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&如果从山西来拉萨的话，骑车还是可行的，但从喀什骑车来拉萨的话，要想清楚呀， 路真的不好走，天气等困难重重的&
我就骑的美利达勇士PRO，去拉萨前已经骑过五千公里了，去拉萨一趟两千多公里，啥事儿没有，经受住了考验，向你推荐，价格一千四左右，我们队有骑捷安特的，车闸里那根铜丝在下坡时断了，差点出意外&
胡福寿老人在西藏布达拉宫前留影。 　老人在可可西里索南达杰保护站留影。 　　本报记者廖雯颖　　10月26日，报社来了位从潍坊骑自行车来的老人。从潍坊骑自行车到济南要15个小时，这对年近70岁的胡福寿老人来说不算什么。今年7月，他独自一人骑着自行车从西宁到了可可西里。两个车轮载着他饱览了青藏高原风光。胡福寿说：&要不是自行车半路坏了，我准能按照预想骑到拉萨去！&　　要去拉萨登珠穆朗玛峰　　胡福寿老人是潍坊昌乐一名退休中学教师，1940年出生的他身体素质非常好，体能耐力一般小伙子都比不上。老人平时没有其他爱好，最大的乐趣就是骑着那辆跟了自己十几年的自行车四处看祖国的大好河山，感受各地的风土民情,杭州到石家庄飞机票价，&觉得特别幸福&。　　今年春天，胡福寿萌生骑自行车去拉萨的想法。对此胡福寿向记者解释道，他听说有个日本人72岁高龄两次登上珠穆朗玛峰，认为对方72岁而自己不到70岁，身体又很好，决定也要登上珠峰。　　胡福寿把这个想法告诉了家里人，遭到儿女老伴的集体反对。老伴宋泉香说：&你这么大岁数了，上不去青藏高原的！&胡福寿老人不吭声，私下里却把棉衣棉被水壶包裹打点好。　　7月1日，胡福寿瞒着全家人,广州到青岛机票，带着自己的&老古董&自行车，坐上了潍坊去西宁的火车。　　7月2日到了西宁，没带手机的胡福寿找了个公用电话打回家去：&我到西宁了！&起初老伴还不相信是真的,杭州学生机票，胡福寿解释清楚后，全家人才接受了老人真要骑自行车从西宁去拉萨的事实。　　老自行车扛不住中途报废了　　从7月3日开始，胡福寿开始了他的青藏高原之旅。倒淌河、黑马河、茶卡镇、都兰县城、格尔木、纳赤台&&美丽神奇的青藏高原像巨幅画卷在老人面前徐徐展开。　　海拔越来越高，气温越来越低，路上的人都穿着厚厚的外套，可骑车骑到汗流浃背的老人却穿着汗衫和短裤。人们面对这位精神和体力都超越常人的旅游者充满敬意，同时也在劝说老人：&海拔太高会有高原反应，您带着氧气瓶吧！&胡福寿摇摇头谢绝了。　　回想起当时人们劝说的情景,杭州到北海机票，老人抿嘴一乐：&我什么装备都不需要。当年红军穿着草鞋爬雪山过草地，没有氧气瓶不一样走下来了？我条件比他们好，身体又好，怎么会坚持不下来呢？&　　饿了在路边小饭馆吃一碗面，晚上在便宜的旅馆住一个床位，每天就花20多元,上海到晋江机票，胡福寿自得其乐。唯一让他虚惊一场的意外是,深圳到西宁机票，骑车第4天全身开始脱皮。经了解他才意识到，第2天开始自己头、眼睛、小腿的疼痛不是高原反应，而是被强烈紫外线晒伤皮肤的前兆。　　日记里胡福寿自嘲：&想起一路上遇到骑摩托车的都戴着帽子、捂着口罩，再也不敢偷笑他们了。&穿好长裤，戴上口罩、鸭舌帽，胡福寿再次上路。　　7月11日到了不冻泉，自行车终于扛不住报废了，铺盖也在路上颠掉了。胡福寿扔掉彻底坏了的自行车：&没有自行车我就走路，当年红军不也步行了两万五千里？&靠着双腿，胡福寿用6小时步行了33公里到了可可西里保护区内的索南达杰自然保护站过夜,杭州到和田机票。&步行穿过可可西里的感觉太好了！&　　从7月3日到11日，9天时间胡福寿骑了1000多公里。回忆起一路上过往司机和养路工纷纷对自己招手示意或是竖起大拇指，胡福寿自豪地笑了。　　&这回珠峰没登成，下回我还去&　　单靠步行到拉萨实现登上珠峰的愿望是极其困难的,杭州到张家界机票。胡福寿决定搭车。正好遇到一个顺路的货车司机，花了150元，胡福寿3天后抵达了拉萨这颗青藏高原上的明珠,上海到张家界机票。　　感受过雅鲁藏布江的奔腾,长沙到三亚机票，领略过布达拉宫和大昭寺的庄严，怀着登上珠峰愿望的胡福寿老人费了老大劲，终于找到了当地的登山机构，表明自己的来意。工作人员一看胡福寿这么大年纪也没有经过登山专业培训，让他去找当地登山协会。登山协会的人告诉他，协会在放年假，不组织活动。回去的路上，有人告诉胡福寿登珠峰需要专业的设备，花费可能要二三十万。老人不好意思地说：&我之前不知道，登珠穆朗玛峰这么麻烦，还要这么多钱，还以为登珠穆朗玛峰就像爬普通的山一样呢。&　　胡福寿老人口气坚决地说：&下回等合适的时候我还要登珠峰,杭州到锦州机票，没有装备登不了顶，我就能爬多高爬多高。&并且认真地纠正记者的&口误&：&登上珠穆朗玛峰不是梦想，而是目标，我一定能实现！&　　到处都有帮助和关怀　　从2000年起，胡福寿骑着自行车走了大半个中国。