关于摩托车骑行服的不解与纠结_摩托车吧_百度贴吧
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摩托车买了有一段时间了，从开始的激动，到后来激情退去、家人反对，再到想卖车，到了现在，一切归于平静。周末跟朋友出去散散心，发泄一下一周工作上的压力和生活上的不顺心，我觉得挺好。本人属于严谨闷骚型，所以买了个黄龙BN600，看重的是能挂牌，摩旅不怕查，而且声音、外形都是我比较喜欢的。
言归正传，开这个帖子是想跟大家交流一下骑行服的问题，由于出去玩的频率和路程都在逐步增加，买件骑行服的想法就自然而然的来了~之前是穿的赛羽的护甲背心和分体的护肘护膝，但是觉得真的好奇怪，准备留着，以后带媳妇出门的话，让她穿。
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这三种应该是最具代表性的了，第一款是高仿的日本KOMINE，看起来高大上，但是不防风防寒，夏天穿可以。第二件是赛羽的夹克，造型不错，做工具说挺好，买升级护具版本的加上护颈，800多吧，目前是看上了这款。第三款是朋友推荐的拉力，号称除了夏天都能穿，防雨防寒防风，但是看着臃肿不好看~大家有什么好的建议么？或者发出你们的骑行服来，让小弟看看
还是护甲靠谱
赛羽026的裤子不错
我买的JK34 的衣服
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　　以往，安全气囊摩托车服是赛车选手的服装，即参加MotoGP或者Superbike才穿的保护装置。而现在，普通大众也能享受到摩托车赛车手的待遇：摩托车服装生产商美国万森特国际贸易有限公司推出了Covert Fit摩托车气囊骑行服。
　　Covert Fit摩托车气囊骑行服的强项不仅在于防护，更重要的是有着绝佳的穿戴体验。这款Covert Fit摩托车气囊骑行服有着简洁的版型设计，面料采用高耐磨牛津布，表面经特殊防水、防风保暖工艺处理。PVC涂层柔软环保，经久耐用。内里采用高档进口纳米防水面料，具有良好的防水防污特性，不含令苯二甲酸盐，环保健康，已申请专利并通过CE认证。
　　其工作原理是发生交通事故瞬间，触发装置启动后，CO2气体将在0.5秒内充满气囊，衣服瞬间膨胀。有效阻隔与外物的碰撞，保护骑行者的颈椎，胸部，背部等器官。Covert Fit摩托车气囊骑行服可以根据需要可重复利用，用过的气囊骑行服只需要更换一个新的专用气瓶就可以继续使用，但是为保障骑士安全，Covert Fit摩托车气囊骑行服使用十次后需要骑行者进行检测维护。
　　目前这款Covert Fit摩托车气囊骑行服在欧美销售火爆，好评如潮。美国《洛杉矶时报》称其为“保护摩托车手安全的隐形翅膀”，正因如此，Covert Fit摩托车气囊骑行服已经为许许多多摩托车骑行者的生命安全进行了保卫，大大减少悲剧的发生。
　　Covert Fit摩托车气囊骑行服低调且有“内涵”经久耐用，尺寸都特殊定制，男女都很适用，后座也完全可以使用。可以根据需要可重复利用，用过的Covert Fit摩托车气囊骑行服只需要更换一个新的专用气瓶就可以继续摩征之路!，但是为保障骑士安全，Covert Fit摩托车气囊骑行服使用十次后需要骑行者进行检测维护。Covert Fit摩托车气囊骑行服适用于各种跨骑类摩托车，踏板类摩托车及侧、正、倒三轮摩托、四轮沙滩车等摩托车均可使用赛道、城市道路、乡村道路、各种山路草原以及穿越道路也均可使用，没有任何限制。
　　目前Covert Fit摩托车气囊骑行服已正式进军中国市场，万森特国际贸易有限公司中国总负责人郭晓柱表示，公司很看重中国市场，希望产品能为中国骑行者带去福祉，保障更多人的生命安全。
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　　作者：峰仔
　　图片：网络
　　强调骑摩托戴头盔重要性的话题已经铺天盖地了，而且，但凡正经骑摩托车的朋友，戴头盔早已成为骑行前必做的功课了。大家都知道，摩托车的骑行装备远不止头盔一件，我们今天可以来简单聊一聊装备中的“大件”，也是对骑手保护面积最大的装备――骑行服。
　　随着加入摩托车大家庭的摩友日益增多，发生事故的概率自然也会随之增加，谁都不希望在本来愉快的骑行过程中受到丝毫伤害，理性骑行的摩友对装备的需求越来越多，必须要全副武装。骑行服作为重要的防护用具之一，可以覆盖骑手全身90%的面积。
　　骑行服的种类多种多样，从季节上来区分，通常分为三大类：夏季骑行服、冬季骑行服和四季骑行服。前两者不难理解，针对不同的季节，服装选用不同的材质，在确保安全的前提下，有效地做到通风和保暖的目的，以提高骑行的舒适性。四季骑行服，适用范围更广，非常适合喜欢长途摩旅的车友，当遇到特殊气候的时候通过可以拆卸的内胆、袖子、防风防水层等方式随时变换，方便快捷的同时，大大降低了摩旅中车辆的负重。
　　功用上来说，常用的骑行服大体分为公路骑行服、拉力服和赛车服。公路骑行服相较而言比较普遍，视觉效果与我们日常的服装更为接近，但是在材质和结构上还是有很大区别的，毕竟是要保护骑手的安全，在肩部、肘部、背部这些关键部位都加装了护具。如果你的主要需求是在城市里通勤或者平时在城市周边的几次骑车郊游，公路骑行服基本上可以满足你的需要。
　　常见的拉力服通常分为单层、两层和三层三种结构。单层结构的是最入门的，也是最常见的，价格比较低廉，大概在三五百元。主要以牛津布材质为主，皮实耐用，布料内有简单防水处理。价格便宜就避免不了缺点，牛津布比较僵硬，穿在身上舒适度欠佳，另外牛津布防水性一般，长时间淋雨就会湿透。双层结构的是市面上的主流产品，主要是在单层结构上加上了保暖层，和我们冬天穿的保暖内衣相似。双层结构分入门级和中高级两种，入门级套装价格基本上都在千元以内，中高级的价格则会在几千甚至上万元，外层基本是会选择Gore-tex（戈尔特斯）面料，是一种轻、薄、坚固和耐用的薄膜，具有防水防风的功能，内层是优质的保暖材料。但是并不是没有缺点，由于外层面料兼顾了防水功能，会牺牲一部分透气性。三层结构的一般都为中高端产品，套装价格从千元至万元不等。三层分别是外层、防水层和保暖层，主要特点就是三层可以随意组合搭配，适用于各种天气，只是成本比较好，而且最外层也不具备防水特性，依然会湿透。
