自行车内外胎价格爆胎 里面一个洞外胎长条

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-09 05:12 标签： 自行车外胎内胎对照表
骑了600多km第一次爆胎~~有图。。_骑行吧_百度贴吧
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骑了600多km第一次爆胎~~有图。。收藏
哎。。。。我这rp啊。。
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补个带需要大卸八块？
外胎 真喜感。。。
装备齐全啊！我今天也爆胎了！悲剧啊！前不着村后不着店！推了好久才到修车的地方！
爆个胎这么兴奋…！
我的运气很好，骑了2000公里还没爆过胎
看地上那个圈我迷茫了好久，尼玛，那是外胎啊，那么像井盖…………
我会告诉你我的车，100km第一次，160km第二次,500第三次，600第四次，840第五次么。。。不过幸运的是，之后的1000多都没有爆过了
一千大几了，没爆过一次
我才悲催呢
骑了2000多
后花鼓报废了
今天送去修
明天才能骑回来
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跑了8000公里多才爆一次。
我是接近300的时候爆了，是天天骑车有个门框大概7,8公分的样子，就这么跳跳就爆了，原因是里面没有内胎垫，在跳的时候，内胎碰到钢丝头戳破了，看来要买内胎垫啊
楼主这车是什么型号配置，能不能给提供下具体数据，以及价格
还没爆过。。多检查！
600多还没爆，度娘保佑
至于把外胎撬成这样么。。。
累计5000公里了，目前还没爆过~
200多公里就爆了！推了近十公里才找到修车的！吊都气弯了，艹蛋
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或一下飞机就有亲切感，“我真的有记忆，来过这里。”
留下三个未成年孩子和一对需要长期吃药的古稀老人。
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中国作为一个自行车大国
可以说有上亿的自行车停在大街上
小时候的记忆
学骑自行车一定是每个都会经历的故事
当然，也最痛恨漏汽爆胎之苦
最近炒的比较火的应该说是共享自行车
无论是摩拜还是OFO，还是刚上市的骑呗和优拜
他们有一个共同的要求
尽量不让自己车爆胎
所以几乎都采用了实心轮胎
难道近百年来
那些厂商没想到把轮胎做成实心的吗
其实做成实心后
在没有好的材料下
车身会变的更重
骑起来也没有了减震效果
屁股颠得那个才叫痛啊。。
最近美国犹他州的一家号Nexo公司
研发了一种有洞洞的新型轮胎
无气防刺防爆轮胎
Ever Tires
Nexo 创始团队有骑行爱好者
也有在犹他州经营了7年的自行车店
他们注意到在骑行过程中经常遭遇被扎或爆胎
而且维修起来又麻烦还费钱
后来他们就决定做一种永远不会爆胎的轮胎，
于是 Ever Tires 就诞生了
这种轮胎没有了内胆
而是靠一种网格状的架构做支撑
既轻便又耐用
也不需要充气
还能保持很好的弹性
既轻便又减震
由于侧面以及正面有大小不一的孔洞
在经历过泥泞的路段也不会积存泥水
即使扎上了钉子
一样可以照样行驶。。。
把钉子等异物除去就可以继续正常行驶了
但这款轮胎的滚动阻力较大
不适合竞赛时使用
骑起来要比传统的轮胎要多费10%-15%
可以支持5000英里的里程(约8048公里)
可以说是很耐用的轮胎
Nexo 公司还研发了另一种防爆胎的轮胎
名字就叫Nexo
Nexo 轮胎没有这种永久性的打孔
它填充了公司的专利材料所以不包含任何空气
这意味着它可以直接安装在原来的轮胎上
但是仅仅支持3100英里里程(约4998公里)
接下来看看两种产品的介绍视频：
实际上汽车轮胎也开始尝试这样的无需充气型的框架式轮胎设计
但汽车轮胎需要更大的强度和韧性
而且还要考虑更复杂的路况和行驶速度等
技术含量要高更多更高
各大轮胎厂商都在争相研发
据说也已经快要上市了