北至黑龙江黑河，南至江南，这回去拉萨又刷新了自己的&车行中国&版图的最西端。谈起下一回的出行计划,杭州到大连机票，胡福寿老人小声说：&我就透露给你这个秘密吧，我想去南疆帕米尔高原，看望那里的哨兵！&　　胡福寿老人告诉记者，这次青藏高原之行,杭州到南昌飞机票，无论走到哪里，他都能遇到好心人，给自己帮助和关怀,杭州到重庆特价机票。　　在青海都兰县城修车时，修车夫妇知道他从西宁骑车来，坚持要少收他一半费用：&我们这里70岁的人都走不动了，您还能骑车来，遇到您是缘分。&胡福寿坚决不肯：&他们对我非常尊重和热情，怎么能让他们再少收钱？&　　在西藏，他跟着货车司机到了一户藏民家中，家中78岁的藏族老人握着胡福寿的手放到自己脸上。 &司机告诉我，这是藏民对客人最热烈的欢迎礼仪。&临走时,杭州到北京机票，藏民一家还塞给他们两人好几条羊腿。　　在纳赤台，胡福寿遇到一个骑自行车从格尔木去拉萨的驴友。小伙子姓刘，来自河北保定。蹬着专业自行车的小刘见到胡福寿老人非常佩服。因为车速相差很大,杭州到青岛机票，两人无法同行，没想到一路上两人竟遇见了四次，小刘给胡福寿干粮、铺盖，还帮付了住宿的钱。对小刘充满谢意的胡福寿从拉萨回来后，8月份又骑着自行车带着煎饼等特产专程去河北保定看小刘。&他帮我那么多，我回礼是应该的。&胡福寿说着憨厚地笑了。　　温暖　　进藏日记　　一路行进的过程中，胡福寿老人领略沿途风光,杭州到北京机票，还用日记记下了一路上的感受，他说：&一路上都写日记，尤其是最后两天，激情迸发了！&　　7月12日昆仑山口　　横空出世莽莽昆仑　　东西蜿蜒数千里　　像一条光彩夺目的银龙　　镶嵌在天际　　山上白雪山下绿草　　雪草连接处雪压着草　　草顶着雪　　清新宁静美丽　　7月13日步行在可可西里　　不冻泉到索南达杰保护站三十三公里，我扔掉已坏的自行车，步行探索可可西里的奥秘。&前边动物通道,南京到杭州机票，车辆减速慢行！&的警示牌格外醒目。我细细搜索着草原上的每一个角落,杭州到合肥机票，始终未见藏羚羊。　　6个小时后到了宿营地，保护站的同志在领我去观看他们收养救治的藏羚羊时告诉我，藏羚羊和候鸟一样，是有季节的，它们在此过路的时间是八月底。　　7月14日唐古拉山口　　唐古拉山口海拔5231米，是西宁到拉萨路上的摩天岭。我在这里欢呼、跳跃，感到全身轻松，高原反应只吓唬那些懦弱胆小的人,杭州到太原机票，在我面前，早已躲得无影无踪。　　7月15日雅鲁藏布江　　雅鲁藏布江啊，你是一条苦难的河，1950年那场8.5级大地震曾把你断为四截，是你顽强的生命力，终于把死神摆脱。　　雅鲁藏布江啊，你是一条雄壮的河，滔滔江水把世界最高山脉――喜马拉雅山拦腰切开，形成世界上最长、最深、最险的峡谷，这是何等的力量，何等的气魄。　　雅鲁藏布江啊，你是一条英雄的河，你的左边是世界屋脊上的火车，你的右边是世界最高峰，三个世界第一，谁敢来争夺。　　7月18日迷人的青藏高原　　有时是一望无垠的沙漠，有时是无边无际的草原，有时是漫山遍野的牛羊，有时是光秃秃的群山。　　你知道雪山上的雪有多白，你知道高原上的湖水有多蓝，你知道纳木错边的牦牛有多美，你知道藏羚羊何时出现？　　我在柴达木盆地，我在昆仑山，我在长江源头，我在雅鲁藏布江畔&&五光十色的美景，尽收我的眼底。我不愿离开你呀，迷人的青藏高原。相关的主题文章：& & 二等奖3名& & 摸出相机对黄老板一阵猛拍！& & 也不及各家媒体人数多& & 自从小佳慧记事起& & 大概可以算出汽车的时速应该在220公里左右我也准备去，不过准备走川藏线（坐车到成都出发），原因有：1、沿途风景非常壮观。2、沿途不用担心食宿问题，而且费用不高。3、中途能遇到很多骑自行车入藏的朋友。如果你有兴趣的话加我聊：这是我初步订的骑行路线，其中有两天200公里的，估计当天骑不到，因为不熟悉当地情况，就挑的大城市住宿，会在路上做调整，找合适的落脚点。毕竟是计划带帐篷露营，所以线路上比较灵活些。D1& 济南-平阴& 80KMD2& 平阴-菏泽& 170KMD3& 菏泽-开封& 140KMD4& 开封-洛阳& 200KMD5& 洛阳-三门峡& 140KMD6& 三门峡-渭南 200KMD7& 渭南-西安& 66KMD8& 西安D9& 西安-马召镇& 90KM D10 马召镇-佛坪县 116KMD11 佛坪县-汉中& 148KMD12 汉中-宁强县& 120KMD13 宁强县-剑阁县& 120KM& D14 剑阁县-锦阳市& 130KMD15 锦阳市-成都市& 130KM翻越秦岭我也看了相关帖子，好像只有一天是在翻山路，以前只骑行过山东的丘陵地带，这么大的山还没有骑过，希望到时候能顺利通过。也希望有沿途的车友多提供些道路的信息和相关资料，以及注意事项这段路我也没走过，咨询过当地车友，说中原一带路况还可以，以前骑过济南-青州-莱州-蓬莱-威海-乳山一线，860公里骑了5天半。