2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例_中华文本库
第1页/共3页
《2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例》
2.0T奥迪A6L轿车采用了2.0升4缸涡轮增压式FSI发动机，可以说这是一
款技术非常先进的新型发动机，它将汽油直接喷射燃烧方法的优点与废气涡轮增
压技术的动力性完美的结合在一起。这种发动机结构紧凑，动力性极佳，为人们
提供了更多的驾驶乐趣。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分
层缸内直接喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种，发动机混合气中
的燃油含量低，空燃比可达25：1以上。它的特点是在进气道中产生可变涡流，
使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气
集中在位于燃烧室中央的火花塞周围，燃烧更充分。它的优点是大幅提高燃油效
率的同时又增加了发动机的功率，缺点是对燃油品质的要求很高。
下面是笔者近几年维修这款车时遇到的几例常见故障，总结出来和广大同行
共同探讨，不当之处敬请指正。
例一： 怠速抖、动力严重不足
故障现象： 一辆2.0T奥迪A6L轿车已行驶22万公里，感觉近段时间动力
在慢慢下降，后来严重到出现无法加速及怠速抖动的现象。
故障诊断： 用VAS5051检查有五个故障码——00135燃油系统压力低、
00819爆震监测、01089蒸发排放流量故障、08801增压调节机械故障、12555
低压燃油超限，以上故障码可以清除。
看怠速数据流——发动机转速680 rpm、水温90°C、喷油脉宽3.0 ms（过
大，正常在0.7 ms左右）、进气流量2.0 g/s（一般2.4 g/s）、节气门开度1.6%（一
般2.0%）、点火提前角0-3度；进气压力0.35 bar，空燃比传感器2.8V（稀）、λ
自学习调节值23%（加浓）。从这些数据可看出混合气偏稀。再看两节气门电位
计分别为13%和87%，两油门踏板电位计分别为14%和7%都正常。115组涡轮
增压数据也都正常。103组燃油低压5.6bar正常、但106组燃油高压却只有7.0bar
过低，加速时最高也只能达到30 bar（正常怠速油压50 bar左右，加速可达110
bar）。由此怀疑故障是高压供油不足造成的。
此车型采用的是由凸轮轴驱动的单柱塞式高压油泵（正常如图1所示）。泵
体上装有燃油低压传感器G410和由发动机电脑控制的电子燃油压力调节阀
N276。N276通电时关闭增压，断电时则打开泄压。经检测燃油高压传感器G247
及其线路正常，压力调节阀N276及其控制信号也正常（可用试灯检查信号，发
动机运转时灯应闪烁）。现在基本可以确认问题就在高压泵本身。将高压油泵从
缸盖后部拆卸下来后发现其轴套磨通、柱塞磨短近10mm 、凸轮轴也被磨出很
深的凹槽（如图2、图3所示）。高压泵柱塞磨短后行程过小，供油不足，致使
发动机因混合气过稀而出现了无法加速及怠速抖动的现象。发动机电脑监测到以
上种种异常后就报出了相应的故障码，还是比较准确的。随后拆下汽缸盖将润滑
油道仔细清洗干净，并更换机油、机滤、高压泵、凸轮轴后排除了故障。后来类
似故障的车陆续又修了多辆，这些车的行驶里程大多都超过20万公里，虽说里
程较多，但是否与润滑不良或者轴套等配件的质量也有些关系呢？因为同样工作
原理的气门挺筒的使用寿命要比它长的多啊！后来出产的高压泵进行了改进，取
第1页/共3页
