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& &&&跳跃是山地自行车技巧不可欠少的技巧。假若能够掌握好跳跃技巧，阶梯间的上下；在狭窄的小巷转方向；避开障碍物；站立姿势时的平衡的转换等用途很广，能够掌握好跳跃技巧，山地自行车技巧则向前迈一大步。...
一、山地自行车牙盘的分类前言：时至今日，山地车引入国内已经过去很多年，随着时间的流逝，自行车变得越来越高级，越来越专业，当然也越来越贵；最近几年，由于大家环保意识和健康意识的增加，骑行逐渐成为大家的一种娱乐项目和爱好，为了让大家更加清楚详细...
　　很多朋友表示骑车的时候身体非常的不舒服，其实这极其有可能是因为你骑车的姿势不正确，今天骑行者小编就为朋友们介绍介绍山地车的正确骑车姿势。　　下图这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病，很明显，人车固定了，应为三角形的连接本来就是一个...
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山地车补胎图解教程日 星期日 下午 11:281、首先将车胎的气全部放完。没有专业的撬胎棒的话可以找头部不锋利的扁状工具代替，我觉得最好的就是小的活动扳手，不会伤着车胎和车圈。2、撬起来后插入一个工具，我用的是平口螺丝刀...
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山地车可以爬上30度的上坡并且骑下45度甚至更陡的下坡，仅受限于轮胎的抓地力。可是有很多时候，车友因为骑车的姿势不当，或者因为缺乏一定的骑行的技巧，而导致上坡失败，成了“推车党”。甚至，有些车友还因此而在下坡的时候受到重伤，所以，热爱单车运...
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之前我们已经提过要怎么应付车身的倾斜，用中等速度下单阶台阶也会使你的车身倾斜。你可以缓慢骑下任何不超过前轮轴高度(约33cm)的阶梯。但是更高的阶段落差较需要更高级的技巧来克服(平跳或拉前轮落下)。说穿了，阶梯不过就是个斜坡准备下落差　　&...
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最近帮朋友编了一组登山车轮圈，顺便把整个过程拍下来，提供各位车友参考。如果过程有有疑问之处，欢迎各位先进及编轮高手提出问题来探讨及指正。 1.编轮所需的工具及材料 2.轮圈碟型对称规 3.铝头专用板手、扁幅条专用板指 4.我的精密轮圈校正台...
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图解山地自行车真空胎热补补胎编制补胎分为热补和冷补，小我感触感染真空胎补胎仍是用热补措置编制斗劲补得慎密！ 山地自行车真空胎，是没有内胎的！就像小轿车一样！补胎时辰补得就是外胎内壁，补胎编制就和补小轿车车胎编制一样的!我这就是去的汽修店补的...
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在自行车王国中，山地自行车有着不可替代的地位。它的种类、花样之繁多，是其他的车种所不可比拟的。可是也正因为如此，许多入门的自行车爱好者并没有买到最适合他们自己的山地车。在我们周围经常可以看到这样的爱好者，他们看到FR或DH车看起来很COOL...
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前段时间我发了一篇帖子求助，见/forum.php?mod=viewthread&tid=89201&page=1#pid1443169！看着自己的车子比较脏，而且骑行起来各种不顺，再加上自己打算这个...
R7 与RABA 的比较R7 与RABA 的比较，MANITOU R7 Super和ROCKSHOX Reba Race/Team相信是炙手可热的2根前叉，很多车有在选叉的时候为此左顾右盼，举棋不定。定位 -----2X都是高端XC叉。R7...
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小编： 这个技术贴非常的长，字数很多，不晓得有没有人能一口气看完，很受用噢~可能之前所说的在你的印象里面该如何刹车在这里将被颠覆，喜欢记得分享给你的小伙伴学习哈~~不管你是山地、DH、还是公路，刹车对于你都是至关重要的！一、急刹该用前刹还是...
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山地车入门骑行技术以前在论坛里有见过片段，觉得不错，简单整理一下再发一次，以备如我等菜鸟观摩领会之用。（一）RIDING FORM 乘骑姿势乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。...
高效断链器 全钢制造,顶针采用高硬度合金CR-V制成!& &是你修车的好配置!&&& &性价比相当高,PK 百元品牌截链器没有问题!&&超强链条轻松搞定！一旦拥...
