分析:O2O维生素C泡腾片怎么样能够做到C轮不死

货运O2O市场持续火热 以及现状问题分析
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货运O2O市场持续火热 以及现状问题分析
☆人已学习|发布者:刘婷|发布时间: 11:14
导读:十二五时期是我国物流行业正在步入快速发展新阶段的重要时期,物流行业面临重大发展机遇,投资前景十分乐观。伴随着移动O2O时代的来临。...
  &十二五&时期是我国物流行业正在步入快速发展新阶段的重要时期,物流行业面临重大发展机遇,投资前景十分乐观。伴随着移动O2O时代的来临,各行各业都在积极响应&互联网+&的行动计划,而&互联网+物流&其目的正在于利用互联网庞大的信息平台,整合供应链以省略繁杂的中间环节,在生产者与消费者之间形成高效的无缝对接。
  据国家发展改革委、国家统计局等多部门联合发布的数据显示,2014年中国社会物流总费用为10.6万亿元,同比增长6.9%,GDP占比达16.6%,其中运输费用为5.6万亿元,同比增长6.6%,占社会物流总费用的比重为52.9%。中国物流学会专家表示,如果进一步细分,其中效率较高的快递行业仅占2000亿元,其余的都是效率依然低下的货运物流行业。&货车滴滴&创始人杨景女士,从行业从业者的角度分享了目前国内货运的市场现状和存在的一些问题。
  货运O2O市场持续火热,新玩家跑步入场
  2015年下半年物流行业依然延续之前的火热势头,先后有多家企业获得风险投资:6月28日,安能物流正式对外宣布完成由凯雷投资集团领投,高盛跟投的1.7亿美元的D轮融资;7月8日,1号货的宣布完成由天神互动CEO朱晔领投,真顺资本跟投的数千万A轮融资;7月13日,云鸟配送获得由红杉资本领投,经纬中国、金沙江、盛大资本联合跟投的数千万美金B轮融资;7月14日,1号货车宣称获得由红杉资本、DCM中国联合投资的数亿元人民币B轮融资。
  随着一大批货运O2O企业相继完成B轮、C轮融资,货运O2O市场已经由蓝海变成红海,且持续不断的有新玩家进入,货车滴滴便是其中之一。&货车滴滴&创始人杨景女士是一位连续创业者,她介绍到,货车滴滴是一家货运O2O平台,隶属于上海道宽信息科技有限公司,主要承接运输距离在200公里以内的货物运输,于2015年3月份获得百万级种子轮融资,平台于5月20号正式上线。货车滴滴称其是定位于专为中小微生产企业提供物流运输解决方案,以此创建中小微企业物流生态系统,杨景向云魔方透漏,目前货车滴滴平台已经有2万多货车司机入驻。
  据了解,货车滴滴是一个模式类似于滴滴打车的整车运输货运平台,由货主发出需求后司机报价抢单,货主选择后建立订单,待货物安全运到后,平台支付运费给车主,相互评价建立信用体系。此前也有很多类似滴滴打车模式的货运O2O企业,货车滴滴作为行业新秀所面对的是竞争激烈的红海市场,那么如何建立差异化的竞争壁垒成为其生存首要解决的问题,杨景就以下几个方面向分享了一些创业经验。
  市场定位要精准,&回头车&问题要解决
  首先要合理布局市场。杨景提到在长途货运这一块存在着很大的地区差异,其主要输出城市集中点在长三角、珠三角地区,而很多输入型城市例如北京,有可能10辆货车中只有1辆是向外输出的,其他都是输入的货车,这就导致了货车回程会有很大的空载率。很多货车在接到运输任务时向货主的报价都包含有返程的费用,这对于双方都是一个巨大的成本投入,这时就需要一个平台提前向货车司机提供返程的货运信息,以极大的减少返程的空载。