　　赛车服更适合于赛道的竞技驾驶，大多数摩友应该很少有机会真正地接触到。赛车服通常都是连体皮衣，喜欢看motoGP比赛的朋友们一定会注意到，当车手摔车之后，会在地面上滑行很远，然后像什么都没发生一样地爬起来，这是因为滑动将大部分冲击力都分散掉了，避免了车手受到更大的伤害。赛车服的滑动性是很重要的，良好帮助滑行性能的皮质骑行服在对骑士的保护上大大的领先了纤维织物材质和所谓的骑行装甲。
　　骑行服最重要的还是要穿着舒适、合身，也只有骑行服合身时，发生摔车才能更好地起到保护骑手的作用，另外当你在骑行时也几乎不会感觉到护具的存在，否则在摔车的时候很容易就会错位，削弱它的防护性，因此购买骑行服的时候一定要多试穿，多比较，购买最适合自己体型的那一款。
　　比如骑行服的顶级品牌A星（Alpinestars），价格基本在4000元以上，丹尼斯的骑行服大约在2000元以上，还有一些性价比较高的品牌比如NERVE、KOMINE等，价格在500-1500元之间。各位朋友可以有空的时候可以多进行比较，市场上的品牌和款式非常多，根据自己的需求和预算，有的放矢的挑选一两件骑行服，出门骑行的时候既保证了你的英姿，更保证了你的骑行安全。
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对于骑摩托车来说，是骑行服重要还是骑行裤重要
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在戴头盔的情况下，相对来说，是骑行服重要还是骑行裤重要。
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我认为骑行服更重要
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裤子重要，不好买，蛋蛋更重要，
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骑行服，除头外，应该是上身更重要了。
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我觉得内裤最重要。不然怎么都不舒服。 JB疼
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都重要，不搭的话也很难看
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我觉得衣服感觉要重要些
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两者同等重要。
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头盔第一，防摔服第二。
至于骑行服只能说防风防雨，有没有无所谓。
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看到过别人摔倒和自己摔倒的结论,膝盖落地的机律较多.
防摔衣可能在发生碰撞摔倒的情况下更体现得出效果.有过一次摔出去很远,如果穿了防摔衣,估计当时不那么痛.当时睡地上呼吸困难.
头盔这个就不用多说了,好的头盔除了镜片清晰,耐冲击比差的头盔是明显不一样的.看到过视频里被车压过头部又站起来的那人,我后来学会喜欢头盔了.
总之如果喜欢出去溜达的,还是能保护一点是一点.条件应许的能买好一点就买好一点.
防摔裤给大家提个醒,有的看着好看但是热,等红灯的时候那个热.
[ Last edited by uevsrc on
at 23:00 ]
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总感觉膝盖比胳膊肘重要！
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[& && && && &&&]裤
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都很重要呀，防护多一分安全多一分。
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要看你是为了安全，还是防寒，还是为了舒服
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摩托车事故死亡头部比例70% 胸部25% 其余5%
你说哪个重要。
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这个命题也值得讨论，你傻啊，不会买一整套？？
别告诉我买不起~
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膝盖比胳膊肘
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胳膊可能更容易受伤，摔落的位置高，本身的强壮度不如膝盖，我觉得，踏板摔车上半身受伤的可能更大
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现在可以买整套的骑行服，防摔服也有全套的，这些都是保证自身安全的必然选择。
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