不久的将来在高速上行驶的可能就是打孔的轮胎了
让我们期待TA的真正到来吧
目前该两款不会受划痕或破洞影响的轮胎
现已在众筹网站Kickstarter上销售
一只20―24英尺的Ever Tires起售价为76美元
一套4轮轮胎(无论大小号)售价360美元
预计在明年1月份发货
但目前服务范围仅限美国境内
全球每年有超过1千万条轮胎废弃掉
如果将它们加起来可以装进8个帝国大厦里
还是哪句话：好的科技将改变新生活
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自行车更换内胎和补胎技巧图解收藏
在外面骑车多了，难免会遇到爆胎的麻烦事，为了不耽误骑行活动的时间，大家通常都会蹲在一起七手八脚的帮忙换胎，但不是每次都会这么的好运气有朋友帮忙的，呵呵，所以一定要学会自己动手换胎和补胎。我们始终认为能否快速和正确的换好内胎，是保证正常骑行和享受长途乐趣的最根本要求。
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　关于外胎的撬取，不是每一条外胎都是很容易取下来的，关键是一个技巧问题，要是不注意，使用蛮力，恐怕不但外胎不好撬，搞不好内胎也会报效，到时候可就郁闷大了，呵呵！　首先，确定内胎的气要尽可能的放干净，沿着轮圈把外胎捏一遍，这样外胎会变的松弛，将气嘴的位置放在下面，在气嘴的对面，用一只手将外胎向外侧掰开，放入一根撬胎棒，下压撬胎棒，将外胎掰出来，用撬胎棒的钩子勾住最近的一根钢丝，再用另外一根撬胎棒撬进外胎，同样向外敲开，取出第一根，取得时候要小心，不要把内胎划破。依次将外胎全部撬完，取出内胎。将备胎，打一点气，比较好装，先把气嘴装好，再把内胎完全放入外胎中，下面开始上外胎。首先，从气嘴开始，记住一定要从气嘴开始，用手沿两侧同时装入，装到手无法装入，下面，用撬胎棒，把撬胎棒反一个方向，将内胎撬入，小心不要把内胎撬破。检查内胎是否安装到位，最后把气压打足。（要注意的是，有些车架后叉比较窄，必须先装好车轮才可以打气）下面是图片说明：
首先把气放掉
我车上那根……任何棒都无解
来回按压车轮，使得轮胎的气放完
把外胎捏上一圈，让外胎放松
向外胎一侧扒开外胎，放入一根撬胎棒
向外撬开，注意撬胎棒拿取得方法，撬的时候注意内胎，不要勾到
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撬开后，把钩子钩在最近的一根钢丝上。
在临近的位置放入另外一根撬胎棒，同样要用手用力向外掰外胎。
好帖！马克！
向外撬出外胎，取出撬胎棒，第一根就不要取出了，连续用第二根棒子，撬完下面的胎，不过要注意的是取出棒子的时候一定要小心哦，不要划到内胎了，不然就爆胎了！！
完全撬出外胎后，从气嘴处先取出气嘴。
顺势取出内胎，外胎就不要动了，要是被扎破的胎，还要检查外胎上是否还留有毛刺，一定要取出来哦，不然装好胎后还是要再被扎破的。
取出备胎，先放入气嘴。
用手沿两侧装入内胎
装好后，同样从气嘴开始把内胎别进轮圈中，注意要两侧同时进行。
别到用手别不进去为止，下面用撬胎棒了。
先插进一根，注意撬胎棒的拿取办法，和撬胎是相反的哦。
然后，向内别，一定要小心内胎，千万不要别到
上好外胎后，不要忘记，检查外胎有没有压到内胎，检查一圈。
最后，把气打足，这样更换内胎的工作，就圆满结束了。
呵呵，好久都没补过胎了。。。。。。
内胎换好了，下面学习一下补胎的技巧。补胎的工具有挫胎片，胶水和补胎片。首先，给破内胎打气，找到破的地方，用挫胎片将内胎挫毛，面积要略大于补胎片，涂上胶水，面积大于挫胎的面积，等到胶水看起来已经干了，撕下补胎片锡纸的一边，贴在破的地方，用手压紧，记住不要立刻打气哦，否则就粘不牢固了，把内胎卷号，用橡皮筋捆上。 需要准备的工具
需要准备的工具
先把内胎气打足，能到听到漏气的声音
顺着声音能找到漏气的地方，因为不能想街边的修车师傅那样，随时都有水准备着，打气检查就是一个不错的方法咯
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