论ut牙盘105前拨和da牙盘的区别

    2、车架的特殊要求某些品牌的車架应为特殊的结构导致上摆前拨无法使用,只能用下摆前拨例如很多4连杆机构的软尾车架因为空间问题需要较高的前拨安装位置,这時上摆前拨就无能为力的

    3、非一体牙盘所使用的中轴长度不一样,导致的链条中心线问题一体牙盘不存在这个问题,一体牙盘可以通過垫圈来调整盘片距离五通的位置

    4、特殊要求。下摆前拨摆臂细长而且摆臂和拉线都在靠近牙盘的同一侧,他们所占的空间相对于上擺前拨要小这样一来车手可以根据的自己的喜好安装如挡泥板等其他附件。

    5、下摆前拨的调整范围、调整方便性和兼容度要略好于上摆式

    下摆前拨需要较高的安装位置,这样一来车架竖管上的水壶架就有可能无法安装了

    1 、安装位置的不同 平推 上摆 下摆 所占用的空不同 所以安装位置也都不相同

    夹环式的上摆前拨的夹环位置较低,大概和牙盘的小盘差不多水平位置

    夹环式的下摆前拨的夹环位置较高,大概在立管水壶架下位螺丝附近高出大牙盘几厘米。

    平推式的前拨夹环位置也属于中等水平安装位置在最小牙盘处而整个导链器高出第②个牙盘几厘米

    一般来说,走线方式和其他的形式之间的关系不大 比如夹环式前拨的上摆式和下摆式都可以是下拉或上拉或上下拉都可鉯

    公路车都是用的直挂下摆下拉式前拨,XC山地车一般用的夹环前拨上下摆,上下拉的都有

    没有什么多数人使用什么方式,使用什么方式的前拨要看你的车架设计和配件的搭配。

    所有这些方式都是受到认可的只是根据车架设计和情况需要来选择而已。

    4、个人简介 一般仳较常见的是 夹环式的平推式前拨 很难调整正确位置对吧 上下摆动的前拨就少了很多这个顾虑 他的定位比较简单 平推式后拨的 定位位置 基夲只能考自己感觉 还有平推前拨 比较容易掉链子  在颠簸路面 故障率也高于摆动式的 还是那句话 摆动后拨一般出现在高端产品里面 当然高端系列也还是有平推的前拨 但是更高端系列的产品意味着有更加先进的技术 本人听说XTR的平推前拨 解决了早前平推前拨的致命伤 没用过太贵了···

本文章摘自自行车网论坛BiketoBBS:

我是ut牙盘105前拨 后拨 夹器 105前拨 105手变 这个算1

该楼层疑似违规已被系统折叠 

我是ut牙盘105前拨 后拨 夹器
这个算105小套 ut大套吗


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大套应该是全部一个型号才叫大套这你只能说是混搭


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小套只有前拨,后拨手变
中套应该多个牙盤飞轮吧,不确定你这就混搭,在意这个干嘛


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我105手变其它全部UT算什么



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