2015款 Commencal META SX车架 软尾山地车 AM Enduro全地形车架_车架_昆明魔速山地车配件网 专业山地车DIY组装整车 改装升级配件 山地车配件批发
& 2015款 Commencal META SX车架 软尾山地车 AM Enduro全地形车架
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品名：2015款 Commencal META SX车架 软尾山地车 AM Enduro全地形车架
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车架类型：软尾
适用范围：AM
材质：铝合金
2015款 看门狗 COMMENCAL META SX 软尾AM山地车车架160mm
160mm的前叉行程搭配极具攻击性的车架几何让META SX成为一台标准的ENDURO赛车。进可攻退可守的车架设计在META SX上完美的结合了，拥有META SX尽情的在山上骑上一天绝对是你每个星期最大的期待，最后你只需要烦恼该几点收工回家。
车架参数：
轮径尺寸:26&P
车架行程:6.3&P (160mm)
重量资讯:4.06kg (含避震的重量)
BB规格:PressFit BB92压入式
碗组口径:44-56mm锥形
后避震器规格:200&57mm
座管口径:31.6 mm
后花鼓尺寸:142&12mm筒轴
前拨规格:D型直装式
尺码：S、M、L、XL
颜色：粉色黑字
此售价仅为单独车架的价格，后避震需要另外购买具体请联系客服咨询
注：本店实体店+网络销售拍前请先联系客服确认需要的产品尺码颜色是否有货！
（魔速均为正品行货，质保包装附件一样不少，所有车架均可预定）
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& Commencal Meta Range全新避震系统
Commencal Meta Range全新避震系统魔速配件网 /
魔速商城首发
译者：刘辉
&Range全新避震系统
&&最新的中等行程避震设计，结构非常简洁。后避震器直接被安置于上管下方的加强型凹槽中。
& Commencal宣称2015年版的搭载全新避震系统的Meta&Range原型车已经出炉，依旧是27.5英寸轮径，适合于林道，AM，以及enduro骑乘。新的连杆系统与其之前在V3车型上所应用的有很大的不同，如今是将后避震器安置于车架上管位置，并通过两级连杆结构进行驱动。新的避震系统设计，其目的是简化车架结构，与此同时，最大程度地减轻车身重量。
& Commencal之前推出的Meta&V3的避震系统运作流畅，反应灵敏，搭配低重心的车架设计，深受资深骑友喜爱，唯一的缺点便是车身重量，与如今引导主流的碳纤车架相比，总是不尽如人意。Max&Commencal深信，铝合金是对环保更加有利的材料。如果说V3太重，那么直接将车架材料换为碳纤维，这样设计可能更加容易减重，但是与之相反，Commencal选择了设计全新的避震系统作为减重的突破口。
正是Max及其公司设计员工的勇于探索，执着于设计全新的避震系统，因此Commencal&Meta才有了革命性的突破。曾经风靡一时的V3配备的避震系统，是如今V4的前辈。
V4&连杆系统
V4车架的制造，采用了铝合金管材大面积对接工艺，关键结构单元的设计，构成其三棱式的上管。上管材料为锻造铝合金，在其中间部位下方设置了配合后避震器的凹槽。避震器凹槽的设计可以让避震器运作产生的压力均匀地分布在上管中心线上，这样车架可以承受最小的压力。但转点结构的摇臂，距离中轴部位非常远，其目的是增强踩踏感受同时，提供给后轮最佳滚动位置。后筒轴快拆孔的位置尽量贴近中轴的中心延长线，用以提高刹车时避震器的灵敏度。
&&Max&Commencal深信，铝合金材料是对环保更加有利的材料。如若说V3太重了，那么直接将车架材料换为碳纤维，这样可能来得更加容易，但是与之相反，Commencal选择了设计全新的避震系统作为减重的突破口。
细节：V4&车架融合了两种设计理念：首先是轻量化，其次是通用性。120mm行程的Meta&Trail,以及150mm行程的Meta&AM。两者都拥有内走线和升降坐管的设计，为了满足不使用单片牙盘的用户，两款车架都可以加装前拨，。行程稍长的V4&Meta&AM&设计有ISCG-05导链器安装座，也是通用性最高的安装座型号。有四种尺寸可供选择：小号，中号，大号，和加大号，中号V4&AM车架未加装后避震器的重量3千克,中号V4&Trail为2.9千克。
连杆系统：新的减震系统依旧是单转点连杆设计。Commencal表示，避震器凹槽设计可以使转点内球型轴承的运作更加顺畅，并优化了避震是的杠杆曲线，这种设计可以提高避震器在平缓路段的灵敏度，而在通过崎岖路面时，可以增强踏板支撑的稳定性。新款V4的避震系统较之其前辈V3，有了更大的提高。在中等行程，类似转点结构的林道车领域，针对新款V4，目前还无人可以与之匹敌。