寻找更多 ""2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
2.0T奥迪A6L发动机故障维修三例
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用1下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢2006款奥迪A6L发动机加速无力故障检修_故障及维修知识_汽配百科
立刻选定我的车型
按车型选产品，精准匹配，放心又省心！
& 详细内容
2006款奥迪A6L发动机加速无力故障检修
【故障现象】
一辆国产2006款奥迪A6L 2．4 L豪华轿车，行驶里程40000km。车主反映此车早晨启动后就出现发动机怠速抖动，加速时发动机转速响应迟钝，行驶无力，最高车速只能达到40km／h，根本无法正常使用。
【故障诊断】
该款发动机采用ME7．1．I发动机管理系统。接车后，用V．A．S505l专用诊断仪查询发动机控制单元故障记录，查询结果显示有两条故障记录：05464(节气门促动器电气故障)；05476(节气门控制单元J338基本设置期间电压不充足)。根据故障码提示，初步判断引起此故障现象的原因有三种可能：一是节气门控制单元J338本身损坏；二是节气门控制单元J338的控制线路有故障；三是发动机控制单元本身有故障。
本着先简后繁的原则，首先检查节气门控制单元J338的控制线路。用万用表测量节气门控制单元的促动器G186的3脚，有12V电源，5脚无对地短路和断路现象。G187和G188位置传感器的供电6脚和接地2脚线路正常，l脚和4脚信号线路连接正常。
排除节气门控制单元J338线路故障的可能。然后检查节气门控制单元J338，连接V．A．S5051专用诊断仪进入发动机控制单元系统，用08数据流读取功能读取062数据流，数据流l、2区显示的是节气门角度传感器G187和G188的检测数据；3、4区显示的是加速踏板位置传感器的检测数据。在正常情况下，打开点火开关，不启动发动机，操纵加速踏板节气门应该随着加速踏板的动作而动作。但此车在节气门全开的情况下节气门仍然显示处于关闭状态。
造成此现象的原因可能是节气门促动器G186故障或发动机控制单元控制故障，测量节气门促动器G186的3脚和5脚的电阻值为4Q，在规定值范围内。检查机械机构也无卡滞现象，用V．A．S505l的示波功能检测发动机控制单元对节气门促动器发出的触发信号，结果未检测出有信号发出。
综合以上检测得到的信息，矛头指向发动机控制单元。但是，凭借以往的维修经验，发动机控制单元属于贵重单元，一般不容易损坏，对之作出判断须慎重。所以，遵循检查发动机控制单元的常规步骤，先对发动机控制系统的电源和接地进行检查。查询电路图，找出对此系统供电的端了B3、B5、B6进行依次检查。在查询到端子B3、B5、B6时，发现此3个脚均无电压。
从电路图可以看出，B3、B5、B6脚均由经保险丝SAl2过来的电源供电，并且此电源还同时给6个带输出功率级的点火线圈供电。检查保险丝SAl2，发现此保险丝已经熔断。
【故障排除】
更换保险丝后清除发动机控制单元内存储的故障码，启动发动机，发动机怠速运转平稳，加速有力，故障彻底解决。
【维修小结】
细心的读者可以发现，国产2006款奥迪A6L 2．4L豪华轿车的独立点火线圈只有唯一的一路供电电源，即经由保险丝SAl2的电源。在保险丝SAl2熔断的情况下点火线圈是如何实现点火的呢?带着此疑问查阅了大量的资料，最后才明白。