  平台不能解决所有问题,人工引导需从一点一滴做起
  对于降低空驶率的问题,货车滴滴采取的是&平台+人工&的双重服务模式来帮助货车司机寻找回程货源。杨景提到,目前大量的货运信息平台都是仅仅完成了一个简单信息收集,就是从线下搬到了线上,虽然平台上有着大量的信息,但很多信息都是不真实不完整的,货车滴滴根据对货车司机的调查走访得知,平台信息的实际转化率仅有30%左右,而且很多货主与司机接受新兴事物的能力较弱,仅仅把信息罗列到一个移动端的平台上让他们自己去匹配是很不负责任的一种方式,所以货车滴滴便抓住了这样一个机会,为供需双方接入人工服务,一边帮他们做信息匹配,一边通过各种奖励措施教育用户来学习使用平台,在司机端建立口碑与客户体验,久而久之将&人工&流量向&平台&引导,完成线下司机的&线上&信息化。
  搭建平台仅是第一步,要做比中介更好的服务
  针对&货运O2O平台是否能完全颠覆传统货运中介机构&的提问杨景认为,货运O2O企业若是仅仅做一个线上的信息平台,那和传统中介机构没有什么区别,货车滴滴要做到不仅真真正正手里掌握企业的货源,还要与司机之间建立强信任体系,让司机真正信赖平台,以此来实现双赢的目的。面对目前激烈的红海市场,货车滴滴市场负责人杜立明表示,这既是一个机遇同时也是一个挑战,机遇在于能省去很大一部分教育用户的成本,而挑战就在于如何去争夺企业资源。
  构建好中小微企业物流生态系统,未来会有更多的盈利模式
  据中国连锁经营协会与菁葵投资联合发布《汽车后市场报告》显示,中国汽车后市场规模已达6000亿元,未来货运O2O平台将切入针对货运司机更多便捷的服务,包括汽车零配件销售,汽车用品的销售,汽车维修、保养、美容、改装,二手车、租车、汽车保险、汽车金融、汽车电商服务等领域。杨景表示,未来货车滴滴平台的利润主要来源将会是生态构建后的汽车后市场。
  对于团队何时准备下一轮融资的问题,杨景认为在平台找到一个不错的运营模式之前不太着急资本投入,目前还是要踏实做好平台运营各方面的事情,&先在这一区域做到一定规模后再去复制模式进行扩张&。她表示,货运O2O是个非常大的市场,不是一口气能完全吞下的,目前整个货运O2O市场还是比较浮躁,很多企业都在忙着做数据,做单量,找融资,实际运营上会出现很多问题来不及解决,所以,找到一个相对完美的运营模式对企业来说才是当务之急,当你做出一定成绩的时候自然会有资本介入。
  物流是O2O的核心竞争力。物流速度是决定消费者决策的重要原因,同城快送和货运市场只有具有强大的物流能力和良好的服务体验,那么其在O2O上可拓展的想象空间才会更大。物流将成O2O和用户体验的关键!2015年,相信物流O2O的竞争会越来越激烈,也相信物流O2O的明天会更好。
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咨询电话:货运O2O的“滴滴”之争再升级:货拉拉获1000万美元C轮融资,云鸟配送三轮融资之后也不容小觑!_网易财经
货运O2O的“滴滴”之争再升级:货拉拉获1000万美元C轮融资,云鸟配送三轮融资之后也不容小觑!
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(原标题:货运O2O的“滴滴”之争再升级:货拉拉获1000万美元C轮融资,云鸟配送三轮融资之后也不容小觑!)