路况好的话一天150公里上下还是可以的。具体还是要到路上再做调整的，我预留了至少3天的预备时间，问题不大。济南大学大三学生罗时品、王攀和罗时品的朋友&&&&名贵州大学的大学生，于今年7月9日起，行程近5000公里，花费47天，从济南骑车到拉萨。他们走过辽阔的平原，穿过秦岭的密林，翻过险恶的雪山，忍受过凛冽的狂风，睡过潮湿的桥洞，受过伤，挨过饿。他们这样做，并没有特别的目的，只是&想去，那就去了&。　　日记本第&页 是&张欠账单　　在济南大学食堂里，王攀把日记本从背包里掏出来，本子上满满地记录着旅行的见闻以及感受，甚至还有骑行之后的一些反思。而首先映入记者眼帘的是一张欠账单，&欠爸妈1000元，姐400元，王学涛210元，陈同家500元&&&　　&这次骑行花费确实蛮多的，光装备就花费了1700多元。在济南10元钱能买1根大鸡腿还有几块饼，在西藏只能买几片白菜叶。那里地处高原，很多蔬菜物资都是运上去的，吃的住的花了不少钱，所以去之前借了很多钱。&王攀回忆说。　　&等老了，我可以对我儿子、孙子说，当年你老子我也曾经从济南骑车到拉萨。&王攀开玩笑说。　　而旁边的罗时品则说，&周围同学一开始觉得我们只是想想罢了，没想到我们真去。就像软银董事长孙正义说的，&最初所拥有的只是梦想，以及毫无根据的自信而已。但是，所有的一切就从这里出发。&&　　为了能去拉萨，他们到处筹钱，于是就有了这张欠账单。　　很折磨人 但锻炼意志　　很多人都想去西藏，但是有的人去了，有的人没去。&有人没去可能因为缺时间、缺钱，但多数人是因为一想路上的艰难就畏惧了。&王攀说。　　&一开始，我也反对他们这么做。骑平坦的公路就很费劲了，更别说骑车爬高原了。而且路上可能有塌方、泥石流、高原反应，万一感冒了就得肺气肿。&罗时品的好友崔聪说。　　罗时品和王攀说，他们一路上遇到很多困难。&在爬东达山时，我们一天经历了四季，有太阳、冰雹、狂风暴雨，还有冰雪覆盖的山顶。&罗时品说，&太折磨人了。但很锻炼我们的意志。在走七十二拐盘山路时，有人一看就直接放弃了。其实我们也想放弃，但咬咬牙都爬到山顶。&　　王攀对记者说，&罗时品是高中篮球队的，体质很好，高原反应不怎么强烈。但我不行，在爬第一座高山折多山时，我就胸闷喘不过气来，头晕难受。于是我就在路边躺着睡觉。你想想下着雨，路边还是湿漉漉的，太难受了。&1990年出生的王攀并不是想象的那么娇嫩。&我让他们先走，但他们一直等我。我就睡一会儿走一会儿，我们就这样坚持下来了。&王攀说。　　&平时就 蛮有毅力的&　　&他们平时就蛮有毅力的，王攀从去年开始不管晚上几点睡，每天都能6点起来读英语。&王攀室友曾岐峰对记者说，很佩服他们。　　王攀说，大二寒假后他找了一份工作锻炼自己，&3月份就去八一立交桥那边的肯德基应聘。但是同去的大学生基本上都要了，就没有联系我。原来，济大学生去打工的说是能呆一年多，但不到一个月就走了，这给肯德基经理留下了不好的印象。我就死缠烂打，跟他们磨了一个月，经理受不了就接受了我。&　　&我在那边负责外送。一旦下雨，肯德基外送就特别多，不管天气多么恶劣，我都要去送。我从4月份坚持到了现在，现在经理对我特别好，还给我买饭，报销打的费。&王攀说。　　&罗时品平时也很有毅力。他去年搞了一个&爱心山区行&的活动，为老家贵州那边的贫困学子募捐。在济大和山东财政学院各搞了一次宣讲，忙了一个月。&罗时品说，&就是想帮帮黔南贫困学生。那里的孩子穿什么、吃什么有时根本不在乎，但是见到那些书他们真的很兴奋。我们就募捐了300多本书。&由于快递、托运费用过高，罗时品就组织贵州同学坐火车将19袋书从济南带到重庆，再由重庆转汽车到贵阳，最后转车到了黔南。　　做出这个决定 是根据自己的内心　　&当我做着自己真正想做的事情的时候，别人的褒贬是不重要的。&这是周国平《安静》里的一句话，也是王攀很喜欢的一句话。王攀说：&我选择骑行，做出这个决定的根据是我的内心，而在整理收获时却落入世人的俗套之中。我的价值标准与热闹的世界是不同的。&　　王攀对记者说，他特别想像《血色浪漫》中的钟跃民一样地生活，而不去管别人怎么看。他说，电视剧中钟跃民跟周晓白分手时，钟跃民说想过一种在路上的生活，&我也想如此。在骑行中，经常雨淋风吹，在烂泥路上蠕动，有人觉得我狼狈不堪，但我觉得我那时很快乐。&王攀说。　　在聊起以后是否还骑行时，罗时品说，大学毕业后骑着摩托车带着女朋友去西藏、内蒙古，而王攀对记者说，&下次想骑着去漠河。&&&&济南市1. 从起点向正东方向出发2. 沿经二路行驶90米，右转进入纬二路3. 沿纬二路行驶1.1公里，右转进入经七路4. 沿经七路行驶2.5公里，过右侧的泰山国际大厦约220米后，稍向右转进入G3095. 沿G309行驶790米，直行进入经十路6. 沿经十路行驶20米，直行进入G2207. 沿G220行驶6.1公里，稍向右转进入济南西立交桥8. 