捷安特xtc880 2017款50

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-25 00:04 标签： 捷安特xtc850 2016款
27.5er，入手 捷安 特2014款 ATX850 山地自行车_开箱晒物_什么值得买
匿名用户&&
27.5er，入手 捷安 特2014款 ATX850 山地自行车
自从来了张大妈，从来都是伸手党，这次给大家贡献一篇自己的（pian）晒（jin）单（bi）。买车的目的有两个，一个方（chu）便（men）出（zhuang）行（b），一个锻（zheng）炼（jiu）身（lan）体（ai）。&晒车之前先来一段科普：目前世界上山地车流行的轮径尺寸有三种，26er/27.5er/29er，26er是多年来的主流，但是29er的出现给山地车世界带了了不少的震撼和冲击，相比26er，29er轮径在性能和和抓地力上都有巨大的优势，但是也存在一定的局限性，那就是身材比例的问题，身材不高的车手较难完美驾驭29er，很多使用29寸轮径的车有不得不通过大角度的负把立和缩短前叉行程来缓和车把角度过高的问题，为了跟上29er的步伐而又能适应身材不高的车手，27.5随之诞生了。今年27.5也开始全面占领重型车领域了，新款95%都是27.5 轮径，不排除是厂家联手推广的结果，但我自己体会过之后，发现27.5确实有优势。（以文字来自ChinaBike）----------------------------------------这是一条分割线---------------------------------------之前也有看ATX7系列，之所以选27.5寸的8系列，就是想尝试一下新的东西，850又是8系列中性价比比较高的，所以没怎么考虑就去专卖店里提车了，由于是小地方，还没有2015款&，店里又只有一辆蓝色的14款，图个省事，就直接入手了，送了脚踏，水壶架，小包（太抠门了&），放上官网2015款的链接。2014款ATX850基本配置：尺寸：27.5X14.5/16/18/20车架：GIANT ALUXX 27.5山地车车架前叉：GIANT WIN 30 27.5 MLO T80镁合金避震前叉变速系统：SHIMANO ACERA 27S刹车系统：SRAM BB5碟刹座垫：意大利SELLE ROYAL座垫（配色）轮组：GIANT PIANETA 轻量轮组轮胎：GIANT QUICKCROSS 27.5X1.95轮胎其它：GIANT 可调节铝合金竖杆；GIANT 铝合金座垫杆、横把；1-1/8“至1-1/4”车首零件、GIANT铝合金小副把备注：产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知。车架是ALUXX，有强度高重量轻的优点，这里重点说一下刹车，BB5碟刹是常见的一款中档线碟，首先我们来了解一下。BB5（Ball Bearing 5）碟刹，由美国SRAM公司旗下品牌AVID出品 。 Avid碟刹使用一种独特的称为卡钳配置系统（CPS）的装配系统。这些凹凸垫圈构成的堆栈使得卡钳和碟盘能够精确的校准，而不用担心前叉和车架的安装支架的公差问题，使刹车垫接触完美平直。实际使用中经过调试，手感还是不错的。别的不多说了，直接上图（多图杀猫）轮胎和车架上到处都有27.5的标识前叉变速刹车从实际骑车体验来说，27.5寸和26寸基本没有什么区别，轮径大一点同一档位速度要快一点，起步也比小轮径的更快，但是大轮径更有逼格（bigger than bigger）不是，27.5轮径也是以后的趋势，跑长途，爬山神马的完全可以胜任。最后再推荐一款骑车APP，骑记可以下载离线地图，几乎不耗流量，记录准确，大家可以关注我“皮特Peter”，一起骑行。
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两周内免登录atx850和xtc800选哪个
有钱当然xtc啊，车架好
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肯定是XTC的，XTC车架是捷安特主推的竞技级车架！
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" class="mtn mbn">
XTC800 好个屁 ！ 才入手一辆，刹后刹 TMD 那个 响声 可以 媲美打雷了！ 去找 店里 ！ 他们说正常 是 共振！ 发誓 不去 GANT
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查看：28329 | 回复：14
小弟不才,请教各位大侠,美利达挑战者800好还是捷安特XTC850好,谢谢了
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我的意思是就单单这两个车子而言,哪个更好一点,谢谢
两辆都买下来，单号日骑挑战者800，双号日骑XTC850。
<td class="t_f" id="postmessage_楼想法不错,可是没米啊:)
关键你用来干嘛，如果骑长途就都不好。
我确定挑战者800没后货架孔，XTC850按理也没有，因为竞赛级山地车这些省掉了。
<td class="t_f" id="postmessage_0更好，这个价位直接上碳纤吧，不值得用铝合金
买个便宜的2K左右的车入门玩一年。一年后懂了配件了。骑行目的了。用这钱攒个车。
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