投资界6月1日消息 平台昨日宣布已经完成第三轮1000万美元融资,主要由概念资本领投,清流资本、之初创投、Asia Plus跟投。
货拉拉方面表示,此轮融资将主要用于中国大陆的进业务开展,年底前计划在大陆开通城市拓展到50个并争取实现盈利。
货拉拉来自香港,是广州市乔冠网络科技有限公司的一个手机软件,配对面包车和货车司机。货拉拉是依时客货车集团成员,依时客货车在香港创立,以「星级司机、30秒配对、5分钟车辆候命」,为主要特色。货拉拉创始人和周胜馥是香港十优会考状元,斯坦福大学经济系毕业,他在2013年底创立依时客货车(EasyVan),成立之初主要是香港市场的货运市场对接匹配平台,为用户提供手机物流及货运服务,2014年品牌更名为货拉拉并正式进军内地市场。据公开资料显示,截至2016年5月,货拉拉在中国内地已开通17个城市,注册用户已经突破200万,平台活跃司机达20万。
据相关资料显示,货拉拉在此之前已获得两轮融资,分别是:2015年1月获得1000万美元首轮融资,由清流资本领投,极客帮、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他个人投资者联合参投;2015年9月货拉拉再次宣布获得1000万美元B轮融资,领投方是MindWorks Ventures,清流资本、台湾孵化器AppWorks以及其他个人投资者参投。
经历了去年资本的密集进入,货运O2O市场也在“烧钱”和“补贴”中洗礼多次,在争夺“货运滴滴”的过程中,资本已经由热追逐渐转为谨慎和观望。与货拉拉平台比较类似的云鸟配送也在今年年初获得华平投资集团领投的1亿美元C轮融资,在2015年云鸟配送也完成了由经纬中国、金沙江、资本联合投资的1000万美元A轮融资和由红杉资本领投,A轮投资方全部跟投的数千万美元级B轮融资。
(本文为投资界原创稿件,转载请注明出处与作者,如不注明,将追究法律责任!)
本文来源:投资界网站
责任编辑:王晓易_NE0011
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雕爷:O2O细分市场已经机会不多 C轮突然就出现陡峭的悬崖
& 10:21&&来源:第一财经日报&
  摘要:河狸家从最初的美甲、美睫扩展到护理、造型和美容。孟醒直接指出,现在O2O的细分市场可能已经没有太多机会了。&因为频次过低,细分领域一般很难存活,重度垂直领域也就是打车、吃饭,因为刚需能够存活。&
  如果抛开房价、雾霾和堵车等大城市通病,这应该是北上广深等一线城市居民最为美好的时代。
  各种以O2O为名的正忙着解决在衣食住行等各个方面的痛点:出行有专车、拼车;在传统的保洁、外卖业务被整合到手机端之后,美容、美发、按摩都可以轻松叫上门;很多时候在街边用手机扫个二维码就有创业公司将水果、饮料或者是零食免费送到家&&
  于是有人调侃,投资者给O2O创业公司砸下的钱都被用于改善一线城市居民的日常生活了。
  只不过,以远低于成本的价格享受着O2O各式福利的好日子似乎已经快到尽头。
  除了仍在厮杀的外卖市场,在出行类补贴收紧之后,曾经1元洗车、1元剪发等各种优惠也已经伴随着大量初创公司的倒闭而销声匿迹。
  同质化原罪
  从去年争先恐后的融资新闻到如今可以按批次罗列倒闭案例,O2O特别是上门类O2O市场的风向似乎一下子就变了。
  这个曾经聚集了诸多创业者的市场如今变成了很多人不愿再谈的伤心之地。业界有过预测,O2O企业中有95%以上会在惨烈的竞争中消失。
  与此前热点创业项目一样,创业者一窝蜂而上带来的同质化被指责为当下这一波O2O倒闭潮的原罪。
  &失败的最大原因还是一味地模仿。目前死掉的公司都是模仿者。&泰笛创始人兼CEO姚宗场在接受《第一财经日报》采访时表示,创业大潮容易同质化,一旦出现一个新的模式,很快模仿者就来了。而模仿者并没有摸索到行业的本质,只是一味地模仿就很容易死掉。
  在创业过程中,先机优势的确有着不可忽视的价值,但对于一个新的领域,创业团队更多时候在做的事情是一边跑一边改。
  河狸家创始人孟醒更习惯被叫雕爷,从阿芙精油、雕爷牛腩到现在的河狸家,孟醒最为直接的感受是:如今O2O的玩法已经清晰了。