沿济南西立交桥行驶600米，朝德州方向，稍向左转9. 继续沿济南西立交桥行驶620米，在济南西立交从入口直行进入G210. 沿G2行驶14.9公里，直行进入G311. 沿G3行驶9.7公里，朝夏津/高唐/石家庄方向，稍向右转进入齐河北立交12. 沿齐河北立交行驶1.9公里，从入口直行进入G2013. 沿G20行驶267.0公里，朝阳泉/太原方向，稍向右转14. 继续沿G20行驶200.8公里，朝运城/吕梁/太原/罗城方向，稍向右转15. 继续沿G20行驶70米，朝运城/吕梁方向，稍向左转16. 继续沿G20行驶410米，朝运城/吕梁方向，右前方转弯17. 继续沿G20行驶528.0公里，过盐池收费站朝中宁/兰州方向，稍向右转18. 行驶1.6公里，从入口直行进入G201219. 沿G2012行驶158.9公里，朝中宁方向，稍向左转20. 行驶1.5公里，从入口直行进入G7021. 沿G70行驶44.5公里，朝兴仁/兰州/G6方向，稍向右转进入G622. 沿G6行驶228.3公里，朝机场/西宁方向，稍向右转23. 继续沿G6行驶730米，从入口直行进入G3024. 沿G30行驶20.2公里，朝西宁/拉萨方向，稍向左转进入G625. 沿G6行驶200.4公里，直行进入柴达木路26. 沿柴达木路行驶11.8公里，过右侧的加油站约160米后，稍向右转进入西湟高速公路27. 沿西湟高速公路行驶32.6公里，朝倒淌河方向，稍向左转28. 继续沿西湟高速公路行驶740米，直行进入G10929. 沿G109行驶714.7公里，右前方转弯进入30. 沿环岛行驶80米，在第2个出口右前方转弯进入G10931. 沿G109行驶1.4公里，右前方转弯进入32. 沿环岛行驶120米，在第2个出口右前方转弯进入G10933. 沿G109行驶4.4公里，过右侧的华宇城南加油站，直行进入34. 沿环岛行驶70米，在第1个出口直行进入G10935. 沿G109行驶1136.8公里，直行进入G31836. 沿G318行驶9.7公里，右转37. 行驶90米，直行进入中央大道38. 沿中央大道行驶40米，过右侧的圣马广场约120米后，右转进入太阳岛一路39. 沿太阳岛一路行驶100米，过茄玛林卡约130米后到达终点拉萨市川藏线是不好走，不过拉萨到林芝一段路还是可以的，川藏线6-7月是雨季，容易塌方，呵呵不过景色超好，你自己衡量吧&
从济南火车站到拉萨全程共3,631.9公里查看回程1从起点出发，行驶486米2左转沿天成路行驶1公里3向前沿济泺路行驶549米4向前沿G220/G309行驶4公里5左转沿济青高速公路行驶11公里6向前行驶267米7右转沿济南至长治高速公路行驶94公里8左转行驶3公里9右转沿G309行驶2公里10左转行驶108公里11左转沿G106行驶27公里12右转行驶4公里13向左沿濮阳至孟庄高速公路行驶60公里14左转沿京珠高速公路/郑安高速公路行驶116公里15右转沿连霍高速公路行驶467公里16向前沿西安绕城高速公路行驶33公里17左转沿西安至户县高速公路行驶23公里&&&
& 一是心理准备。DX们对进藏可能都有一种心理恐惧感，主要是怕高原反应身体受不了。我的体会是，身体固然很重要，但是有一个好的心理更为重要。这方面我认为：自己不要吓自己，也不要被别人吓住。02年我到过昆仑山口一次，那次由于没有充分的心理准备缺乏一个平和的心态，所以到了山口，不到五分钟心里出现恐慌、感觉受不了了，心慌胸闷 、脚下发飘，赶紧下山了。那次的确是自己把自己吓住了。时隔三年，这次再上昆仑高原还一直心有余悸。所以从打算进藏就开始做心理准备和心理暗示，自己给自己打气，自己给自己树立信心。最后的效果还确实不错，这次上昆仑山口基本没有出现高原反应，不过到了昆仑山口我还是很小心，不敢有剧烈的活动，多数时间坐在车上。二是不要被别人吓倒。在网上看进藏的帖子多了，有好处也有不利的方面。大多数帖子对高原反应描写得很恐怖，特别说到过唐古拉山和那曲住宿更是触目惊心。有段时间我对自己的身体能不能行特别没有信心。说实话，去和不去反复了不下十几次。根据这些感觉我有目的的开始做心理调整，同时专门挑那些上高原没有出现高原反应的DX写的帖子来看，既然他们都没有问题我想我也能行，虽说年龄大了些，但是还有比我年龄更大的也到过高原，以此来鼓舞自己。到格尔木以后，临上山的前一天晚上，我和LD还在相互鼓励，暗示自己树立信心。甚至做了最坏的打算，真的不行了，这一百来斤就留在唐古拉山，也不失是一种壮烈的归宿（呵呵）。人生本来就是天注定吗。但唐古拉山并没有收留我们，可能我们还不够格，我们都顺利的闯了过来。& 再说说身体准备。看到网上有个车友提示，为防止高原反应，最好提前服用防止高原反应的药物。为此我打电话找在格尔木的朋友，给买了两大盒红景天胶囊寄了过来（红景天现在有两种一种是胶囊还有一种口服液）。