为了使转点内衬能够和球型轴承拥有完美接触面，Meta&V4车架是由经过热处理后的锻造铝合金管材CNC车床加工而成的。上管避震器凹槽型设计，在左图一目了然。
META V4 AM
Commencal&150mm行程的Meta&V4&AM将以三种标价发售：1.配置RockShox&Pike&RCT3气压前叉和&Monarch&RT3后避震器，SRAM&X1&&1x11速后拨，标价3299欧元；配置RockShox&Revelution&RCT3前叉和&Monarch&RT3后避震器，SRAM&X7/X9&2x10速整合变速系统，标价2599欧元；配置Marzocchi350R前叉和X-Fusion&O2&RLX后避震器，标价1999欧元。北美区域的最终零售价格还未定。
META V4 AM:&Geometry
Seat tube length
Seat angle
Head tube length
Head angle
Top tube length
Chain stay length
Bottom bracket height
Stand-over height
META V4 AM - R:&Specs:
& Frame: Aluminum, 150mm travel, META V4 AM
& Wheel size: 27.5&
& Bottom Bracket: BB92 Pressfit, ISCG 05 tabs
& Front derailleur option: High, direct mount adapter&
& Fork: RockShox Pike RCT3 Solo Air, 160mm&
& Shock: RockShox Monarch RT3, 150mm&
& Drivetrain: SRAM X1 1x11 speed&
& Wheelset: Alpha 27.5: tubeless ready
& Seatpost: KS Lev Integra 125mm dropper post
& Weight&(frame only - no shock)&3.0 kg
& MSRP: 3299 &&(USD TBD)
META V4 TRAIL
轻量化的车架，柔和的角度，缩减至120mm的行程设计，使得Meta&V4&Trail相对于Meta&AM更适合XC和林道骑乘。Meta&V4&Trail同样有三种定价：配置RockShox&SID&RCT3前叉和MonarchRT3后避震器，SRAM&X1变速系统，标价3199欧元；配置RockShox&Reba前叉和Monarch&RT3后避震器，SRAM&X7/X9&2x10速整合变速系统，标价2599美金；配置X-Fusion&Velvet&RL2前叉和X-Fusion&O2&RLX后避震器，SRAM&X7&2x10速变速系统，标价1999欧元&COMMENCAL META HT 硬架子AM DIY山地车 看门狗车架_整车_昆明魔速山地车配件网 专业山地车DIY组装整车 改装升级配件 山地车配件批发
& COMMENCAL META HT 硬架子AM DIY山地车 看门狗车架
货号：KMMOS000910
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货号：KMMOS000910
品名：COMMENCAL META HT 硬架子AM DIY山地车 看门狗车架
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适用范围：AM
2014 Commencal ht 硬架 DIY AM整车
车架：2014 Commencal HT
轮组：2012 Crankbrothers Coblat 2
套件：2014 Sram X9 （指拨/前拨/后拨/链条/飞轮/牙盘/中轴）
刹车：2014 Sram Avid X0 四活塞
前叉：2014 Sram Pike RCT3
把横：2012 Crankbrothers Cobalt 1系 720mm
座管：2012 Crankbrothers Cobalt 2系 31.6&350mm
碟片：BARADINE 160mm 浮动碟片
脚踏：AEST 钛合金轴承脚踏
把立：Dabomb Floata 60mm
腕组：Turner 椎管44 /56
内胎：Kenda
外胎：Maxxis TT 2.0
注：拍前请先联系客服确认是否有货！
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