  &当一个新的大产业来临的时候,一开始大家都是模糊的,但是随着时间的推移,O2O的整个战略已经比较清晰了。&在孟醒看来,在O2O发展的过程中,早看明白并且迅速调整战略的人更容易活下去,而明白得晚又缺乏终局判断的往往会在这个过程中早早地倒下。
  但是还得给上述观点加上一个使用范围,那就是互联网巨头或者是被互联网巨头投资了的创业团队不受此影响。
  在今年3月成立的独立全资子公司并将自己的O2O产品从&拍到家&更名为&京东到家&后,京东到家真正引起关注还是因为众包物流。
  这并不是一个全新的市场,在京东正式入局之前,众包物流的方式已经因为快递众包平台人人快递火热而引发不小的争议。
  京东到家运营总经理曹伯不否认京东到家本身的模式在此之前已经有不少人在做,之前很早就有人做到一小时送达,包括最早把超市搬社区里面的方式也有试过。
  &但是现在这些网站(大多)已经不存在了。整个行业的风在为之而吹的时候,那些疯狂的猪可以飞,但是你得在恰当时间做恰当的事,过早过晚都不行。&按照曹伯的理解,O2O的入局有时候时间点比先机更为重要。
  恰逢融资告罄
  传统的上门服务从家政、搬家在移动互联网时代成功顺延之后,上门美甲、上门美发、上门美容、上门按摩、上门洗车&&从去年下半年开始诸多上门服务都冒了出来,随之而来的是大量优惠到令人咋舌的补贴券。
  但如今早已被各种各样补贴养刁了胃口的消费者最为明显的感受是券少了,优惠额度相比之下也没太多吸引力了。
  &一开始是为了吸引用户,所以大家都是用做一单赔一单的方法砸市场。但现在我们已经从普惠式的投放改成定向投放了,那些对补贴特别依赖的并不是我们的目标客户,补贴也没太大意义。&一位上门O2O类公司的市场运营人士向《第一财经日报》记者解释道。
  在姚宗场看来,纯靠补贴的生意是没有办法持续的,一旦你的补贴停了,用户就流失了。&资本如今对O2O态度最大的变化,是他们更强调自我造血能力。&
  创业大潮在今年年初曾经被易凯资本创始人王冉泼过一盆凉水。当时王冉的观点是在2015年90%的创业者难过C轮关。
  &现在整体投资的情况是,天使轮非常好融,A轮也容易,B轮还不那么难,但是C轮突然就出现一个陡峭的悬崖,真正能够拿到C轮的公司其实不太多。&孟醒的观点是,一个新兴的行业在很长的时间内,很多公司的财务是不能达到平衡的,基本上都是靠风投的钱来支撑。
  &一般来讲,融到的钱能坚持到未来的一年到一年半时间。(O2O)市场的爆热其实是从去年年初开始的,所以坦白地讲(现在的倒闭潮是因为)时间点到了,在今年这个时间点,不少公司的钱基本上快见底了。这不是靠猜的,其实是可以算出来的。&孟醒补充道。
  而这背后,除了定位大入口的公司,在O2O的细分市场,如今活下来的企业都在扩充自己的品类。
  泰笛的业务已经从之前的洗涤扩展到绿植,河狸家也从最初的美甲、美睫扩展到护理、造型和美容。
  对此,孟醒直接指出,现在O2O的细分市场可能已经没有太多机会了。&因为频次过低,细分领域一般很难存活,重度垂直领域也就是打车、吃饭,因为刚需能够存活。&
  &在线洗涤会形成赢家通吃的局面,关键是用户的需求,开门频次的降低。泰笛从一开始就不单单想做洗衣一个品类,而是整个居家上门服务,洗涤、绿植都只是其中一个产品,未来泰笛还会增加其他上门服务。&姚宗场解释道。
  而对于每个创新领域都需要回答的BAT威胁论,孟醒的回答是,包括河狸家在内的这些做具体细分业务的公司如今和BAT并不直接竞争,反而有点像是产业上下游互补的关系。&互联网的经验是,巨头可以轻松地切入到一个细分的市场,如果细分领域的频次不够,那就肯定打不过。但如今BAT更在乎打造一个大入口,它们并不太在意细分的垂直领域,也没有真正自己下场去做具体的业务。&
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责任编辑:佩佩&&&/&&&作者:赵陈婷
这几年很多业内人士一提到“医药电商”就想到两个字“烧钱“,正如一提到”人工智能“很多人就想到”失业”一样顺理成章。但是若提到”新零售“,不管是零售连锁,还是第三方平台,亦或资本市场,多数都饶有兴趣!