我从出发前十天开始服用，每天两次每次三粒（说明书说每次是两粒）这样我一直坚持吃到了拉萨，回来就没服用了。另外在路上为了减少疲劳，不时得吃上几片西洋参含片。我感觉比较管用。再就多喝水｀少吃饭。补充水分在高原十分重要，从格尔木到拉萨一天的时间我喝了不少于五、六瓶矿泉水，这还不包括喝的热水茶。只要感到不舒服，马上喝上一口水，症状马上就有缓解，因为水中就含有氧气。在缺氧严重的地方，哪怕有一点补充氧气的地方都会有作用（例如 ：少下车少活动都会有效地减轻高原反应）。少吃饭也有助于减轻反映，因为饭吃多了加大血液的流量，耗氧也会增加。所以早饭和午饭简单的对付一下就行，没有到饭店就餐。当然也一定要保持一定的热量。关于身体锻炼的问题，有的车友说上高原不要刻意的去锻炼身体，我想有一定的道理，因为突然增加肺活量会加大氧气的供应，所以我没有提前锻炼。再是说到吸烟喝酒，据在五道梁呆过的朋友说，平时抽烟有助于减轻高原反映，因为抽烟对一个人来说，就是使大脑平时处于一定的缺氧状态。平时缺氧缺习惯了，在高原上可能适应得快（这个道理可能有点歪，哈哈）当然上了高原就不要吸烟了，再吸就更缺氧了。所以到了格尔木我就没有再吸烟了。& 这些办法可能都起了作用，也可能有的起作用有的不起作用。大家可以根据自身的情况有选择的去试一下。当然有些DX什么也不用，身体倍棒，有些都用上了可能也会有反应。凡事都有特殊性，我想大多数车友都年轻力壮，身体一般都没问题，放心吧！& 车辆准备、我的高尔刚买了一年多一点，行驶里程还不到两万公里，车况应该没有多大问题。为了保险起见，出发前，我还是到济南的4S店作了免费检测。其他没什么问题，检测的师傅讲，就是前悬挂的两个橡胶垫有点磨损（就是DX们常说的高出一公分的那个地方）他说不影响跑就先不用换了。再是发动机平时有点发抖，可能是积碳多了说需要清洗，因为不严重我也没做处理。另外机油、防冻液、齿轮油都不少，所以车的配件也没有带（也没法带，你也不知道哪里会出问题）只要不是太旧的车，跑远路前好好检查以下，对不放心的地方和容易出问题的地方换上新的，一般不会有事的。这也需要点运气，真出了问题需要换件，只有等兰州来人了，青海西藏都没有高尔夫配件卖的。这次去就带了六瓶汽油添加剂，还有一个海拔表。原来买的GPS、工兵铲、油桶等都没有带，实际上在路上也真用不上。到了西宁，由于一路上下雨加上车跑得快，喇叭变哑了，只有一点声音了。急着赶路我也没有管他，一直坚持开到格尔木。28号我走遍了格尔木大小车店，就是没有找到gg的专用喇叭。最后在格尔木最大的小车修理厂，花了75元买了对喇叭凑合安上了，但质量无法和原喇叭相比，声音不好听重量也轻不少。想把火花塞换了，因为没有好的也就没换。再说这里也没有专用工具卸不下来，西部的确在这方面有点落后，买gg的dx可就苦了。多亏gg的质量还算好，大毛病一般不会出，所以也不用太担心会把我们撂在路上。其中有几次还真怕gg出问题，真有事那就只好受点罪了。这次gg还真是经受住了考验，回到济南第二天去4s点检查了一下啥事没有，一切ok,只不过换过的喇叭又坏了，只得再换了一个大众的喇叭。另外，我顺便把我从网上邮购的ngk火花塞也换上了，效果不错，动力有较大的提升。第一脚油门车窜得厉害，ld都有点不敢开了。当然我认为也不是全因为换了火花塞才这样，我感到主要的还是跑了这趟高原，gg松开了筋骨。在高原我经常是油门一脚到底（在内地我可从没有把油门踩到底过），但时速一直没有超过140，主要是缺氧。通过这次远行，我认为对gg不能太在意，越这也不敢那也不敢，实际上把gg教坏了，平时要敢跑敢加油，对车本身有好处。大家都听说德国专家给中国开奔驰的治毛病的故事，一跑高速毛病就都好了。因为gg有行车电脑，能学好也能学坏。相信回来后由我家ld再开一段时间，（我不经常在济南，ld开得多些）gg可能又学坏了。哈哈。& 关于机油。在都兰吃饭的时候，我突然想起看看机油，发现机油已到了标尺的最低限，当时没有太在意。可离开都兰后越走越不放心，到格尔木还有300公里呢。到了香日德到处找一气专用机油根本没有，最后化95元买了一桶昆仑机油加上了。我怕有问题，问了几个司机都说没问题可以通用（是不是这样，我现在也不清楚）。一到格尔木我就全换了大众的机油，其他也没有。一直到现在还在用着。 关于物品准备进藏前看了很多物品准备的帖子，大家列举了很多物品清单很是详细，他们确实费了不少心，给大家进藏提供了方便。但这几年沿路的供应已发生了很大变化，要是再按过去的办法去准备，备齐了恐怕一个皮卡也装不下。从这次来看，大可不必去准备这莫多东西。我前几年去过一次青海知道一些情况，所以我只是简单的准备了一点衣服：毛衣毛裤，羽绒服。这些还全用上了。在昆仑山口，五道梁，唐古拉温度都在零下，下车照相必须要穿的。药品只带了点红景天，黄连素，感康，西洋参含片。