原来奥迪的此款发动机控制单元设汁得非常人性化，在不影响安全的情况下，如果点火线圈有意外情况瞬间短路，熔断了SAl2保险丝(后来询问车主得知，此车就是在用水清洗发动机后引起的故障)，由发动机控制单元通过接点D102临时向点火线圈提供电源，使发动机处于一种跛行状态，使车辆不至于抛锚。
至于发动机控制单元所报的节气门控制单元J338故障，是因为发动机控制单元驱动节气门控制单元所用的主电源也是通过SAl2保险丝提供，在保险丝熔断不能提供主电源的情况下，发动机控制单元内部提供的电压在供给了点火线圈后．无法再给节气门控制单元J338提供足够的驱动电源，导致节气门控制单元J338在启动时无法完成基本设置，发动机控制单元接收到节气门控制单元J338的错误运行信息。
然后给出了故障码。只不过此车给出的故障码给人一种似是而非的感觉，为了排除故障码提示的故障浪费了大量的时间。看来充分了解每款车型的控制原理才是快速排除车辆故障的正确之道。
文章标签：
知识大全：
不知道爱车要怎么保养？
?98.00 市场价：? 176.00
?39.00 市场价：? 70.00
?128.00 市场价：? 230.00
选择养车无忧网的六大理由
汽车保养服务指南
关于养车无忧网
& 2012 上海养车无忧电子商务有限公司
沪ICP备号-6一、紧急警报灯闪烁并伴随门锁锁钮跳动 车型：奥迪A6（1.8L）行驶时间：一个月 故障现象：打开点火开关后，遇险警报灯闪烁，同时车门锁锁钮有自动跳动现象 故障诊断及排除：经检查脚垫处有水渍，掀开脚垫发现中央门锁控制单元被水浸泡，如图1所示，由此判断是由于水浸而造成中央门锁控制单元受损，发出错误信号从而导致上述故障的发生。脚垫下进水的原因是发动机罩开启拉索所经过的前围板上的孔密封不严，在下雨或洗车过程中，水由此进入驾驶室内。晒干脚垫，并更换中央门锁控制单元后，故障排除。故障诊断点评：对于类似故障，应首先连接VAS5051，选择电控系统自动自诊断功能，察看在电控系统中是否有故障存储，依据故障存储提示进行故障排除。二、发动机有异响，转向沉重车型：奥迪A6（1.8L） 行驶时间：半个月（未上牌）故障现象：起动后发动机工作有异响，并伴随有转向沉重 故障诊断及排除：打开发动机舱盖，注意到异响来自于转向助力泵，同时发现转向助力液油罐内缺油，表明转向系统泄漏。转向机漏油，更换转向机，故障排除。
故障诊断点评：该车故障现象很具体，因此诊断起来较容易。三、车速表指针摆动过大车型:奥迪A6（1.8L） 故障现象：随着车速的提高，车速表指针摆动较大 故障诊断及排除：影响车速表指针摆动大的主要因素有：仪表本身、传动齿轮、车速传感器或线路故障等。 首先用VAS5051检查电控系统故障记忆，无故障，然后，在车辆行驶状态下，用VAS5051检查传感器信号，发现VAS5051显示的信号与仪表一致，因此判定仪表没有问题。在对线路进行检查，也未发现故障，检查传动齿轮，发现传动齿轮未安装好，重新安装后，试车正常，故障排除。 故障诊断点评：该车故障诊断步骤正确，因此，很容易将故障排除。四、离合器异响车型:奥迪A6（1.8L） 故障现象：离合器有异响，有时踏下离合器踏板后响声加重
故障诊断及排除：根据故障现象及异响发生的部位，判断离合器内部有摩擦的地方，将离合器及飞轮拆下后，对元件的摩擦情况进行分析，发现是隔板上端没有装入槽内所造成，重新安装。故障诊断点评：有关异响的故障，应仔细倾听异响发生的部位，分析产生异响发生的原因，拆检相应的部件。五、里程表不工作 车型:奥迪A6 （1.8L） 行驶里程:1200公里 故障诊断及排除：此车开始时，车速表偶尔不走，几天后，车速表指针再也不动了，初步怀疑是车速表传感器故障。可更换了几个车速表传感器后，故障依旧。检查仪表及线路都正常，最后怀疑是变速箱内部原因。将变速箱左半轴端盖拆下，发现与里程表传感器相对应的塑料传动齿轮断裂，更换后故障消除。