同城物流也是非常巨大的话题,所有人都有机会存在、有可能在你的垂直线条里面活得好。我觉得我们还是扎扎实实依托今天对于运输行业的理解,或者对同城物流行业的理解,扎扎实实走下去没有问题。
2018年3月,千米网新零售战略发布会隆重举行,千米网连锁O2O解决方案重磅亮相。在千米网看来,B2B未来的发展方向就是新零售混合连锁,而千米网打造的这款连锁O2O正是目前中国唯一的混合连锁解决方案。
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近日,ofo宣布将在两个月内减少在澳大利亚两个城市的业务,并着手关停澳大利亚业务。继而,ofo小黄车还被爆出将暂别德国市场,计划中止多数美国业务,以及宣布停止中东地区的业务运营。
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近年来,随着消费金融行业快速发展,消费场景得到快速开发,但风控问题始终制约着消费金融的发展。消费贷款的审批对IT系统尤其是对核心风控决策系统提出了很高的要求和挑战。
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在当前行业环境下,美股上市平台和信贷的表现依然给力。近期,网贷行业波澜起伏。值得肯定的是,像和信贷这样的美股上市系平台绝对不会“爆雷”。首先,我们需要清楚的一点是,爆雷的平台,要么是自融的庞氏骗局,要么因逾期造成经营困难,资金链断裂。我们都知道,网贷企业要想上市肯定是非常困难的
近期,网贷之家统计了各个P2P平台的贷款余额、成交量等数据,发布了7月P2P平台运营数据榜单,其中拍拍贷、人人贷等平台,凭借着较高的贷款余额和成交量,排在了榜单前列。
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当前位置:&&【O2O研究】什么样的O2O项目能够做到C轮不死?
【O2O研究】什么样的O2O项目能够做到C轮不死?
发布时间:日 10:08:35
(电子商务研究中心讯)  上周,配镜平台&望客&宣布获得1.5亿元B轮融资。在这个行业低频、小众的行业里,获得融资的还包括主打上门验光的云视野(2015年1月完成数百万元种子轮融资),自有官网和线下自有零售店结合、一年内估值翻三倍的LOHO乐活眼镜生活(2015年9月完成2000万美金B轮融资)和已经成为独角兽级企业的可得眼镜(2015年7月获得3.2亿元融资)。
  大量借助风口牟利的企业在后续发展及估值遇到瓶颈、走向疲软的同时,相对低频购买、更小潜在市场、更深行业绑定的配镜O2O领域却可谓风生水起,作为消费升级版图中的一部分,这些公司是如何做到保持健康增速、在寒冬中四季如春的?
  一个能够持久发展的行业都有着自己的规律,河狸家的创始人雕爷和投资了的金沙江朱啸虎等共同总结是三条:高频、刚需、规模化。从这三个标准出发,眼镜行业显然讲了更多的故事。
  入口:靶向消费者的心智模式
  眼镜行业的不合理主要体现在价格和质量的不相符,眼镜硬件的成本其实很低,大量的费用主要集中在营销和运营上。那些款式和质量都相对靠谱的大牌或者设计师品牌,动辄就有着几千块钱的身价,而价格在几百块钱或一千元的眼镜,在材料和工艺上几乎没有特别好的表现。将互联网作为工具,可以在库存和铺租上带来很大的效益提升。
  从行业角度来看,与手机行业五年前的情形极为相似,眼镜行业也有着暴利、强需求和由耐用品转变为快消品的特点,但由于这个行业的封闭性强、产业链整合难度大,总体门槛高,创业者并没有表现出像新媒体、移动医疗、到家服务等行业一样现象级的热情;而宝岛、暴龙等传统眼镜企业长期以来因为低效率、高成本的配镜流程维持着&暴利经营模式&,缺乏破除&信息不对称&的动力。
  从消费者端来看,用户定义&好眼镜&无非从美感、质量和购买体验三方面来衡量。然而,眼镜连锁店往往落户于商业中心而非居民区,顾客两来两回,路程之远,时间之久,很难将其称作以人为本的消费体验。与此同时,完全线上交易很难实现,因为眼镜毕竟不像手机,它综合了美感、医学需求,在购买时还需要试戴和严格的验光程序,而这些都是线上无法提供的服务。
  当传统眼镜品牌大多不能及时将科技成果传递给用户时,价格昂贵、款式陈旧、功能滞后等痛点,都让创业者们发现,眼镜行业有待创新和整合。行业需求和消费者的痛点倒逼下,催生了一批如LOHO、伊视可、Tapole、可得、音米等新兴的眼镜电商品牌。
  按理说,借助了线上的力量,应该跑得非常快才是,那为什么这些品牌在上线三到四年后,还并未被消费者广泛知晓呢?