食品基本不用带，除了自格尔木到拉萨需要备一点食品外，其他地方都有小吃店和饭店供应，不用怕饿肚子。在内地堵车后不到10分钟当地老乡就能立即送货上门，只要你不想吃大餐十分讲究的话，填报你肚子没问题。再是车辆用品我认为不用带那么多，再说你带也带不全，你也不知道哪里坏什么时候坏，真坏了一般情况你也修不了，再说一般打个电话，当地的修车店马上就会派车去给修。现在一般的车质量都比较过硬了，一般也不容易坏了，路上不会出问题。当然要是旧车或是里程数跑得比较多的车，建议还是不要去青藏线，真坏了，万一修车的来的不及，到时怕冻也要把你冻坏了。关于gg的越野性能。gg的底盘比较低大家都知道，走滥路肯定比不上越野车。但是我的体会是，再滥的路总是有可以过去的地方。比如，难过地坑或者是大车压过的深车辙沟，你可以跨在高的地方走，一般都可以过去。再就是慢一点，越野车的好处是，坏路它可以不减速或者少减速，我们慢一点不就行了。到了好路他还真不一定跑过gg。所以担心gg拖底是不必要的 ，我这次去一次也没有拖过底&&&一点杂想&& 回到济南，很多同事知道我去了拉萨，见面或来电话表示慰问，很多人都不相信我能去拉萨，一是认为我这个年龄和身体能否受得了，二是这么个小车能跑拉萨。当然他们都是在关心偶，但是我做到了，GG也做到了。这对我来说是一次难得的经历，经历就是财富。计划明后年我还要完成敦煌新疆的自驾。相信有这次经历，其他就容易多了。我感到我还不老，还能和小伙子们比一比，我的心态还不老，我不认为我不行，我不认为我办不到，，心态不行，再年轻也不行，心态不行实际上也老了，哈哈。& 到青藏高原对心灵是一种净化，是一种提升。到高原前，家务工作都处理了一些烦心的事，心里比较累，这也是我下决心去拉萨的一种内在动因吧。心理学家有种说法，即思想特别压抑的时候，除了其他办法，超强度超极限锻炼也很有效果。这次也就是本人对自我体力，毅力、意志心理的一次挑战。实际上我感到还有不少潜力可挖。去的时候，忙着赶路没顾上欣赏高原风光，回来的路上，一边听着李娜的青藏高原一面欣赏着美丽而神秘的高原风情，音乐与高原风情的相互交融，对心灵的震撼是难以用语言来表述的。明净的蓝天，棉花般的白云，近在咫尺的雪山，以及公路远处与天边相连的天路，给人一种非常美妙的感受。这对于初次上高原的人是一种震撼，对于没去过的是难以感受到的，也是无法体会到的。为什么说艺术家需要体验生活身临其境呢，我想青藏高原词曲作者如果没有多次对高原的体验是难以写出这样带有天籁般的美妙音乐。&我看见一座座山，一座山川～～&这是远古的呼唤，这是永久的梦幻。在蓝天、白云、雪山、牛羊、草原背后我们能体会到的东西只是沧海一粟，更深的含义我们需要慢慢去体味品尝。所以前面帖子我说道这次对拉萨之行印象最深的是唐古拉、是可可西里、是一望无际的茫茫高原。其他景象固然很美，说实话林芝很美，但这种类型的景观在其他地方能找到她的复印件，我虽然没去，但我下次再来我向往的还是定日、珠峰营地以及远在千里之外阿里。当然这已不是真正意义上的旅游了，是有点探险的味道了，因此呼吁各位车友，来西藏越早越好。等丹拉高速建成了，火车通了，阿里修上柏油路了，西藏的魅力可能要大减。只因为难、险不容易做到才更有吸引力，在这里我更佩服那些骑自行车，徒步走向拉萨的勇士。他们的境界可能更高、更深。这也算是深度游吧。&&& 人的境界是在不断提升的，若干年前，我们都在说老外攀登喜马拉雅山是傻帽，但是，用不了多久更多的普通中国人可能也要尝试了。否则，我们守着这么好的资源有点可惜了。话题有点说远了。&&& 青藏之行回来十多天了，但十几天前经历依然历历在目，心情久久难以平静～～18右转行驶2公里19左转行驶1公里20左转行驶38公里21左转沿G108行驶374公里22右转沿二河高速公路行驶80公里23向前沿绵阳至广元高速公路行驶121公里24向前沿成绵高速公路行驶104公里25右转沿成都绕城高速公路行驶30公里26右转沿G318行驶19公里27右转行驶402公里28右转沿G318行驶670公里29向前沿G214行驶59公里30左转行驶693公里31向右沿G318行驶68公里32掉头行驶1公里，到达终点&&前几天有事没有上网 。为了感谢大家的关注及回帖，我把济南的一位车友写的进藏有关的准备及一点杂想转贴过来。 & 一是心理准备。DX们对进藏可能都有一种心理恐惧感，主要是怕高原反应身体受不了。我的体会是，身体固然很重要，但是有一个好的心理更为重要。这方面我认为：自己不要吓自己，也不要被别人吓住。02年我到过昆仑山口一次，那次由于没有充分的心理准备缺乏一个平和的心态，所以到了山口，不到五分钟心里出现恐慌、感觉受不了了，心慌胸闷 、脚下发飘，赶紧下山了。那次的确是自己把自己吓住了。时隔三年，这次再上昆仑高原还一直心有余悸。所以从打算进藏就开始做心理准备和心理暗示，自己给自己打气，自己给自己树立信心。