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铝合金由于质量轻、抗氧化抗腐蚀性强，所以现在大多车架都选择铝合金。但铝合金又分了许多种，其中75铝材是车架材料中最常见的，以下简单做了下介绍。 6061：是6000系列的铝材，主要以镁和硅为主要合金，总成分比例较低。...
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& && &&&　　『前言』& && &&&　　自行车架是一台车的灵魂，一个非常重要的自行车零件，这个重要配件的错误配置...
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现在骑车的车友多了，但是大多数车友都不太了解变速器的档位搭配，下面就由山夫大叔跟大家一同探讨一下这方面的问题，希望对大家有帮助 更好的体验骑行快乐 。其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来...
1. 自行车材质（依据：主体材质）分为：碳纤维、铝合金、合金钢材、钛合金1.1. 碳纤维1.1.1. 碳纤维材质自行车的特性为较具弹性、纵向刚性佳、骑乘感稳定、长途骑行舒适性高、可以制作重量轻的车架、冲击吸收性好、可以制造各种形状的车架；1...
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以前的账号找不回来了，只好重新注册一个，杯具。天啊，终于发现外甥家里有多乱了，满地的....鞋子？呵呵，各位等下自动忽略背景吧，不想重新拍了。我可爱的外甥也决定买自行车了，看到我时不时骑着08款的帝柏3500穿山过水，平日上下班这台车什么都...
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我的山地心得：一般避震前叉的构造前面已经提到，避震前叉是山地车的灵魂部件之一。因此，在我玩车几年来，学习得最多的零件就是避震前叉。避震前叉的结构有很多种，首先可分为连杆式和套管式两种。连杆式避震很少见。是通过一系列的连杆机构和相应的避震器来...
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这是日本单车杂志上的专题。不得不说日本杂志做得要比国内好很多，基本上都用大幅的配图和简图来表现，非常好懂。上学时学点日语现在估计都还给学校了……凑合翻翻。下载 (122.12 KB) 10:22骑车的姿势，日本人强调含胸。当...
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1L吸引屌丝，来自虎扑。攻略崎岖山路完呼吸问题－一遇到爬坡呼吸就乱了．　　解决呼吸的适应问题并不能通过数公里的平路骑行来解决，要提高你在山路上的适应能力你就应该在山里边骑　　解决方式：至少一周一天在山里进行强度训练，想象你自己只在山里骑车，...
今天给大家分享点“毒品”，Lefty前叉详解~喜欢记得收藏转载哈 乐踏单车 LEFTY前叉创新设计，性能卓越更轻、更硬、更强、更流畅的前避震解决方案，通过动静压轴承技术更进一步。左撇子的关键技术（硬货）SUPERMAX ...
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家都常玩山地吧，最难得估计就是调圈了！因为长期的am，xc，DH受力挤压，慢慢的车圈会出现变形，这是难免的！ 让别人调还是不放心的，还是自己琢磨琢磨调吧，其实也没什么难的！下面就给大家讲讲基本的调整方法！[img]http://b333.p...
大家好！今天我们给大家介绍二款新到的高级公路车，为大家做细细的比较，看看喜欢公路车的你会考虑哪款车呢！下面小编为大家介绍Giant的当家花旦TCRAdv Sl 与TCR Adv系列字面上来看， TCR 所代表的意思是TOTAL COMPAC...