  一方面,眼镜是需要精耕细作的行业,且战略窗口期很短,匆匆上马和浮躁营销无法成就一个靠谱的眼镜品牌。另一方面,眼镜又是个很特别的产品,没有标准的尺寸大小,所以图片看上去再精美,但是戴着却不一定舒适和美观,同时还涉及到验光这一专业性很强的环节,短期内,Warby Parke的Home try-on模式并不适合国情,款式、价格、验光、试戴、售后五大环节上都需要企业步步为营。
  留存:基于&粒子原则&的口碑沉淀
  不同于买衣服,购买眼镜带有半医疗属性,验光服务作为其中必不可少的一环起着举足轻重的作用。一家专业的验光机构会提供你近视度数、散光程度、瞳距、主视力等详细的信息。在,验光服务是独立收费的,不像国内大都由眼镜店家捆绑销售来提供。因此国内验光师的水准参差不齐,而不准确的验光会使度数加深(尤其是青少年儿童)。如何让用户在购买眼镜上包括验光专业服务上有顺畅的体验显得尤为重要。这里不妨借用O2O矩阵中的两个O&&遵循比特原则的online以及遵循粒子原则的offline,对现有的的一些解决方案作一个锚定。
  伊视可的O2O模式是重&粒子化&的,线上选择眼镜架款式、家中试戴、满意后安排自主设计的验光车验光、送货上门,其核心在于开发了类似的订单调拨系统,灵活调度线下认证的验光师或配镜师,其本质是用互联网的方式提供了更有竞争优势的价格和更便利的服务,但是并未重新定义原有基于人工和经验的销售模式。
  消费者希望有更多、更丰富的选择,但基于原本的粒子法则,他只能在实体店里尝试五到十款眼镜的款式,且这个过程是缺乏效率的。但O2O可以提高个性化效率,顾客的挑选范围变成了全陈列的款式,顾客当然更想要减少&跑腿&的成本,所以不如眼镜上门或者对接就近的实体店。
  该模式中,价值优化主要来自客观效率的提升,在用户端,去掉成本结构中的门店运营和销售,眼镜的单价大幅下降,在平台端,线下部分一对多实现极致效率,客户的购买习惯和品牌信任度时互为表里,积累了一定的口碑效应,新客户的流入和老客户的复购推动业绩增长。
  总体而言,线下部分会像一个电商延伸到线下的传感器,在提供服务的同时探知顾客更深层次需求。模式跑通之后,基于、微信客户端、应用、基础客户与老客户需求挖掘等方面的想象空间,伊视可又逐渐将用户流量逐渐引流至附加值更高的服务项目,引流至整个配镜后市场,主推专利设计的篮球眼镜、骑行眼镜、游泳眼镜,开设有关配镜搭配、眼部护理的&小伊说事&栏目,拓展了眼镜这一品类的场景可能,进而获得了更高的现金流和自我造血能力。
  转化:由客观效率迈向主观效率的品牌价值提炼
  具备长期稳定变现能力的行业必定与&更好的生活可能和价值主张&正向相关,O2O的核心立足点是基于连接与重构制造红利,其中,除了上述的客观效率,还有一种是主观效率,主观效率指的是当个性化消费满足的时候,用户能恰好地享受到他想要的那个东西。在深耕长尾服务、挖掘沉睡价值维度上,配镜O2O领域的典型代表是LOHO、TAPOLE和望客。