最后的效果还确实不错，这次上昆仑山口基本没有出现高原反应，不过到了昆仑山口我还是很小心，不敢有剧烈的活动，多数时间坐在车上。二是不要被别人吓倒。在网上看进藏的帖子多了，有好处也有不利的方面。大多数帖子对高原反应描写得很恐怖，特别说到过唐古拉山和那曲住宿更是触目惊心。有段时间我对自己的身体能不能行特别没有信心。说实话，去和不去反复了不下十几次。根据这些感觉我有目的的开始做心理调整，同时专门挑那些上高原没有出现高原反应的DX写的帖子来看，既然他们都没有问题我想我也能行，虽说年龄大了些，但是还有比我年龄更大的也到过高原，以此来鼓舞自己。到格尔木以后，临上山的前一天晚上，我和LD还在相互鼓励，暗示自己树立信心。甚至做了最坏的打算，真的不行了，这一百来斤就留在唐古拉山，也不失是一种壮烈的归宿（呵呵）。人生本来就是天注定吗。但唐古拉山并没有收留我们，可能我们还不够格，我们都顺利的闯了过来。& 再说说身体准备。看到网上有个车友提示，为防止高原反应，最好提前服用防止高原反应的药物。为此我打电话找在格尔木的朋友，给买了两大盒红景天胶囊寄了过来（红景天现在有两种一种是胶囊还有一种口服液）。我从出发前十天开始服用，每天两次每次三粒（说明书说每次是两粒）这样我一直坚持吃到了拉萨，回来就没服用了。另外在路上为了减少疲劳，不时得吃上几片西洋参含片。我感觉比较管用。再就多喝水｀少吃饭。补充水分在高原十分重要，从格尔木到拉萨一天的时间我喝了不少于五、六瓶矿泉水，这还不包括喝的热水茶。只要感到不舒服，马上喝上一口水，症状马上就有缓解，因为水中就含有氧气。在缺氧严重的地方，哪怕有一点补充氧气的地方都会有作用（例如 ：少下车少活动都会有效地减轻高原反应）。少吃饭也有助于减轻反映，因为饭吃多了加大血液的流量，耗氧也会增加。所以早饭和午饭简单的对付一下就行，没有到饭店就餐。当然也一定要保持一定的热量。关于身体锻炼的问题，有的车友说上高原不要刻意的去锻炼身体，我想有一定的道理，因为突然增加肺活量会加大氧气的供应，所以我没有提前锻炼。再是说到吸烟喝酒，据在五道梁呆过的朋友说，平时抽烟有助于减轻高原反映，因为抽烟对一个人来说，就是使大脑平时处于一定的缺氧状态。平时缺氧缺习惯了，在高原上可能适应得快（这个道理可能有点歪，哈哈）当然上了高原就不要吸烟了，再吸就更缺氧了。所以到了格尔木我就没有再吸烟了。& 这些办法可能都起了作用，也可能有的起作用有的不起作用。大家可以根据自身的情况有选择的去试一下。当然有些DX什么也不用，身体倍棒，有些都用上了可能也会有反应。凡事都有特殊性，我想大多数车友都年轻力壮，身体一般都没问题，放心吧！& 车辆准备、我的高尔刚买了一年多一点，行驶里程还不到两万公里，车况应该没有多大问题。为了保险起见，出发前，我还是到济南的4S店作了免费检测。其他没什么问题，检测的师傅讲，就是前悬挂的两个橡胶垫有点磨损（就是DX们常说的高出一公分的那个地方）他说不影响跑就先不用换了。再是发动机平时有点发抖，可能是积碳多了说需要清洗，因为不严重我也没做处理。另外机油、防冻液、齿轮油都不少，所以车的配件也没有带（也没法带，你也不知道哪里会出问题）只要不是太旧的车，跑远路前好好检查以下，对不放心的地方和容易出问题的地方换上新的，一般不会有事的。这也需要点运气，真出了问题需要换件，只有等兰州来人了，青海西藏都没有高尔夫配件卖的。这次去就带了六瓶汽油添加剂，还有一个海拔表。原来买的GPS、工兵铲、油桶等都没有带，实际上在路上也真用不上。到了西宁，由于一路上下雨加上车跑得快，喇叭变哑了，只有一点声音了。急着赶路我也没有管他，一直坚持开到格尔木。28号我走遍了格尔木大小车店，就是没有找到gg的专用喇叭。最后在格尔木最大的小车修理厂，花了75元买了对喇叭凑合安上了，但质量无法和原喇叭相比，声音不好听重量也轻不少。想把火花塞换了，因为没有好的也就没换。再说这里也没有专用工具卸不下来，西部的确在这方面有点落后，买gg的dx可就苦了。多亏gg的质量还算好，大毛病一般不会出，所以也不用太担心会把我们撂在路上。其中有几次还真怕gg出问题，真有事那就只好受点罪了。这次gg还真是经受住了考验，回到济南第二天去4s点检查了一下啥事没有，一切ok,只不过换过的喇叭又坏了，只得再换了一个大众的喇叭。另外，我顺便把我从网上邮购的ngk火花塞也换上了，效果不错，动力有较大的提升。第一脚油门车窜得厉害，ld都有点不敢开了。当然我认为也不是全因为换了火花塞才这样，我感到主要的还是跑了这趟高原，gg松开了筋骨。在高原我经常是油门一脚到底（在内地我可从没有把油门踩到底过），但时速一直没有超过140，主要是缺氧。通过这次远行，我认为对gg不能太在意，越这也不敢那也不敢，实际上把gg教坏了，平时要敢跑敢加油，对车本身有好处。大家都听说德国专家给中国开奔驰的治毛病的故事，一跑高速毛病就都好了。