您应该了解，为什么骑乘注意力的分配是前30~40%后70~60%了。 安全的骑乘技术 安全的骑乘技术是指，骑乘者本身应具备之影响行车安全的单车操控技能。这牵涉到在人不犯我的情况下，如何确保个人行车的安全。 1.双手同时煞车： 煞车时如果只煞后煞，制动效果会不够，在速度快时会撇轮；若是只煞前煞则很容易造成向前翻车，唯有双手同时煞车才能发挥适当的煞车效果。 2.适当的煞车距离： 了解您爱车的煞车性能，不要太晚煞车以免撞击；即使是煞车效果好到锁死车轮，你还是可能失控摔倒；尤其下坡路段重力加速度会使车速更快，若不熟悉可以点煞方式煞车一路下滑。 3.下坡时身体重心后移： 下坡时身体重心后移可增加下坡的稳定性。 4.过弯时脚部的压车： 过弯时为了增加平衡，左弯时应左脚在上右脚在下，右弯时应右脚在上左脚在下，以脚部的压车动作来增加过弯的稳定性。 5.适当的档位选择： 单车的速度档位是为了克服地形起伏而设计的，在上坡时应提早变至低速档，以免当上坡踩踏不动时造成摔倒。下坡应采用高速档，以免在不知觉的情况下因档位过轻踩踏而空转造成失去平衡
人品！！！
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通勤工具多种多样，究竟应该选择哪种？有人用成本、时间、距离、交通和天气状况等因素来衡量它们各自的优点，但哪一种能让人们感觉精力充沛，又不会迟到呢？
2013年，麦吉尔大学的Charis Loong等人开始研究蒙特利尔市中心学校学生、职工和教师的通勤方式，他们的选择有步行、骑单车、驾车或坐公交等。
研究者让他们详细描述了他们到学校的距离、通勤时间和天气状况等。研究结果在上个月发表在Science Direct上。
不过，各年龄层的通勤方式分布并不均匀：步行的通常是学生，驾车的通常是年龄较大的职工或教师，而骑车和坐公交的则两者兼有。
通勤时运动得越多，上班时越有活力
有36%的人称自己到达学校后感到精力充沛，驾车和坐公交的比较少有这样的感觉(只有28%和29%)，而走路的人更经常这么觉得(42%)。
选择各种通勤方式的人在不同天气时的满意度
骑单车的人则常常觉得很有活力，不论天气如何。虽然他们对自身热情的描述有夸张的成分在，但在寒冷的雪天，坐着闷热的车来上班的人确实不比他们精神好。
步行和骑车的人更容易准时
骑车或步行上班常常害怕自己迟到，他们以为驾车上班的人都不用担心这个问题，但这就大错特错了。
坐公交的人最容易迟到，这种通勤方式也会影响他们投入工作的时间，驾车上班的人紧随其后。
认为交通方式导致迟到的人所占百分比
通勤时间并非唯一的衡量因素
骑车和步行上班的人迟到的现象最少，虽然雨雪天气很容易让人打退堂鼓。通勤对于坐公交的人来说最为痛苦，等车的时间太长。
在接受调查的5599人中，平均通勤时间最短的是步行的人(约18.5分钟)，骑单车的平均通勤时间是23.5分钟，驾车平均需要32.5分钟，坐公交平均需要43.5分钟。
如果考虑到交通堵塞所需要预留的时间，他们的顺序又不一样了：骑单车的平均只需要5.1分钟，步行的需要5.8分钟，坐公交的需要13.77分钟，驾车的则是17.03分钟。不过，除了通勤时间外，舒适度、安全度等种种因素也会影响通勤者的准时度和精力值。
这项研究是否适用于所有人还有待观察。并不是世界各地的通勤状况都是一样的——假如某些设施不够完善，骑单车上班也可能是种折磨，另外，雪天对不同地方的人也有不同的影响。
基于创作共用协议(BY-NC)发布。
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这只鹦鹉会骑自行车，动作熟练，稳如老司机！
推荐出品人　　我自行车都不会骑，现在我家里买了一辆电瓶车，我每天学，刚第一天就把电瓶车撞坏了一个螺丝，擦坏了油漆，好难骑啊
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　电瓶车比自行车好骑。电瓶车掌握好平衡就可以了，自行车蹬的时候容易歪倒　　
　　楼主，我三十多了从没骑过自行车，为了送宝宝上学，硬着头皮先学自行车后学电动车，电动车真的很好学。建议不要骑太高太重的车，速度设慢点，一歪就用脚支住，妥妥的学会
　　我也是才学的。先一小段小段的学，关键是要自己一个人上路。