  水能载舟,亦能覆舟,互联网的&轻&,正是O2O的达摩克利斯之剑,而LOHO的模式则注解了眼镜行业互联网化从&轻&到&重&的过程。LOHO定位于眼镜界的Zara,把店开在SHOPPING MALL、统一装修风格、设计最新款式、改造网站、让时尚达人称为传播节点。同时把所有的店员都打造成&时尚&潮人,其线下门店一般配备3名&搭配师&,使得眼镜从单薄的功能性产品转变为拥有更高溢价的快时尚品类,在镜框颜色、形状、镜片上都有了更多拓展,使其成为时尚感的配饰但不喧宾夺主,好看又得体。在用户存留和CRM上,LOHO也有意培育用户粘性,在视力变化不大的情况下,二次配镜时,消费者可以借助储存的数据,在其商城直接购买。
  还有一些品牌搭载了更多切中痛点的服务,除了购买眼镜及记录消费者配镜信息的基本功能外,&云视野&还有护眼提示的能力。在消费者用眼过久、或持手机离眼过近的情况,app会适时作出警告。
  除了要让眼镜变身为时尚品外,,Tapole还希望提供超越用户期望的体验。其整体的视觉形象更接近于一个设计师品牌,上线之初就推出了时尚、极简和人文三个系列,在光学性能和做工的质量把关上,Tapole选择了定制,光学镜片和太阳镜片分别来自于苏明达光学和立扬光学的定制生产;镜架的来源也根据材质的不同选择了不同的供应商,随着人们审美观点的改变和时尚概念的普及,越来越多的人们开始追逐个性化饱满的商品,开始强调品牌对商品的重要性,这样的大环境,对于垂直化的电商品牌,再好不过。
  实体店方面,以往的情况是,由于需要试戴和验光,线下门店成了最常见的销售渠道,但眼镜的购买频率并不算高,因此大多数店家会把店址选在人流量密集、租金昂贵的商业街附近,这也在很大程度上造成了大多数眼镜远高于成本的终端售价。而tapole则将其线下店面打造成了一个多元综合组合空间,在基本的验光功能之外,也与和室、咖啡馆结合,更接近于线下体验中心,给用户足够的理由和动力参与进来,体验也会更棒。
  总的来说,对于相对长尾、中低频的眼镜行业,其商业逻辑是瞄准有购买能力、对价格不敏感、对品质和服务敏感的中产阶级,引到用户的需求从碎片化到连续性和一站式,让老用户留在平台内长期消费,用户与平台黏性更强,进而拓展盈利空间。
  在可能的探索方向上,望客已经下了一定的工夫:借助See U自动视光机,望客能实现移动上门验光服务,随时随地为用户提供验光服务,尝试搭建计算模型,针对用户眼睛的已有问题和数据记录,来提供医疗级别的服务。未来我们还能想象:在家试戴、AR虚拟试戴,让用户在网上组合定制,挂上专门的小配饰等;亦或者是和微型传感器进行结合,在传统眼镜上加点东西,让智能监测变得足够的隐在等。
  怎样的O2O项目能够做到C轮不死?