因为gg有行车电脑，能学好也能学坏。相信回来后由我家ld再开一段时间，（我不经常在济南，ld开得多些）gg可能又学坏了。哈哈。& 关于机油。在都兰吃饭的时候，我突然想起看看机油，发现机油已到了标尺的最低限，当时没有太在意。可离开都兰后越走越不放心，到格尔木还有300公里呢。到了香日德到处找一气专用机油根本没有，最后化95元买了一桶昆仑机油加上了。我怕有问题，问了几个司机都说没问题可以通用（是不是这样，我现在也不清楚）。一到格尔木我就全换了大众的机油，其他也没有。一直到现在还在用着。 关于物品准备进藏前看了很多物品准备的帖子，大家列举了很多物品清单很是详细，他们确实费了不少心，给大家进藏提供了方便。但这几年沿路的供应已发生了很大变化，要是再按过去的办法去准备，备齐了恐怕一个皮卡也装不下。从这次来看，大可不必去准备这莫多东西。我前几年去过一次青海知道一些情况，所以我只是简单的准备了一点衣服：毛衣毛裤，羽绒服。这些还全用上了。在昆仑山口，五道梁，唐古拉温度都在零下，下车照相必须要穿的。药品只带了点红景天，黄连素，感康，西洋参含片。食品基本不用带，除了自格尔木到拉萨需要备一点食品外，其他地方都有小吃店和饭店供应，不用怕饿肚子。在内地堵车后不到10分钟当地老乡就能立即送货上门，只要你不想吃大餐十分讲究的话，填报你肚子没问题。再是车辆用品我认为不用带那么多，再说你带也带不全，你也不知道哪里坏什么时候坏，真坏了一般情况你也修不了，再说一般打个电话，当地的修车店马上就会派车去给修。现在一般的车质量都比较过硬了，一般也不容易坏了，路上不会出问题。当然要是旧车或是里程数跑得比较多的车，建议还是不要去青藏线，真坏了，万一修车的来的不及，到时怕冻也要把你冻坏了。关于gg的越野性能。gg的底盘比较低大家都知道，走滥路肯定比不上越野车。但是我的体会是，再滥的路总是有可以过去的地方。比如，难过地坑或者是大车压过的深车辙沟，你可以跨在高的地方走，一般都可以过去。再就是慢一点，越野车的好处是，坏路它可以不减速或者少减速，我们慢一点不就行了。到了好路他还真不一定跑过gg。所以担心gg拖底是不必要的 ，我这次去一次也没有拖过底一点杂想&& 回到济南，很多同事知道我去了拉萨，见面或来电话表示慰问，很多人都不相信我能去拉萨，一是认为我这个年龄和身体能否受得了，二是这么个小车能跑拉萨。当然他们都是在关心偶，但是我做到了，GG也做到了。这对我来说是一次难得的经历，经历就是财富。计划明后年我还要完成敦煌新疆的自驾。相信有这次经历，其他就容易多了。我感到我还不老，还能和小伙子们比一比，我的心态还不老，我不认为我不行，我不认为我办不到，，心态不行，再年轻也不行，心态不行实际上也老了，哈哈。& 到青藏高原对心灵是一种净化，是一种提升。到高原前，家务工作都处理了一些烦心的事，心里比较累，这也是我下决心去拉萨的一种内在动因吧。心理学家有种说法，即思想特别压抑的时候，除了其他办法，超强度超极限锻炼也很有效果。这次也就是本人对自我体力，毅力、意志心理的一次挑战。实际上我感到还有不少潜力可挖。去的时候，忙着赶路没顾上欣赏高原风光，回来的路上，一边听着李娜的青藏高原一面欣赏着美丽而神秘的高原风情，音乐与高原风情的相互交融，对心灵的震撼是难以用语言来表述的。明净的蓝天，棉花般的白云，近在咫尺的雪山，以及公路远处与天边相连的天路，给人一种非常美妙的感受。这对于初次上高原的人是一种震撼，对于没去过的是难以感受到的，也是无法体会到的。为什么说艺术家需要体验生活身临其境呢，我想青藏高原词曲作者如果没有多次对高原的体验是难以写出这样带有天籁般的美妙音乐。&我看见一座座山，一座山川～～&这是远古的呼唤，这是永久的梦幻。在蓝天、白云、雪山、牛羊、草原背后我们能体会到的东西只是沧海一粟，更深的含义我们需要慢慢去体味品尝。所以前面帖子我说道这次对拉萨之行印象最深的是唐古拉、是可可西里、是一望无际的茫茫高原。其他景象固然很美，说实话林芝很美，但这种类型的景观在其他地方能找到她的复印件，我虽然没去，但我下次再来我向往的还是定日、珠峰营地以及远在千里之外阿里。当然这已不是真正意义上的旅游了，是有点探险的味道了，因此呼吁各位车友，来西藏越早越好。等丹拉高速建成了，火车通了，阿里修上柏油路了，西藏的魅力可能要大减。只因为难、险不容易做到才更有吸引力，在这里我更佩服那些骑自行车，徒步走向拉萨的勇士。他们的境界可能更高、更深。这也算是深度游吧。&&& 人的境界是在不断提升的，若干年前，我们都在说老外攀登喜马拉雅山是傻帽，但是，用不了多久更多的普通中国人可能也要尝试了。否则，我们守着这么好的资源有点可惜了。话题有点说远了。&&& 青藏之行回来十多天了，但十几天前经历依然历历在目，心情久久难以平静～～
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