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山地自行车引荐 山地自行车引荐 引荐10款2000块钱阁下的性价山地自行车 资深玩家引荐10款3000元的山地自行车引荐好的贴子评金币
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山地车组装图解 - 热门文章入门山地车组装（三）前后变速器及传动安装
前后变速的安装
安装变速之前我们需要知道，前后和后拨上各有两个调整螺丝，分别是H螺丝和L螺丝，分别代表HIGH SPEED和LOW
SPEED的意思，就是高速和低速，后拨在小齿轮位置时为高速，在大齿轮位置时为低速，前拨则刚好相反，这就是说，当后拨的导轮在最小飞轮位置时，我们需要调整H螺丝，在大飞轮位置时，我们需要调整L螺丝，调整螺丝的意义在于，不让链条从齿轮上脱落造成掉链，以及让链条在飞轮上正常工作不异响。
我们先把后拨装上，如图把后拨装上尾勾位置
此时如果后拨导轮和最飞轮的最小飞不是在同一平面上，我们就需要调整H螺丝，把后拨的导轮调整到和飞轮的最小盘在同一平面上对齐，如下图：
当后拨的初步调整后，我们需要完成牙盘的安装才能进行下一步。记住后拨永远是第一个安装和初步调整，然后最后才能完成，原因是它需要在牙盘，链条和前拨安装完成后才能进行最后的调整。
接着是牙盘的安装，以浩盟一体牙盘为例子，从左到右以此是：曲柄防尘盖，左曲柄，左垫圈，一体牙盘中轴，右垫圈，右曲柄牙盘。
如下图所示意，先把中轴和垫圈用手安装好，使用多少垫圈要看车架的五通，在这种螺纹型的五通，通常68MM的要使用三个垫圈，左边一个右边两个，73MM的五通只安装右边一个。
在安装好中轴后我们需要工具将其拧紧，中轴是一个需要安装非常紧的位置，中轴安装的好坏，直接显示一个技师的水平，好的技师会把中轴安装的特别紧，因为中轴的松动会导致轴承的过早损坏。如下图，我们把工具套上中轴并且朝上，这样做的好处是方便我说明安装方法，也是特别容易让新手记住安装方向的方法，在工具朝上的情况下，往后轮方向就是拧紧，往前轮方向就是拧开（松），两边都是这样，只要把工具朝上，往后轮方向就是安装，往前轮方向就是拆卸。
中轴安装完毕后，我们就能轻易的把牙盘安装上去，牙盘的安装并没有什么特殊的地方，只要把螺丝拧紧就是了。安装完牙盘，就可以安装前拨了，新前拨的安装比较简单，先把前拨装上，螺丝不要拧紧，然后用手调整到前拨的拨片与牙盘平行，新前拨上有一张贴纸，上面有一些齿轮的图案，把这些图案与牙盘上的最大盘重合就是正确的位置。如下图。
新前拨安装完毕后，记得用手轻推前拨，把里面的一个固定扣拿下，这个塑料固定扣的作用是使得前拨在安装时拨片刚好在三档盘片的位置上，方便对齐安装，安装完毕后就没有作用了。因为是入门教材，这里就暂时不说旧前拨的安装方法，以后会说到。前拨和牙盘安装完毕后，就可以安装链条了，链条涉及到一个长度问题，多长的链条才是此套变速器上需要的，此时需要把链条绕过最大的飞轮和最大的牙盘，然后在连接时多两个节就是所需的链条长度，如下图所示，拇指按住的下方链条右边都是需要截掉的部分（这是使用魔术扣的截法，如果没有魔术扣，需要保留三节然后用打链器打回去。
链条截好后，就如下图所示般把链条穿过飞轮和后拨的两个导轮然后用魔术扣链接或者用打链器重新链接。
链接好链条，就开始做线管，线管的做法个人风格都不一样，长短没有特别要求，只要建立在不会影响变速手感，不妨碍车头的转向的基础上就可以了。这是入门级别的首先掌握的东西。截断的线管两头都要装入线管帽，由于没有拍照，只能文字说明了，线管帽的作用是防止线管过早的因为压力而崩坏，而且方便安装。线管截好后把变速线芯穿过线管安装固定在车架上，并装入变速固定螺丝内，安装变速线芯时只要用手简单拉紧（不要使用拉紧工具，比如用铁钳拉紧），使得变速器在放松状态时线芯用手拨动略感松动，变速器放松状态指的是，常规正拉型变速器后变速在最大档（如8速的8档，9速的9档等），前变速的最小档（1档）。安装完线管线芯和链条后，就可以对变速器进行最后的调整，把前拨调整到2档位置，然后调整后变速的所有级别，因为开始就对后边的最小飞轮进行了调整，此时应该在除却最大飞轮的其它档位都是正常的，当调整到最后一档时（最小档1档位置上）用十字螺丝刀调整L螺丝，使得档位能顺利进行到一档，并且在运行时不掉链为止，以上完成后，就完成了整套变速和传动系统的安装了。
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