  如今,O2O领域开始了明显的分化,一方面,垂直细分领域的一些公司开始凸现出来。比如专注于快递物流的速递易,专注于高端餐厅排位的美味不用等,专注于白领快速取餐的速位。另外一个就是垂直细分领域的平台化模式发展。由原来的细分领域的解决某个痛点的模式开始横向扩张,覆盖到整个行业。
  另一个新动向则是,很多O2O公司摒弃原来的纯轻资产的模式,开始加入硬件、线下店铺等资产和元素,建造属于自己的护城河。妙生活就在搭建自己平台的同时建设了自营店铺,美味不用等推出了自己的排号的硬件,速位帮助餐厅搭建了智能取餐柜等。
  Tapole和LOHO就是典型地从垂直市场开始,团队关注的并不是未来市场的规模能有多大,而是在当前的垂直领域里占据了多少市场份额。而可得的做法则是由垂直转向平台化路径,由垂直类的&单品O2O&演变为平台式的&多品O2O&,以不同品类之间的联动、互补,深挖消费者复购与后续消费潜力。如今在其网站上任意点击一款眼镜或者护理产品,都能看到上万的购买记录和几千条评论的数据积累。
  整体来看,中国消费社会进一步发展伴随着新阶层的孕育,这一过程中,一定会出现一批倡导生活方式,提供更高价、更好服务、更多文化内涵的消费品牌出现。空前庞大的消费人群面对日益多样的消费体验,如何做出决策的问题日益突出。那么,适合作为整体生活方式切入点的O2O项目会具备哪些特征?基于文章思路,我们总结出如下三点:
  1.线上线下能力必须结合
  以往&避重就轻&的O2O不知道实体店的需求和体验,不知道在哪个核心环节提供帮助,它们的结构、管理能力都缺乏这方面的能力。如今导购平台模式逐渐式微,O2O品牌需要触达线下,先推出市场试用原型,结合住运营、线下有调性市场推广,少量的优惠补贴,以及更为重要的口碑传播,之后再慢慢根据市场回馈数据进行及时的更新迭代,满足甚至参与重塑用户需求。
  2.后端供应链能力成为长线关键
  在快速、准确了解用户需求的同时,SKU上新会更加频繁,此时需要优化供应链流程,精准把握生产周期,考虑到用户数量&&话语权&&供应链谈判能力的联动,可以尝试采用C2B(消费者反向决定生产)模式,少量多批快速返单,确保灵活响应用户需求。
  3.用户小数据反哺产品和服务
  &经济学中有一条颠扑不破的定理:一旦某样东西变得免费,变得无所不在,那么它的经济地位就会突然反转。&比如以前电是奢侈品,穷人都使用蜡烛,可现在电力无处不在,烛光晚餐才是奢侈品。以往强调用免费或低价的产品获取海量用户,如今的购买转化则强调个性化、场景性,决策信息高度依存,这就要求O2O模式具备高传播的区分度、体验性和用户价值。
  总的来说,消费升级和将是16年最重要的驱动力之一,只是在我们砸出去钱和时间的同时,也需要找对供给和触达的路子。(来源:i黑马 编选:中国电子商务研究中心)
8月8日,电商智库电子商务研究中心发布《2018年(上)中国电子商务用户体验与投诉监测报告》(全文下载: ),迄今已发布14次,被视为“电商315风向标”,有262家电商成为热点投诉对象。报告发布了多份消费评级榜,共计75家上榜,分别是:1)综合零售电商榜:天猫/淘宝、京东、苏宁易购、唯品会、有赞、蘑菇街、当当、拼多多、网易严选、云集、返利网、国美互联网、闪电降价、转转、萌店;2)垂直零售电商榜:贝贝网、绿森数码、途虎养车、华为商城、优购网、可得眼镜、明星衣橱、好乐买、易视网、小米商城;3)进口跨境电商榜:丰趣海淘、网易考拉、蜜芽、寺库、小红书、洋码头、英超海淘、西集网、别样、天猫国际;4)生活服务电商榜:携程、百度糯米、阿卡索外教网、摩拜单车、美团点评、去哪儿、马蜂窝、同程、小猪短租、发现旅行、艺龙、飞猪、走着瞧旅行、途牛、带我飞、布拉旅行、来人到家、大麦网、饿了么、贝贝养车;5)互联网金融榜:拍拍贷、中行聪明购、分期乐、优分期、工行融e购、来分期、国付宝、支付宝、微信支付、建行善融商务;6)电商物流榜:海带宝、斑马物联网、点我达、中通快递、风行全球送、百世快递、顺丰速运、天马迅达快递、快鸟转运、转运四方。
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