　　对于我来说电瓶车和自行车都好容易，小学一年级我就学那种小小的自行车了。楼主记得把握好平衡啊，你越怕就感觉越难的 　　
　　我囧。。。我还以为是学开车。。。
　　自行车练了3天，28寸骑三角架　　
　　最近我科三没过,以为是机动车……　　
　　我第一次骑电动车就上路了。而且路还不好被打车压烂了。心里是有点虚，不过刹车和自行车差不多还是很顺利。。。　　
　　有自行车的底子，电动车直接骑上路了　　
　　不敢骑电动车，怕翻了我扶不起来。怕脚垫不起，还怕在路上掌握不好方向　　
　　我已经把我家摩托摔散架了也没学会　　
　　会自行车的，电瓶车根本不用学，上去就会　　
　　我更好奇的是电动车还要学吗？　　
　　练了两天才会 摔得特别惨　　
　　胆子大，只要会自行车，电动车几乎不用学，只要胆子 大，一拧就走了，只要走起来了，自然就会了
　　……有个朋友和楼主ID好像，所以进来看看。还以为是学四轮呢
　　看前半部分
以为是开汽车呢
结果电瓶车
我小时候学自行车 学过
会自行车就会电瓶车
　　这个用学吗？骑上去就会了　　
　　我觉得你还是先学自行车吧。摔得不会太疼。学会了自行车电瓶车直接就能上路了。　　
　　有驾照吗？？？？
　　一手掐刹车，一手掐油门，一次会秒过　　
　　楼主最近发帖很频繁呀
　　电动车还用学啊
只要会自行车没有不会电动的吧
　　买辆带辅助轮的。
　　哈哈，竟然有这么多人不会自行车，没有笑话的意思，只是觉得太搞笑了。我身边除了我妈，还真没见过不会骑自行车的，不过我妈三轮车骑的很溜，我却怎么也学不会骑三轮车　　
　　这个还用学？？？？‘
　　五岁的时候自行车学了半天就会了 让人在后面扶着你 找个下坡的地方 放手　　
　　自行车不会骑，电动车会骑会走不会停不会转弯，第一次骑，上去就走了，拐弯很惊险，停不下来，只能速度最慢，然后对着墙倒下去。　　
　　电动车不要太好学，记得我学那会儿，几分钟就会了，自行车。。。。。我学了好几年才学会，俺是村沟沟的，玉米地，还有拐弯的地方，不知亲密接触几回，额，暴漏黑历史了，捂脸逃走
　　自行车蹬两圈就会了，电瓶车直接就开了……　　
　　楼主加油，我刚学会电动车，也没有碰过自行车，就直接买骠骑开，更会疯的！
　　为了娃方便补习了，直接从四个轮转学两个轮，先从自行车开始，三天伤痕累累后可以歪歪扭扭骑走了，准备转战电单车，都说电单车比自行车还简单，我准备直接买回一辆
　　为了娃方便补习了，直接从四个轮转学两个轮，先从自行车开始，三天伤痕累累后可以歪歪扭扭骑走了，准备转战电单车，都说电单车比自行车还简单，我准备直接买回一辆　　http://img3.laibafile.cn/p/m/.jp　　　　http://img3.laibafile.cn/p/m/.jp
　　如果会骑自行车的话，电瓶车就是坐上去就会骑，大得那种摩托车式的比小的稳。
　　电动车还用学？我小学时候老妈买了个电动车，我接过来就骑着跑舅舅家玩，舅舅家离我家十里路
　　还以为是汽车
　　我八岁的小侄子骑电动车 电动三轮非常稳.....压根没人教
　　买了电动车骑上就回家了。一同学车的大哥前脚拿了证，后脚就奔4S店付尾款开车回家了，后来跟我们说几乎每个路口都熄火。
　　我貌似三叉神经不太好，自行车会骑，但是骑不好，总歪，而且上车下车不会……
　　前面说会自行车的电瓶车骑上就走了的我真的很惭愧啊，，，，，，我会骑自行车啊！！！！但是我觉得电瓶车好难学啊！油门控制太难了吧 我右手不自觉的就一拧 速度就加上去，，，，然后想停下来或者下车的时候右手不自觉的搭洗头把柄，，，然后，，，，速度又上去了，，，，而且转弯好恐怖，，，怕车翻掉啊，根本不敢转小弯，，，我觉得骑自行车和电瓶车是两个概念啊，，，，自行车之前自己控制说停就停啊，，，，
　　车子还容易点，不用掌握平衡。我会开车，却不会骑电动车
　　我也是，自行车学了好久才会，不知道摔得有多惨，捂脸！！　　电瓶车就别提了，学了一个暑假也没有学会，完全找不到平衡感，左摇右晃又不会拐弯，看我骑车的人吓都吓死了，全家人都会，都是上车一会儿就可以飞的那种，就我怎么也学不会，已经被笑话的没有感觉了
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