故障原因可能是由于塑料传动齿轮质量不好或装配不当，造成早期损坏。 故障诊断点评：里程表指针不动，应先通过VAS5051查询车速表传感器信号，这样，可以避免在故障排除过程中的盲目性。六、机油压力报警的故障车型:奥迪A6(1.8L) 故障现象：车辆行驶中当发动机转速达到转/分时，发动机机油报警。机油温度表显示机油温度在100－120OC之间，最高时超过120OC 诊断过程： 1）检查故障存储器，无故障 2）检查机油压力，用机油压力表检测怠速机油压力为1.6bar，发动机在高转速时机油压力在3.5－4.0bar之间，均在正常范围内 3）机油压力传感器正常 4）用VAS5051检测没有故障储存 排除故障：在各种修理方法都无效的情况下，尝试用VAS5051改变转速限制自适应值，将转速限制改为1750，故障消除。七、车辆行驶途中突然熄火 车型: 奥迪A6 (1.8L) 行驶里程: 900公里故障现象:汽车在行驶途中发动机突然熄火 诊断过程：此车是一台新车，拖回厂后检修，发现有些缸无气缸压力，进一步拆检，发现凸轮轴的正时链条断开，传动位置附近有一塑料片，可能是塑料片卡入传动链条，导致链条拉断。另外，链条拉断后导致配气相位改变，致使几个缸的部分气门被顶弯 原因分析：此车可能是装配过程中掉入某一塑料件八、空调面板温度显示区数字显示紊乱的故障 车型: 奥迪A6 (1.8L) 商品车故障现象：空调面板上，温度显示区数字显示紊乱 故障诊断及排除：此车空调正常，并且用VAS5051进入自动空调电控系统，无故障存储，只是温度显示区显示数字紊乱。判断故障应在温度显示屏，故更换一新空调控制单元。更换后，空调面板上的数字有规律地闪烁，依据维修手册，连接VAS5051，进入自动空调电控系统，选择基本设定功能，进入01通道，对空调系统做基本设定，一切正常，故障排除。 故障诊断点评：对于自动空调系统的故障，应首先用VAS5051查询系统控制单元中是否存储故障，若有则可依据故障提示进行进一步的查询，若没有，则可能是控制单元失效。九、室外温度显示故障车型： 奥迪A6（2.4L）故障现象：仪表板上显示的室外温度始终为390C 诊断过程：拆卸仪表，再装回去，温度显示正常，但此时汽油表又不工作了，再次拆装后一切恢复正常故障原因：接头接触不良十、自动变速箱工作不良 车型:奥迪A6 (2.4L) 故障现象:换档时，冲击大，加速不良，且换档杆无论置于哪一档位，在仪表板上显示的档位都是D档行驶里程： 700公里 故障诊断及排除：怀疑变速箱控制单元损坏，将控制单元拆出后，如图所示，发现此变速箱控制单元发烫， 更换一个新的控制单元，根据要求进行正确编码，编码后故障排除，该故障是控制单元内部故障，引起控制单元发热，导致变速箱进入跛行工况（应急状态）。故障诊断点评：该车的故障诊断完全是凭经验进行的，应先用VAS5051进行故障查询，以避免走弯路。十一、发动机行驶过程中熄火且无法再次起动车型：奥迪A6(2.4L ) 故障现象：车辆行驶中，水温过高，空调不工作且发电机指示灯常亮，行驶一段时间后发动机熄火，无法再次起动 诊断结果：测量电瓶，电压为11.5伏，表明电瓶电压过低，电瓶严重亏电。经检测发现发电机不发电。由于发电机不发电，在发动机工作过程中由蓄电池单独向点火系统及空调系统供电。长时间运行电量严重损耗，电风扇无法运行而导致发动机温度过高。空调系统也由于供电系统电压过低而停止工作。最终导致发动机点火系统也无法获得足够的能量而使发动机熄火。处理方法：更换发电机，故障消除十二、行驶中ASR、EPC指示灯同时亮车型：奥迪A6(2.4L) 故障现象：车辆行驶中仪表盘上的ASR和EPC灯同时亮起，此时发动机最高转速为1200转/分
故障诊断及排除：连接VAS5051，查询存储的故障，得知有下列故障存储，故障码为： 1）18012即发动机控制单元损坏2）17795即发动机控制单元损坏3）18042即油门踏板位置传感器信号太大根据检测结果，初步判断是发动机控制单元损坏，更换发动机控制单元后，故障消除。
故障诊断点评：该车由于发动机控制单元损坏，从而导致ASR功能被关闭，因此，当加速时，发动机转速不能提高，同时反映出电子油门有故障。十三、玻璃升降器失灵的故障车型:奥迪A6 ( 2.4L) 行驶里程：几千公里故障现象：此车为湖南用户，2月份购车，5月份发现中央门锁失灵，当用遥控开车锁时，有时门锁会自动重新锁上，且有时车门锁好后，门窗玻璃自动落下。
诊断过程： 用VAG1551进行故障诊断，发现有几个涉及门锁开关故障，且为偶发性故障，对门锁系统的各个接头仔细检查清洗，消除故障存存储后，故障消除。十四、自动变速箱加速能力差车型：奥迪A6（2.4L）行驶里程：10000公里 诊断过程：在试车过程中发现故障表现在弯道比在直道明显，同时仪表上变速箱档位显示面板指示灯全亮。熄火后，打开点火开关，仪表档位灯正常。如再次试车则档位面板指示灯亮再次亮起。 故障原因：经对变速箱油的油面进行常规检查，发现变速箱缺油过多，经补充至标准油面后，试车故障消除。十五、汽车加速无力的故障车型：奥迪A6（2.4L）行驶里程：2000公里故障现象:汽车在行驶中加速无力 诊断过程:用汽油压力表测力汽油压力,其结果是汽油压力不足 解决方法：汽油泵无法提供正常工作压力的汽油,更换汽油泵，故障消除。A6(A6L-Q7)　
　文章为作者独立观点，不代表大不六文章网立场
A6L-Q7奥迪技术交流，故障集散地，有用有趣的其它汽车咨讯。热门文章最新文章A6L-Q7奥迪技术交流，故障集散地，有用有趣的其它汽车咨讯。&&&&违法和不良信息举报电话：183-
举报邮箱：
Copyright(C)2016 大不六文章网
京公网安备78维修图书推荐
>> 奥迪A6L仪表板上废气排放报警灯点亮的维修方法
奥迪A6L仪表板上废气排放报警灯点亮的维修方法
奥迪A6L仪表板上废气排放报警灯点亮的故障现象：
2011年产奥迪C62.4L轿车，搭载BDW发动机，匹配01J变速器，行驶80000万KM，用户反映仪表板上废气排放报警灯点亮。下面来看一下这辆的步骤
用VAS6150B故障诊断仪检查,在发动机单元内查询到一个故障: 09237 列2传感器1电压过低/空气泄漏 静态。
考虑到诊断仪已诊断出氧传感器故障，首先读取数据流33，第2区和第4区的数据块分别为汽缸列1的前氧和汽缸2前氧的反馈信号电压值 ，实测怠速两个前部氧传感器的反馈电压数据相差很大，汽缸列1前氧在-10%至15%区间大幅变化，而汽缸列2前氧则近似于在0%不变。
拆下氧传感器观察,未见明显损伤,测量加热电阻3.5欧正常,本着由简到繁的维修原则，互换两个前氧传感器，再次进行
显示变为汽缸列1前氧传感器电压过低 。
维修分析：
怠速工况下,氧传感器的反馈电压应为-10%-10%区间调节，不能根据混和气的浓度进行适时调节,说明气缸列2的前氧传感器已失效。
电控单元通过逻辑计算,出氧传感器的反馈电压异常，从而产生了所示
故障排除：
更换前氧传感器，故障排除。进行氧传感器就绪代码试验，确认新更换氧传感器功能验证正常。
本文章为原创、编译或翻译,欢迎分享.转载请注明出自
大家都在看
<div class="ggads"style="height:150 overflow:hidden"
Copyright(C)2016
All Rights Reserved. 汽车维修技术网 版权所有 未经许可转载请注明出处.&桂ICP备号